Şantiyede Sürücü Devri Bitiyor mu? Otonom Kamyonlar Sahaya İndi

2026 itibarıyla otonom şantiye kavramı artık teorik bir gelecek senaryosu değil. Özellikle maden sahasında otonom kamyon uygulamaları aktif ve ölçeklenmiş durumda. Ancak şehir içi inşaat projelerinde aynı tabloyu görmek için henüz erken.

Peki gerçekten şantiyede sürücü devri bitiyor mu?

Cevap net ama iki aşamalı:
Kontrollü sahalarda evet.
Karma şehir şantiyelerinde henüz değil.

Maden Sahasında Otonom Kamyon Gerçeği

Kapalı ve geofence ile tanımlı operasyon alanları, otonom şantiye sistemlerinin en hızlı adapte olduğu yerler oldu. Çünkü:

• Güzergâhlar sabit

• Trafik kontrollü

• Operasyon döngüsü tekrar eden yapıda

• Güvenlik protokolleri net

Bu yapı, otonom sistemlerin güvenli ve verimli çalışmasına imkân tanıyor.

Volvo Autonomous Solutions

Norveç’te Brønnøy Kalk sahasında otonom taşıma sistemi milyon ton ölçeğinde operasyon gerçekleştirdi. Bu, kapalı sahada otonom şantiye modelinin pratikte mümkün olduğunu gösteriyor.

Caterpillar

MineStar Command for hauling sistemi uzun süredir yüzey madenciliğinde aktif. Sistem, sürücüsüz taşıma kamyonlarını merkezi yazılım altyapısıyla yönetiyor.

Komatsu

Autonomous Haulage System (AHS) çözümleri birçok büyük yüzey operasyonunda kullanılıyor ve genişlemeye devam ediyor.

Sandvik

AutoMine Surface Fleet sistemi ile birden fazla delgi makinesi ve ekipman uzaktan ve otonom olarak yönetilebiliyor. Bu, araç bazlı değil filo bazlı otonomi anlamına geliyor.

Şehir Şantiyesinde Otonom Şantiye Neden Yaygın Değil?

Şehir içi altyapı projelerinde otonom kamyon uygulamasının önünde teknik ve operasyonel zorluklar bulunuyor:

• Sürekli değişen saha planı

• Yaya ve karma trafik

• Hava ve zemin değişkenliği

• Anlık manevra gereksinimi

Bu nedenle üreticiler şu aşamada:

• Yarı otonom sürüş destekleri

• Çarpışma önleme sistemleri

• Uzaktan kontrol çözümleri

• AI destekli saha analizleri

üzerine yoğunlaşıyor.

Tam sürücüsüz şehir şantiyesi için dijital haritalama, regülasyon uyumu ve saha standardizasyonunun olgunlaşması gerekiyor.

2026 Otonom Şantiye Tablosu

Bu tablo gösteriyor ki otonom şantiye dönüşümü başladı, ancak tüm inşaat ekosistemine yayılmış değil.

Otonom Şantiye Nereye Gidiyor?

2026 itibarıyla üç ana eğilim öne çıkıyor:

Kapalı sahalarda tam otonom operasyon yaygınlaşıyor
İnşaat projelerinde görev bazlı yarı otonomi artıyor
Filo bazlı merkezi kontrol sistemleri gelişiyor

Önümüzdeki 3 yıl içinde kapalı saha otonomisinin büyük altyapı projelerine daha fazla entegre olması bekleniyor.

Ancak tam sürücüsüz şehir şantiyesi için hâlâ teknik eşikler mevcut.

“Otonom şantiye dönemi başladı mı?”

Evet — maden sahasında otonom kamyon sistemleri aktif ve ölçekli.
Hayır — şehir içi inşaat sahalarında henüz standart değil.

2026’da güç artık yalnızca motor hacminde değil.
Yazılım, sensör teknolojisi ve saha verisi belirleyici hale geliyor.

Şantiyede sürücü devri hemen bitmiyor.
Ama otonom dönem kesin olarak başlamış durumda.