Mercedes-Benz Kamyon Motorları Polonya’da Monte Edilecek: Güç 625 BG’ye Kadar Çıkıyor

Daimler Truck Defence yeni bir iş alanına giriyor

Daimler Truck, savunma araçları alanındaki büyüme stratejisine yeni bir adım daha ekledi.

Daimler Truck Defence ile şirketin iş birimi Mercedes-Benz Powertrain, Mercedes-Benz kamyon motorlarının Polonya’da yerel olarak monte edilmesine yönelik yeni bir çalışma başlattı.       

Daimler Truck Defence ile Polonya’nın savunma sanayii grubu Polska Grupa Zbrojeniowa S.A. (PGZ), Polonya’nın Kielce kentindeki MSPO Uluslararası Savunma Sanayii Fuarı’nda bu endüstriyel iş birliğine ilişkin ilk Mutabakat Zaptı’nı imzaladı.

Anlaşmaya göre motor montaj kapasitesinin Polonya’da PGZ tarafından kurulması ve işletilmesi planlanıyor. Daimler Truck ise motor komponentlerinin yanı sıra teknik bilgi ve üretim desteği sağlayacak.

Yeni motor hattı Kalisz’de kurulacak

Planlanan üretim hattının Polonya’nın Kalisz kentinde kurulması ve 2027 yılında faaliyete geçmesi öngörülüyor.

Daimler Truck’ın açıklamasına göre tesisin uzun vadede yılda dört haneli sayıda Daimler Truck dizel motoru monte etmesi hedefleniyor. Şirket kesin bir yıllık adet açıklamadığı için bu rakamı “binlerce motor” şeklinde yorumlamak yerine resmi açıklamadaki dört haneli üretim ölçeği ifadesini korumak daha doğru.

Projenin stratejik sorumluluğunu Daimler Truck Defence üstlenirken Mercedes-Benz Powertrain, sivil araçlar için geliştirdiği güç aktarma ve komponent uzmanlığını savunma uygulamalarına aktaracak.

7 litreden 15 litreye, 625 BG’ye kadar

İş birliğinin ilk aşamasında Mercedes-Benz’in orta ve ağır hizmet tipi kamyon motor ailelerine odaklanılacak.

Motorların teknik aralığı oldukça geniş:

Motor hacmi: 7–15 litre
Güç: 240–460 kW
Beygir gücü: 326–625 BG

Daimler Truck bu motorların sağlam yapı, yüksek güvenilirlik ve uzun bakım aralıkları için geliştirildiğini belirtiyor.

Unimog ve Zetros bağlantısı

Söz konusu motor teknolojileri Daimler Truck bünyesinde Mercedes-Benz Unimog ve Mercedes-Benz Zetros gibi araçlarda da kullanılıyor.

Özellikle Zetros, Mercedes-Benz’in ağır arazi ve savunma uygulamalarında kullandığı önemli platformlardan biri. Daimler Truck’ın mevcut savunma portföyünde Zetros’un yanı sıra Unimog ve Arocs’un askeri gereksinimlere uyarlanmış versiyonları da bulunuyor.

Ancak burada önemli bir ayrım var: Polonya anlaşması yalnızca Zetros veya Unimog montajı anlamına gelmiyor.

Anlaşmanın konusu Mercedes-Benz kamyon motorlarının yerel montajı. Bu motorların PGZ Grubu şirketlerinin Polonya Silahlı Kuvvetleri için geliştirdiği savunma araçlarına entegre edilmesi planlanıyor.

İlk aşamada hazır motora yakın, sonra 700’den fazla parça

Projenin en dikkat çekici teknik ayrıntılarından biri yerelleştirme modelinde.

Daimler Truck ve PGZ, Polonya’daki montaj faaliyetlerini kademeli olarak artırmayı planlıyor.

Başlangıç aşamasında büyük ölçüde önceden monte edilmiş motorlara Polonya’da belirli komponentlerin eklenmesi öngörülüyor.

Sonraki aşamada ise sistem CKD – Completely Knocked Down modeline kadar ilerleyebilecek.

Bu noktada Polonya’ya 700’den fazla ayrı parçadan oluşan CKD kitleri gönderilecek ve motorlar belirlenmiş Daimler Truck kalite standartlarına göre yerel olarak tamamen monte edilecek.

Bu geçiş aynı zamanda Polonya’da gerçekleştirilen üretim faaliyetinin ve yerel katma değerin kademeli olarak artması anlamına geliyor.

Sadece motor montajı yapılmayacak

İş birliği motor montaj hattıyla sınırlı tutulmuyor.

Taraflar Polonya’da Mercedes-Benz kamyon motorları için bir yetkinlik merkezi kurmayı da planlıyor.

Merkezin bakım, onarım, revizyon ve modernizasyon çalışmalarını gerçekleştirmesi hedefleniyor.

Daimler Truck ayrıca üretim hattının tasarlanması, kalite güvence süreçleri, test teknolojileri ve boyama süreçleri dahil olmak üzere PGZ’ye teknik danışmanlık, eğitim ve üretim desteği sağlayacak.

Motorlar Polonya Silahlı Kuvvetleri için kullanılacak

PGZ, yaklaşık 60 şirketi bünyesinde barındıran Polonya’nın önde gelen savunma sanayii grubu.

Yeni anlaşma kapsamında Polonya’da monte edilmesi planlanan Mercedes-Benz motorların, PGZ Grubu şirketlerinin Polonya Silahlı Kuvvetleri için geliştirdiği savunma araçlarına entegre edilmesi öngörülüyor.

Dolayısıyla gelişme doğrudan Mercedes-Benz’in Avrupa’daki sivil Actros üretiminin Polonya’ya taşınması anlamına gelmiyor.

Burada söz konusu olan, Daimler Truck’ın sivil ağır ticari araç motor teknolojisinin savunma uygulamalarında yerel montaj modeliyle kullanılması.

Daimler Truck savunma işini büyütüyor

Polonya anlaşması tek başına atılmış bir adım da değil.

Daimler Truck, Haziran 2026’da askeri ticari araç faaliyetlerini Daimler Truck Defence adı altında küresel bir marka olarak yeniden yapılandırdığını açıklamıştı.

Şirket önümüzdeki yıllarda bu alana orta üç haneli milyon euro seviyesinde yatırım yapmayı ve savunma iş kolundaki gelirini 2028 yılına kadar 1 milyar euroya çıkarmayı hedefliyor.

Bu açıdan PGZ anlaşması, Daimler Truck’ın savunma araçlarında yalnızca komple kamyon satmak yerine motor, komponent, yerel montaj, teknik destek ve satış sonrası hizmetleri kapsayan daha geniş bir iş modeline yöneldiğini gösteriyor.

KAMYONUM DEĞERLENDİRMESİ

Bu anlaşmanın ağır ticari araç sektörü açısından en dikkat çekici tarafı, Mercedes-Benz’in seri üretim kamyon teknolojisinin farklı bir pazara nasıl taşındığını göstermesi.

7–15 litre ve 625 BG’ye kadar uzanan motor ailesi, yalnızca hazır motor olarak ihraç edilmeyecek. Plan gerçekleşirse montaj giderek yerelleştirilecek ve süreç 700’den fazla parçanın Polonya’da komple motora dönüştürülmesine kadar ilerleyecek.

Bu model Daimler Truck açısından iki avantaj yaratıyor: mevcut yüksek hacimli sivil üretim altyapısının ölçek ekonomisinden yararlanmak ve savunma müşterilerinin giderek önem verdiği yerel üretim ve yerel bakım kapasitesi taleplerine cevap vermek.

Daimler Truck’ın 2028 için açıkladığı 1 milyar euroluk savunma geliri hedefi de Polonya anlaşmasının tek seferlik bir motor satışı olmadığını gösteriyor. Şirket, savunma faaliyetlerini önümüzdeki yılların büyüme alanlarından biri olarak konumlandırıyor.

Kamyon ve komponent sektörü açısından izlenmesi gereken asıl gelişme ise şu olacak: Sivil ağır ticari araçlar için geliştirilen motor, şasi ve elektronik sistemlerin savunma uygulamalarına aktarılması Daimler Truck’ın üretim hacmini ve tedarik zincirini ne ölçüde etkileyecek?

Kaynak: Daimler Truck AG, 9 Eylül 2026.

Daimler Truck’ın 9 Eylül 2026 tarihli resmi açıklaması