Kamyonum
LOJİSTİKTESLİMATGÜNDEM FOTO GALERİ VİDEO GALERİ YAZARLAR
Menü Arama Facebook Twitter Whatsapp İhbar Hattı
English
Driventic: Conventional Drive and Brake Technologies For Trucks

Driventic: Conventional Drive and Brake Technologies For Trucks

1 2 3 4 5 6
Dergi
16 Nisan 2026 Perşembe - 13:08

Driventic, Ticari Araç Sektöründeki Konumunu Daha da Güçlendiriyor

Daha verimli ve sürdürülebilir: Kamyonlar için konvansiyonel tahrik ve fren teknolojileriyle daha fazla güvenlik ve menzil

Driventic, Ticari Araç Sektöründeki Konumunu Daha da Güçlendiriyor

Driventic mobiliteyi çığır açan tahrik ve fren teknolojileriyle aktif biçimde dönüştürme hedefiyle çalışmaya devam ediyor.  Voith bünyesinden ayrılarak “DRIVENTIC ” adıyla bağımsız bir yapıya kavuşan şirket, özellikle ticari araç sektöründe verimli tahrik çözümleri uzmanı olarak konumlanıyor. Bu konumlanmanın temelinde; teknolojik ilerleme, uygulama odaklı inovasyon ve üreticiler ile operatörlerarasında kurulan iş birliğine dayalı yaklaşım yer alıyor.

Bu yaklaşımın temelini; kamyonlar, otobüsler ve off-highway uygulamalar için kapsamlı bir servis ağıyla desteklenen, müşteri ve gelecek odaklı ürün portföyü oluşturuyor. Tüm çözümler, ilgili uygulama profillerinin özel gereksinimlerine sistematik olarak uyarlanıyor. Bu da markanın “Mobility beyond today” (Bugünün ötesinde mobilite) vaadiyle tamamen örtüşüyor.

Elektrikli tahrik teknolojilerinin geliştirilmesine ek olarak Driventic, net bir çift yönlü strateji izliyor. Konuyla ilgili konuşan CEO Dr. Gregor Wiche;
“Konvansiyonel çözümlerde güçlü pazar konumumuzu koruyacak ve genişleteceğiz. Ürün yelpazemizin genişliği, müşterilerimizin geleceğe dayanıklı, güvenilir ve maliyet açısından verimli mobiliteye ulaşmasını sağlıyor.” diyor.

Kamyonlara yönelik konvansiyonel tahrik ve fren çözümleri; daha yüksek güvenlik, daha uzun menzil, daha iyi performans ve daha yüksek araç kullanılabilirliği sağlıyor.


Maksimum güvenlik, ekonomi ve sürüş konforu

Driventic’in retarderi ve VIAB turbo retarder kavraması bu yaklaşımın en somut örnekleri arasında yer alıyor. Her iki sistem de çok sayıda kamyon uygulamasında güvenliği, ekonomiyi ve sürüş konforunu optimize ediyor.

Neredeyse aşınmasız çalışma özellikleri sayesinde servis frenlerinin kullanım ömrünü önemli ölçüde uzatıyorlar. Bu da önleyici bakım maliyetlerini ve yakıt tüketimini düşürürken, sürücünün üzerindeki yükü de azaltıyor.

Sahada elde edilen veriler, VIAB turbo retarder kavramalarının genellikle 500.000 ila 600.000 kilometre sonra değiştirilmesi gerektiğini gösteriyor. Bu da standart kullanım ömrünün yaklaşık üç katına karşılık geliyor.


TurboCompound ile daha yüksek verimlilik

Driventic, TurboCompound teknolojisiyle maliyet etkinliği ve sürdürülebilirliği artırmaya yönelik bir başka çözüm daha sunuyor. Bu yenilikçi teknoloji, egzoz gazındaki artık enerjiyi kullanarak güç aktarım sisteminin verimliliğini artırıyor.

Sonuç olarak içten yanmalı motor üzerindeki yük önemli ölçüde azalıyor. Uygulamada yüzde 6’ya varan yakıt tasarrufu sağlanırken, buna paralel olarak CO? emisyonlarında da düşüş elde ediliyor.


Hafif yapı ve akıllı yardımcı sistemler

Ticari araç sektöründe her kilogram büyük önem taşıyor. Daha düşük ağırlık, daha fazla yük kapasitesi ve daha yüksek verimlilik anlamına geliyor. Bu nedenle Driventic, hava kompresörlerinde hafif alüminyum yapıyı tercih ediyor.

Aynı zamanda kullanılan teknoloji; kompresörün, motorun ve basınçlı hava sisteminin aşınmasını azaltarak kullanım ömrünü uzatıyor.

Kendinden devreye giren rölanti sistemi (SLS), TwinSave teknolojisi ve entegre kavramalar gibi akıllı çözümler ise operasyon sırasında enerji ve yakıt tüketimini daha da düşürüyor.

Bu portföyü tamamlayan yüksek esnekliğe sahip Hydrodamp titreşim sönümleyici, kamyonun güç aktarma sistemini aşırı yüklenmelere karşı etkin biçimde koruyor ve kritik burulma titreşimlerini hedefli şekilde azaltıyor.

Titreşim ve gürültü seviyelerindeki belirgin düşüş; bileşenlerin kullanım ömrünü artırırken, Driventic’in tüm inovasyonlarında olduğu gibi operasyonel konforu, ekonomiyi ve sürdürülebilirliği destekliyor.

 
Araç muayenede kanal dönemi bitiyor
 
Driventic: Conventional Drive and Brake Technologies For Trucks
YORUMLAR
 Onay bekleyen yorum yok.

Küfür, hakaret içeren; dil, din, ırk ayrımı yapan; yasalara aykırı ifade ve beyanda bulunan ve tamamı büyük harflerle yazılan yorumlar yayınlanmayacaktır.
Neleri kabul ediyorum: IP adresimin kaydedileceğini, adli makamlarca istenmesi durumunda ip adresimin yetkililerle paylaşılacağını, yazılan yorumların sorumluluğunun tarafıma ait olduğunu, yazımın, yetkililerce, fikrim sorulmaksızın yayından kaldırılabileceğini bu siteye girdiğim andan itibaren kabul etmiş sayılırım.
 

Bu haber henüz yorumlanmamış...

FACEBOOK YORUM
Yorumlarınızı Facebook hesabınız üzerinden yapın hemen onaylansın...
KATEGORİDEKİ DİĞER HABERLER
Nuray PEKCAN
Nuray PEKCAN
R156 Uyumunu Tamamlayamayan Filolar Risk Altında
YAZARLAR
Kamyonum TV
ÇOK OKUNANLAR
Güzeller
FACEBOOK'TA KAMYONUM
ANKET
Uluslararası taşımalarda karşılaştığınız en büyük sorunlar nelerdir?
 
Kamyonum Künye İletişim Abonelik ve Reklam Sitene Ekle
LojistikTeslimatGündemTicari AraçlarÖzel HaberRegülasyonlarLastik-Akaryakıt-AküDünyadanAraç Komponentleri
Ağır Vasıtalarda Yeni ModellerHafif Ticarilerde Yeni ModellerÖzel Tasarım AraçlarModifiye KamyonlarTreyler GaleriÜstyapı GaleriOtobüslerde Yeni ModellerKamyon MagazinGüzeller
Yeni Araç TanıtımlarıTest Sürüşleri - KamyonTest Sürüşleri - Hafif TicariKamyon YarışlarıMonster Truck YarışlarıKamyon SimülatörleriOtobüs SimülatörleriYeni TeknolojilerKamyon Magazin
srctreylertruckfahrertürkiyesondakikanewskamyoncu haberler