Kamyon Pazarında Dikkat Çeken Tablo: Üretim Yüzde 6 Arttı, Satışlar Yüzde 9 Geriledi

Otomotiv Sanayii Derneği (OSD), Türkiye otomotiv sanayisinin 2026 yılının ilk sekiz aylık dönemine ilişkin üretim, pazar ve ihracat sonuçlarını açıkladı.

Ocak-Ağustos döneminde toplam otomotiv üretimi geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 7 azalarak 841 bin 583 adet oldu. Otomobil üretimindeki gerileme ise yüzde 19'a ulaşırken üretim 458 bin 169 adet seviyesinde gerçekleşti.

Ancak genel otomotiv pazarındaki düşüşün içerisinde ticari araç üretiminin farklı yönde hareket etmesi dikkat çekti.

Ticari araç üretimi yüzde 12 arttı

OSD verilerine göre 2026'nın ilk sekiz ayında yük ve yolcu taşıyan ticari araçların toplam üretimi geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 12 arttı.

Ürün grupları incelendiğinde kamyon üretiminde yüzde 6, kamyonet üretiminde yüzde 17, otobüs üretiminde yüzde 6 ve midibüs üretiminde yüzde 13 artış kaydedildi. Minibüs üretimi ise yüzde 7 geriledi.

Daha geniş ağır ticari araç grubu dikkate alındığında ise üretimdeki artış yüzde 7 olarak gerçekleşti.

Kamyon pazarı yüzde 9 geriledi

Üretimdeki yükselişe karşılık iç pazarda ters yönde bir hareket yaşandı.

2026 Ocak-Ağustos döneminde ağır ticari araç pazarı geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 7 azalarak 25 bin 601 adet seviyesinde gerçekleşti.

Kamyon pazarı ise daha sert bir gerileme gösterdi. İlk sekiz ayda kamyon pazarı yüzde 9 küçülerek 22 bin 146 adet oldu.

Böylece sektörün ilk sekiz aylık tablosunda önemli bir ayrışma ortaya çıktı:

Kamyon üretimi +%6
Kamyon pazarı -%9

Bu iki rakam, 2026'nın ilk sekiz ayında ağır ticari araç sektöründeki en dikkat çekici göstergelerden biri oldu.

Otobüs ve midibüs pazarı ters yönde hareket etti

Ağır ticari araç grubunun tamamında ise aynı eğilim görülmedi.

OSD verilerine göre otobüs pazarı geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 28 artarak 1.498 adede, midibüs pazarı ise yüzde 12 artarak 1.957 adede yükseldi.

Dolayısıyla ağır ticari araç pazarındaki yüzde 7'lik toplam gerilemenin arkasında özellikle kamyon pazarındaki yüzde 9'luk daralma öne çıkıyor.

Buna rağmen pazar 10 yıllık ortalamanın üzerinde

OSD raporunda dikkat edilmesi gereken başka bir veri daha bulunuyor.

2026'nın ilk sekiz ayında ağır ticari araç pazarı 2025'e göre yüzde 7 gerilemiş olsa da, son 10 yılın Ocak-Ağustos ortalamasının yüzde 23,6 üzerinde bulunuyor.

10 yıllık ortalama yaklaşık 20,7 bin adetken 2026 pazarı 25,6 bin adet seviyesinde gerçekleşti.

Bu nedenle mevcut veriyi “ağır ticari araç pazarı çöktü” şeklinde yorumlamak doğru olmaz. Veriler, geçen yılın güçlü seviyesine kıyasla bir daralmaya işaret ederken pazarın uzun dönem ortalamasının hâlâ üzerinde olduğunu gösteriyor.

Kamyon fabrikalarında kapasite kullanımı yüzde 57

Üretim tarafındaki bir başka önemli gösterge kapasite kullanım oranı.

2026 Ocak-Ağustos döneminde otomotiv sanayisinin toplam kapasite kullanım oranı yüzde 59 olarak gerçekleşti.

Kamyon grubunda kapasite kullanım oranı yüzde 57, otobüs-midibüs grubunda yüzde 67, hafif araçlarda yüzde 60 ve traktörde yüzde 27 oldu.

Ticari araç ihracatı yüzde 9 arttı

İç pazardaki daralmaya karşılık ticari araç ihracatında artış kaydedildi.

OSD'nin verilerine göre toplam otomotiv ihracatı adet bazında yüzde 12 gerileyerek 597 bin 594 adet oldu. Otomobil ihracatı yüzde 28 azalırken ticari araç ihracatı yüzde 9 arttı.

Bu veri, ticari araç üretimindeki artış ile iç pazardaki gerilemenin aynı dönemde gerçekleşmesini değerlendirirken ihracat kanalının önemini de ortaya koyuyor.

Ancak OSD'nin yayımladığı bu özet veriler tek başına, kamyon üretimindeki artışın ne kadarının ihracattan kaynaklandığını marka ve model bazında göstermiyor. Bu nedenle “kamyon üretimi ihracat sayesinde arttı” şeklinde kesin bir nedensellik kurmak doğru olmaz.

Toplam otomotiv pazarı da yüzde 12 küçüldü

Otomotiv sektörünün tamamında iç pazardaki gerileme daha belirgin.

2026'nın ilk sekiz ayında toplam pazar geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 12 azalarak 745 bin 597 adet, otomobil pazarı ise yüzde 14 gerileyerek 564 bin 241 adet seviyesinde gerçekleşti.

Hafif ticari araç pazarı da aynı dönemde yüzde 4 daraldı. Buna karşılık yerli hafif ticari araç satışlarında yüzde 11 artış gerçekleşirken hafif ticari araç pazarındaki ithalat payı yüzde 77 oldu.

İhracatta adet düştü, gelir arttı

2026'nın ilk sekiz ayında otomotiv ihracatında dikkat çekici başka bir ayrışma daha yaşandı.

Araç ihracatı adet bazında yüzde 12 düşmesine rağmen, OSD'nin özet raporunda dolar bazındaki otomotiv ihracatı yüzde 2 artışla 26,6 milyar dolar olarak veriliyor.

Raporda ayrıca Türkiye İhracatçılar Meclisi'nin farklı kapsamlı verisine göre otomotiv ihracatının yüzde 2,5 artışla 27,2 milyar dolara ulaştığı belirtiliyor. İki rakamın farklı olması veri kapsamlarının farklılığından kaynaklanıyor; bu nedenle haberde birbirinin alternatifiymiş gibi kullanmıyoruz.

Otomotiv sektörü, TİM verilerine göre Türkiye'nin toplam sektörel ihracatından yüzde 17 pay alarak ihracat sıralamasındaki liderliğini de korudu.

Kamyonum değerlendirmesi: Ağır ticaride iki farklı yön

OSD'nin sekiz aylık rakamlarının ağır ticari araç sektörü açısından verdiği en önemli mesaj, üretim ile iç pazarın aynı yönde hareket etmemesi.

Bir tarafta ağır ticari araç üretimi yüzde 7, kamyon üretimi yüzde 6 ve ticari araç ihracatı yüzde 9 artıyor.

Diğer tarafta ağır ticari araç pazarı yüzde 7, kamyon pazarı ise yüzde 9 daralıyor.

Ancak 25 bin 601 adetlik ağır ticari araç pazarı hâlâ son 10 yıllık Ocak-Ağustos ortalamasının yüzde 23,6 üzerinde. Bu nedenle tabloyu yalnızca “daralma” olarak okumak da eksik kalıyor.

2026'nın kalan dört ayında izlenmesi gereken kritik gösterge, kamyon pazarındaki gerilemenin devam edip etmeyeceği ve üretim-ihracat tarafındaki pozitif seyrin korunup korunamayacağı olacak.

Kaynak: Otomotiv Sanayii Derneği (OSD), Eylül 2026 Özet Raporu ve 2026 Ocak-Ağustos basın açıklaması.