Mercedes-Benz Trucks, eActros 600 ile Megawatt Şarjı Gerçek Yol Koşullarında Test Ediyor

Test sürüşü, Mercedes-Benz’in Almanya’nın Wörth am Rhein kentindeki üretim tesisinden başlayacak ve İsveç’in güneyinde yer alan Linköping kentine kadar uzanacak. Güzergâh; Almanya, Hollanda, Belçika ve Danimarka üzerinden geçerek farklı iklim, yol ve altyapı koşullarını kapsayacak şekilde planlandı.

Amaç: Araç–Şarj Altyapısı Uyumu

Mercedes-Benz Trucks tarafından yapılan açıklamaya göre testin temel hedefi, eActros 600 ile farklı üreticilere ait megawatt şarj istasyonları arasındaki uyumluluğu doğrulamak. Ayrıca gerçek kullanım koşullarında:

• Şarj eğrisi (charging curve)

• Ortalama şarj gücü

• Batarya sıcaklık yönetimi

• MCS altyapısının genel performansı

gibi parametreler detaylı olarak ölçülecek.

Şirket, özellikle kış koşullarında megawatt şarj sistemlerinin nasıl davrandığını gözlemlemeyi ve bu verileri hem araç geliştirme sürecinde hem de altyapı standartlarının oluşmasında kullanmayı hedefliyor.

Uzun Yolda Elektrikli Kamyon İçin Kritik Eşik

Mercedes-Benz Trucks’a göre megawatt şarj teknolojisi, uzun mesafe taşımacılıkta elektrikli kamyonların önündeki en büyük engellerden biri olan şarj süresini ciddi ölçüde azaltma potansiyeline sahip.

Şirketten yapılan açıklamada şu değerlendirmeye yer verildi:

“MCS ile daha hızlı şarj, uzun yol operasyonlarında lojistik süreçlerin daha esnek ve verimli hale gelmesini sağlayabilir. Uygun şarj altyapısı mevcut olduğunda, bu teknoloji filo işletmecileri için ekonomik avantaj da yaratacaktır.”

MCS sayesinde araçların daha kısa sürede yeniden yola çıkabilmesi, potansiyel olarak araç kullanım oranını artırarak bataryalı elektrikli kamyonların dizel araçlara alternatif olmasını kolaylaştıracak.

Teknik Zorluklar: Akım, Isı ve Standartlaşma

Mercedes-Benz Trucks, megawatt şarjın teknik açıdan önemli zorluklar içerdiğini de vurguluyor. Özellikle:

• Çok yüksek şarj akımları

• Batarya ve kablolarda oluşan ısının yönetimi

• Araç ile farklı marka şarj istasyonları arasındaki iletişim uyumu

testin odaklandığı başlıca başlıklar arasında yer alıyor.

Mercedes-Benz Trucks Elektrikli Şarj Bileşenleri Başkanı Peter Ziegler, konuya ilişkin değerlendirmesinde şu ifadeleri kullandı:

“Megawatt şarjın en büyük zorluklarından biri, araç ile farklı şarj sistemleri arasındaki uyumu sağlamak. Aynı zamanda MCS sırasında oluşan çok yüksek akımlar, termal yönetim açısından ciddi gereksinimler doğuruyor. Bu test sürüşü, bu unsurları gerçek operasyon koşullarında değerlendirmek için önemli bir fırsat.”

Avrupa Genelinde MCS Altyapısı Sınırlı

Mercedes-Benz Trucks, Avrupa’da şu anda kamyonlara yönelik kamusal MCS şarj noktalarının sayısının oldukça sınırlı olduğuna dikkat çekiyor. Bu nedenle test kapsamında araçlar hem kamuya açık hem de özel olarak kurulmuş megawatt şarj noktalarında şarj edilecek.

Şirket, bu çalışmanın yalnızca kendi araçları için değil, Avrupa genelinde megawatt şarj altyapısının yaygınlaştırılması ve standartlaştırılması açısından da önemli veriler üreteceğini belirtiyor.

Elektrikli Uzun Yol Taşımacılığı İçin Referans Proje

eActros 600 ile yapılacak bu test sürüşü, Avrupa’da uzun mesafe taşımacılıkta elektrikli kamyonların uygulanabilirliğini ortaya koyan en kapsamlı saha çalışmaları arasında yer alacak. Elde edilecek verilerin, hem araç geliştirme süreçlerinde hem de şarj altyapısı yatırımlarında referans olarak kullanılması bekleniyor.

Uzmanlara göre bu tür testler, megawatt şarjın ticari ölçekte devreye alınması için gerekli olan teknik güvenilirlik ve operasyonel öngörülebilirliği sağlamada kilit rol oynuyor.