Dünya Ekonomik Forumu’ndan Taşımacılık İçin Maliyet Uyarısı: Ekonomistlerin %77’si Artış Bekliyor

Dünya Ekonomik Forumu’nun (WEF) 22 Eylül 2026’da yayımladığı Chief Economists’ Outlook – September 2026, küresel ekonomi için önceki aylara göre daha olumlu bir tablo ortaya koyarken, taşımacılık ve lojistik sektörünü yakından ilgilendiren maliyet ve ticaret beklentilerine de dikkat çekti.

Araştırmaya katılan baş ekonomistlerin %56’sı küresel ekonomik görünümün önümüzdeki bir yılda istikrarlı kalmasını veya iyileşmesini bekliyor. Bu sonuç, mayıs ayındaki araştırmada katılımcıların %89’unun koşulların kötüleşmesini beklediği tabloya kıyasla belirgin bir değişime işaret ediyor. Güncel uluslararası haber akışında da WEF'in eylül araştırmasındaki bu iyileşme teyit ediliyor.

Ancak ekonomideki iyileşme beklentisi, maliyet baskısının ortadan kalkacağı anlamına gelmiyor.

Ekonomistlerin %77’si Ulaştırma Maliyetlerinde Artış Bekliyor

Kamyon, lojistik ve karayolu taşımacılığı sektörü açısından raporun en dikkat çekici bölümlerinden biri yaşam maliyetlerindeki beklentiler.

Ankete katılan ekonomistlerin %88’i gıda, %83’ü elektrik ve %77’si ulaştırma maliyetlerinin artmasını bekliyor. Aynı zamanda Güneydoğu Asya ve Hindistan dışındaki bölgelerin çoğunda reel gelirlerin azalması veya durağanlaşması öngörülüyor.

Burada önemli bir ayrımı yapmak gerekiyor: WEF raporundaki “transport” verisi doğrudan TIR navlun fiyatlarının %77 artacağı anlamına gelmiyor. Rakam, ankete katılan ekonomistlerin ulaştırma maliyetlerinin yükselmesini bekleyenlerinin oranını ifade ediyor.

Dolayısıyla bunu “navlun %77 artacak” şeklinde yorumlamak yanlış olur.

Yük Hareketi İçin Diğer Sinyal: Küresel Ticarette Artış Bekleniyor

Maliyet tarafındaki baskıya karşılık küresel ticaret beklentileri daha hareketli bir döneme işaret ediyor.

Araştırmaya katılan ekonomistlerin üçte ikisi küresel ticaret hacimlerinin artmasını, %83’ü ise Çin’in ABD dışındaki pazarlara ihracatının yükselmesini bekliyor. Bunun yanında ekonomistlerin %77’si jeoekonomik parçalanmanın önümüzdeki yıl daha da artacağı görüşünde.

2026'nın ilk yarısındaki gerçekleşmeler de ticaret hacminin güçlü seyrettiğine işaret ediyor. WEF'in UNCTAD verilerine dayandırdığı değerlendirmesine göre küresel mal ticareti 2026'nın ilk yarısında yaklaşık 13,7 trilyon dolara ulaştı ve yıllık bazda %12,5 arttı; küresel konteyner hacimleri de aynı dönemde %5,2 büyüdü.

Bu tablo taşımacılık sektörü açısından önemli bir ikilemi ortaya çıkarıyor:

Taşınacak yük ve ticaret hacmi büyürken, taşımanın maliyeti üzerindeki baskı da devam edebilir.

Tedarik Zincirlerinin Önemi Daha da Artacak

Raporda lojistik sektörü açısından dikkat çeken bir diğer başlık ise küresel ekonominin gelecekteki dayanıklılığı.

2020'den bu yana ekonominin krizlere karşı dayanıklılığında kamu mali desteğinin önemli rol oynadığını düşünenlerin oranı %69. Ancak gelecek 12 ayda mali desteğin aynı rolü üstlenmesini bekleyenlerin oranı yalnızca %28.

WEF araştırmasına göre gelecekte ekonomik dayanıklılığın daha fazla esnek tedarik zincirlerine, teknolojik inovasyona ve enerji piyasalarının değişen koşullara uyumuna bağlı olması bekleniyor.

Bu beklenti özellikle uluslararası taşımacılık şirketleri açısından rota çeşitlendirmesi, tedarik zinciri esnekliği ve operasyonel risk yönetiminin öneminin devam edeceğine işaret ediyor.

Çin'in İhracat Rotası Değişebilir

Rapordaki %83'lük Çin ihracatı beklentisi de Türkiye ve Avrupa taşımacılık sektörü açısından takip edilmesi gereken başlıklardan biri.

Ekonomistlerin büyük çoğunluğu Çin'in ABD dışındaki pazarlara ihracatının artmasını bekliyor.

Bu bir gerçekleşmiş ticaret verisi değil, ekonomistlerin beklentisi. Ancak gerçekleşmesi halinde Çin-Avrupa arasındaki deniz, demiryolu ve karayolu koridorları üzerindeki yük hareketlerinin dağılımını etkileyebilir. Türkiye'nin bulunduğu Orta Koridor gibi alternatif güzergâhların önemi de bu nedenle yakından izlenmeye değer.

Jeopolitik Risk Hâlâ Masada

Ekonomideki toparlanma beklentisine rağmen belirsizlik oldukça yüksek.

Araştırmaya katılan ekonomistlerin %97’si jeopolitik çatışmaları önümüzdeki yıl için olası bir belirsizlik kaynağı olarak görüyor. Ayrıca %58'i varlık fiyatlarında düzeltme beklerken yalnızca dörtte biri küresel ekonominin daha dayanıklı hale geleceğini düşünüyor.

Bu risklerin enerji üretimi ve uluslararası taşıma akışlarında yaratabileceği kesintiler de lojistik sektörü açısından önem taşıyor. Güncel WEF değerlendirmelerinde özellikle enerji üretimi ve taşıma akışlarındaki bozulmalara karşı küresel görünümün hassas olduğu vurgulanıyor.

2027’ye Giderken Taşımacılığı Nasıl Bir Tablo Bekliyor?

WEF'in araştırması doğrudan kamyon taşımacılığına yönelik bir tahmin raporu değil. Ancak ortaya koyduğu göstergeler lojistik sektörü açısından birlikte değerlendirildiğinde dikkat çekici bir tablo oluşturuyor.

Küresel ticaret hacminin artması beklenirken ulaştırma maliyetlerinin de yükselmesi bekleniyor. Buna jeopolitik riskler, enerji piyasalarındaki belirsizlik ve değişen ticaret rotaları eklendiğinde, 2027'ye yaklaşırken taşımacılık şirketleri açısından yalnızca yük bulmak değil, o yükü hangi maliyetle ve hangi güzergâhtan taşıyabilecekleri de belirleyici olacak.

WEF'in bu araştırması 4-20 Ağustos 2026 tarihleri arasında kamu ve özel sektörde görev yapan baş ekonomistlerle gerçekleştirildi. Dolayısıyla yüzdeler tüketicilerin veya taşımacıların görüşlerini değil, araştırmaya katılan baş ekonomistlerin beklentilerini ifade ediyor.

Kaynak: Dünya Ekonomik Forumu, Chief Economists’ Outlook – September 2026, 22 Eylül 2026.