AdBlue İptali Gerçekten Tasarruf mu? SCR, Muayene ve İkinci Elde Bilinmesi Gerekenler

AdBlue/SCR sistemini devre dışı bırakmak bazı ağır ticari araç kullanıcıları tarafından tasarruf yöntemi olarak görülüyor. Peki gerçekten kazandırıyor mu? Kamyonum; Euro VI mevzuatını, 2026 araç muayene hükümlerini, SCR sistemini ve ikinci el araç risklerini kaynaklarıyla inceledi.

İkinci El Çekici Piyasasında Fiyat Makası Açıldı: Aynı Markada Milyonlarca Lira Fark Var

Türkiye ikinci el çekici piyasasında ilan fiyatları oldukça geniş bir aralığa yayılıyor. Kamyonum tarafından Ağustos 2026'da erişilebilen güncel ilanlar incelendiğinde; aracın yaşı, kilometresi, donanımı, kullanım geçmişi ve genel kondisyonunun fiyat üzerinde belirleyici olduğu görülüyor.

Klasik Vidanjör Yetiyor mu? Belediyeler Kombine Kanal Açma Araçlarına Neden Yatırım Yapıyor?

Belediye ve su-kanalizasyon filolarında klasik vidanjörlerin yanında kanal açma ve kombine kanal temizleme araçları da öne çıkıyor. Peki vidanjör, kanal açma ve kombine araç arasındaki fark ne? 2026 yatırımlarını ve yeni nesil üstyapı teknolojilerini inceledik.

8x4 Her Zaman Daha Fazla Kazandırmıyor: Damper, Mikser ve Beton Pompasında Yanlış Şasi Seçiminin Bedeli

Damper, beton mikseri ve beton pompasında 6x4 mü, 8x4 mü? Türkiye'deki ağırlık kuralları kadar aracın işletmeye hazır ağırlığı, üstyapı, dingil yükleri ve PTO seçimi de gerçek kapasiteyi belirliyor. Dört dingilli motorlu araçlarda azami toplam ağırlığın 32 ton olması, kasaya 32 ton yük konulabileceği anlamına gelmiyor.

Belediyelerin Araç Yarışı Hızlandı: Bir Kombine Kanal Açma Aracı 13 Milyon TL'ye Yaklaştı!

Belediyelerin 2026 araç yatırımları üstyapı sektöründe dikkat çekici bir pazar oluşturuyor. Çaycuma Belediyesi'nin tek kombine kanal açma ve temizleme aracı alımında sonuç bedeli 12 milyon 965 bin TL olurken, Mersin Büyükşehir Belediyesi 67 araç için 240 milyon 111 bin TL'lik filo yatırımı açıkladı. TBB'nin Nisan 2026 dağıtımında da arazözden vidanjöre, çöp kamyonundan transmikser ve iş makinelerine kadar 95 araç belediyelere ulaştırıldı.

Driventic IAA Transportation 2026’ya Teknoloji Çıkarması Yapıyor: VEDS 2.2’den ELECTRAAX’a 5 Yeni Çözüm

Driventic, IAA Transportation 2026’da yeni nesil VEDS 2.2 elektrikli tahrik sisteminin yanı sıra Electric Air Compressor (EAC), VR 3600 retarder, VR 115CT ECO ve Hendrickson iş birliğiyle geliştirilen ELECTRAAX elektrikli tahrik aksını sergileyecek. Yeni teknolojilerde enerji verimliliği, ağırlık, fren performansı ve toplam sahip olma maliyetinin düşürülmesi öne çıkıyor.

Türk Ağır Taşımacılık Şirketinden Küresel Sıralamada 6 Basamaklık Yükseliş

YILNAK, ağır ve özel taşımacılık sektörünün önemli küresel sıralamalarından IC Transport 50’nin 2026 listesinde 6 basamak yükselerek dünya genelinde 32’nci sıraya çıktı. Geçen yıl Avrupa’da 8’inci sırada bulunan şirket, 2026 listesinde Avrupa 6’ncılığına yükseldi.

Arazöz mü, Vidanjör mü, Su Tankeri mi? Müteahhit ve Belediyeler İçin Doğru Üstyapı Seçim Rehberi

Arazöz, su tankeri ve vidanjör dışarıdan bakıldığında benzer tanklı araçlar gibi görünse de görevleri ve teknik yapıları farklı. Şantiye, belediye, altyapı ve sanayi yatırımlarında yanlış üstyapı seçimi hem aracın verimini hem de kullanılabilir taşıma kapasitesini etkileyebiliyor. Peki hangi iş için hangi araç seçilmeli? Şasi, tank, pompa, PTO ve yasal ağırlık hesabında nelere dikkat edilmeli?

TIR'cıların En Çok Karıştırdığı 40 Ton Kuralı: Toplam Ağırlık Yetmiyor, Dingile de Bakılıyor!

Türkiye'de ağır ticari araçların yasal ağırlık sınırı yalnızca “40 ton” rakamından ibaret değil. Karayolları Trafik Yönetmeliği'ne göre toplam ağırlık sınırı araç ve dingil kombinasyonuna göre 18 tondan 44 tona kadar değişebiliyor. Ayrıca tek dingil ve dingil grupları için ayrı azami değerler bulunuyor. Bu nedenle araç toplam ağırlık sınırının altında olsa bile yükün dingiller üzerindeki dağılımı kritik önem taşıyor.

İkinci El TIR Alırken En Pahalı 10 Hata: Ekspertizde Bunlara Bakmadan Çekici Almayın!

İkinci el çekicide düşük kilometre ve parlak kaporta iyi araç anlamına gelmeyebilir. Motor ve şanzımandan SCR/DPF sistemine, şasi ve beşinci tekerden diferansiyel, fren ve lastik aşınmasına kadar yapılacak kontroller ileride ortaya çıkabilecek maliyetlerin önceden görülmesine yardımcı olabilir. Kamyonum, ikinci el çekici satın almadan önce kontrol edilmesi gereken 10 kritik alanı inceledi.

Nakliyecinin Büyük Gideri: Bir TIR'ın Lastiklerini Yenilemek 2026'da Kaç TL?

Ağır ticari araç lastiklerinde fiyat; ebat, aks pozisyonu, marka, desen, yük-hız endeksi ve üretim yılına göre ciddi biçimde değişiyor. Ağustos 2026'da Türkiye'deki çevrim içi satış örneklerinde 315/80 R22.5 ağır vasıta lastikleri yaklaşık 17 bin TL'den başlayıp premium ürünlerde 30 bin TL'nin üzerine çıkarken, 385/65 R22.5 treyler lastiklerinde de geniş bir fiyat aralığı görülüyor. Peki çekici ve treylerin lastiklerini yenilemenin gerçek maliyeti nasıl hesaplanmalı?

2026'da TIR Almak Mantıklı mı? 7,3 Milyon TL'lik Çekicide Geri Dönüş Hesabı Nasıl Yapılmalı?

Türkiye'de sıfır bir Yeni Ford F-MAX'ın tavsiye edilen fiyatı 7,29 milyon TL seviyesine ulaşırken, ikinci elde aynı model ailesindeki araçlarda yaş ve kilometreye göre milyonlarca liralık fiyat farkları görülüyor. Peki 2026'da çekici satın almak hâlâ mantıklı mı? Kamyonum; araç fiyatı, yakıt, kilometre, boş dönüş, şoför, finansman ve navlun değişkenleri üzerinden yatırım hesabının nasıl yapılması gerektiğini inceliyor.

Frigolu Kamyonda Asıl Maliyet Nerede? Soğutucu Ünite Yakıtı ve Menzili Nasıl Etkiliyor?

Frigorifik taşımacılıkta maliyeti yalnızca kamyonun motoru ve yakıt tüketimi belirlemiyor. Soğutucu ünitenin enerji kaynağı, kasa izolasyonu, kapı açılmaları ve hedef sıcaklık da toplam enerji tüketimini etkiliyor. Elektrikli kamyonların yaygınlaşmasıyla birlikte soğutucu ünitenin menzile etkisi de filoların yeni hesap kalemlerinden biri haline geliyor.

Kamyonu Almadan Önce Üst Yapıyı Seçin: Yanlış Şasi Seçimi Neden Pahalıya Mal Olabilir?

Damper, vinç, frigorifik kasa, tanker veya hooklift… Kamyon satın alırken yalnızca motor gücü ve kabine bakmak yeterli değil. Dingil mesafesi, dingil konfigürasyonu, şasi yüksekliği, PTO, ağırlık dağılımı ve üst yapı bağlantı noktaları yanlış seçildiğinde kullanılabilir taşıma kapasitesinden üst yapı montajına kadar birçok alan etkilenebiliyor. Kamyonum, üst yapıdan önce doğru şasi seçmenin neden kritik olduğunu inceliyor.

Kamyon Aynı, Kazanç Farklı: 1 Ton Daha Hafif Damper Nakliyeciye Ne Kazandırıyor?

Damperli taşımacılıkta üst yapının dara ağırlığı, yasal sınırlar ve teknik koşullar izin verdiğinde aracın kullanılabilir taşıma kapasitesini doğrudan etkileyebiliyor. Peki 500 kg, 750 kg veya 1 ton daha hafif bir damper ne sağlayabilir? Alüminyum ve çelik çözümler nerede ayrışıyor? Kamyonum, üst yapıdaki hafiflik ekonomisini mevzuat ve üretici verileri üzerinden inceledi.

TIR Çalışıyor Ama Para Kazandırıyor mu? 2026'da Bir Çekicinin Aylık Maliyetini Hesapladık

Motorinin litre fiyatının 80 TL sınırında seyrettiği 2026'da bir çekicinin ayda 10 bin veya 15 bin kilometre çalışmasının yalnızca yakıt faturası yüz binlerce liraya ulaşıyor. Peki mazot, şoför, lastik, bakım, MTV, sigorta, otoyol ve finansman hesaba katıldığında bir TIR ayda ne kadar ciro yapmak zorunda? Kamyonum güncel rakamlarla maliyet dosyasını açtı.

Avrupa 502 Bin Tır Şoförü Arıyor: Maaşlar Ne Kadar, Türk Sürücüler Gidebilir mi?

Avrupa karayolu taşımacılığında profesyonel sürücü açığı büyümeye devam ediyor. IRU'nun Haziran 2026'da yayımladığı son araştırmaya göre Avrupa'da yaklaşık 502 bin kamyon şoförü pozisyonu doldurulamıyor. Peki Avrupa'da gerçekten şoför aranıyor mu, maaşlar ne kadar ve Türkiye'den bir sürücünün Avrupa'da çalışması için yalnızca ehliyet ve SRC yeterli mi?

600 kWh Batarya, 500 km Menzil: Farizon Homtruck Avrupa’ya Hazırlanıyor

Farizon New Energy Commercial Vehicle Group, 600 bininci yeni enerjili ticari aracını üretim hattından indirdi. Kilometre taşı niteliğindeki araç, Avrupa operasyonları için hazırlanan elektrikli Homtruck oldu. Üreticinin açıkladığı verilere göre araç 600 kWh batarya, 500 kilometre menzil, çift hızlı şarj bağlantısı ve 1,5 milyon kilometrelik B10 hizmet ömrüyle geliyor.

Uluslararası Nakliyeciler Dikkat: UBAK’ta 1 Temmuz Sonrası Ceza Puanı Dönemi

UBAK izin belgelerinin 1 Ocak 2026 itibarıyla tamamen dijital ortama taşınmasının ardından ceza puanı uygulamalarında da geçiş düzenlemesine gidildi. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı, bazı ceza puanlarını 2026 için uygulamayacağını açıklarken, UBAK belgesi bulunan taşımacıların ayrıca geçiş belgesi almasına ilişkin ceza puanı uygulamasında 1 Temmuz 2026 tarihini kritik eşik olarak belirledi.

513 kWh Batarya, 400 km Menzil: SHACMAN X6000e Avrupa Devlerine Rakip Olabilir mi?

Çinli ağır ticari araç üreticisi SHACMAN'ın elektrikli X6000e çekicisi; 513 kWh bataryası ve üreticinin 44 ton brüt araç ağırlığında açıkladığı yaklaşık 400 kilometrelik menzil değeriyle dikkat çekiyor. Peki bu yeni nesil Çinli çekiciler Avrupa'nın köklü kamyon üreticilerine gerçek bir alternatif olabilir mi?

Avrupa Sürücü Açığına Karşı Yeni Hamle: 600 Profesyonel Sürücü Eğitilecek

Avrupa karayolu taşımacılığında yaşanan profesyonel sürücü açığına karşı yeni bir uluslararası çalışma başlatıldı. AB destekli SDM4EU II projesi kapsamında Mısır ve Fas’ta toplam 600 profesyonel sürücünün AB standartlarıyla uyumlu eğitim ve yeterlilik programlarına katılması, bunlardan 200’ünün ise İtalya ve Romanya’daki istihdam olanakları için hareketlilik sürecine alınması planlanıyor.

Çekici İhracatı %35,7 Arttı: Treyler de Yükselişte

Türkiye'nin çekici ve treyler ihracatı 2026 yılının ilk yarısında geçen yılın aynı dönemine göre artış gösterdi. TREDER'in Uludağ İhracatçı Birlikleri verilerine dayandırdığı açıklamaya göre Ocak-Haziran döneminde treyler ihracatı yüzde 17,3 artarak 300 milyon 719 bin dolara, çekici ihracatı ise yüzde 35,7 artışla 375 milyon 577 bin dolara ulaştı. Veriler, yılın ilk yarısında çekici ihracatındaki artış hızının treyler ihracatının üzerinde gerçekleştiğini ortaya koydu.

Lojistik Şirketlerine Devlet Desteği 2026: Hangi Firma Hangi Destekten Yararlanabilir?

Ticaret Bakanlığı'nın 2026'da yenilediği hizmet ihracatı destek sistemi lojistik ve taşımacılık şirketlerini de kapsıyor. Belgelendirmeden yurt dışı birime, reklam ve pazarlamadan sürdürülebilirliğe kadar destekleri, oranları, üst limitleri ve başvuru şartlarını Kamyonum inceledi.

Mercedes-Benz Türk’ün Sağlık Bakım Tırı’na Stevie Awards’tan 2 Gold Ödül

Mercedes-Benz Türk’ün uzun yol şoförlerinin sağlık ve yaşam kalitesini desteklemek amacıyla hayata geçirdiği Sağlık Bakım Tırı, Stevie Awards 2026’dan iki Gold Stevie ödülüyle döndü. Beşinci sezonunu sürdüren proje, 51 etkinlikte yaklaşık 18 bin şoföre ulaşırken kazandığı toplam ödül sayısını da 29’a çıkardı.

Mobilite ve Teknolojide Yeni Kadın Kurucular İçin 60 Kişilik Program

Ford Otosan’ın kurumsal girişim sermayesi şirketi Driventure ile Turkishe, genç kadınların girişimcilik ekosisteminde kurucu veya ortak olarak daha güçlü yer almasını desteklemek amacıyla “SHE by Driventure” programını hayata geçiriyor. Türkiye genelinden 60 genç kadının kabul edileceği programda mobilite, sürdürülebilirlik ve Endüstri 4.0 alanlarına odaklanılacak. Başvurular 6 Eylül’e kadar devam edecek.

TEMSA’dan İlk Batarya İhracatı: 5 MWh’lik Teknoloji Çekya’ya Gitti

TEMSA, geliştirdiği 50 yüksek voltajlı lityum iyon batarya paketi ve 10 güç dağıtım ünitesini Çekya’ya ihraç etti. Yaklaşık 5 MWh büyüklüğündeki teslimat, şirketin bugüne kadarki en yüksek hacimli batarya sistemi sevkiyatı olurken, TEMSA’nın otobüs dışındaki ilk ihracatı olarak da kayıtlara geçti.

Dijital Takograf Kartı 2026: Güncel Ücretler, 75 Bin TL Ceza ve Yeni Takograf Takvimi

Dijital takograf sürücü kartı 2026'da ne kadar? Nasıl başvurulur? Kart kaç yıl geçerli? Kaybolursa ne yapılmalı? Başkasının kartıyla araç kullanmanın cezası ne? Hangi araçlara yeni takograf zorunluluğu geldi? Kamyonum, Ağustos 2026 itibarıyla sürücülerin ve taşımacılık şirketlerinin bilmesi gereken güncel kuralları TOBB, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı, Emniyet Genel Müdürlüğü ve TBMM kaynaklarından araştırdı.

Sürücüsüz Kamyonda Fren Arızalanırsa Ne Olacak? 2027'de Yedekli Fren Sistemi Seri Üretime Hazırlanıyor

Sürücünün bulunmadığı SAE Seviye 4 bir kamyonda fren sistemi arızalanırsa araç nasıl güvenli şekilde duracak? Knorr-Bremse'nin 2027'de seri üretime geçirmeyi planladığı rGSBC, ikinci bağımsız fonksiyon yolu, tam ABS ve tekerlek bazında fren basıncı kontrolüyle bu kritik soruna yanıt vermeye hazırlanıyor. Kamyonum Research, otonom kamyonların görünmeyen güvenlik mimarisini araştırdı.

Avrupa’da TIR Yol Ücretleri 2026: Kamyonlar Hangi Ülkede Kilometrede Ne Ödüyor?

Avrupa’da kamyon yol ücretleri ağırlık, aks sayısı, Euro standardı, CO? sınıfı ve güzergâha göre değişiyor. Almanya, Avusturya, Hollanda, Polonya ve Macaristan’ın 2026 sistemlerini Türk nakliyeciler için karşılaştırdık.

Almanya'da Kamyon Yasağı Gevşetildi: Türk Nakliyeciler İçin Eyalet Eyalet Güncel Durum

Almanya'da nehirlerdeki düşük su seviyelerinin yük taşımacılığını aksatması üzerine birçok eyalet kamyonların pazar ve tatil günü sürüş yasağında geçici istisnalara gitti. Ancak uygulama tüm kamyonların serbestçe hareket edebileceği anlamına gelmiyor; kapsam ve süre eyaletlere göre değişiyor.

Avrupa Taşımacılığında Maliyet Dengesi Değişiyor

Hollanda, 1 Temmuz 2026'da kamyonlar için kilometre bazlı yol ücretine geçti. Yabancı araçları da kapsayan sistemde ücret; ağırlık, CO? ve Euro emisyon sınıfına göre değişiyor. 1 Eylül'de ise tarifeler geçici olarak düşecek.

Avrupa'ya Çalışan Kamyonlar Dikkat: Hangi Akıllı Güvenlik Sistemleri Zorunlu?

AB’nin Genel Güvenlik Regülasyonu, yeni ağır ticari araçlarda birçok akıllı güvenlik sistemini zorunlu kılıyor. Peki hangi sistemler zorunlu, mevcut kamyonları kapsıyor mu? Kamyonum filo yöneticileri için inceledi.

Avrupa Yük Trafiğinde Temmuz Freni: DFDS Verileri Hangi Hatların Yavaşladığını Gösteriyor?

DFDS'nin Temmuz 2026 verilerine göre feribotlarla taşınan yük hacmi geçen yılın aynı ayına göre yüzde 3,2 azalarak 3,451 milyon lane metreye geriledi. Akdeniz, Channel ve bazı Kuzey Denizi operasyonlarında zayıflama görülürken Mısır hattındaki büyüme devam etti. Son 12 aylık toplam yük hacminin ise yüzde 0,3 artıda kalması, Temmuz verilerinin genel bir sert daralmadan çok bölgesel ve aylık bir zayıflamaya işaret ettiğini gösteriyor.

Serin Treyler ile PETLAS’tan 160 Araçlık Filo İş Birliği

Serin Treyler ile PETLAS arasında 160 aracı kapsayan geniş ölçekli filo anlaşması gerçekleştirildi. Kamyon kasa ve tenteli römorktan konteyner taşıyıcı ve alüminyum tankere kadar farklı araç tiplerini kapsayan proje kapsamında üretimi tamamlanan araçların teslimatlarına başlandı.

Otokar'ın Seviye 4 Otonom Otobüsü Avusturya Yollarına Çıktı

Otokar'ın tamamen elektrikli ve otonom e-CENTRO'su Avusturya'da ÖBB Postbus tarafından pilot uygulama kapsamında test edilecek. Seviye 4 otonom sürüş teknolojisine sahip araç, European Forum Alpbach 2026 kapsamında yolcu taşıdıktan sonra Wolfurt'ta düzenli seferlerde kullanılacak. Avusturya mevzuatı gereği operasyon sırasında eğitimli bir güvenlik sürücüsü de araçta bulunacak.

Otonom Kamyonlara California'da Hukuk Freni: Yeni Kurallar Mahkemeye Taşındı

California'nın ağır hizmet tipi otonom araçların kamu yollarında test edilmesi ve ticari kullanıma hazırlanmasının önünü açan yeni düzenlemeleri mahkemeye taşındı. Teamsters California, eyalet DMV'sine karşı açtığı davada düzenlemenin ekonomik, istihdam ve güvenlik etkilerinin yeterince değerlendirilmediğini savunuyor. DMV ise yeni kuralların kapsamlı bir kamuoyu görüş ve inceleme sürecinin ardından kabul edildiğini belirtiyor.