Emons Group’un LNG Filosunda 120 Araçlık Volvo Gücü

Emons Group, 23 Volvo FH LNG ile Filosunu 120 Araca Çıkardı

Hollandalı lojistik şirketi Emons Group, geçtiğimiz aylarda teslim aldığı 23 Volvo FH LNG çekiciyle LNG filosundaki araç sayısını 120’ye yükseltti. Uluslararası taşımacılıkta kullanılacak çekiciler, fosil LNG’nin yanı sıra Bio-LNG ile de çalışabiliyor. Şirket, yatırımla uzun yol taşımacılığında menzil ve operasyon kabiliyetini korurken karbon ayak izini azaltmayı hedefliyor.

Avrupa lojistik sektöründe uzun yol taşımacılığının düşük karbonlu dönüşümüne yönelik yatırımlar devam ediyor. Hollanda merkezli Emons Group, filosuna 23 Volvo FH LNG çekici daha ekledi.

BAS Truck Center tarafından geçtiğimiz aylarda teslim edilen araçlarla Emons Group’un LNG ile çalışan çekici sayısı 120’ye ulaştı. Yeni araçlar, şirketin uluslararası taşımacılık operasyonlarında kullanılacak.

Son teslimatlar, Emons Group’un 2024 yılında açıkladığı ve araçların partiler hâlinde filoya katılmasını öngören Volvo FH LNG yatırım programının devamı niteliğini taşıyor.

Uzun yol operasyonlarında menzil önceliği

Emons Group, sürdürülebilirlik hedeflerinin yanında araçların uluslararası taşımacılığın gerektirdiği menzil, performans ve operasyonel esnekliği sunmasına önem veriyor.

Şirketin Üst Yöneticisi Daan Emons, Volvo FH LNG tercihinde aracın sunduğu performans ve menzilin yanı sıra Volvo Trucks’ın güvenilirlik, güvenlik ve sürücü konforu alanlarındaki özelliklerinin etkili olduğunu belirtti.

Emons’a göre araçların toplam sahip olma maliyetinin şirketin günlük operasyonlarına uygun olması da yatırım kararında belirleyici rol oynadı.

Bio-LNG ile emisyonlar azaltılabilecek

Yeni Volvo FH LNG çekiciler, fosil LNG’nin yanında organik atıklardan üretilen Bio-LNG ile de çalışabiliyor. Emons Group, Bio-LNG kullanılması durumunda filosunun önemli bir bölümünde yaşam döngüsü sera gazı emisyonlarını ciddi ölçüde azaltmayı hedefliyor.

Sağlanacak emisyon azalması; Bio-LNG’nin üretildiği ham maddeye, üretim yöntemine, tedarik zincirine ve kullanılan hesaplama metoduna göre değişiyor. Bu nedenle şirketin “karbon nötr taşımacılık” yaklaşımı, araçların egzozundan hiç karbondioksit çıkmadığı anlamına gelmiyor. Çevresel kazanım, yenilenebilir yakıtın bütün yaşam döngüsü dikkate alınarak hesaplanıyor.

Emons Group, LNG ve Bio-LNG’yi tek başına nihai çözüm olarak değerlendirmiyor. Şirket, elektrikli kamyonlar ve diğer alternatif güç sistemlerindeki gelişmeleri de takip ederek yapılacak işe en uygun teknolojiyi kullanmayı hedefliyor.

Farklı treyler sistemlerine uygun yapılandırıldı

Yeni çekicilerin yapılandırılmasında Emons Group’un farklı lojistik konseptleri dikkate alındı. Araçların bir bölümü, şirket bünyesinde kullanılan farklı treyler sistemleriyle çalışabilmesi için iki farklı bağlantı yüksekliğine uygun şekilde hazırlandı.

Bu yapı sayesinde aynı çekicinin farklı taşıma operasyonlarında kullanılması, araçların kullanım oranının artırılması ve bekleme sürelerinin azaltılması amaçlanıyor.

Emons Group, büyük ebatlı camların taşınmasında kendi geliştirdiği hafif cam taşıma sistemini kullanıyor. Emons Cargo bünyesindeki 2WIN çift katlı treyler konsepti ise yüksekliği 1,30 ile 1,80 metre arasında değişen 54 paletin tek kombinasyonda taşınmasına imkân sağlıyor.

Şirket bu sistemle her seferde daha fazla yük taşıyarak palet başına lojistik maliyetini ve taşınan birim başına oluşan karbon emisyonunu azaltmayı amaçlıyor.

Sürücü konforu da yatırım kararında etkili oldu

Uluslararası taşımacılıkta sürücülerin uzun süre araç içinde bulunması nedeniyle kabin konforu da yeni çekicilerin seçiminde dikkate alındı.

Emons Group, sürücülerin Volvo FH LNG araçlarda özellikle sessiz kabin, ergonomik çalışma ortamı, sürüş konforu ve modern güvenlik sistemlerinden memnun olduğunu aktardı.

Araçların servis ve bakım hizmetleri BAS Truck Center’ın Nijmegen tesisinde gerçekleştirilecek. Emons Group, servis ağının operasyonları anlayabilmesini ve ihtiyaçlara hızlı karşılık vermesini yüksek araç kullanılabilirliği açısından önemli görüyor.

Avrupa’da Bio-LNG yatırımları devam ediyor

Emons Group’un yatırımı, Bio-LNG’nin Avrupa’daki uzun yol taşımacılığında kullanılmasına ilişkin somut örneklerden birini oluşturuyor. Elektrikli kamyonların şarj süresi, batarya ağırlığı veya uzun mesafeli operasyon koşulları nedeniyle henüz her taşımaya uygun olmadığı durumlarda LNG ve Bio-LNG seçenekleri filoların gündeminde kalmaya devam ediyor.

Türkiye’de de biyometanın Bio-LNG’ye dönüştürülerek ağır ticari araçlarda kullanılması, organik atıkların ekonomiye kazandırılması ve ithal yakıta bağımlılığın azaltılması bakımından önemli bir potansiyel taşıyor. Ancak bu pazarın gelişebilmesi için üretim mevzuatının, yakıt standartlarının ve dolum altyapısının oluşturulması gerekiyor.

Emons Group’un 120 araca ulaşan LNG filosu, yeterli yakıt ve istasyon altyapısı bulunduğunda Bio-LNG’nin uluslararası karayolu taşımacılığında geniş ölçekte kullanılabileceğini gösteriyor.

Kaynaklar: BAS Truck Center’ın güncel açıklaması?, Emons Group’un 2024 yatırım açıklaması?, Truckstar?