Uluslararası Karayolu Taşımacılığı Birliği (IRU), 16 Ekim 2026'da yayımladığı açıklamada, dijital UBAK/ECMT izin sisteminin uluslararası taşımacılıkta önemli bir ilerleme sağladığını belirtti. Ancak IRU, AETR kurallarında uzun süredir çözülemeyen uyum sorunlarının çok taraflı izin sistemini tehdit edebileceği uyarısında bulundu. Elektronik taşıma senedi (e-CMR) ve elektronik vize uygulamalarının yaygınlaştırılması da gündeme geldi.
Türkiye'de Euro 7, O3–O4 treylerleri de kapsıyor. Yeni tip onaylarında 2028, tescilde 2029; C3 lastik aşınmasında ise 2032–2036 takvimi öne çıkıyor.
7 Temmuz 2027'de araçların çekilme kabiliyetine ilişkin teknik şartlar tescil ve piyasaya arzda önem kazanacak. 100 metre kuralı hangi araçları ilgilendiriyor?
ADR 2027 değişiklikleri 1 Ocak 2027'de yürürlüğe giriyor. Batarya, hidrojen, ambalaj ve araç güvenliğinde yeni hükümler Türk nakliyecileri de ilgilendiriyor.
2027 takograf geçiş takvimi belli oldu. 2016–2020 model hangi araçlar kapsamda? Takograf cezaları ve araç sahiplerinin sorumlulukları neler?
IRU’ya göre Avrupa’da kamyon geçiş ücretleri 2023’ten bu yana yaklaşık yüzde 20 arttı. Kilometre ve CO? bazlı yeni sistemlerin 2027’de Türk nakliyecilere etkisi ne olacak?
Türkiye’de araç muayene sisteminde yeni dönem 15 Ağustos 2027’de başlayacak. Mevcut araç muayene imtiyazının sona ermesinin ardından 2027-2047 döneminde araç muayene hizmetleri TURKA tarafından yürütülecek.
2027 yılı UBAK izin belgesi dağıtımı için başvuru dönemi başladı. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı Ulaştırma Hizmetleri Düzenleme Genel Müdürlüğünün 30 Eylül 2026 tarihli duyurusuna göre başvurular 1–31 Ekim 2026 tarihleri arasında e-Devlet üzerinden yapılabilecek. UHDGM
İspanya’da DeCA, 5 Ekim 2026’da zorunlu dijital formata geçiyor. Düzenleme her uluslararası TIR’ı değil, İspanya içi taşımaları ve kapsamdaki kabotaj operasyonlarını ilgilendiriyor.
Avrupa Birliği, ağır ticari araçların azami ağırlık ve ölçülerini düzenleyen 96/53/EC sayılı Direktifin revizyonunda yeni bir aşamaya geçti. AB Konseyi kayıtlarına göre 30 Eylül 2026 tarihinde yeni bir “revize dört sütunlu müzakere belgesi” yayımlandı.
Türkiye'de beş veya daha fazla dingilli uygun araç katarları için genel azami toplam ağırlık 40 ton. Ancak aracın toplam ağırlığının sınırın altında olması, dingil ağırlıklarının da mevzuata uygun olduğu anlamına gelmiyor. 27 Şubat 2026'da yayımlanan 7574 sayılı Kanun'la ağırlık ihlallerine yönelik cezalar yeniden düzenlendi. Peki, hangi araç kaç ton taşıyabilir, 44 ton istisnası kimleri kapsıyor ve 2026 yılında fazla yükleme cezaları ne kadar?
AB Konseyi, Avrupa gümrük sisteminin kapsamlı biçimde yeniden yapılandırılmasını öngören reforma 3 Eylül 2026'da nihai onay verdi. Yeni AB Gümrük Otoritesi ve EU Customs Data Hub ile ithalat ve ihracat verilerinin daha merkezi bir yapıda yönetilmesi hedefleniyor. Sistem bir anda değişmeyecek; geçiş 2028'den 2034'e kadar kademeli olarak gerçekleştirilecek.
27 Şubat 2026’da yürürlüğe giren 7574 sayılı Kanunla, kamyon, çekici ve otobüslerde kar zinciri konusunda yeni ve açık yaptırımlar getirildi. Karlı ve buzlu hava şartlarında aracın güvenle seyredemediği yollarda zincir bulundurmayan, kullanmayan veya kullanılabilir durumda tutmayan sürücüye 6.000 TL ceza uygulanacak. Zincir kullanmaması nedeniyle kar ve buzla mücadele çalışmalarında trafik akışını engelleyen sürücü için ise ceza 24.000 TL’ye çıkıyor.
Slovakya'da 1 Eylül 2026'da yürürlüğe giren düzenlemeyle izin verilen araç ağırlığı veya dingil yükünün en az yüzde 10 aşılması ciddi trafik ihlali kapsamına alındı. Yüzde 10'un altındaki aşım ise serbest değil; mevcut aşırı yük yaptırımları uygulanmaya devam ediyor. Pazar ve ilgili tatil günlerindeki ağır araç sürüş yasağında da saat değişikliği yapıldı.
Batı Balkanlar'da 14 Eylül için açıklanan sınır blokajı planı gündemdeki yerini koruyor. DHL Freight de müşterilerine resmî operasyon uyarısı yayımlayarak Sırbistan, Karadağ, Bosna-Hersek ve Kuzey Makedonya ile Avrupa Birliği arasındaki karayolu yük taşımalarında 14 Eylül'den itibaren gecikme ve kesinti riski bulunduğunu bildirdi. Türkiye'den Avrupa'ya Balkan rotasını kullanacak TIR'ların operasyon planlarında ek süre bırakması önem taşıyor. Ancak 11 Eylül itibarıyla “sınırlar kesin kapanacak” d
Norveç'e karayoluyla yük taşıyan firmalar için Digitoll'da kritik tarih 15 Eylül 2026. Taşıma ve eşya bilgilerinin dijital olarak bildirilmesi zorunlu hale gelirken, Svinesund ve Ørje sınır geçişlerinde plaka kameraları ve kırmızı-yeşil yönlendirme sistemi kullanılıyor. Türk nakliyecilerin sınıra ulaşmadan önce dikkat etmesi gerekenleri Norveç Gümrüğü'nün resmî kaynaklarından derledik.
