Bluematik ile Filolarda Adblue Yönetimi Yeniden Tanımlanıyor

Jetblue Kimya CEO’su Kenan Emekci, Kamyonum Dergisi’ne verdiği röportajda AdBlue’yu bir ürün değil, bir sistem olarak ele aldıklarını ifade etti. Emekci, Bluematik çözümü sayesinde filolara Türkiye ve Avrupa genelinde aynı kalite ve aynı fiyattan AdBlue’ya erişim imkanı sunduklarını belirtti. Bluematik ile sadece küçük bir anahtara tanımlı limitler üzerinden alım yapılabildiğini aktaran Emekci, tüm işlemlerin tek merkezden faturalandırıldığını söyledi.

Patenti tamamen Jetblue Kimya’ya ait olan JetBlue Super’in avantajlarına da değinen Emekci, bilimsel testlerle kanıtlanmış bir çözüm geliştirdiklerini vurguladı. JetBlue Super sayesinde AdBlue kaynaklı arızaların yüzde 39 oranında azaldığını, aynı zamanda tüketimin yüzde 22’ye kadar düşürüldüğünü ifade etti.

Emekci ayrıca, Türkiye’de ilk kez AdBlue kaynaklı sistem arızalarında araç yatışlarını da kapsayan bir sigorta altyapısını devreye aldıklarını belirterek, risk yönetimi konusunda da filoların yanında olduklarının altını çizdi.

Türkiye’de 2009 yılında Euro 4 motorlu araçlarla birlikte hayatımıza giren AdBlue’nun, yaklaşık 17 yıldır ağır ticari araçların vazgeçilmez bir parçası olduğunu belirterek sözlerine başlayan Emekci, AdBlue’nun öneminin yakın zamanda Euro 7 motorlu araçlarla birlikte daha da artacağını ifade etti.

“Dizel Araçlar Var Oldukça, AdBlue da Hayatımızda Olacak”

AdBlue’nun temel görevini açıklayarak devam eden Emekci şunları söyledi; “AdBlue’nun görevi, dizel motorların oluşturduğu zararlı emisyonları kimyasal olarak parçalayarak yaklaşık %98 oranında su buharına dönüştürmek. Yani hem çevreyi koruyor hem de araçların yasal emisyon standartlarına uygun çalışmasını sağlıyor. Bu nedenle dizel araçlar var oldukça AdBlue da hayatımızda olacak.”

“Standart Dışı AdBlue Kullanımı Ciddi Gelir Kayıplarına Yol Açıyor”

Filolar için asıl riskin kalitesiz ve standart dışı AdBlue kullanımından başladığına dikkat çeken Emekci; “Formül basit gibi görünür: %32,5 saf üre, %67,5 saf su. Ama tarım amaçlı üre kullanılması, suyun yeterince arıtılmaması gibi hatalar özellikle Euro 6 ve Euro 7 araçlarda SCR sistemleri için çok ciddi sorunlara yol açıyor. Bu sorunlar da sensör arızası, tıkanma ve araçların yolda kalması olarak geri dönüyor.” dedi.

Bu tür arızaların, özellikle uluslararası taşımacılık yapan filolar için yalnızca teknik bir sorun olmanın çok ötesinde olduğuna dikkat çeken Emekci, yolda kalan araçlar, geciken teslimatlar, aksayan planlamalar ve doğrudan gelir kaybı gibi ciddi sonuçlara yol açtığını ifade etti.

AdBlue’nun toplam işletme maliyetleri içinde nispeten küçük bir paya sahip olmasına rağmen, düzenli kontrol edilmediği takdirde zincirleme etkiler yaratarak çok daha büyük maliyetlere neden olabileceğini vurguladı.

“Bluematik ile Türkiye ve Avrupa’da Aynı Kalite, Aynı Fiyat ve Tam Kontrol Sunuyoruz”

Lojistik Filolarına Garaj İçi Tüketim için Akıllı Pompa Çözümü

AdBlue’yu bir sistem olarak ele aldıklarını belirten Emekci, Bluematik sayesinde filoların Türkiye ve Avrupa genelinde aynı kalite ve aynı fiyattan AdBlue tedarik edebildiğini ifade etti.

Sürücülerin istasyonlarda nakit ya da kart kullanmadığını dile getiren Emekci, tüm AdBlue tüketimlerinin merkezi olarak izlenebildiğini söyledi. Açıklamasında, “Sadece küçük bir anahtara, araç bazlı limitler tanımlanabiliyor ve tüm işlemler tek merkezden faturalandırılıyor.” ifadelerine yer verdi.

Ayrıca lojistik firmalarının garaj içi tüketimleri için otomasyonlu ve anlık stok takibi yapabilen özel pompalar kurduklarını ve garaj içi tüketimlere yönelik özel avantajlar sunduklarını vurguladı.

Jetblue Super ile %39 Daha Az Arıza, %22’ye Varan Daha Düşük Tüketim…

JetBlue Super ürününün hayata geçiş sürecini de okuyucularla paylaşan Emekci, geliştirme aşamasına ilişkin şu değerlendirmelerde bulundu; “Sahadaki sorunları bizzat gözlemledik. Bu doğrultuda, patenti tamamen bize ait olan JetBlue Super’i geliştirdik. Türkiye’de şu an muadili bulunmuyor. Avrupa’da ise yalnızca iki üretici benzer bir konsept sunuyor.

Kocaeli Üniversitesi iş birliğiyle gerçekleştirilen testlerde, JetBlue Super’in AdBlue kaynaklı arızaları yüzde 39 oranında azalttığını, aynı zamanda tüketimi yüzde 22’ye kadar düşürdüğünü net şekilde tespit ettik.”

“Toplam Sahip Olma Maliyetini Aşağı Çeken Somut Kazanımlar Sunuyoruz”

Elde edilen sonuçların son derece önemli olduğuna dikkat çeken Emekci, bu kazanımları şu sözlerle özetledi; “Daha az servis ihtiyacı, daha az plansız duruş, daha uzun SCR sistemi ömrü ve daha düşük toplam sahip olma maliyeti sağlanıyor. Özellikle sıcak ve soğuk hava geçişlerinde sistem stabilitesinin artması, filolar açısından kritik bir avantaj oluşturuyor.”

“AdBlue Kaynaklı Arızalarda Finansal Riski Üstleniyoruz”

Risk yönetimi konusunda da kullanıcıların yanında olduklarını belirten Emekci, Türkiye’de ilk kez AdBlue kaynaklı sistem arızalarında araç yatışlarını da kapsayan bir sigorta altyapısını devreye aldıklarını açıkladı. Bu uygulamanın, filoların beklenmedik maliyetlerle karşılaşmasını önleyen son derece önemli bir güvence sunduğunu vurguladı.

“Sürdürülebilirlikte Somut Adımlar Atıyoruz”

Sürdürülebilirlik tarafında da önemli çalışmalar yaptıklarını belirten Emekci; “Pompa dolum sistemleri sayesinde bidon kullanımını azaltıyoruz. Cam suyunu da pompaya alarak plastik tüketimini düşürdük. Hedefimiz, AdBlue ve cam suyu tarafında plastik kullanımını mümkün olduğunca sıfıra indirmek.” dedi.

Emekci, açıklamalarını tamamlarken filo sahiplerine şu mesajı verdi; “AdBlue küçük bir kalem gibi görünebilir; ancak doğru yönetilmediğinde büyük sorunlara yol açar. Biz filolara yalnızca bir ürün değil, kontrol edilebilir bir yönetim modeli sunuyoruz. Bu konunun gerçekten masaya yatırılması gerektiğine inanıyoruz. Çünkü mesele sadece araçlarla sınırlı değil; operasyon, maliyet ve sürdürülebilirlik meselesidir.”