Tırtaş Uluslararası Nakliye, Avrupa Operasyonlarını Stratejik Yatırımlarla Güçlendiriyor

Lojistik sektörüne 45 yılı aşkın süredir hizmet veren Tırtaş'ın temel yapı taşlarının istikrarlı büyüme, güvenilirlik ve Avrupa odaklı uzmanlaşma olduğunu vurgulayan Şahin, şirketin kuruluşundan bu yana uluslararası karayolu taşımacılığını ana faaliyet alanı olarak benimsediğini ifade etti.

Şahin, şirketin önemli kilometre taşları arasında Avrupa hatlarında kalıcı bir operasyon yapısının kurulması, özmal filosunun güçlendirilmesi, intermodal taşımacılığa geçiş ve Avrupa’da yerleşik bir operasyon ağının oluşturulmasının bulunduğunu belirtti.

“Süreklilik ve Kurumsallık Kavramlarıyla Özdeşleşmiş Bir Markayız”

Gelinen noktada Tırtaş'ın, Türk taşımacılık sektöründe süreklilik ve kurumsallık kavramlarıyla özdeşleşen bir marka haline geldiğini vurgulayan Şahin, Trieste’de konumlanan Avrupa merkezi aracılığıyla müşterilerine daha sürdürülebilir ve entegre bir operasyon sunduklarını ifade etti.

“Filomuzda Yatırımlarımıza Hız Verdik”

Filolarında Avrupa standartlarına uygun, çevreci ve yüksek güvenlik donanımlı çekici ve treylerleri tercih ettiklerini paylaşan Şahin şunları söyledi; “Filomuzda, yakıt verimliliği, sürücü konforu ve servis ağının gücü nedeniyle Mercedes-Benz ve Volvo markalarını tercih ediyoruz. Son dönemde filomuzda Euro 6 motorlu araçların payını artırdık, swap body ve konteyner uyumlu ekipman yatırımlarına hız verdik. Modernizasyon sürecimiz, sürdürülebilirlik ve operasyonel verimlilik ekseninde devam etmektedir.”

“Batı ve Orta Avrupa’da Oldukça Güçlüyüz”

“2025 Yılında Intermodal Bağlantılı Yeni Avrupa İçi Rotaları Devreye Aldık”

Tırtaş olarak başta İtalya, Avusturya, Almanya, Hollanda ve Belçika olmak üzere Batı ve Orta Avrupa ülkelerinde yoğun bir operasyon hacmine sahip olduklarını ifade eden Şahin; bu ülkelerin, hem sanayi üretimi hem de lojistik aktarma merkezleri açısından stratejik öneme sahip olduğunu vurguladı.
Bunların yanı sıra 2025 yılı itibarıyla mevcut hatlarını güçlendirmenin yanı sıra, intermodal bağlantılı yeni Avrupa içi rotaları devreye aldıklarını ve transit sürelerinin kısaltılmasına odaklandıklarını belirtti.

“Yatırımlarımızı, Operasyonel Kontrolü Artırmaya Yönelik Yapıyoruz”

Türkiye’de ana operasyon merkezlerinin yanı sıra Trieste’de bulunan ofis/depolarından da hizmet verdiklerini aktaran Şahin, Avrupa’da operasyonel temsilcilikler ve partner yapılarla da faaliyet gösterdiklerini söyledi. Bu yapılanmanın temel amacının; müşteriye yakın olmak, operasyonu yerinden yönetmek ve hızlı çözüm üretmek olduğunu paylaşırken; yatırımlarının, yoğun müşteri trafiği olan bölgelerde operasyonel kontrolü artırmaya yönelik olduğunu belirtti.

“Intermodal Taşımacılık, Tırtaş’ın Gelecek Vizyonunda Önemli Bir Aktör”

Intermodal taşımacılığın, Tırtaş’ın gelecek vizyonunda önemli bir parça olduğunu dile getiren Şahin sözlerine şöyle devam etti; “Swap body ve konteyner sistemleri, sınır geçişlerinde yaşanan gecikmeleri azaltmakta, maliyetleri dengelemekte ve çevresel etkiyi düşürmektedir.
Bu sistemler sayesinde hem esneklik kazanıyor hem de Avrupa’daki demiryolu entegrasyonlarından etkin biçimde faydalanıyoruz.”

Tırtaş olarak uydu takip sistemleri, filo yönetim yazılımları ve dijital raporlama altyapılarını aktif şekilde kullandıklarını paylaşan Şahin, bu sayede araçlarının anlık olarak izlenebildiğini, sürüş performansı ve yakıt tüketimlerinin analiz edilebildiğini söyledi. Bu teknolojilerin; zaman yönetimi, güvenlik ve müşteri bilgilendirmesi açısından önemli katkılar sağladığını belirtti.

“Trieste’deki Ofis ve Depo Yapılanmamız Rekabet Gücümüzü Önemli Ölçüde Artırdı”

45 yıllık sektör deneyiminin sağladığı birikimin yanı sıra müşterilerine sundukları çok sayıda avantaj bulunduğunu belirten Şahin, bu unsurları şöyle sıraladı; “Avrupa hatlarında uzmanlaşmış operasyonel deneyimimiz, güçlü ve modern özmal filomuz, intermodal taşımacılık kabiliyetimiz, zamanında teslimat performansımız ve yüksek hizmet güvenilirliğimizle öne çıkıyoruz. Müşteri odaklı ve esnek operasyon yapımız ile İtalya Trieste’deki depo-ofis yapılanmamız da rekabet gücümüzü artıran önemli unsurlar arasında yer alıyor. Tüm bu başlıklar, müşterilerimizin Tırtaş’ı tercih etmesinde belirleyici rol oynuyor.”

“Intermodal Taşımacılık ve Dijitalleşme Alanlarında Önemli Adımlar Attık”

2025 yılının; maliyet baskılarına ve jeopolitik belirsizliklere rağmen, operasyonel verimliliğin artırıldığı ve stratejik yatırımların devam ettiği bir yıl olduğunu söyleyen Şahin; intermodal taşımacılık ve dijitalleşme alanlarında önemli mesafe kat ettiklerini belirtti.

Önümüzdeki dönemde Avrupa taşımacılığında sürdürülebilirliğin, dijitalleşmenin ve intermodal çözümlerin daha da yaygınlaşacağını öngördüklerini ifade eden Şahin, Tırtaş’ın önümüzdeki 5 yıllık yol haritasını ise şu şekilde açıkladı; “İlk olarak intermodal kapasitemizi artırmak üzerine çalışacağız. Avrupa içi operasyon ağımızı güçlendireceğiz. Bunun yanı sıra filomuzu daha çevreci hale getirmek de önceliklerimiz arasında yer alacak. Ayrıca dijital süreçlerimizi derinleştirmeyi hedefliyoruz. Dorse ve swap box yatırımlarımızı da hızlandıracağız.”

 “Sınır Kapılarındaki Beklemeler, Kotalar ve Vize Süreçlerinde Yaşanan Sorunlar Bizleri Dezavantajlı Duruma Düşürüyor”

Sektörde yaşanan başlıca sorunlara değinerek sözlerine devam eden Şahin şunları söyledi; “Kapıkule başta olmak üzere Balkan güzergahlarında sınır kapılarında yaşanan yoğunluklar, teslimat sürelerini ve planlamalarımızı olumsuz etkiliyor. Aynı şekilde kotalar da operasyonel esnekliği ciddi şekilde sınırlamakta. Bu nedenle intermodal ve üçüncü ülke taşıma modelleri gibi alternatif çözümler geliştiriyoruz. Vize süreçleri de sektörümüzü olumsuz etkileyen bir diğer unsur olarak yerini alıyor. Bu durum hem zaman hem de maliyet açısından Türk firmalarını dezavantajlı duruma düşürüyor. Bu durum sürücü planlamasını zorlaştırıyor.”

“Türk Firmaları Hızlı ve Esnek Ancak Avrupalı Firmalar Finansman Maliyetleri ve Mevzuat Avantajlarında Öne Çıkıyor”

Türk firmalarının hız ve esneklikte güçlü yapısının Avrupalı lojistik firmalarıyla rekabetinde öne çıkmasını sağladığını belirten Şahin; buna karşılık finansman maliyetleri ve mevzuat avantajları açısından ise Avrupalı firmaların daha avantajlı konumda olduğunu söyledi. Avrupa’daki maliyet baskısını ise yakıt tüketimini azaltan filo yatırımları, intermodal çözümler ve verimli rota planlamaları ile dengelemeye çalıştıklarını sözlerine ekledi. Yabancı firmaların Türkiye’deki yatırımlarını da değerlendiren Şahin; “Bu yatırımlar rekabeti artırmakla birlikte, sektörün gelişimi açısından bilgi transferi ve kalite standardı açısından olumlu katkılar da sunmaktadır.” dedi.

Şahin; Türk taşımacılık sektörünün uluslararası rekabette daha güçlü olabilmesi için vize, kota ve sınır geçiş sorunlarının devletler düzeyinde kalıcı çözümlere kavuşturulmasının büyük önem taşıdığını söyleyerek sözlerini bitirdi.

Özel Haber/Öykü İmset