Kamyon ve Treyleri Tek Sistemde Birleştiren 360 Güvenlik Teknolojisi Tanıtıldı

ZF'den Ticari Araçlarda Yeni Dönem

Şirket, ilk kez kamyon ile treyleri tek bir güvenlik ve algılama sistemi olarak çalıştıran yeni mimarisini kamuoyuna sundu. Radarlar, kameralar, fren ve direksiyon sistemlerini tek platform altında birleştiren çözüm, hem mevcut gelişmiş sürücü destek sistemlerini (ADAS) güçlendiriyor hem de daha yüksek seviyeli otonom sürüşe geçiş için altyapı oluşturuyor.

ZF'nin geliştirdiği sistemde kamyon ile treyler yüksek hızlı Truck-Trailer Link haberleşme altyapısı üzerinden birbirine bağlanıyor. Böylece hem çekicide hem de treylerde bulunan radar ve kamera verileri ortak bir çevre modeli oluşturuyor.

Bu sayede;

• Kör noktalar önemli ölçüde azalıyor.
• 360 derece çevre algısı oluşturuluyor.
• Şehir içi, otoyol ve lojistik sahalarında daha güvenli sürüş sağlanıyor.

Aktif Müdahale Yeteneği

Yeni sistem yalnızca sürücüyü uyarmıyor.

ZF'nin OnGuardMAX platformu üzerine geliştirilen yeni fonksiyonlar;

• yaya ve bisikletlileri algılıyor,
• hareket başlangıcında kör noktaları izliyor,
• gerekli durumlarda otomatik frenleme yapabiliyor,
• yaklaşan çarpışmaları önlemeye yardımcı oluyor.

Otoyolda ise Highway Assist sistemi;

• Adaptif Hız Sabitleyici (ACC)
• Sürekli Şerit Takip Asistanı (CLKA)
• Stop & Go

özelliklerini birlikte çalıştırarak daha dengeli ve güvenli sürüş sağlıyor.

Lojistik merkezlerinde ise geri manevra sırasında otomatik acil frenleme devreye girebiliyor. Treylere yerleştirilen ek yan kameralar görüş alanını daha da genişletiyor.

Sürücü Takibi de Sistemin Parçası

ZF'nin yeni Driver Monitoring System (DMS) sistemi;

• dikkat dağınıklığını,
• yorgunluğu,
• sürücünün yolu takip etmediği durumları

tespit ederek gerektiğinde aktif müdahalede bulunabiliyor.

Ayrıca Rescue Assist sistemi acil durum araçlarının sirenlerini algılayarak sürücüyü uyarıyor.

Otonom Geleceğe Hazırlık

ZF'nin yeni ADAS mimarisi tamamen ölçeklenebilir yapıda geliştirildi.

Yeni nesil radarlar ve kameralar;

• daha düşük gecikme süresi,
• daha yüksek algılama doğruluğu,
• farklı araç platformlarına kolay entegrasyon

sunuyor.

ZF, üreticilerin mevcut araçlarını tamamen yeniden tasarlamadan yeni güvenlik fonksiyonlarını ilerleyen yıllarda sisteme ekleyebilmesini hedefliyor.

Euro NCAP ve Yeni Regülasyonlara Hazır

ZF'nin açıklamasına göre geliştirilen sistem yalnızca Avrupa Genel Güvenlik Regülasyonu (GSR) gerekliliklerini karşılamakla kalmıyor, aynı zamanda gelecekte uygulanacak daha yüksek Euro NCAP güvenlik hedefleri için de üreticilere önemli avantaj sağlıyor.

Şirket, yeni teknolojilerini IAA Transportation 2026 kapsamında Hannover'de Hall 21 / Booth B42 standında sergileyecek.

Kamyonum Yorumu

ZF'nin tanıttığı bu teknoloji, ticari araçlarda güvenlik anlayışını yalnızca çekiciye odaklanan sistemlerden çıkarıp çekici ve treyleri tek bir dijital güvenlik ağı olarak ele alan yeni bir yaklaşım sunuyor. Özellikle Avrupa'da sıkılaşan GSR düzenlemeleri ve yükselen Euro NCAP beklentileri düşünüldüğünde, bu mimarinin önümüzdeki yıllarda yeni nesil ağır ticari araçların temel altyapılarından biri haline gelmesi bekleniyor. Aynı zamanda Seviye 4 otonom kamyon teknolojilerine geçişte kritik bir basamak olarak değerlendiriliyor.