ÇinAvrupa Taşımacılığında Yeni Dönem: Trans-Hazar Koridoru ve eTIR Masada!

Çin–Avrupa taşımacılığı için üst düzey görüşmeler

Uluslararası Karayolu Taşımacılığı Birliği (IRU), Çin ile uluslararası kara taşımacılığında iş birliğini geliştirmeye yönelik bir dizi üst düzey görüşme gerçekleştirdi.

IRU'nun 25 Eylül 2026 tarihli açıklamasına göre Genel Sekreter Habib Turki, Çin ziyareti kapsamında kamu kurumları, taşımacılık şirketleri ve sektör kuruluşlarının temsilcileriyle bir araya geldi.

Pekin'deki IRU ofisinin açılışının onuncu yılına denk gelen görüşmelerde, önümüzdeki on yıllık dönemde uluslararası karayolu taşımacılığında geliştirilebilecek iş birliği alanları değerlendirildi.

Gündemin başlıca konularını Çin–Avrupa ulaştırma bağlantıları, TIR sisteminin genişletilmesi, gümrük işlemlerinin dijitalleştirilmesi ve ağır ticari araç teknolojileri oluşturdu.

Trans-Hazar Koridoru ve TIR operasyonları ön plana çıktı

Habib Turki, Çin Ulaştırma Bakan Yardımcısı Li Yang ile gerçekleştirdiği görüşmede Çin ile Avrupa arasındaki taşımacılık bağlantılarının geliştirilmesini ele aldı.

Görüşmede özellikle Trans-Hazar Koridoru'nun geliştirilmesi ve TIR operasyonlarının genişletilmesine yönelik fırsatlar değerlendirildi.

IRU, uluslararası üye ve iş ortakları ağını kullanarak koridorun geliştirilmesine destek vermeyi ve Çin Ulaştırma Bakanlığı'nın uluslararası taşımacılık fırsatlarını değerlendiren işletmecilere yönelik Transport Services Guide çalışmasına katkıda bulunmayı planlıyor.

Taraflar ayrıca mesleki eğitim, uluslararası iyi uygulamalar ve Çin'in yeni enerjili ağır ticari araçlarının uluslararası pazarlarda tanıtılması gibi alanlarda ortak girişim olanaklarını görüştü.

eTIR için Çin gümrük idaresiyle yeni görüşme

IRU Genel Sekreteri'nin Çin Gümrük Genel İdaresi Bakan Yardımcısı Wang Jun ile gerçekleştirdiği görüşmede ise sınır ve gümrük işlemlerinin kolaylaştırılması gündeme geldi.

Öncelikli başlıklardan biri, TIR sisteminin dijital versiyonu olan eTIR'ın uygulanmasının hızlandırılması oldu.

Taraflar ayrıca TIR sisteminin Güneydoğu Asya'da yaygınlaştırılması, çok modlu taşımacılığın geliştirilmesi ve Avrasya ulaştırma koridorlarındaki operasyonel engellerin azaltılması üzerinde durdu.

eTIR, TIR kapsamındaki uluslararası gümrük işlemlerinde bilgi alışverişinin elektronik ortamda yürütülmesini sağlayan sistemdir. Ancak IRU'nun son açıklaması, Çin–Avrupa güzergâhlarının tamamında eTIR'ın devreye alındığı anlamına gelmiyor.

Çin'in yeni enerjili ağır ticari araçları da gündemde

IRU'nun Çin ziyareti yalnızca taşımacılık koridorları ve gümrük süreçleriyle sınırlı kalmadı.

Çin Otomotiv Teknoloji ve Araştırma Merkezi (CATARC) Genel Müdürü Gong Jinfeng ile yapılan görüşmede, otomotiv teknolojilerinin taşımacılık işletmelerinin operasyonel ihtiyaçlarıyla daha uyumlu hale getirilmesi değerlendirildi.

IRU ve CATARC; gelişmekte olan teknolojiler, uluslararası standartlar ve sürdürülebilir mobilite konularında iş birliğini güçlendirmeye yönelik ortak planlar üzerinde çalışacak.

Potansiyel faaliyetler arasında Çin'in otonom sürüş teknolojilerinin uluslararası taşımacılık sektörüne tanıtılacağı çalıştaylar, uluslararası karayolu taşımacılığı sözleşmeleri konusunda bilgi paylaşımı ve yeni ticari fırsatların belirlenmesi yer alıyor.

CATARC ayrıca Çin'in yeni enerjili araç ve sürüş destek sistemlerine ilişkin standartları hakkındaki bilgileri IRU'nun küresel ağı üzerinden paylaşacak.

İş birliğinin CATARC'ın Brüksel ve Bangkok ofisleri aracılığıyla Avrupa ve Güneydoğu Asya'daki faaliyetlere de uzanması öngörülüyor.

Çinli taşımacılık şirketleriyle iş birliği genişliyor

IRU, Çin Karayolu Taşımacılığı Birliği Başkanı Wang Limei ile de görüşerek yolcu taşımacılığı ve taşımacılığın çevresel etkilerinin azaltılması gibi alanlarda iş birliğini ele aldı.

Sektör temsilcileriyle gerçekleştirilen görüşmelerde HPF, CEVA Logistics ve SPSI şirketlerinin uluslararası taşımacılık faaliyetleri değerlendirildi.

IRU'nun açıklamasına göre HPF'nin TIR kapsamındaki kamyon filosu yaklaşık 200 araca ulaştı. Kuruluş, bu büyümeyi özellikle Trans-Hazar Koridoru'ndaki fırsatlarla ilişkilendiriyor.

CEVA Logistics'in TIR girişimleri ve elektrikli kamyon kullanımı da gündeme geldi. Şirketin Çin'de gerçekleştirdiği 5.000 kilometrelik elektrikli araç denemesi, sürdürülebilir taşımacılık çalışmalarına örnek olarak gösterildi.

SPSI ise uluslararası karayolu taşımacılığı faaliyetlerini geliştirmek için TIR sisteminden yararlanıyor.

Türkiye açısından neden önemli?

KAMYONUM | SEKTÖREL DEĞERLENDİRME

Çin ile Avrupa arasındaki taşımacılıkta Trans-Hazar Koridoru'nun geliştirilmesi, Türkiye'nin de bağlantılı olduğu Avrasya ulaştırma ağları açısından yakından izlenmesi gereken bir gelişme.

IRU'nun 22 Eylül 2026 tarihli ayrı açıklamasına göre Çin'den hareket eden 3.700'ün üzerinde TIR kayıtlı araç, Orta ve Doğu Avrupa'ya uzanan 120'den fazla güzergâhta faaliyet gösteriyor. Bu ağ, Orta Asya, Kafkasya ve Türkiye üzerinden 60'tan fazla sınır geçişini kapsıyor.

Bu nedenle Çin ile IRU arasındaki son görüşmelerin, Türk uluslararası taşımacılık sektörü açısından özellikle transit bağlantılar, TIR işlemleri, eTIR uygulamaları ve sınır geçişlerinin kolaylaştırılması yönünden takip edilmesi önem taşıyor.

Bununla birlikte 25 Eylül açıklamasında Türkiye'ye yönelik yeni bir transit geçiş hakkı, yeni bir sınır kapısı düzenlemesi veya kesinleşmiş yeni bir taşıma süresi duyurulmadı.

Görüşmelerin sektöre somut etkisi, önümüzdeki dönemde açıklanacak uygulama adımlarıyla netleşecek.

Kaynak

IRU – 25 Eylül 2026

IRU and China map the next decade of cooperation to advance road transport

IRU – 22 Eylül 2026

The road to unlocking more trade between China and Central & Eastern Europe