Google, 25 Elektrikli Ağır Kamyonu Destekleyen Lojistik Projesine Katıldı

Google, tedarik zincirinden kaynaklanan lojistik emisyonlarının azaltılmasına yönelik yeni projesini 8 Eylül 2026 tarihinde açıkladı.

Şirket, elektrikli taşımacılık operatörü Nevoya ve Center for Green Market Activation (GMA) ile iş birliği yaparak 25 elektrikli ağır kamyonun ve bu araçlara hizmet verecek şarj altyapısının devreye alınmasını destekleyecek.

Araçlar, ABD’nin Teksas eyaletinde Houston ile Dallas arasında oluşturulacak tamamen elektrikli yük taşımacılığı hattında çalışacak.

Google Kamyonları Satın Almayacak

Proje, Google’ın doğrudan kamyon satın alarak bir taşıma filosu kurması anlamına gelmiyor. Elektrikli kamyonların işletmesini, sıfır emisyonlu taşımacılık alanında faaliyet gösteren Nevoya gerçekleştirecek.

Google ise projeden sağlanan çevresel faydaları “çevresel nitelik sertifikaları” olarak adlandırılan EAC sistemi üzerinden alacak.

Bu sistem sayesinde şirketler, kendi ürünlerinin fiziksel olarak taşındığı araçlardan bağımsız biçimde sıfır emisyonlu yük taşımacılığı hizmetlerini destekleyebiliyor. Elde edilen doğrulanmış çevresel kazanımlar, şirketlerin tedarik zinciri ve lojistik faaliyetlerinden kaynaklanan emisyonları azaltma çalışmalarında kullanılabiliyor.

Google, diğer şirketlerle birlikte çevresel nitelik sertifikaları satın alarak sıfır emisyonlu taşımacılık teknolojilerine yönelik kurumsal talebin artırılmasını hedefliyor.

Toplam 63 Elektrikli Ağır Kamyon Yola Çıkacak

Google’ın destekleyeceği 25 araç, daha geniş kapsamlı bir elektrikli taşımacılık projesinin parçasını oluşturuyor.

Projenin tamamında toplam 63 adet Class 8 bataryalı elektrikli ağır kamyonun kullanılması planlanıyor. Class 8, ABD’de en yüksek ağırlık sınıfındaki ağır kamyonları ve çekicileri kapsıyor.

Google’ın açıklamasına göre bu çalışma, Teksas’ta bilinen en büyük Class 8 bataryalı elektrikli ve sıfır egzoz emisyonlu kamyon projesi olacak.

Yılda Yaklaşık 17,7 Milyon Kilometre Yol Yapacaklar

Proje kapsamındaki 63 elektrikli ağır kamyonun yılda yaklaşık 11 milyon mil, diğer bir ifadeyle yaklaşık 17,7 milyon kilometre yol yapması bekleniyor.

Kamyonların proje sözleşmelerinin geçerli olduğu dönem boyunca geleneksel dizel araçlara kıyasla yaklaşık 92 bin ton karbondioksit eşdeğeri emisyonun önüne geçeceği hesaplanıyor.

Bu rakamlar yalnızca Google’ın desteklediği 25 araca değil, toplam 63 kamyonu kapsayan projenin tamamına ait.

Elektrikli kamyonların kullanılacağı Houston–Dallas güzergâhı, Teksas’ın önemli sanayi, ticaret ve lojistik merkezlerinden ikisini birbirine bağlıyor.

Şarj Altyapısı da Projeye Dâhil

Çalışma yalnızca araçların filoya katılmasını kapsamıyor. Elektrikli ağır kamyonların düzenli şekilde çalışabilmesi için gerekli şarj altyapısı da proje kapsamında kurulacak.

Ağır ticari araçların elektrikliye geçişinde araç tedarikinin yanı sıra yüksek güçlü şarj istasyonlarının kurulması, güzergâh planlaması ve araçların şarj sürelerinin operasyonlara uygun şekilde yönetilmesi önem taşıyor.

Google, Nevoya ve GMA’nın modeli; araç, enerji altyapısı ve kurumsal talebi aynı proje içinde bir araya getirmesi bakımından dikkat çekiyor.

Kamyonların Markası Açıklanmadı

Google’ın resmî açıklamasında projede kullanılacak elektrikli kamyonların üreticisi, modeli, batarya kapasitesi veya menzil değerleri hakkında bilgi verilmedi.

Bu nedenle araçların Tesla Semi, Freightliner eCascadia, Volvo VNR Electric veya başka bir model olduğuna ilişkin sosyal medyada yapılabilecek değerlendirmeler doğrulanmış bilgi niteliği taşımıyor.

Açıklamada kesin olarak belirtilen nokta, araçların Class 8 sınıfında bataryalı elektrikli ağır kamyonlar olduğu.

Elektrikli Kamyonlara Yeni Finansman Modeli

Projenin dikkat çeken yönlerinden biri, elektrikli ağır kamyon yatırımlarının yalnızca nakliyeciler tarafından finanse edilmemesi.

Google gibi yük sahibi veya lojistik hizmetlerinden yararlanan şirketler, çevresel nitelik sertifikalarını satın alarak sıfır emisyonlu taşıma kapasitesinin oluşturulmasına katkı sağlıyor. Bu yaklaşım, elektrikli kamyonların yüksek ilk yatırım maliyetinin ve yeni şarj altyapısı ihtiyacının paylaşılmasına imkân tanıyor.

Birden fazla şirketin talebinin aynı sistem altında toplanması, elektrikli ağır kamyon yatırımlarına daha güçlü ve öngörülebilir bir pazar sinyali verilmesini amaçlıyor.

Google, bu modelin sıfır emisyonlu yük taşımacılığı teknolojilerinin büyümesine yardımcı olacağını belirtiyor.

Türkiye’deki Lojistik Sektörü İçin Neden Önemli?

Proje ABD’de gerçekleştirilecek olsa da kullanılan finansman modeli Türkiye’deki lojistik sektörü açısından da dikkat çekici bir örnek oluşturuyor.

Elektrikli kamyonlara geçişte yüksek araç fiyatları ve şarj altyapısı maliyetleri, nakliye şirketlerinin tek başına üstlenmekte zorlanabileceği yatırımlar arasında bulunuyor. Büyük yük sahiplerinin, perakendecilerin ve teknoloji şirketlerinin çevresel kazanımları satın alarak bu yatırımlara ortak olması, Türkiye’de de uygulanabilecek alternatif bir model sunabilir.

Ancak Türkiye’ye ilişkin bu değerlendirme Google’ın açıklamasında yer almıyor; Kamyonum’un sektör analizini ifade ediyor.

Kaynak: Google – “We’re helping put 25 new electric semi trucks on the road in Texas”