Elektrikli TIR'lar Dizelle Aynı İşi Yapabiliyor mu? Araştırmada %28'e Varan Taşıma Performansı Kaybı!

İtalya'daki akademik araştırma, elektrikli kamyonların bazı uzun mesafe senaryolarında dizel araçlara göre %6–28 daha az taşıma siparişi tamamladığını ortaya koydu.

75 Ağır Kamyon Kazası İncelendi: Acil Fren ve Kör Nokta Sistemlerinde Çarpıcı Sonuçlar!

DEKRA, Daimler Truck ve VUFO'nun ortak araştırmasında, 2015–2024 yılları arasında meydana gelen 75 ağır ve ölümcül kamyon kazası incelendi. Otomatik acil fren sistemleri, analiz edilen yaya kazalarının tamamında kazayı önleme veya sonuçlarını hafifletme potansiyeli gösterirken, kör nokta uyarı sistemleri de motosikletli kazalarında %83'lük koruma potansiyeliyle dikkat çekti.

LOGISTECH İzmir’de Kapılarını Açtı: Lojistik Sektörü Fuar İzmir’de Buluşuyor

İzmir Büyükşehir Belediyesi ev sahipliğinde, İZFAŞ tarafından düzenlenen LOGISTECH – 5. Uluslararası Lojistik, Depolama ve Teknolojileri Fuarı, Fuar İzmir’de kapılarını açtı. 7–9 Ekim tarihleri arasında gerçekleştirilen fuar, lojistik sektörünün farklı alanlarından firmaları, profesyonelleri ve uluslararası sektör temsilcilerini İzmir’de bir araya getiriyor.

DOĞU AVRUPA TREYLER PAZARINDA 20272028 İÇİN YÜZDE 10’UN ÜZERİNDE BÜYÜME BEKLENTİSİ

Doğu Avrupa ağır treyler pazarında 2024 ve 2025’te yaşanan zayıflamanın ardından 2026’nın da yataya yakın tamamlanması beklenirken, 2027 ve 2028 için güçlü bir toparlanma öngörülüyor.

KAMYON LASTİKLERİNDE YENİ DÖNEM: AŞINMA DA MEVZUATA GİRİYOR

Avrupa’da ağır ticari araç lastiklerinde yeni bir dönem hazırlanıyor. Bugüne kadar filolar açısından ağırlıklı olarak kilometre ömrü, yakıt tüketimi ve toplam işletme maliyeti üzerinden değerlendirilen lastik aşınması, artık emisyon mevzuatının da önemli başlıklarından biri haline geliyor.

ELEKTRİKLİ KAMYON GELİYOR, PEKİ AVRUPA’NIN YOLLARI HAZIR MI?

Avrupa’da ağır ticari araçların elektrifikasyonu hızlanırken tartışmanın odağı artık yalnızca elektrikli kamyonların menzili ve batarya kapasitesi değil. Yeni nesil ağır araçların yaygınlaşması için yolların, enerji şebekelerinin, şarj altyapısının ve dijital sistemlerin de aynı dönüşüme hazırlanması gerekiyor.

KRONE’DEN VECTO UYARISI: YARI RÖMORKTA YÜZDE 10 CO HEDEFİNE MEVCUT TEKNOLOJİ YETMİYOR

Avrupa Birliği’nin ağır ticari araçlara yönelik CO? düzenlemesinin treyler sektöründeki etkileri yeniden gündemde. KRONE’nin VECTO modellemesine dayanan değerlendirmesine göre mevcut teknik önlemler, belirli yarı römork konfigürasyonlarında 2030’dan itibaren uygulanacak yüzde 10 CO? azaltım hedefini karşılamak için yeterli olmayabilir.

ELEKTRİKLİ TERMİNAL ÇEKİCİLERİNDE FİLO VERİLERİ MALİYET AVANTAJINA İŞARET EDİYOR

North American Council for Freight Efficiency (NACFE) tarafından yayımlanan yeni araştırma, elektrikli terminal çekicilerinin filo operasyonlarında pilot uygulama aşamasından daha geniş ölçekli kullanıma geçmeye başladığını ortaya koyuyor. Araştırmaya katılan filo işletmecilerinin yüzde 76’sı, elektrikli terminal çekicilerinde dizel modellere kıyasla işletme maliyeti avantajı elde ettiklerini bildiriyor.

19. logitrans, 15’ten Fazla Ülkeden Lojistik Profesyonelini İstanbul’da Buluşturacak

19. logitrans Transport Lojistik Fuarı, 11-13 Kasım 2026’da İstanbul’da düzenlenecek. 15’ten fazla ülkeden sektör profesyonelleri ve uluslararası markalar buluşacak.

Mercedes-Benz Türk’ten Kadın Mühendis Adaylarının Kariyer Yolculuğuna Destek

Mercedes-Benz Türk, “Mühendisliğin Yıldızları” programı kapsamında Boğaziçi Üniversitesi’nde lisans eğitimi gören kadın mühendis adaylarının gelişimine mentorluk desteğiyle katkı sunmaya devam ediyor.

AKO Grup’tan Ağır Ticari Araç Filolarına Maliyet Avantajı: Lastiğin Ömrü Sırtı Aşınınca Bitmiyor

Ağır ticari araç filolarında önemli işletme giderlerinden biri olan lastik maliyetlerinin yönetiminde kaplama teknolojisi alternatif bir çözüm sunuyor. AKO Grup, teknik açıdan uygun ve sağlam durumdaki lastik karkaslarının yeniden değerlendirilmesini sağlayarak hem lastiğin kullanım döngüsünün uzatılmasına hem de kaynakların daha verimli kullanılmasına katkıda bulunuyor.

Avrupa’da TIR Geçiş Ücretleri 2023’ten Bu Yana Yaklaşık %20 Arttı: 2027’de Nakliyeciyi Ne Bekliyor?

IRU’ya göre Avrupa’da kamyon geçiş ücretleri 2023’ten bu yana yaklaşık yüzde 20 arttı. Kilometre ve CO? bazlı yeni sistemlerin 2027’de Türk nakliyecilere etkisi ne olacak?

FUCHS ve Mercedes-Benz Stratejik İş Ortaklığını Uzattı

Madeni yağ sektörünün önde gelen şirketlerinden FUCHS, Mercedes-Benz ile uzun yıllara dayanan stratejik iş ortaklığını uzattı. İki şirket, yeni dönemde de Mercedes-Benz müşterilerine özel madeni yağ çözümleri sunarken; araç performansını ve verimliliğini artıracak, sürdürülebilirliğe katkı sağlayacak yenilikçi çözümler üzerinde birlikte çalışmaya devam edecek.

Danimarka Konteyner Limanlarında Güvenliği Sıkılaştırıyor: Türkiye'yi İlgilendiren DFDS Bağlantısı

Danimarka, konteyner limanlarında organize suç ve kaçakçılıkla mücadele için güvenlik kontrollerini sıkılaştırmaya hazırlanıyor. Danimarka merkezli DFDS’nin Türkiye–Avrupa lojistik ağındaki güçlü faaliyetleri, gelişmeyi Türkiye açısından da dikkat çekici hale getiriyor.

IVECO Türkiye’nin Yeni Ülke Müdürü Mehmet Karal Oldu

Otomotiv sektöründe 20 yılı aşkın deneyime sahip Mehmet Karal, IVECO Türkiye Ülke Müdürü olarak göreve başladı. Kariyerinin önemli bölümünü Daimler Truck ve Mercedes-Benz bünyesinde geçiren Karal, Türkiye’nin yanı sıra Orta Doğu, Afrika, Asya ve Avustralya-Pasifik pazarlarında edindiği uluslararası deneyimini IVECO Türkiye’ye taşıyacak.

Avrupa’da 500’den Fazla Filo Karar Vericisine Soruldu: Kamyon Alırken En Çok Neye Bakıyorlar?

Avrupa’nın 5 ülkesinde yüzlerce kamyon alıcısı ve filo karar vericisiyle yapılan güncel araştırmalar, kamyon ve çekici satın alma kararında toplam sahip olma maliyeti (TCO), güvenilirlik, satın alma fiyatı ve işletme maliyetlerinin öne çıktığını gösteriyor. Filo büyüklüğüne göre öncelikler de değişiyor. Peki Avrupa’daki bu tablo Türkiye’de nasıl karşılık buluyor? Kamyonum, uluslararası araştırmaların sonuçlarını Türkiye ağır ticari araç pazarının koşullarıyla birlikte değerlendirdi.

113 DORSEYİ TEK ÇEKİCİ ÇEKTİ! DÜNYANIN EN UZUN KARAYOLU TRENİ 1,5 KİLOMETREYE YAKLAŞTI

Tek bir çekici, arkasına bağlanan tam 113 dorse… Ortaya çıkan dev karayolu treninin uzunluğu 1.474,3 metreyi buldu. Avustralya'da gerçekleştirilen sıra dışı deneme Guinness Dünya Rekorları'na girdi. Peki yaklaşık 1,5 kilometrelik bu dev kombinasyonu hangi çekici hareket ettirdi ve ne kadar yol aldı?

KAMYON VE LOJİSTİK DÜNYASINDA EN ÇOK MERAK EDİLEN 8 SORU: BAZI CEVAPLAR ŞAŞIRTACAK!

Kamyonların jantlarındaki sivri kapaklar ne işe yarıyor? Google Haritalar neden tırlara özel rota sunmuyor? Kamyonlar neden kantara giriyor? FCL, LCL ve Kapsam 3 ne anlama geliyor? İnternette kamyon ve lojistik dünyası hakkında sıkça karşımıza çıkan soruların doğru cevaplarını güvenilir kaynaklardan derledik.

Dünyanın En Büyük Kamyonu: 450 Ton Taşıyor, 840 Tonu Aşıyor!

Bir kamyon düşünün: 20 metreden uzun, yaklaşık 10 metre genişliğinde ve 8 metreyi aşan yüksekliğinde. Kasasına yüklenen malzemenin ağırlığı ise 450 tona kadar çıkıyor.

DÜŞÜK YUVARLANMA DİRENÇLİ TREYLER LASTİĞİ HER ZAMAN DAHA EKONOMİK DEĞİL

Ağır ticari araçlarda yakıt tüketimini azaltmak amacıyla kullanılan düşük yuvarlanma dirençli lastikler gerçekten her operasyon için en ekonomik seçenek mi? 2026 yılında yayımlanan yeni bir akademik araştırma, düşük yuvarlanma dirençli treyler lastiklerinin yakıt tüketimini azaltmasına karşın daha hızlı aşınabildiğini ve ekonomik sonucun aracın çalışma koşullarına göre değiştiğini ortaya koydu.

TREYLERİN ARKASINDAKİ HAVA AKIŞI DİRENCİ AZALTABİLİR Mİ?

2026 yılında yayımlanan akademik bir araştırma, Avrupa tipi çekici-yarı römork kombinasyonunda treylerin arka bölümünden kontrollü hava jetleri verilmesinin aerodinamik sürüklemeyi azaltma potansiyelini inceledi.

Kamyon Lastiğinde Kritik Denge: Yakıt Tasarrufu, Aşınma ve Güvenlik

2025 ve 2026'da yayımlanan uluslararası çalışmalar, ağır ticari araç lastiklerinde yuvarlanma direnci, yakıt tüketimi, aşınma, ıslak zeminde frenleme ve araç stabilitesini farklı yöntemlerle mercek altına aldı. Araştırmaların ortak mesajı, filo işletmelerinde lastik seçiminin yalnızca düşük yuvarlanma direnci veya kilometre ömrü üzerinden yapılmaması gerektiğine işaret ediyor.

15 Ağustos 2027’de Araç Muayenesinde Yeni Dönem: TÜVTÜRK Sonrası TURKA ile Neler Değişecek?

Türkiye’de araç muayene sisteminde yeni dönem 15 Ağustos 2027’de başlayacak. Mevcut araç muayene imtiyazının sona ermesinin ardından 2027-2047 döneminde araç muayene hizmetleri TURKA tarafından yürütülecek.

TIRSAN’DAN IAA 2026 ÇIKARMASI: 15 ARAÇ, ELEKTRİKLİ SİLO VE YÜZDE 50 MENZİL ARTIŞI

Tırsan, IAA Transportation 2026’da 1.591 metrekarelik alanda 15 aracını sergiledi. Avrupa’nın ilk ve tek e-çekici uyumlu elektrikli çimento silosundan yeni Low-Bed çözümlerine, Twindeck’ten elektrikli ve otonom e-Dolly’ye kadar geniş bir teknoloji portföyü Hannover’de sektörle buluştu. Şirketin e-dingilli konteyner şasi çözümü ise saha testlerinde e-çekicinin menzilini yüzde 50 artırdı.

DHL eCommerce ve İstanbul Üniversitesi Geleceğin E-Ticaret ve Lojistik Profesyonellerini Yetiştirecek

DHL eCommerce Türkiye ile İstanbul Üniversitesi, e-ticaret ve lojistik sektörlerinde ihtiyaç duyulan nitelikli insan kaynağının geliştirilmesine yönelik kapsamlı bir eğitim iş birliğine imza attı. İş birliği kapsamında biri sektör profesyonellerine ve kendini bu alanda geliştirmek isteyenlere, diğeri üniversite öğrencilerine yönelik olmak üzere iki ayrı eğitim programı hayata geçiriliyor.

KRONE, LOGISTECH 2026’DA SEKTÖR PROFESYONELLERİYLE BULUŞACAK

KRONE, 7–9 Ekim 2026 tarihlerinde Fuar İzmir’de gerçekleştirilecek LOGISTECH 2026’ya katılacak. Şirket, müşterilerini, iş ortaklarını ve lojistik sektörünün temsilcilerini Hol A, A-328 numaralı standında ağırlayacak.

2027 UBAK Başvuruları Başladı: Nakliyeciler İçin Son Tarih 31 Ekim

2027 yılı UBAK izin belgesi dağıtımı için başvuru dönemi başladı. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı Ulaştırma Hizmetleri Düzenleme Genel Müdürlüğünün 30 Eylül 2026 tarihli duyurusuna göre başvurular 1–31 Ekim 2026 tarihleri arasında e-Devlet üzerinden yapılabilecek. UHDGM

Dijital Takograf Sürücü Kartı 2026: Nasıl Alınır, Kaç Yıl Geçerli, 25 Gün Kuralı Nedir?

Sayısal takograf sürücü kartı, dijital takograf bulunan ticari araçlarda sürücüyü tanımlayan ve sürücünün faaliyet verilerinin kaydedilmesini sağlayan kişisel akıllı karttır. TOBB, sürücü kartının sayısal takograf donanımlı araç kullanılırken her gün kullanılması gerektiğini belirtiyor.

Psikoteknik Raporu 2026: Ücreti Ne Kadar, Kaç Yıl Geçerli ve Nasıl Alınır?

Ticari araç şoförleri açısından psikoteknik değerlendirme, sürücünün güvenli araç kullanması için gerekli zihinsel ve psikomotor yeteneklerinin objektif yöntemlerle ölçülmesi amacıyla uygulanıyor. Karayolu Taşıma Yönetmeliği kapsamındaki araçları kullanan şoförlerin, meslek bakımından bedeni ve psiko-teknik açıdan sağlıklı olduklarını gösteren sağlık raporunu yetkili sağlık kuruluşlarından her beş yılda bir almaları gerekiyor.

SRC1, SRC2, SRC3, SRC4 ve SRC5 Nedir? 2026’da Hangi SRC Belgesi Kime Gerekli?

SRC belgesi, ticari araçlarla karayolunda yolcu veya yük taşımacılığı yapan profesyonel sürücüler için mesleki yeterliliği gösteren belgedir. 4925 sayılı Karayolu Taşıma Kanunu kapsamında ticari araçlarda çalışan şoförlerin sürücü mesleki yeterlilik belgesi almaları zorunludur. UHDGM

TIR Şoförü Olmak İçin Ne Gerekiyor? 2026’da Alınması Gereken Belgeler

TIR şoförü olmak isteyen bir sürücü için yalnızca ağır vasıta ehliyeti almak yeterli değil. Kullanılacak araç ve yapılacak taşımaya göre CE sınıfı sürücü belgesi, uygun SRC mesleki yeterlilik belgesi, sağlık/psiko-teknik şartları ve sayısal takograf kullanılan araçlarda sürücü kartı gündeme geliyor.

TIR Şoförü Maaşları 2026: Türkiye’de ve Avrupa’da Şoförler Ne Kadar Kazanıyor?

Türkiye’de TIR şoförü maaşları için tek bir rakam vermek doğru değil. 2026 verilerinde Kariyer.net’te TIR şoförlerinin aylık net maaş beklentisi ortalama 67.200 TL, Eleman.net verisinde ise ortalama maaş 65.100 TL seviyesinde. Ancak uluslararası taşımacılıkta sabit ücretin üzerine sefer, harcırah ve farklı ödeme kalemlerinin eklenmesi nedeniyle toplam kazanç önemli ölçüde değişebiliyor

Antalya’da 10 Araçlık Hamle: Ertanlar Taşımacılık Filosunu NovoLux ile Güçlendirdi

Anadolu Isuzu, Antalya’da faaliyet gösteren Ertanlar Taşımacılık’a 10 adet NovoLux teslim etti. Filoya katılan yeni midibüsler, Antalya ve Belek’te personel ve yolcu taşımacılığında hizmet verecek.

HASEL: Her Depo İçin Tam Otomasyon Şart Değil; Gelecek Hibrit Operasyonlarda

HASEL Grup Kilit Müşteriler Satış Müdürü Efecan Günay, İstif Makineleri ve Akıllı Depo Teknolojileri Zirvesi’nde otomasyon yatırımlarında doğru problem analizinin ve ölçülebilir hedeflerin önemine dikkat çekti. Günay, gelecekte otomatik sistemlerle operatörlü manuel araçların birlikte çalıştığı hibrit operasyon modellerinin daha yaygın hale geleceğini belirtti.

Arkas Line’a Biyoyakıt Projesiyle Sürdürülebilir İş Ödülü

Arkas Line, Arkas Bunker ile birlikte hayata geçirdiği “Denizcilik Sektöründe Biyoyakıt Kullanımı” projesiyle Sürdürülebilir İş Ödülleri’nde ödüle layık görüldü. Türkiye’de denizcilik sektöründe biyoyakıt tedariği ve gemilerde biyoyakıt ikmali konusunda ilklere imza atan iki şirketin ortak projesi, “İş Birliği – Özel Sektör & Özel Sektör” kategorisinde ödül aldı.

600 Araçlık Anlaşmada İlk Kesin Sipariş: 100 IVECO Turbo DAILY 4x4

IVECO BUS ile Az-Tex Import, Haziran ayında Busworld Türkiye 2026’da duyurdukları 600 araçlık stratejik iş birliğinde yeni aşamaya geçti. Taraflar, Azerbaycan’da kullanılmak üzere 100 adet Turbo DAILY 4x4 minibüs için kesin sipariş anlaşmasını resmileştirdi. Araçların yıl sonundan önce hizmete alınması hedefleniyor.