Kamyonum
GÜNDEMHABERLERTESLİMAT FOTO GALERİ VİDEO GALERİ YAZARLAR
Menü Arama Facebook Twitter Whatsapp İhbar Hattı
kamyoon, nakliye, taşımacılık
has, hastreyler, hasdorse, hastrailer, kamyon, kamyonet
tırsan
English
Volvo FH Aero The Most Ambitious On The Roads

Volvo FH Aero The Most Ambitious On The Roads

1 2 3 4 5 6
Dergi
alp özler, yılnak,
5 Nisan 2022 Salı - 11:11

Yerli Ecotorq Motor Ve Ecotorq Şanzımanın Mükemmel Uyumunu Sürüşlerle Test Ettik

Türkiye’nin ilk ve tek yerli şanzımanı Ecotorq şanzıman gerçekleştirilen deneme sürüşleri ile sürüş konforu, güvenlik ve uyum açısından test edildi. Kamyonum Dergisi Genel Yayın Yönetmeni Nuray Pekcan testi, zorlu zemin şartlarının olduğu sahada HED Akademi Eğitmeni Şevket Tanrıkulu ile birlikte gerçekleştirdi.

Yerli Ecotorq Motor Ve Ecotorq Şanzımanın Mükemmel Uyumunu Sürüşlerle Test Ettik

Sürüş deneyiminde şanzımanın yeni özelliklerinin motor ile sağladığı uyum belirgin şekilde fark edilirken Ford Otosan'ın Türkiye'nin gururu üretim yolculuğu bir kez daha tüm katılımcıların takdirini kazandı. Sürücüler sürüş deneyiminden sonra Türkiye’nin gururu yerli şanzımanın başarı ile yolculuğuna devam edeceği değerlendirmesinde bulundu.

Şevket Tanrıkulu 8x4 4142 XD araçta test edilen şanzımanın yeni özelliklerinden şu sözlerle bahsetti; “Aracımızda yere basar 32 ton yükümüz var. Creep modu; sürünme veya karınca modu. Bu mod çekici ve yol kamyonlarının hepsinde var. Creep mode, dur-kalk aşamasında sürücülerin ani hareketlerini engellemek adına şanzımanı destekler. Aracı çalıştırdıktan sonra D’ye alıyorsunuz ve kalkış yapıldıktan sonra aktifleşiyor. Aracın yol bilgisayarı kısmında aktif kalabiliyor. Frenden ayağınızı her kaldırdığınızda araç kendisi ilerliyor. Amacı manevra kabiliyetini kolaylaştırmak. Sürüşe başlar başlamaz aktif olmamasının nedeni de bu. Retarderimiz, bu araç için 4 kademeli ve uzun soluklu iniş performansı sağlıyor. Şanzımanımız bu araç için 16 ileri 4 geri. Off road (arazi), rocking (salınım/beşik) ve manevra olmak üzere 3 mod var. Off Road modu özellikle de rampalarda yüklüyken aracın daha yüksek devirlerde vites değiştirmesini sağlar. Aracın diferansiyellerini hem boyuna hem de enine kilitler. Yüzde 50 ön aks ve arka aksı birbirine bağlar. Arka aksı da enine birbirine bağlar. Bu konumda manevra yapmamamız gerekir. Aksi taktirde diferansiyel kırılmalarının en büyük sebepleri aks bağlıyken sürücünün manevra yapıyor olması. Biz de bu konularda sürücüleri bilinçlendirmeye çalışıyoruz. Salınım modu şanzıman kavrama olayında biraz daha farklıdır. Aracın daha rahat bir şekilde ileri geri yapmasını sağlıyor. Hassas bir şekilde ileri ve geri hareket etmek için ise manevra modumuz mevcut. Manevra modundayken, şanzıman debriyajı tam kapatmaz veya normalden çok daha uzun sürede kapatır. Bu sayede aracın aniden fırlaması önlenir ve hassas ilerleme gereken yanaşma manevralarında sürüş güvenliği sağlar.”

Yerli şanzımanla birlikte yardımcı fren konforlu bir şekilde devreye girişi sağlıyor aynı zamanda uzun mesafeli yokuşlarda daha stabil bir frenleme performansı göstererek güvenli yokuş inişi sağlıyor. Yeni Ecotorq şanzımanla beraber F-MAX araçlarda şanzımanın teknolojik ve bağlanabilir özelliği sayesinde, birden fazla yeni özellik sunuluyor. Aracın mevcut konumu ve güzergahındaki topografik haritayı okuyarak kullanıcı fark etmeden gerekli vites geçişlerini bu öngörü ile sağlayabilmesi için çoklu ve öngörülü vites geçişi, servis noktasına uğramalarına gerek kalmadan yazılım güncellemelerini uzaktan yapılabilmelerini sağlayan uzaktan yazılım güncelleme ve yolunda gitmeyen durumlar olduğunda uzaktan hata tespit fonksiyonu devreye alınıyor.

“Tork Değerlerinin Güçlü Olması Aracın Yere Daha İyi Tutunmasına Yardımcı Oluyor”

Tanrıkulu özelliklere ilişkin olarak şu detayları ekledi; “Şimdi 16 ileri vitesimiz var. Vites sayısı çoğaldı gibi görünüyor; ancak torkumuz yüksek. Vites geçiş süreleri araç hızı ve gaz pedal pozisyonuna bağlı olarak yüzde 10 ile yüzde 40 oranında hızlandı. 16 ileri olması bize ilk ve son vites oranı aynı iken daha fazla vites seçeneği sağlıyor. Daha doğru vites ve motor devri seçmiş oluyor. Her viteste tork değerlerinin güçlü olması aracın yere daha iyi tutunmasına ve özellikle inşaat alanlarında daha fazla güç elde etmemize yardımcı oluyor. Amacına uygun olarak sürücünün şanzımandaki vites sayılarını kullanmasını sağlar. Araç bize gücü sağlayıp istediğimizi verecek. Fakat genel olarak sürücülerin de servis bakımında doğru kullanması çok önemli. Çünkü daha önceki şanzımanda dişli aralarındaki tork değerlerini hesaba katacak olursak 16 vitesteki her tork değeri çok yüksek. Yüksek tork ile hareket ettiği için de özellikle inşaat sahaları gibi zor şartlarda araçtan daha fazla verim almamızı sağlıyor. Aynı zamanda da maksimum retarder performansı 450 Kw’da pick yapıyor.”

VİDEO İÇİN TIKLAYINIZ!

 
Petrolde Yine Yaptırım Endişesi
 
Belarus'a (Belarus'tan) Taşınması Yasaklı Ürünlerle İlgili Önemli Bilgilendirme
YORUMLAR
 Onay bekleyen yorum yok.

Küfür, hakaret içeren; dil, din, ırk ayrımı yapan; yasalara aykırı ifade ve beyanda bulunan ve tamamı büyük harflerle yazılan yorumlar yayınlanmayacaktır.
Neleri kabul ediyorum: IP adresimin kaydedileceğini, adli makamlarca istenmesi durumunda ip adresimin yetkililerle paylaşılacağını, yazılan yorumların sorumluluğunun tarafıma ait olduğunu, yazımın, yetkililerce, fikrim sorulmaksızın yayından kaldırılabileceğini bu siteye girdiğim andan itibaren kabul etmiş sayılırım.
 

Bu haber henüz yorumlanmamış...

FACEBOOK YORUM
Yorumlarınızı Facebook hesabınız üzerinden yapın hemen onaylansın...
KATEGORİDEKİ DİĞER HABERLER
IVECO 2022’ye Daha da Güçlenerek Girdi
İki yıl aradan sonra IVECO, yetkili satıcı satış ekipleri ve basın mensupları ...
Uluslararası Yılın Kamyonu Yeni Ford Trucks F-MAX Yollarda!
‘2019 Uluslararası Yılın Kamyonu (ITOY)’ ödüllü Ford Trucks’ın yeni çekicisi ...
Uluslararası Yılın Kamyonu Yeni Ford Trucks F-MAX Yollarda!
‘2019 Uluslararası Yılın Kamyonu (ITOY)’ ödüllü Ford Trucks’ın yeni çekicisi ...
 
Bu Araç Her Yola Gider!
IVECO’nun tam otomatik şanzıman ve 8 ileri vites aracı Daily HI-MATIC’i ...
Mercedes-Benz Yeni Tourismo, Basın Mensuplarını Trakya Yolculuğuna Çıkardı
Mercedes-Benz Türk Hoşdere Otobüs Fabrikası’nda geliştirilip üretilen ...
Scania kullanmak şoför için ayrıcalıktır
Kamyonum Dergisi olarak sahanın güçlü araçlarını test etmeye devam ediyoruz. ...
 
Dual System Şoförlerden Tam Not Aldı
Çevre dostu DUAL SYSTEM Teknolojisi’ni sizler için test ettik. İlk test ...
Proace Van Test Sürüşünde Tam Not Aldı
Konforuyla bizden tam not alan Proace Van, sürücüsüne eşsiz bir rahatlık ...
Yeni Tourliner’ın ilk test sürüşü Tuncay Bekiroğlu’ndan
Üstün nitelikleri ile sektörde standartları yeni zirvesine taşıyan sınıfının ...
 
Nuray PEKCAN
Nuray PEKCAN
Pazar
seyit usta, römort, treyler, üst yapı,
YAZARLAR
Kamyonum TV
ÇOK OKUNANLAR
Güzeller
FACEBOOK'TA KAMYONUM
ANKET
Uluslararası taşımalarda karşılaştığınız en büyük sorunlar nelerdir?
 
Kamyonum Künye İletişim Abonelik ve Reklam Sitene Ekle
GüncelEkonomiİhaleGündemHaberlerTeslimatDeniz TaşımacılığıLojistikEnglish
Ağır Vasıtalarda Yeni ModellerHafif Ticarilerde Yeni ModellerÖzel Tasarım AraçlarModifiye KamyonlarTreyler GaleriÜstyapı GaleriOtobüslerde Yeni ModellerKamyon MagazinGüzeller
Yeni Araç TanıtımlarıTest Sürüşleri - KamyonTest Sürüşleri - Hafif TicariKamyon YarışlarıMonster Truck YarışlarıKamyon SimülatörleriOtobüs SimülatörleriYeni TeknolojilerKamyon Magazin
newstruckşofördikkatlkwKamyontürkiyefahrerkamyoncu