Avrupa’da ağır ticari araçların elektrifikasyonu hızlanırken tartışmanın odağı artık yalnızca elektrikli kamyonların menzili ve batarya kapasitesi değil. Yeni nesil ağır araçların yaygınlaşması için yolların, enerji şebekelerinin, şarj altyapısının ve dijital sistemlerin de aynı dönüşüme hazırlanması gerekiyor.
Volvo Trucks’ın FH Electric, FM Electric, FMX Electric ve FH Aero Electric modellerinden oluşan ağır hizmet tipi elektrikli kamyon serisi, “2027 Uluslararası Yılın Kamyonu” (International Truck of the Year 2027 – IToY) ödülünü kazandı. Tek şarjla 700 kilometreye kadar menzil sunabilen yeni seriyle Volvo Trucks, IToY unvanını sekizinci kez elde etti.
Foton Avrupa Satış Direktörü Ersin Akdere, IAA Transportation 2026’da sergilenen 18 tonluk elektrikli eGALAXUS D3’ün belediye ve şehir içi hizmetlere yönelik özelliklerini Kamyonum’a anlattı. Alçak girişli kabini, elektrikli süpürme ekipmanı ve 8,5 saatlik çalışma kapasitesiyle dikkat çeken aracın 2027 sonunda Türkiye yollarına çıkması hedefleniyor.
Elektrikli TIR’larda e-aks, LFP batarya, BMS, 800 volt mimari ve megawatt şarj teknolojileri ağır ticari araçların teknik yapısını değiştiriyor.
Avrupa ağır ticari araç pazarındaki elektrikli çekici rekabetine yeni bir oyuncu katıldı. Çin’de geliştirilen SuperPanther eTopas 600, Steyr Automotive iş birliğiyle Avusturya’da seri üretime geçti. 621 kWh LFP bataryası, 560 kilometreye kadar açıklanan menzili ve çift CCS2 bağlantısıyla 660 kW’a kadar şarj kapasitesiyle dikkat çeken modelin ilk seri üretim araçları DHL Freight dahil Avrupalı müşterilere teslim edildi.
Volvo Group reported strong second-quarter 2026 financial results with net sales of SEK 126.3 billion, 7% organic growth and improved profitability driven by truck and service demand.
Perth'teki Karrinyup Otobüs Deposu, 56 çift şarj cihazı ve 112 şarj noktasıyla Batı Avustralya'nın en büyük elektrikli otobüs deposu oldu. Tesis yıl sonuna kadar 110 elektrikli otobüse hizmet verecek.
Mercedes-Benz Trucks, fabrika çıkışlı mekanik PTO sistemine sahip ilk eActros 400 araçlarını AVG Köln'e teslim etti. Yeni teknoloji, elektrikli kamyonların damper ve hidrolik üstyapı uygulamalarındaki kullanımını genişletiyor.
Elektrikli kamyon ve çekicilerde arıza yapısı dizel araçlardan farklı gelişiyor. Dizel araçlarda motor, şanzıman, egzoz emisyon sistemi ve yakıt sistemi öne çıkarken; elektrikli ağır ticari araçlarda en çok konuşulan başlıklar batarya, şarj sistemi, termal yönetim, yüksek voltaj bağlantıları, yazılım ve yardımcı elektrik sistemleri oluyor.
Türkiye’de kurumların yönettikleri filo operasyonu durumunu ve mobilite trendlerinin gelişimini değerlendirmek üzere TEB Arval’in desteğiyle her yıl gerçekleştirilen Arval Mobility Observatory’nin 2026 yılı araştırma sonuçları açıklandı. 33 ülkede 10 bin 157 yöneticinin katılımıyla gerçekleştirilen araştırma, sektör için geniş bir perspektif ortaya koyarken, Türkiye pazarına yönelik de önemli veriler barındırıyor.
İsveç'in Göteborg kentinde düzenlenen Volvo Trucks 2026 Lansman Etkinliği, ağır ticari araç sektörünün geleceğine ilişkin önemli mesajlara sahne oldu. Kamyonum Dergisi'nin yerinde takip ettiği etkinlikte Volvo Trucks, yeni nesil elektrikli kamyonlarını, tamamen yenilenen motor platformunu ve 2040 net sıfır emisyon hedefi doğrultusundaki yol haritasını tanıttı.
Avrupa’da ağır vasıta sektöründe elektrikli dönüşüm yeni bir aşamaya geçti. Son dönemde yabancı basında yayımlanan analizler, dönüşümün artık yalnızca araç teknolojisiyle sınırlı kalmadığını; şarj altyapısı, enerji yönetimi ve dijital optimizasyon ekseninde yeniden şekillendiğini ortaya koyuyor.
Türkiye otomobil ve hafif ticari araç pazarı, yılının ilk çeyreğinde bir önceki yılın aynı dönemine göre yüzde 3,94 daralarak 265 bin 398 adet seviyesinde gerçekleşti. Pazar genelinde düşüş yaşanırken, elektrikli otomobillerin satışlarındaki artış dikkat çekti.
Enerji Piyasası Düzenleme Kurumu (EPDK), elektrikli araçlara yönelik şarj hizmetlerini düzenleyen yönetmelikte değişikliğe gitti.
Elektrikli kamyon ve otobüslerde doğru kullanım, menzili artırırken arıza riskini azaltıyor. Batarya, şarj ve sürüş yönetimi artık performansın ana belirleyicisi.
