Foton’un Elektrikli eGALAXUS D3 Modeli Türkiye Yolunda

Kamyonum Dergisi Genel Yayın Yönetmeni Nuray Pekcan, Hannover’de düzenlenen IAA Transportation 2026’da Foton Avrupa Satış Direktörü Ersin Akdere ile bir araya geldi. Röportajda, belediyelerin yol süpürme ve atık toplama operasyonları için geliştirilen tamamen elektrikli Foton eGALAXUS D3’ün teknik ve operasyonel özellikleri ele alındı.

Tek basamakla kolay kabin erişimi

Yeni bir elektrikli araç platformu üzerinde geliştirilen eGALAXUS D3’ün en dikkat çekici özelliklerinden biri, alçak girişli kabin yapısı. Geleneksel 18 tonluk kamyonlarda kabine çıkmak için genellikle üç basamak gerekirken araçta tek basamakla kabine erişilebiliyor.

İlk basamağın yerden yalnızca 410 milimetre yüksekte bulunduğunu belirten Akdere, bu yapının gün boyunca araca defalarca binip inen belediye çalışanlarının işini önemli ölçüde kolaylaştıracağını söyledi.

Akdere, “Bir çöp toplama aracının çok kısa bir mesafe içerisinde yüzlerce kez durup kalkması gerekebiliyor. Çalışanlar sürekli araçtan iniyor ve yeniden biniyor. Üç basamak yerine tek basamak kullanılması hem operasyonu hızlandırıyor hem de çalışanların daha az yorulmasını sağlıyor” dedi.

Geniş görüş alanı ve ferah kabin

Alçak kabin tasarımı, sürücünün aracın hemen önündeki alanı daha rahat görmesine de imkân tanıyor. Özellikle şehir içinde yayaların ve çocukların bulunduğu alanlarda çalışan araç için bu görüş açısı önemli bir güvenlik avantajı oluşturuyor.

Yaklaşık iki metreye ulaşan iç yüksekliğiyle ferah bir çalışma alanı sunan kabinde ısıtmalı ve soğutmalı koltuklar yer alıyor. Araç iki koltuklu olarak sergilenirken müşteri taleplerine göre üç koltuklu şekilde de üretilebilecek.

Sürücü bölümünde 12 inçlik dijital gösterge paneli ile 10,8 inçlik multimedya ekranı bulunuyor. Aracın temel fonksiyonları ve üstyapı ekipmanları bu ekranlar üzerinden takip edilebiliyor.

8,5 saatlik çalışma kapasitesi

Foton eGALAXUS D3’ün sergilenen 18 tonluk versiyonunda yaklaşık 200 kWh kapasiteli batarya bulunuyor. Seri üretimde sunulması planlanan 19 tonluk versiyonda ise batarya kapasitesinin yaklaşık 310 kWh seviyesine çıkarılması hedefleniyor.

Bataryanın yüzde 20’den yüzde 80’e yaklaşık 40 dakikada şarj edilebildiğini belirten Akdere, belediye araçlarında menzilden çok kesintisiz çalışma süresinin önem taşıdığını vurguladı:

“Bu aracı yaklaşık 8,5 saatlik bir çalışma süresi sunacak şekilde geliştirdik. Böylece belediyelerdeki standart bir vardiyayı karşılayabilecek operasyon kapasitesi sağlanıyor.”

Üstyapı da tamamen elektrikli

Aracın yol süpürme ekipmanları, Foton’un Almanya merkezli iştiraki BROCK tarafından geliştirildi. Foton’un resmî açıklamalarında da BROCK, markanın Almanya’daki yerel yapılanmasının önemli bir parçası olarak gösteriliyor. Foton Global??

Yalnızca aracın değil, süpürme üstyapısının da elektrikli olması sayesinde operasyon sırasında egzoz emisyonu oluşmuyor ve gürültü seviyesi düşüyor. Böylece araç, yerleşim bölgelerinde gece saatlerinde de çevreyi daha az rahatsız ederek çalışabilecek.

Araçta 6 metreküplük atık haznesi, 1.500 litrelik su tankı ve sağdan ve soldan temizlik yapabilen süpürme sistemi bulunuyor. Ortadaki yaklaşık 1,5 metre genişliğindeki fırça, yol yüzeyinin temizlenmesine yardımcı oluyor. Zorlu yüzey temizliği için ayrıca yüksek basınçlı su ve güçlü vakum sistemi sunuluyor.

Şehir içi kullanım için yüksek manevra kabiliyeti

Yaklaşık 8 metre uzunluğundaki araç, İstanbul, Ankara ve İzmir gibi büyük şehirlerin yoğun trafik ve dar yol koşulları dikkate alınarak geliştirildi. Önde iki, arkada dört hava körüğüne sahip havalı süspansiyon sistemi hem sürüş konforunu hem de üstyapının dengeli çalışmasını destekliyor.

Akdere, aracın dönüş çapı ve direksiyon tepkilerinin şehir içi operasyonlara uygun olduğunu belirterek yoğun trafikte sürücüye rahatlık sağlayacağını ifade etti.

Avrupa güvenlik düzenlemelerine uygun

eGALAXUS D3; 360 derece çevre görüş sistemi, ön ve arka kameralar, şerit takip desteği ve çarpışma riskini azaltmaya yönelik sürüş destek sistemleriyle donatılıyor. Foton’un açıklamasına göre model, L2 seviyesinde sürüş destek teknolojilerini de destekliyor. 

Seri üretim aşamasında sağdan direksiyon seçeneğinin de sunulması planlanıyor. Böylece araç farklı trafik düzenlerine ve belediyelerin çalışma yönlerine göre yapılandırılabilecek.

Türkiye için 2027 sonu hedefi

Foton’un eGALAXUS D3 modelini 2027 yılının sonuna doğru Türkiye yollarına çıkarmayı hedeflediğini açıklayan Ersin Akdere, elektrikli belediye araçlarının Türkiye pazarı için henüz yeni bir alan olduğunu ancak operasyonel avantajları görüldükçe talebin artacağını söyledi.

Akdere, “Çalışanlarımızın enerjisi kendilerine kalsın, operasyonlarımızı daha verimli gerçekleştirelim istiyoruz. Belediyelerimiz aracın sağladığı kolaylığı gördüğünde Türkiye’de talep oluşacağına inanıyorum” değerlendirmesinde bulundu.