ABMercosur Ticaret Anlaşması Taşımacılığı Nasıl Etkileyecek?

AB–Mercosur Ticaret Anlaşması Taşımacılığı Nasıl Etkileyecek? Türk Lojistik Sektörü İçin Yeni Fırsatlar ve Riskler

25 Yıllık Müzakere Sona Yaklaşıyor

Avrupa Birliği ile Güney Amerika’nın dört büyük ekonomisi arasında yaklaşık 25 yıldır süren serbest ticaret görüşmeleri, 2026 itibarıyla hayata geçmeye hazırlanıyor. AB–Mercosur Anlaşması yürürlüğe girdiğinde, dünyanın en büyük ticaret bloklarından biri oluşacak.

Avrupa Komisyonu verilerine göre anlaşma kapsamında gümrük vergilerinin yüzde 90’ından fazlası kademeli olarak kaldırılacak. Bu durum, şirketler için yılda yaklaşık 4 milyar euroluk ek tasarruf anlamına geliyor.

Ancak bu gelişmenin en hızlı ve doğrudan hissedileceği sektörlerin başında taşımacılık ve lojistik geliyor.

Taşımacılık Hacmi Artacak, Rekabet Sertleşecek

Vergi duvarlarının kalkması, ticaretin artması demek. Ticaret artarsa, yük hacmi de artar. Uzmanlara göre AB–Mercosur hattında önümüzdeki yıllarda:

• Konteyner taşımacılığı yükselecek

• Liman hareketliliği artacak

• Otomotiv, makine ve sanayi taşımaları büyüyecek

• Multimodal taşımacılığa talep yükselecek

• Gümrük ve evrak süreçleri daha karmaşık hale gelecek

Bu durum, lojistik firmaları için daha fazla iş potansiyeli, ancak aynı zamanda daha fazla operasyonel karmaşa anlamına geliyor.

Türkiye Bu Resmin Neresinde?

Türkiye anlaşmanın doğrudan tarafı değil. Ancak Avrupa’ya çalışan Türk filoları ve lojistik firmaları için etkisi son derece kritik.

Çünkü:

• Avrupa ihracat taşımalarının büyük bölümü Türk araçlarıyla yapılıyor

• Avrupa limanlarına giden kara taşımalarının önemli kısmı Türkiye çıkışlı

• Türk taşımacıları Avrupa içi dağıtımda önemli rol oynuyor

AB–Mercosur hattındaki ticaret hacmi arttıkça, Avrupa içindeki dağıtım ağı da büyüyecek. Bu da Türk taşımacıları için yeni kontratlar ve yeni rotalar anlamına gelebilir.

Hangi Sektörler Yük Üretecek?

Anlaşmadan en fazla fayda sağlaması beklenen sektörler:

• Otomotiv ve yedek parça

• Makine ve ağır sanayi

• Kimya ve ilaç

• Enerji ekipmanları

• Batarya hammaddeleri (lityum, bakır vb.)

Bu ürünler genellikle:

• Yüksek değerli

• Zaman hassasiyetine sahip

• Özel taşıma koşulları gerektiren

• Takip ve raporlama isteyen

yüklerdir. Bu da lojistik firmaları için daha karmaşık, daha teknik ve daha profesyonel çözümler gerektiren bir yapı anlamına geliyor.

Protestolar Neden Lojistiği Vurdu?

Anlaşma, Avrupa’da özellikle Fransa’da büyük protestolara yol açtı. Çiftçiler otoyolları kapattı, liman girişlerini bloke etti, lojistik merkezlerine ulaşım aksadı.

Bunun nedeni; Güney Amerika’dan gelecek ucuz tarım ürünlerinin Avrupa üreticileri üzerinde baskı yaratacağı endişesi.

Bu protestolar, lojistik sektörü için önemli bir gerçeği ortaya koydu:

Ticaret anlaşmaları sadece kağıt üzerinde kalmaz, sahada kamyonları da etkiler.

Gecikmeler, rota değişimleri, maliyet artışları ve teslimat sorunları doğrudan taşımacıyı vurur.

Türk Şoförleri ve Filoları Ne Yaşayabilir?

AB–Mercosur Anlaşması devreye girerse:

• Avrupa limanları daha yoğun olacak

• Bekleme süreleri artabilir

• Evrak ve menşe kontrolleri sıkılaşabilir

• Transit süreler uzayabilir

• Denetimler artabilir

Bu da şu anlama geliyor:

Daha fazla iş
Ama daha fazla bekleme
Daha fazla belge
Ama her zaman daha fazla kazanç değil

Özellikle küçük ve orta ölçekli Türk filoları için bu süreç daha zorlayıcı olabilir.

Uzmanlar Uyarıyor: Herkes Kazanamayabilir

Sektör temsilcilerine göre bu anlaşma:

Avantajlı olacaklar:

• Büyük filolar

• Avrupa merkezli ağlara entegre olanlar

• Dijital altyapısı güçlü firmalar

• Finansmana erişimi olanlar

Zorlanacaklar:

• Küçük ölçekli taşımacılar

• Tek müşteriye bağlı çalışanlar

• Esnek olmayan operasyonlar

• Evrak ve mevzuata hakim olmayanlar

Sonuç: Yeni Dönem Başlıyor

AB–Mercosur Anlaşması, taşımacılık sektörü için daha fazla hacim, daha fazla karmaşıklık ve daha fazla rekabet anlamına geliyor.

Türk lojistik sektörü için bu süreç hem bir fırsat hem de bir sınav olacak.

Ayakta kalmak isteyen firmaların:

• Evrak süreçlerini dijitalleştirmesi

• Gümrük mevzuatına hâkim olması

• Avrupa standartlarına uyum sağlaması

• Operasyonel verimliliği artırması

gerekecek.

Çünkü bu yeni dönemde sadece yük değil, risk de taşınacak.