TANIM KARMAŞASI VE PAZAR
Yeni bir sayıdan tüm sektöre merhaba!
Nasıl bir başlık bu diye sorabilirsiniz… Evet, bu sektöre yeni bir enerji ve soluk getirme niyeti ve çabası içinde olan, işin temelinden başlayarak; doğru tanımlar ve bilgilerle ilerlemenin şart olduğu bilinciyle hareket eden bir kişi ve ekip olarak her şeyi sorgular durumdayız.
Kamyonculuktan beraberinde otobüsçülüğe de terfi eden bir yapı olduğumuzdan hata yapmamak düsturuyla fazlasıyla titiz davranıyoruz!
Gel gör ki bir yıldır ( daha öncesinde de küçük küçük temaslarımız olan ) bu sektörde işi kavramanın yanında henüz hangisine otobüs hangisine midibüs hangisine minibüs denir çözememiş haldeyiz!
Neden mi? Şundan sektörümüzün değerli temsilcileri; OSD verilerinde 7-9 metre / 25-35 kişilik araca midibüs derken TÜİK 17 kişinin üstünde taşıma yapan tüm araçlara “Otobüs” diyor! Ve bunu da 12.07.2013 tarihinde Resmi Gazetede yayınlanan 6495 sayılı Kanuna dayandırıyor. Kanun ise şöyle bir tanım yapmakta: “Otobüs: Yolcu taşımacılığında kullanılan, sürücüsü dahil dokuzdan fazla oturma yeri olan motorlu taşıttır. Troleybüsler de bu sınıfa dahildir. Sürücüsü dahil oturma yeri on yediyi aşmayan otobüslere minibüs denir.”… Karışık değil mi? Bence bu tanım karmaşasına bir son verilmeli! Şimdi bana işin gücün kalmadı bunlarla mı uğraşıyorsun; bizleri de meşgul ediyorsun diyebilirsiniz. Ancak devletin kurumlarında tanımsal farklılıklar olmamalı diye düşünmekteyim. Bir yabancının bu verilerin ışığında bir bilgi edinmesi çok daha zor olmaz mı, benim bile kafam karışmışken! Üretim nedir, Pazar ne durumda, iç pazarda hangi marka ne kadar araç satmış araştırıp, resmi belgelerden konuyu kavramaya çalışırken bakıyorsunuz ki veriler arasında birbiri ile çelişen tanımlar var!
Bence bu yanlış! Böyle olmamalı. Otobüs nedir? Kaç metre, kaç koltuktur? Midibüs nedir? Böyle bir tanıma gereksinim var mıdır? Yoksa gereksiz midir? Ki yeni mevzuatta “Midibüs” diye bir tanım yok… Minibüs nedir? Kaç kişiliktir? Vs vs… net olmalı ve tüm belge ve verilerde aynı tanımlar kullanılmalı.
Gelelim sektörün performansına; ben yine Kamyonum’daki yazımda olduğu gibi olumlu ve umutlu bir bakışla 2017 yılının en azından 2016’dan daha kötü olmayacağı inancındayım. Ve yüz akımız ihracat performansının bu sene de tüm sektörlerde, geçen sene olduğu gibi; hatta artarak devam edeceği dilek ve düşüncesindeyim.
Rakamları okuduğumuzda; 2016 yılında 2015’e nazaran ihracatta otobüste % 4’lük, midibüste ise ( küçük otobüs mü desek acaba? ) % 105’lik bir artışı gözlemledik. 12 aylık veriler çerçevesinde üretimde; midibüste % 53, otobüste % 8 bir azalma olmasına rağmen ihracattaki artış büyük bir potansiyelin işareti olarak da algılanabilir belki. Tabii işin uzmanları bu konuyu çok daha rasyonel ifadelerle değerlendiriyorlardır mutlaka.
Gelelim bu yıla… Ocak ayı verileri üretimin bu ay geçen yılın aynı dönemine göre otobüste % 33, midibüste % 172 ve minibüste % 158 artış gösterdiğini söylüyor. Pazarda ise otobüste % 12,5 artış olmasına rağmen midibüste ise % 50 azalma görülmekte. Peki, ihracat ne durumda? İhracatta minibüs % 321’lik bir artış gösterirken midibüs % 54, otobüs % 25 azalmış. Şöyle özetleyebilir miyiz? Bazı segmentlerde ihracat daha fazla artış gösterirken bazılarında ise iç Pazar yüz güldürüyor.
Nasıl bir başlık bu diye sorabilirsiniz… Evet, bu sektöre yeni bir enerji ve soluk getirme niyeti ve çabası içinde olan, işin temelinden başlayarak; doğru tanımlar ve bilgilerle ilerlemenin şart olduğu bilinciyle hareket eden bir kişi ve ekip olarak her şeyi sorgular durumdayız.
Kamyonculuktan beraberinde otobüsçülüğe de terfi eden bir yapı olduğumuzdan hata yapmamak düsturuyla fazlasıyla titiz davranıyoruz!
Gel gör ki bir yıldır ( daha öncesinde de küçük küçük temaslarımız olan ) bu sektörde işi kavramanın yanında henüz hangisine otobüs hangisine midibüs hangisine minibüs denir çözememiş haldeyiz!
Neden mi? Şundan sektörümüzün değerli temsilcileri; OSD verilerinde 7-9 metre / 25-35 kişilik araca midibüs derken TÜİK 17 kişinin üstünde taşıma yapan tüm araçlara “Otobüs” diyor! Ve bunu da 12.07.2013 tarihinde Resmi Gazetede yayınlanan 6495 sayılı Kanuna dayandırıyor. Kanun ise şöyle bir tanım yapmakta: “Otobüs: Yolcu taşımacılığında kullanılan, sürücüsü dahil dokuzdan fazla oturma yeri olan motorlu taşıttır. Troleybüsler de bu sınıfa dahildir. Sürücüsü dahil oturma yeri on yediyi aşmayan otobüslere minibüs denir.”… Karışık değil mi? Bence bu tanım karmaşasına bir son verilmeli! Şimdi bana işin gücün kalmadı bunlarla mı uğraşıyorsun; bizleri de meşgul ediyorsun diyebilirsiniz. Ancak devletin kurumlarında tanımsal farklılıklar olmamalı diye düşünmekteyim. Bir yabancının bu verilerin ışığında bir bilgi edinmesi çok daha zor olmaz mı, benim bile kafam karışmışken! Üretim nedir, Pazar ne durumda, iç pazarda hangi marka ne kadar araç satmış araştırıp, resmi belgelerden konuyu kavramaya çalışırken bakıyorsunuz ki veriler arasında birbiri ile çelişen tanımlar var!
Bence bu yanlış! Böyle olmamalı. Otobüs nedir? Kaç metre, kaç koltuktur? Midibüs nedir? Böyle bir tanıma gereksinim var mıdır? Yoksa gereksiz midir? Ki yeni mevzuatta “Midibüs” diye bir tanım yok… Minibüs nedir? Kaç kişiliktir? Vs vs… net olmalı ve tüm belge ve verilerde aynı tanımlar kullanılmalı.
Gelelim sektörün performansına; ben yine Kamyonum’daki yazımda olduğu gibi olumlu ve umutlu bir bakışla 2017 yılının en azından 2016’dan daha kötü olmayacağı inancındayım. Ve yüz akımız ihracat performansının bu sene de tüm sektörlerde, geçen sene olduğu gibi; hatta artarak devam edeceği dilek ve düşüncesindeyim.
Rakamları okuduğumuzda; 2016 yılında 2015’e nazaran ihracatta otobüste % 4’lük, midibüste ise ( küçük otobüs mü desek acaba? ) % 105’lik bir artışı gözlemledik. 12 aylık veriler çerçevesinde üretimde; midibüste % 53, otobüste % 8 bir azalma olmasına rağmen ihracattaki artış büyük bir potansiyelin işareti olarak da algılanabilir belki. Tabii işin uzmanları bu konuyu çok daha rasyonel ifadelerle değerlendiriyorlardır mutlaka.
Gelelim bu yıla… Ocak ayı verileri üretimin bu ay geçen yılın aynı dönemine göre otobüste % 33, midibüste % 172 ve minibüste % 158 artış gösterdiğini söylüyor. Pazarda ise otobüste % 12,5 artış olmasına rağmen midibüste ise % 50 azalma görülmekte. Peki, ihracat ne durumda? İhracatta minibüs % 321’lik bir artış gösterirken midibüs % 54, otobüs % 25 azalmış. Şöyle özetleyebilir miyiz? Bazı segmentlerde ihracat daha fazla artış gösterirken bazılarında ise iç Pazar yüz güldürüyor.