ZF, AxTrax 2 LF, Bus Connect ve ADAS Teknolojileriyle Otobüslerin Geleceğini Şekillendiriyor

ZF, Elektrifikasyon, Dijitalleşme ve Güvenliği Tek Sistemde Birleştiriyor

ZF, Otobüslerin Geleceğini AxTrax 2 LF, Telematik ve ADAS Teknolojileriyle Şekillendiriyor

ZF Ticari Araç Çözümleri Satış, Otobüs ve Yolcu Otobüsü Kıdemli Başkan Yardımcısı Frank Burkhart, Busworld Türkiye 2026’da verdiği röportajda şirketin elektrikli, bağlantılı ve daha güvenli toplu taşıma vizyonunu anlattı. ZF’nin yaklaşımında elektrikli tahrik, araç verileri ve sürüş güvenliği birbirinden bağımsız ürünler olmaktan çıkarak entegre bir sisteme dönüşüyor.

ZF Group, otobüs ve yolcu taşımacılığına yönelik yeni nesil teknolojilerini Busworld Türkiye 2026’da sektör temsilcileriyle buluşturdu.

Etkinlik kapsamında gerçekleştirilen video röportajda konuşan ZF Ticari Araç Çözümleri Satış, Otobüs ve Yolcu Otobüsü Kıdemli Başkan Yardımcısı Frank Burkhart, şirketin elektrikli tahrik sistemlerinden telematik çözümlere, gelişmiş sürücü destek sistemlerinden kestirimci bakıma uzanan stratejisini değerlendirdi.

Burkhart’ın açıklamalarına göre ZF’nin temel hedefi; üreticilerin daha verimli araçlar geliştirmesine, işletmecilerin ise daha güvenli, sürdürülebilir ve düşük maliyetli filolar yönetmesine destek olmak.

Elektrifikasyon tek başına yeterli değil

ZF’nin otobüslere yönelik yaklaşımında elektrifikasyon, dijitalleşme ve güvenlik ayrı ürün alanları olarak ele alınmıyor. Şirket, bu teknolojilerin ortak yazılım ve veri altyapısıyla birlikte çalıştığı entegre sistemler geliştiriyor.

Frank Burkhart, ZF’nin birinci seviye tedarikçi olarak elektrikli mobilite, güvenlik ve dijitalleşme alanlarını bir araya getirmeye odaklandığını belirtti. Bu yaklaşımın araç verimliliğini, güvenliğini ve güvenilirliğini artırırken işletme maliyetlerinin azaltılmasına katkı sağlaması hedefleniyor.

ZF, küresel geliştirme ve üretim ağıyla birlikte yerel servis yapılanmasını kullanarak teknolojilerini farklı pazarlara ve araç uygulamalarına uyarlıyor.

AxTrax 2 LF üretime hazırlanıyor

Busworld Türkiye’de öne çıkan teknolojilerden biri, şehir içi otobüslere yönelik geliştirilen AxTrax 2 LF elektrikli portal aks oldu.

ZF’nin resmî verilerine göre AxTrax 2 LF, önceki nesle kıyasla SORT çevrimlerinde ortalama yüzde 20 enerji tüketimi tasarrufu sağlıyor. Bu kazanım, üreticilerin daha düşük batarya kapasitesiyle benzer operasyonel hedeflere ulaşmasına veya mevcut batarya kapasitesiyle araç menzilini artırmasına katkı sağlayabiliyor.

Standartlaştırılmış bileşenler ve ortak yazılım modülleri üzerine geliştirilen sistem, farklı otobüs uygulamalarında araç mimarisini sadeleştirmeyi ve toplam sahip olma maliyetini düşürmeyi hedefliyor.

Buradaki yüzde 20’lik değer, gerçek işletme koşullarında her araç için garanti edilen sabit bir menzil artışı değil; ZF’nin önceki sistemle yaptığı SORT çevrimi karşılaştırmasına dayanan ortalama enerji tüketimi kazanımıdır.

Elektrikli tahrik sistemi uzaktan izlenebilecek

AxTrax 2 LF, ZF tarafından geliştirilen yeni dijital durum izleme yazılımıyla birlikte kullanılabilecek.

Hizmet olarak yazılım modeliyle sunulan ZF Health Check çözümü, elektrikli tahrik sisteminden alınan verileri uzaktan analiz ediyor. Sistem, bileşenlerin çalışma durumunu takip ederek olası arızaların erken belirlenmesini ve bakım ihtiyacının önceden planlanmasını amaçlıyor.

Bu yapı sayesinde işletmeciler yalnızca aracın konumunu veya enerji tüketimini değil, elektrikli tahrik sisteminin teknik durumunu da takip edebilecek. Erken arıza tespitiyle plansız duruşların azaltılması, araç kullanılabilirliğinin yükseltilmesi ve toplam işletme maliyetinin düşürülmesi hedefleniyor.

ZF Bus Connect ile filo yönetimi

ZF’nin dijital stratejisinin merkezinde otobüsler için geliştirilen ZF Bus Connect telematik platformu bulunuyor.

Platform; tahrik sistemi, frenler, batarya ve yardımcı sistemler gibi farklı araç alanlarından gelen verileri ortak bir yapıda birleştiriyor. İşletmeciler bu veriler üzerinden araç durumunu izleyebiliyor, filo performansını analiz edebiliyor ve kestirimci bakım programları oluşturabiliyor.

ZF Bus Connect’in güncel uygulamaları arasında kapsamlı batarya analizleri ve AxTrax 2 LF gibi ZF tahrik sistemleri için durum izleme özellikleri bulunuyor.

Fiziksel araç sistemleriyle dijital hizmetlerin birbirine bağlanması, otobüs işletmecilerine daha yüksek araç kullanılabilirliği ve daha düşük toplam sahip olma maliyeti sağlamayı amaçlıyor.

Sessiz elektrikli otobüsler için yağsız kompresör

ZF, fuarda elektrikli ve hibrit ticari araçlar için geliştirdiği e-comp Scroll yağsız hava kompresörünü de sergiledi.

Orta ve ağır hizmet tipi hibrit, bataryalı elektrikli ve yakıt hücreli araçlara yönelik geliştirilen sistem, sıkıştırılmış hava üretmek için birbiriyle çalışan iki spiral yapı kullanıyor.

Kompresör, dakikada 250 litre nominal çalışma noktasında yaklaşık 67 dB(A) ses seviyesi sunuyor. Düşük gürültü ve titreşim özelliği, geleneksel motor sesinin bulunmadığı elektrikli otobüslerde yolcu konforu açısından daha fazla önem taşıyor.

ADAS sistemlerinde GSR uyumluluğu

ZF, aktif güvenlik alanında Avrupa Birliği Genel Güvenlik Regülasyonu ile uyumlu, otobüslere yönelik ölçeklenebilir gelişmiş sürücü destek sistemlerini tanıttı.

Şirketin yaklaşımı kamera, radar ve yazılım fonksiyonlarını ayrı ayrı çalışan özellikler olarak kullanmak yerine koordineli bir güvenlik sistemi içerisinde birleştirmeye dayanıyor.

Sistemde yer alan başlıca fonksiyonlar arasında:

• Akıllı Hız Desteği,
• Kör Nokta Bilgilendirme Sistemi,
• Sürücü İzleme Sistemi,
• Olay Veri Kaydedicisi

bulunuyor.

Bu teknolojiler sürücü ve yolcuların yanı sıra yayalar ve bisikletliler gibi korunmasız yol kullanıcılarının güvenliğini artırmayı hedefliyor. Ölçeklenebilir yapı, üreticilerin farklı araç sınıfları ve pazar gerekliliklerine göre uygun donanım seviyesini seçebilmesini sağlıyor.

Türkiye ZF için önemli üretim ve müşteri pazarı

ZF, Busworld Türkiye 2026’da elektrikli mobilite, entegre güvenlik, araç hareket kontrolü ve dijital çözümler alanlarında Türkiye’den ve uluslararası pazarlardan yeni işler kazanmaya devam ettiğini açıkladı.

Türkiye’nin güçlü otobüs ve yolcu otobüsü üretim altyapısı, ZF’nin yeni teknolojileri açısından önemli bir uygulama ve iş birliği alanı oluşturuyor. AxTrax 2 LF, bağlantılı bakım sistemleri ve GSR uyumlu ADAS çözümleri; Türkiye’de üretilerek Avrupa’ya ihraç edilen otobüslerin enerji verimliliği, mevzuat uyumu ve toplam sahip olma maliyeti açısından rekabet gücünü destekleyebilir.

ZF’nin hedefi entegre mobilite mimarisi

Frank Burkhart’ın açıklamaları, ZF’nin gelecekte yalnızca aks, fren veya direksiyon sistemi tedarik eden bir komponent üreticisi olarak konumlanmak istemediğini gösteriyor.

Şirket; elektrikli tahrik sistemini, araç hareket kontrolünü, sürüş güvenliğini ve filo verilerini ortak bir mimaride birleştiren teknoloji sağlayıcısı olmayı hedefliyor.

Bu yaklaşımda aracın mekanik ve elektronik bileşenleri kadar, bu sistemlerden elde edilen verilerin nasıl analiz edildiği de önem kazanıyor. Elektrikli, bağlantılı ve daha güvenli otobüslerin geleceğini belirleyecek temel unsur, farklı teknolojilerin tek bir operasyonel sistem içerisinde birlikte çalışabilmesi olacak.

Teknik bilgiler ZF’nin Busworld Türkiye 2026 için yayımladığı resmî açıklamayla kontrol edilmiştir.