Göteborg'dan Net Mesaj: Volvo Trucks, Elektrikli Dönüşümü Hızlandırırken İçten Yanmalı Motorlara da Yatırımı Sürdürüyor

Volvo Trucks Experience Center'da gerçekleştirilen etkinliğin açılışında konuşan Volvo Trucks International Kıdemli Başkan Yardımcısı Per-Erik Lindström, sıfır emisyonlu taşımacılığa giden yolun tek bir teknolojiyle mümkün olmayacağını vurguladı.
Lindström, müşterilerin faaliyet alanlarına göre farklı çözümlere ihtiyaç duyduğunu belirterek, "Tam elektrikli araçlardan alternatif yakıtlarla çalışan yüksek verimli içten yanmalı motorlara kadar geniş bir ürün yelpazesi sunuyoruz. Sıfır emisyona giden yol düz bir çizgi değil. Bu dönüşümde müşterilerimizin ihtiyaçlarına en uygun çözümü sunmak zorundayız" dedi.

İKİNCİ NESİL ELEKTRİKLİ KAMYONLAR TANITILDI
Etkinliğin en önemli başlıklarından biri Volvo Trucks'ın ikinci nesil elektrikli ağır ticari araçları oldu.
Volvo FH Electric, FM Electric ve FMX Electric modellerinde gerçekleştirilen geliştirmelerle birlikte menzil, enerji verimliliği, sürüş performansı ve operasyonel verimlilik alanlarında önemli iyileştirmeler sağlandı.
Şirket tarafından paylaşılan verilere göre Volvo Trucks, 2019 yılından bu yana dünya genelinde 6 bin 400'den fazla elektrikli kamyon teslim etti. Bu araçlar bugüne kadar 50 ülkede toplam 400 milyon kilometrenin üzerinde operasyon gerçekleştirdi.
Volvo Trucks yetkilileri, elektrikli taşımacılığın artık yalnızca şehir içi dağıtım operasyonlarıyla sınırlı kalmadığını, daha uzun mesafeli ve ağır yük operasyonlarında da kullanılabilecek seviyeye ulaştığını ifade etti.

YENİ D13 MOTOR PLATFORMU SAHNEYE ÇIKTI
Lansmanın dikkat çeken yeniliklerinden biri de tamamen yeni geliştirilen D13 motor platformu oldu.
Volvo Trucks Güç Aktarma Sistemleri Ürün Müdürü Paul Bersta tarafından tanıtılan yeni platform, hem dizel hem de gazlı motor seçeneklerini aynı temel mimari üzerinde buluşturuyor.
Yeni motor ailesiyle birlikte yüzde 4'e varan yakıt tasarrufu sağlandığı belirtilirken, Volvo Trucks bu motoru şirket tarihinin en verimli içten yanmalı motor platformu olarak tanımlıyor.
Volvo yetkilileri, elektrikli araç yatırımlarına rağmen içten yanmalı motor teknolojilerinin önümüzdeki yıllarda özellikle uzun yol ve ağır yük taşımacılığında önemini koruyacağını vurguladı.
Alternatif yakıtlar arasında biyogaz, LNG, biodizel, HVO ve hidrojenin de yer aldığı ifade edilirken, hidrojenle çalışan içten yanmalı motorlar konusunda müşteri testlerinin devam ettiği bilgisi paylaşıldı.

2040 NET SIFIR HEDEFİ DEĞİŞMEDİ
Volvo Trucks Çevre Direktörü Lars Mårtensson ise şirketin sürdürülebilirlik stratejisini anlattı.
Mårtensson, küresel ekonomik ve siyasi belirsizliklere rağmen Volvo Trucks'ın 2040 yılı net sıfır emisyon hedefinden vazgeçmediğini söyledi.
Taşımacılık sektöründeki büyük müşterilerin ve Avrupa Birliği'nin de karbon nötr hedeflerini koruduğunu belirten Mårtensson, yeni motor platformunun sağladığı yüzde 4'lük yakıt tasarrufunun bu hedeflere ulaşmada önemli katkı sağlayacağını ifade etti.

DİJİTALLEŞME VE YAZILIM DÖNEMİ
Göteborg'daki etkinlikte araç teknolojilerindeki dijital dönüşüm de öne çıkan başlıklar arasında yer aldı.
Özellikle Avrupa taşımacılık sektörünü yakından ilgilendiren Akıllı Takograf 2 uygulamaları, bağlantılı araç teknolojileri ve uzaktan yazılım güncellemeleri gündeme geldi.

UN/ECE R156 regülasyonuyla birlikte araç yazılımlarının güvenli ve izlenebilir şekilde yönetilmesi zorunlu hale gelirken, Volvo Trucks yetkilileri uzaktan yazılım güncelleme sistemlerinin filolar için yeni fırsatlar oluşturduğunu belirtti.
Şirket, gelecekte araçların yalnızca mekanik değil aynı zamanda yazılım tabanlı platformlar haline geleceğine dikkat çekti.

ETS VE AVRUPA'DAKİ DÖNÜŞÜM
Etkinlikte Avrupa Birliği'nin Emisyon Ticaret Sistemi (ETS) uygulamaları da değerlendirildi.
Karbon maliyetlerinin taşımacılık sektöründeki etkisinin giderek arttığını belirten Volvo Trucks yöneticileri, müşterilerin toplam sahip olma maliyetlerini azaltacak çözümler geliştirmeye devam ettiklerini ifade etti.
Yakıt verimliliği, elektrikli araçlar, alternatif yakıt teknolojileri ve dijital filo yönetimi sistemlerinin bu dönüşümün temel unsurları olacağı vurgulandı.

GELECEK ÇOKLU TEKNOLOJİDE
Göteborg'daki lansmandan çıkan en net mesaj ise ağır ticari araç sektörünün geleceğinin tek bir teknolojiye bağlı olmadığı oldu.
Volvo Trucks, elektrikli araçlar, yüksek verimli içten yanmalı motorlar, alternatif yakıtlar, hidrojen teknolojileri ve dijital çözümlerin birlikte kullanılacağı çoklu enerji stratejisinin sektörün geleceğini şekillendireceğini ortaya koydu.
Kamyonum Dergisi'nin Göteborg'da yerinde takip ettiği etkinlik, Volvo Trucks'ın hem sıfır emisyon hedeflerinden vazgeçmediğini hem de müşterilerinin mevcut operasyonel ihtiyaçlarını karşılamak için geleneksel güç aktarma sistemlerini geliştirmeyi sürdürdüğünü gösterdi.