Ford Trucks, Driventic Retarder Teknolojisini Tercih Ediyor

2021'den bu yana 10 binden fazla Ford Trucks aracı Driventic R115CT retarder ile teslim edildi

Driventic tarafından yapılan açıklamaya göre şirket, Ford Trucks'ın hidrodinamik retarder sistemlerinde tek (exclusive) tedarikçisi konumunda bulunuyor. 2021 yılında tanıtılan ilk nesil F-MAX modelinden bu yana 10.000'in üzerinde Ford Trucks aracı Driventic R115CT retarder sistemiyle müşterilere teslim edildi.

Yeni nesil F-MAX GEN 2.0 ile birlikte 2024 yılında tanıtılan F-LINE serisinde de aynı teknoloji kullanılmaya devam ediyor.

Aşınmasız frenleme teknolojisi

Driventic'in geliştirdiği R115CT hidrodinamik retarder, Ford Trucks'ın kendi geliştirdiği Ecotorq şanzımanına entegre şekilde çalışıyor.

Retarder, aracın servis frenlerini kullanmadan sürekli frenleme sağlayarak özellikle;

• uzun inişlerde,
• ağır yük taşımalarında,
• otoyol sürüşlerinde,
• adaptif hız kontrolünde

fren sisteminin üzerindeki yükü önemli ölçüde azaltıyor.

Şirketin verdiği bilgiye göre ağır ticari araçlarda yapılan frenlemelerin yaklaşık %90'ı servis frenlerinde aşınma oluşturmadan retarder yardımıyla gerçekleştirilebiliyor.

Servis frenlerini koruyor

Uzun eğimli yollarda klasik sürtünmeli fren sistemleri çok yüksek sıcaklıklara ulaşabiliyor.

Driventic, yoğun kullanım sırasında servis frenlerinin sıcaklığının 1.000°C seviyelerine kadar çıkabildiğini, bunun da fren performansında düşüşe neden olabildiğini belirtiyor.

Retarder ise bu yükü üzerine alarak servis frenlerinin acil durumlar için tam performansla hazır kalmasını sağlıyor.

Bu nedenle Avrupa'da ağır ticari araçlarda sürekli frenleme sistemleri uzun yıllardır güvenlik açısından önemli ekipmanlar arasında yer alıyor.

Daha düşük bakım maliyeti

Retarder yalnızca güvenliği artırmıyor.

Servis frenlerinin daha az kullanılması sayesinde;

• balata değişim aralıkları uzuyor,
• disk ömrü artıyor,
• bakım maliyetleri düşüyor,
• aracın kullanım süresi artıyor.

Ayrıca sürücünün daha sabit hızlarda ilerleyebilmesi sayesinde işletme verimliliği de yükseliyor.

Yakıt tüketimini ve fren tozunu azaltıyor

Driventic'e göre retarder teknolojisi yalnızca ekonomik değil çevresel avantaj da sağlıyor.

Daha dengeli hız profili sayesinde yakıt tüketimi düşerken, sistem aynı zamanda fren kaynaklı partikül (brake dust) emisyonlarını yaklaşık %80 oranında azaltabiliyor.

Bu özellik özellikle Avrupa'da giderek sıkılaşan emisyon ve hava kalitesi hedefleri açısından önem taşıyor.

Hafif yapısıyla yük kapasitesini koruyor

R115CT retarder düşük ağırlıklı tasarımı sayesinde taşıma kapasitesini olumsuz etkilemiyor.

Ford Trucks, bu sistemi;

• yol kamyonları,
• inşaat kamyonları,
• çekiciler

başta olmak üzere farklı F-LINE versiyonlarında opsiyon olarak sunuyor.

IAA Transportation 2026'da tanıtılacak

Driventic, retarder teknolojisi ile birlikte yeni ürünlerini 14-20 Eylül 2026 tarihleri arasında Hannover'de düzenlenecek IAA Transportation 2026 fuarında Hall 11 - Stand B06'da sergileyecek.

Kamyonum Yorumu

Elektrifikasyon ve otonom sürüş teknolojileri gündemin merkezinde yer alsa da, ağır ticari araçlarda güvenliği ve toplam sahip olma maliyetini doğrudan etkileyen retarder sistemleri önemini koruyor. Ford Trucks'ın Driventic ile sürdürdüğü uzun vadeli iş birliği, özellikle Avrupa pazarında güvenlik, bakım maliyetleri ve operasyonel verimlilik açısından stratejik bir tercih olarak öne çıkıyor.