Takografta hata yapmak artık eskisi gibi değil.

Takograf cezası 2026'da ne kadar? Kasım 2026'da geçerli takograf bulundurmama, sürücü kartı, takografa müdahale ve dinlenme süresi cezaları. 75.000 TL ceza nasıl 56.250 TL'ye düşer?

Kamyonlarda Akü Teknolojisi Değişiyor: AGM, EFB ve GEL Arasında Hangisi Daha Avantajlı?

Modern ağır ticari araçlarda akülerin görevi yalnızca motorun çalıştırılmasıyla sınırlı değil. Park kliması, yardımcı ısıtıcılar, buzdolapları, dijital ekranlar ve kabin içindeki diğer elektrikli donanımlar, özellikle uzun yol kamyonlarında akülerin karşılamak zorunda olduğu enerji ihtiyacını artırıyor.

Avrupa'da Navlun Endeksleri Rekor Kırdı, Yük Hacmi Düştü! Türk Nakliyecisini Ne Bekliyor?

IRU, Ti ve Upply'nin 2026 üçüncü çeyrek araştırmasına göre Avrupa'da sözleşmeli navlun endeksi 148,9'a, spot navlun endeksi 147,6'ya yükseldi. Buna karşılık başlıca AB ekonomileri arasındaki karayolu yük ticareti hacmi %4,5 geriledi. Rekor seviyelere ulaşan motorin fiyatları ve artan geçiş ücretleri, taşımacılık sektöründeki maliyet baskısını artırırken araştırma, Türk nakliyecileri açısından da önemli soruları gündeme getiriyor.

Avrupa'ya Çıkan Türk TIR'ları Dikkat! 16 Kasım'da 7 Günlük Sıkı Denetim Başlıyor

Avrupa Trafik Polisi Ağı ROADPOL'un 2026 yılındaki üçüncü ve son kamyon ve otobüs denetim haftası, 16–22 Kasım tarihlerinde gerçekleştirilecek. Katılımcı ülkelerdeki kontrollerde takograf kayıtları, sürüş ve dinlenme süreleri, araçların teknik durumu, yük güvenliği ve taşıma belgeleri öne çıkacak. Avrupa seferine hazırlanan Türk nakliyecileri için kritik kontrol başlıklarını derledik.

7 SANY Elektrikli Çekici, 76 Günde 282 Bin Yuan Enerji Tasarrufu Sağladı mı?

SANY'nin Çin'de faaliyet gösteren bir lojistik müşterisine ilişkin yayımladığı son veriler dikkat çekti. Yedi SE636 elektrikli çekicinin 76 günlük operasyonunda araç başına günlük ortalama 477,82 kilometre, yaklaşık 1,2 kWh/km enerji tüketimi ve yüzde 100 sefere katılım bildirildi. Üretici, dizel araçlarla karşılaştırıldığında toplam 282.700 yuan enerji gideri tasarrufu sağlandığını açıkladı.

SITRAK 790 Bin Kilometrede Nasıl Performans Gösterdi? 32 Araçlık Filodan Dikkat Çeken Sonuçlar

Türkiye pazarında faaliyet göstermeye başlayan SITRAK'ın uzun dönem kullanım performansına ilişkin dikkat çekici veriler Rusya'dan geldi. İntra Logistiks'in 2025 yılında yayımlanan filo incelemesinde, 32 SITRAK C7H bulunan işletmenin ilk çekicisinin 790 bin kilometreye ulaştığı açıklandı. Filo yönetimi motor ve güç aktarma sisteminin performansını olumlu değerlendirirken yakıt tüketimi ve belirli bakım giderlerine ilişkin somut veriler de paylaştı. Kamyonum, uzun kilometreli kullanım deneyimini

Avrupa'ya İhracatta Karbon Maliyeti: Türkiye 18,34 Milyon Tonla İkinci Sırada! Türk Nakliyecisini Ne Bekliyor?

Türkiye, Avrupa Birliği'ne Sınırda Karbon Düzenleme Mekanizması kapsamındaki ürün ihracatında 18,34 milyon tonla ikinci sırada yer aldı. AB'nin 2026 üçüncü çeyrek karbon sertifikası fiyatı ise 82,32 avroya yükseldi. Kamyonum, 2027'de başlayacak sertifika satışları öncesinde düzenlemenin Türk ihracatçısına ve uluslararası karayolu taşımacılığına olası etkilerini resmî kaynaklardan araştırdı.

Schengen'de 90/180 Gün Sorunu: Türkiye ve İngiltere'den Ayrı Girişimler, Çözüm İçin Gözler AB'de!

Türk TIR şoförlerinin Schengen'deki 90/180 gün sorunu Avrupa'nın gündeminde. Türkiye üç bakanlık aracılığıyla diplomatik girişimlerini sürdürürken İngiliz nakliyeciler de profesyonel sürücülere muafiyet istiyor. Bulgaristan'ın 4 Kasım'da EES kontrollerine yeniden başlaması ise sorunun Türk taşımacılığı açısından önemini artırıyor. Gözler 20 Kasım'daki AB–Birleşik Krallık Zirvesi'nde.

Bir Arıza Bir Seferin Krını Silebilir! Ağır Vasıtalarda Yüksek Maliyetli 10 Arıza

Motor, şanzıman, turbo, enjektör ve emisyon sistemi arızaları Türk nakliyecisini nasıl etkiliyor? Kamyonum, 2026 Türkiye yedek parça fiyatlarını ve üreticilerin teknik bakım bilgilerini inceledi. Yüksek maliyet oluşturabilen 10 arıza grubunu, erken belirtileri, önleme yöntemlerini ve araçların serviste kalmasının ekonomik etkilerini araştırdı.

Avrupa'da Sıfır Emisyonlu Otobüs Satışları 9.200'e Ulaştı: Pazar Payı %27,7

ICCT'nin 2026'nın ilk dokuz ayına ilişkin araştırmasına göre AB'de 9.200 sıfır emisyonlu otobüs ve yolcu otobüsü satıldı. Pazar payı %27,7'ye yükselirken şehir içi elektrikli otobüslerin üçüncü çeyrekteki payı %53 oldu. Yunanistan'daki yükseliş ve ülkeler arasındaki farklılıklar dikkat çekti.

Maersk'in Kasım Raporunda Avrupa Lojistiği: Süveyş Rotasına Dönüş, Karbon Düzenlemeleri ve Limanlarda Kapasite Baskısı

Maersk'in 6 Kasım 2026 tarihli Avrupa raporu, ME1 hattının Süveyş Kanalı üzerinden yeniden yönlendirilmesini, Kuzey Avrupa limanlarındaki operasyonel aksamaları ve Rotterdam'da Haziran 2027'ye kadar sürecek demiryolu kapasite kısıtlarını gündeme taşıdı. Raporda karbon düzenlemeleri ve yıl sonu taşımacılık planlaması da öne çıktı.

Prometeon'dan Elektrikli Otobüslere Özel U02 URBAN-e M: Yüzde 10 Daha Düşük Dönme Direnci

Prometeon, elektrikli ve hibrit şehir içi otobüsler için geliştirdiği U02 URBAN-e M lastiğini tanıttı. Aks başına 8,1 tona kadar yük kapasitesi, B sınıfı enerji verimliliği ve 69 dB dış gürültü seviyesiyle öne çıkan ürün, şehir içi ulaşımda verimlilik ve konforu desteklemeyi hedefliyor.

Ağır Vasıtalarda Porya Rulmanı Arızaları: Yeni Araştırmalar Isınma, Yol Yükleri ve Erken Teşhisi Mercek Altına Aldı

2026 yılında yayımlanan iki bilimsel araştırma, ağır ticari araçlarda porya rulmanlarının dayanıklılığını ve sıcaklık üzerinden izlenmesini ele aldı. Gerçek yol yüklerinin ölçülmesi ve termal görüntüleme yöntemleri, rulman arızalarının değerlendirilmesinde yeni teknik yaklaşımlar ortaya koyuyor.

Ağır Vasıtalarda Fren Emisyonlarına Yeni Test: 271 Kilometrede 246 Frenleme İncelendi

Avrupa Komisyonu Ortak Araştırma Merkezi'nin yayımladığı yeni araştırmada, kamyon ve otobüslerin fren aşınmasından kaynaklanan partikül emisyonlarını ölçmek için 271 kilometrelik test döngüsü geliştirildi. Çalışma, Euro 7 kapsamında ağır vasıtalara yönelik ortak ölçüm yönteminin oluşturulmasına bilimsel temel sağlıyor.

Ford Otosan, COP31’de Sürdürülebilir Sanayi ve Elektrikli Mobilitenin Geleceğini Ele Alacak

Ford Otosan, 9–20 Kasım 2026 tarihlerinde Antalya’da düzenlenecek COP31 kapsamında otomotiv değer zincirinde karbonsuzlaşma ve elektrifikasyon konularını gündeme taşıyacak. Şirket, 16 Kasım’da gerçekleştireceği iki panelde sürdürülebilir üretim, tedarik zinciri ve elektrikli mobilite ekosisteminin dönüşümünü uluslararası paydaşlarla değerlendirecek.

Arkas Autoport'a 157 Milyon Dolarlık Yatırım Planı: Üç Uluslararası Finans Kuruluşundan 110 Milyon Dolara Kadar Kredi Gündemde

Arkas Holding'in yüzde 80 pay sahibi olduğu Kocaeli'deki Autoport Limanı için 157 milyon dolarlık genişleme projesi uluslararası finans kuruluşlarının gündeminde. AIIB, EBRD ve IFC toplam 110 milyon dolara kadar finansman sağlamayı değerlendiriyor. Projeyle yıllık araç elleçleme kapasitesinin 650 binden 1,1 milyon CEU'ya çıkarılması hedefleniyor.

Türk Nakliyeciler İçin Yeni Yük Potansiyeli: Orta Koridor'da Hangi Ülkeler Öne Çıkıyor?

Dünya Bankasının Eylül 2026 araştırması, Orta Koridor'da altyapı yatırımları ve reformlarla yük hacminin 2040'a kadar 2023 seviyesinin dört katına ulaşabileceğini ortaya koyuyor. Türkiye'nin Türk Devletleri Teşkilatı üyeleriyle ticareti 2025'te 16,9 milyar dolara ulaşırken Kazakistan, Azerbaycan, Özbekistan ve Gürcistan lojistik bağlantıları açısından dikkat çekiyor. Ancak bu potansiyelin Türk nakliyecilere yeni yük olarak yansıması, altyapı ve taşıma koşullarına bağlı.

Avrupa'da TIR Parklarında Güvenlik Alarmı: Şoförlerin %79'u Tehlikeli Durum Yaşadığını Bildirdi

Avrupa Komisyonunun araştırmasına göre sürücülerin %79'u park halindeyken güvenlik tehdidi veya tehlikeli durum yaşadığını bildirdi. AB'deki yaklaşık 380 bin TIR park yerinin yalnızca 4.943'ü AB güvenlik standartlarına göre sertifikalı. DEKRA'nın 2026 araştırması ise hırsızlık endişesi, park yeri arayışları ve yüksek ücretlere dikkat çekiyor.

ADR 2027'de Yeni Dönem: Bataryalar, Hidrojen, Tanklar ve Araç Güvenliğinde Neler Değişiyor?

Uluslararası tehlikeli madde taşımacılığını düzenleyen ADR'nin 2027 güncellemesi, batarya teknolojileri, hidrojen taşımacılığı, ambalajlar, tanklar ve araç güvenliğine ilişkin değişiklikler içeriyor. 1 Ocak 2027'de yürürlüğe girmesi öngörülen yeni hükümler, Türkiye'deki taşımacılık işletmeleri açısından da mevzuata uyum hazırlıklarını gündeme getiriyor.

Yeni nesil alüminyum damperli yarı römork IAA Transportation 2026’da tanıtıldı

Schmitz Cargobull, S.KI LIGHT damperli yarı römorkunun hafif alüminyum üst yapısını kapsamlı şekilde yeniledi. Yeni nesil model, düşük boş ağırlık avantajını korurken artırılmış gövde dayanıklılığı, daha uzun kullanım ömrü ve geliştirilmiş bakım kolaylığını bir araya getiriyor. IAA Transportation 2026’da tanıtılan araç, özellikle tahıl gibi tarımsal ürünlerin taşınmasına yönelik özellikleriyle dikkat çekiyor.

TAPA-TSR1 güvenlik donanımı S.BO serisi kuru yük treylerlerinde de sunuluyor

Schmitz Cargobull, yüksek değerli yüklerin taşınmasında güvenliği artırmaya yönelik çözümlerini genişletiyor. Şirketin TAPA-TSR1 güvenlik donanımı seçenekleri, sıcaklık kontrollü taşımacılıkta kullanılan S.KO COOL modelinin yanı sıra S.BO PACE+, S.BO EXPRESS ve S.BO MULTI kuru yük treylerlerinde de sunuluyor. Fabrika çıkışında tercih edilebilen güvenlik donanımları, elektronik kilitleme sistemleri, alarm teknolojileri ve dijital izleme hizmetlerini bir araya getiriyor.

12 Bin Kamyonluk Araştırma: SCR Sistemlerinin Emisyon Avantajı Araçlar Yaşlandıkça Azalabiliyor

ABD'de 12.023 ağır dizel kamyonun gerçek kullanım verileriyle gerçekleştirilen bilimsel araştırma, SCR sistemlerinin azot oksit (NOx) emisyonlarını azaltmadaki uzun dönemli performansını inceledi. Araştırmada SCR donanımlı kamyonların yeni olduklarında önemli emisyon avantajı sağladığı, ancak araçlar yaşlandıkça bu avantajın azalabildiği belirlendi.

Dizel Yakıt Katkıları Gerçekten Tasarruf Sağlıyor mu? Yeni Araştırmada Yüzde 3'e Varan Azalma Ölçüldü

Scientific Reports dergisinde 26 Ekim 2026 tarihinde yayımlanan bilimsel araştırmada, dört farklı dizel yakıt katkısının yakıt özellikleri, motor performansı ve egzoz emisyonlarına etkileri incelendi. Laboratuvar testlerinde belirli katkılı yakıt karışımlarıyla özgül yakıt tüketiminde yüzde 2,19 ile yüzde 3,09 arasında azalma ölçülürken motorun ısıl verimliliğinde artış kaydedildi.

Avrupa Birliği'nde Kamyon Pazarı Yüzde 7,5 Büyüdü: Ağır Kamyonlarda Artış Yüzde 8,5'e Ulaştı

Avrupa Otomobil Üreticileri Birliği'nin (ACEA) 2026 yılının ilk dokuz ayına ilişkin verilerine göre Avrupa Birliği'nde yeni kamyon tescilleri yüzde 7,5 artarak 245 bin 79 adede ulaştı. Ağır kamyonlarda yüzde 8,5, orta sınıf kamyonlarda yüzde 2,5 büyüme kaydedildi. Elektrikle şarj edilebilen kamyonların tescilleri yüzde 49,8 artarken, dizel kamyonlar yüzde 91,7'lik pazar payıyla hâkimiyetini sürdürdü.

Avrupa'da Elektrikli Kamyon Yatırımında 61 Puanlık Fark: Büyük Filolar Önde, Küçük Nakliyeciler Zorlanıyor

Uluslararası Karayolu Taşımacılığı Birliği'nin (IRU) 2026 araştırması, Avrupa'da elektrikli kamyon dönüşümünün işletmeler arasında aynı hızda ilerlemediğini ortaya koydu. Batı Avrupa'da yıllık cirosu 100 milyon avroyu aşan işletmelerin yüzde 87'si bataryalı elektrikli araç yatırımı planlarken, daha küçük işletmelerde bu oran yüzde 26'da kalıyor. Yüksek araç maliyetleri, finansman güçlükleri ve yetersiz şarj altyapısı dönüşümün önündeki başlıca engeller arasında yer alıyor.

Kamyon Şoförlerini En Çok Hangi Hastalıklar Tehdit Ediyor? 35 Bilimsel Derlemeden Dikkat Çeken Sonuçlar

2026 yılında yayımlanan kapsamlı bilimsel inceleme, ağır vasıta sürücülerinde kas-iskelet sistemi rahatsızlıkları, uyku sorunları, obezite, yüksek tansiyon ve diyabet gibi sağlık risklerine dikkat çekti. Ayrı bir meta-analizde, incelenen kamyon sürücülerinde kas-iskelet sistemi yakınmalarının birleşik görülme oranı %61,75 olarak hesaplandı. Araştırmalar, sürücü sağlığının çalışma koşulları ve trafik güvenliğiyle birlikte ele alınması gerektiğini ortaya koyuyor.

Dünya Lojistiğinde Trilyon Dolarlık Büyüme Beklentisi: Türkiye Pazarı 2031'de 86,5 Milyar Dolara Ulaşabilir

2026 yılında yayımlanan uluslararası araştırmalar, küresel lojistik sektöründe büyüme beklentisinin sürdüğünü ortaya koyuyor. Türkiye taşımacılık ve lojistik pazarının 2031'de 86,54 milyar dolara ulaşması öngörülürken, küresel araştırmalar trilyon dolarlık büyüme potansiyeline işaret ediyor. Orta Koridor yatırımları, e-ticaret ve dijitalleşme sektörün geleceğinde öne çıkıyor.

OMSAN Lojistik, 105 Ülkeye Uzanan Taşımacılık Ağıyla Türk İhracatının Küresel Gücünü Artırıyor

OYAK’ın lojistik sektöründeki amiral gemisi OMSAN Lojistik, Antarktika dışındaki tüm kıtalara uzanan taşımacılık ağıyla Türk ihracatının küresel pazarlardaki gücünü artırıyor. Ekvator Ginesi’nden Uruguay’a, Moğolistan’dan Haiti’ye kadar dünyanın dört bir yanına ulaşan şirket, 105 ülkeye gerçekleştirdiği taşımalarla Türkiye’nin üretim gücünü dünya pazarlarıyla buluşturuyor.

TAYSAD'ın Yeni Raporunda Kritik Mesaj: Lojistikte Asıl Maliyet Üretimin Durması

TAYSAD'ın 2026 üçüncü çeyrek raporunda, otomotiv üretiminin ilk dokuz ayda yüzde 6, ihracatın adet bazında yüzde 11 gerilediği belirtildi. Raporda lojistik güvenilirliği, tedarik zinciri dayanıklılığı, gümrük sözleşmeleri ve ithalatta KDV riskleri öne çıktı.

Scania'dan Motor Onarımında Yüzde 50'ye Varan İndirim

Scania, 31 Aralık 2026'ya kadar tüm yetkili servislerinde geçerli olacak motor onarım kampanyası başlattı. Kampanya kapsamında işçilikte yüzde 50, ağır vasıta yedek parçalarında yüzde 30 ve kampanyaya özel parçalarda yüzde 15'e varan indirim sunuluyor.

Çinli Kamyon Devlerinin Türkiye Yarışında Küresel Güç Farkı: SINOTRUK 292 Bin Satış ve 153 Bin İhracatla Dikkat Çekiyor

Çinli ağır ticari araç üreticilerinin Türkiye pazarındaki yeni yapılanmaları, küresel üretim ve ihracat güçlerini de gündeme taşıyor. SITRAK'ın bağlı olduğu SINOTRUK, 2025 yılında 292 bin 140 ağır kamyon satışı ve 153 bin 368 adet ihracat gerçekleştirdi. SANY ise Türkiye'de elektrikli ağır ticari araç üretimi ve yerel montaj yatırımıyla farklı bir strateji izliyor.

Çinli Kamyon Devleri Türkiye'yi Neden Seçiyor? Uluslararası Araştırmalar Yeni Rekabetin Perde Arkasını Ortaya Koyuyor

Çinli ağır ticari araç üreticilerinin Avrupa'ya açılma stratejisinde Türkiye'nin konumu dikkat çekiyor. McKinsey'in Eylül 2026 araştırması, Çinli üreticilerin maliyet ve ürün geliştirme hızı avantajlarını ortaya koyarken Almanya merkezli SWP, Türkiye'nin üretim altyapısı ve Avrupa pazarına erişimdeki önemini inceliyor. SANY ve SITRAK'ın Türkiye pazarındaki yapılanmaları ise bu gelişmelerin somut örneklerini oluşturuyor.

Dünya Lojistik Koridorları Yeniden Şekilleniyor: Türkiye Küresel Ticaretin Yeni Merkezlerinden Biri Olabilir mi?

Küresel ticarette alternatif lojistik koridorlarının önemi artarken Türkiye, Orta Koridor, Kalkınma Yolu ve Avrupa bağlantılarında stratejik konumuyla öne çıkıyor. Dünya Bankası'nın 2040 projeksiyonları, FIATA'nın yeni araştırması ve IRU'nun taşımacılık verileri, fırsatların yanı sıra altyapı, sınır geçişleri ve dijitalleşme ihtiyaçlarına dikkat çekiyor.

Ağır Vasıtalarda Jant Teknolojileri Değişiyor: Hafiflik, Yakıt Verimliliği ve Dayanıklılıkta Yeni Dönem

Ağır ticari araçlarda jant teknolojileri, 2026 yılında aerodinamik tasarımlar, hafif malzemeler ve düşük karbonlu üretim yöntemleriyle gelişimini sürdürüyor. Alcoa Wheels, Maxion Wheels ve diğer üreticilerin yeni çözümleri; yakıt verimliliği, taşıma kapasitesi ve sürdürülebilirlik açısından dikkat çekiyor. Bilimsel araştırmalar ise jant tasarımında ağırlık optimizasyonu ve yorulma dayanımının önemini ortaya koyuyor.

Ağır Vasıtalarda Kış Lastiği: Fren Mesafesi, Yol Tutuşu ve Aşınmada Yeni Bulgular

Finlandiya'da gerçekleştirilen 2026 ağır vasıta testleri, araç yükü, hız ve yol yüzeyinin fren güvenliğindeki önemine odaklandı. Hankook ve Nokian'ın yeni nesil kamyon kış lastikleri ise yol tutuşu ve aşınma direncine yönelik teknolojilerle öne çıktı.

MEKS Lojistik ve grup şirketlerine 43 adetlik teslimat tamamlandı

Güvenilir lider Tırsan, Avrupa taşımacılığı yatırımlarını sürdüren MEKS Lojistik ve grup şirketlerine 43 adetlik teslimatını tamamladı. MEKS Lojistik, yurt içinde Tırsan damper, silobas ve akaryakıt tankerleri ile taşımacılık yaparken, tenteli perdeli araçlarıyla da uluslararası taşımacılık alanında hizmet veriyor.