BAE Systems'ten Elektrikli Araçlarda 15 Yılı Aşan Teknik Destek: 2027'de Yeni Dönem

Elektrikli ve hibrit otobüslerde yaklaşık 30 yıllık deneyime sahip BAE Systems, satış sonrası hizmetleri rekabette önemli bir unsur olarak konumlandırıyor. Yaklaşık 20 bin tahrik sistemi teslim eden şirket, 15 yılı aşan ilk nesil teknolojilerine destek vermeyi sürdürürken, 2027'den itibaren bazı onarımların doğrudan sahada yapılabilmesini sağlayacak yeni uygulamalar üzerinde çalışıyor.

Elektrikli ve hibrit ticari araçların yaygınlaşmasıyla birlikte üreticiler arasındaki rekabet, yalnızca araç performansı, enerji verimliliği ve teknolojik özelliklerle sınırlı kalmıyor. Araçların kullanım ömrü boyunca sağlanan teknik destek, bakım ve onarım hizmetleri ile yazılım altyapısı da filo işletmecilerinin yatırım kararlarında giderek daha önemli hale geliyor.

ABD merkezli teknoloji şirketi BAE Systems, Kuzey Amerika toplu taşıma pazarındaki satış sonrası hizmet yaklaşımıyla bu dönüşümün örneklerinden birini ortaya koyuyor.

Truck & Bus Builder tarafından 6 Ekim 2026 tarihinde yayımlanan habere göre şirket, elektrikli tahrik teknolojilerinde yaklaşık 30 yıllık deneyime sahip. Bugüne kadar yaklaşık 20 bin sistem teslim eden BAE Systems'in teknolojileri, ticari yolcu taşımacılığı operasyonlarında toplam 5 milyar milin üzerinde kullanım geçmişine ulaştı.

15 yılı aşan sistemlere teknik destek devam ediyor

BAE Systems'in satış sonrası hizmet stratejisinin dikkat çeken yönlerinden biri, farklı nesillerdeki elektrikli tahrik sistemlerini aynı anda desteklemeyi sürdürmesi.

Şirket, Kuzey Amerika'da kullanılan Gen1, Gen2 ve Gen3 sistemlerine yönelik bakım, arıza teşhisi, teknik destek ve parça hizmetleri sunuyor.

İlk nesil sistemlerin bir bölümü 15 yılı aşkın süredir kullanımda olmasına rağmen teknik destek kapsamındaki yerini koruyor.

Bu yaklaşım, özellikle otobüs filolarında araçların uzun kullanım ömürleri dikkate alındığında önem taşıyor. Çünkü elektrikli bir aracın işletme maliyetini yalnızca ilk satın alma bedeli değil, kullanım süresi boyunca ortaya çıkan bakım, onarım, parça ve teknik destek ihtiyaçları da belirliyor.

Teknik ekipler doğrudan işletmelerin garajlarında çalışabiliyor

BAE Systems, Kuzey Amerika'daki müşteri destek organizasyonunu yalnızca merkezi servis tesisleri üzerinden yürütmüyor.

Şirketin uzman saha teknisyenleri ve iş ortakları, araçların faaliyet gösterdiği bölgelerde doğrudan hizmet sağlayabiliyor. Bazı uygulamalarda BAE Systems teknisyenleri, toplu taşıma işletmelerinin garajlarında kurumların kendi bakım ekipleriyle birlikte çalışıyor.

BAE Systems Kuzey Amerika Müşteri Hizmetleri ve Destek Müdürü Allison Vaughan'ın aktardığı yaklaşıma göre bu iş birliği, teknik sorunların daha hızlı değerlendirilmesine ve işletmelerin karşılaştığı günlük operasyonel ihtiyaçların daha iyi anlaşılmasına katkı sağlıyor.

Şirket ayrıca müşterilerin bakım kapasitesine göre farklı destek modelleri uyguluyor. Kendi teknik altyapısı güçlü olan işletmelere eğitim ve teşhis araçları sağlanırken, daha fazla desteğe ihtiyaç duyan müşterilere yerinde onarım ve servis ağı üzerinden hizmet veriliyor.

Arıza teşhis yazılımıyla araçların hizmet dışı kalma süresi azaltılmak isteniyor

BAE Systems'in satış sonrası hizmet stratejisinde dijital arıza teşhis sistemleri önemli bir yer tutuyor.

Şirket tarafından geliştirilen Intuitive Diagnostic Software (IDS), hem BAE Systems personeli hem de müşterilerin teknik ekipleri tarafından kullanılabiliyor.

Yazılım aracılığıyla:

• Arıza geçmişi incelenebiliyor.

• Sistemler gerçek zamanlı izlenebiliyor.

• Arıza kodları analiz edilebiliyor.

• Test prosedürleri uygulanabiliyor.

• Bileşenler ve sistem parametreleri ayrıntılı olarak değerlendirilebiliyor.

Bu uygulamaların temel amacı, arızaların tespitini hızlandırmak, araçların hizmet dışı kaldığı süreyi azaltmak ve filoların operasyonel kullanılabilirliğini artırmak.

Şirket, müşterilerin kendi teknik personelini eğiterek belirli bakım ve teşhis işlemlerini bağımsız şekilde gerçekleştirebilmesini de destekliyor.

2027'de bazı onarımlar sahada yapılabilecek

BAE Systems'in üzerinde çalıştığı yeniliklerden biri de üçüncü nesil elektrikli tahrik teknolojilerindeki bakım ve onarım süreçlerinin geliştirilmesi.

Şirket, Gen3 sistemlerinde kullanılan Modular Accessory Power System (MAPS) bileşenlerinin belirli onarımlarının, uygun eğitim almış müşteri teknisyenleri ve servis iş ortakları tarafından sahada yapılabilmesine yönelik çalışmalar yürütüyor.

Mevcut tasarımda, bu ünitelerin iç onarımları, yapısal ve sızdırmazlık özellikleri nedeniyle BAE Systems tesislerine gönderilmelerini gerektirebiliyor.

Geliştirilen yeni yaklaşımın 2027 yılında aşamalı olarak uygulanmaya başlanması planlanıyor.

Bu gelişme, ilgili onarımlarda ekipmanların merkezi tesislere gönderilme ihtiyacını azaltma potansiyeli taşıyor. Ancak uygulamanın kapsamı ve sağlayacağı zaman tasarrufuna ilişkin sayısal sonuçlar henüz açıklanmış değil.

Hibrit otobüslere sıfır emisyon bölgeleri için yeni özellikler

BAE Systems, satış sonrası hizmet organizasyonunu mevcut araç filolarına yeni işlevler kazandırmak amacıyla da kullanıyor.

Bunlardan biri, coğrafi sınırlandırma olarak bilinen geofencing teknolojisi.

Bu sistem sayesinde uygun donanıma sahip hibrit otobüslerin, önceden belirlenen sıfır emisyon bölgelerinde içten yanmalı motorlarını kapatarak elektrikli çalışma moduna geçmeleri mümkün olabiliyor.

Söz konusu işlevlerin hâlihazırda hizmet veren uygun araçlara da kazandırılabilmesi, mevcut filoların yeni operasyonel gereksinimlere uyarlanması açısından önem taşıyor.

Türkiye'deki filo işletmecileri açısından ne anlama geliyor?

BAE Systems'in Kuzey Amerika'daki yaklaşımı, Türkiye'de elektrikli otobüs ve ticari araç yatırımlarını değerlendiren işletmeler açısından da dikkat çekici bir örnek oluşturuyor.

Elektrikli araçlarda batarya, güç elektroniği, elektrik motoru, kontrol üniteleri ve yazılım sistemlerinin uzun vadeli bakım ihtiyaçları, toplam sahip olma maliyetinin önemli unsurları arasında bulunuyor.

Bu nedenle filo işletmecilerinin yatırım kararlarında aracın teknik özellikleri kadar, üretici ve sistem tedarikçilerinin uzun dönemli servis kapasitesini de değerlendirmesi önem kazanıyor.

BAE Systems örneği, elektrikli ticari araçlarda rekabetin yalnızca teknolojiyi geliştirmekle değil, bu teknolojiyi aracın kullanım ömrü boyunca destekleyebilmekle de şekillendiğini gösteriyor.

Kaynak: Truck & Bus Builder – Luke Willetts, 6 Ekim 2026, “Customer Service is a differentiator at BAE Systems”. Türkiye değerlendirmesi Kamyonum editoryal yorumudur.

baesystems.com

Allison Vaughan – Kuzey Amerika Müşteri Hizmetleri ve Destek Müdürü.