?Taşımacılarımızla birlikte yolumuzdan dönmüyoruz?

Dinçşahin açıklamasında şunları belirtti: Türkiye’ den İtalya’ ya yapılan RO-RO taşımalarının % 80’ ini gerçekleştiren KKR’ nin sahip olduğu RO-RO şirketi, sektörün şirketini “Pazar” dışına itmek için yıkıcı fiyat politikası uyguluyor.

 Avrupa’ya yapılan RO-RO taşımalarında rekabetçiliği artırarak taşımacılarımıza ve ihracatçımıza pazarda fiyat avantajı oluşturabilmek amacıyla UND tarafından kurulan ve 3 Nisan 2010 tarihinde Tekirdağ-Toulon hattında 2 gemi ile faaliyetine başlayan UND Deniz Taşımacılığı A.Ş. 24 Mayıs 2010 tarihinden itibaren ise üçüncü gemisini de filosuna kattı. 3,5 aylık sürede modern gemileri, zamanında varış performansı ve hizmet anlayışı ile gerek taşımacımıza gerekse ihracatçımıza önemli maliyet avantajı ve operasyonel kolaylıklar sağlıyor. Bu hat ile ihracatçımız yıllık olarak 18 milyon Euro avantaj elde etmiş olacak.

UND Deniz sektöre girmeden önce, bu alanda tek olmasının getirdiği avantajı kullanarak yüksek fiyatlarla faaliyetini sürdüren RO-RO şirketi 3 Nisan tarihinden sonra şu tabloyu ortaya koymuştur:

İtalya - 1925-Euro                           1100 mil

Fransa – 1294-Euro                          1300 mil

FARK: 631-Euro ve Fransa 200 mil daha uzak!

BU BİR YIKICI FİYATTIR!

Oysa ki, Rekabetin Korunması Hakkındaki 4054 sayılı Kanun’un 6 ıncı maddesi; 

a) bendi:   “Ticari faaliyet alanına başka bir teşebbüsün girmesine doğrudan veya dolaylı olarak engel olunması ya da rakiplerin piyasadaki faaliyetlerinin zorlaştırılmasını amaçlayan eylemler,”

d) bendi: “ Belirli bir piyasadaki hakimiyetin yaratmış olduğu finansal, teknolojik ve ticari avantajlardan yararlanarak başka bir mal veya hizmet piyasasındaki rekabet koşullarını bozmayı amaçlayan eylemler,”

Hakim Durumun Kötüye Kullanılması olarak tanımlanmaktadır.

Bunun yanı sıra, Kanunun aynı maddesi

b) bendi “Eşit durumdaki alıcılara aynı ve eşit hak, yükümlülük ve edimler için farklı şartlar ileri sürerek, doğrudan veya dolaylı olarak ayırımcılık yapılması” eylemini de Hakim Durumun Kötüye Kullanılması kapsamına almıştır.

Adı geçen Fon şirketinin sadece yıkıcı fiyat uygulaması ile kalmayıp, özellikle yapılan taşımalarda müşterileri arasında da farklı farklı fiyat uyguladığı yönünde duyumlar alınmaktadır. Bu durum da yine Rekabetin Korunması hakkındaki Kanunun ihlali anlamına gelmektedir.

Elbette ki bu eylemler ile ilgili Rekabet Kurumu nezdinde gerekli mücadelemizi de vereceğiz.

Böylesi Yıkıcı fiyat politikaları içerisindeki bir Fon şirketi ile % 100 Meslek Örgütü’ne ait bir şirket Taşımacılardan alacağı güçle rekabet edebilir..

Sadece 3,5 ay gibi kısa bir sürede UND Deniz’in sağladığı zaman ve maliyet avantajını kullanan taşımacı sayısı 80’den 200’e ulaşmıştır..Doluluk oranlarını % 60’ların aştığı bu hat ile özellikle Batı Avrupa’ya taşıma yapan nakliyecilerimiz % 30’lara varan oranlarda maliyet avantajı elde ettiler.

Bu kadar kısa sürede gelinen nokta nakliyecilerin ve ihracatçılarımızın hatta verdikleri destek ile gerçekleşti.. Ancak bu durumdan rahatsız olan fon şirketi hiç vakit kaybetmeden yıkıcı fiyat politikaları uygulamaya başladı..Yıllardan beri ihracatçımız, taşımacımız için mücadelesini taşımacılarımızın vermiş oldukları desteklerini artırarak sürdürmeleri ile mümkündür.

Taşımacılarımızla birlikte yolumuzdan dönmüyoruz!! UND Deniz bundan böyle Trieste’ de….

Türk nakliyecilerinin, küresel ölçekte birer oyuncu olmaları, sektörün maliyetlerini düşürme ve önündeki engelleri kaldırmak amacıyla alternatifler yaratmak vizyonuyla çıktığımız bu yolda ilerlemeye devam ediyoruz.

23 Temmuz 2010 Cuma günü Tekirdağ’ dan Trieste’ ye biri gemi ile ilk seferi gerçekleştiriyoruz. En kısa sürede de ikinci gemimizi bu hatta devreye sokuyoruz. Sene sonuna kadar ise her iki hatta 3 gemiye çıkmayı hedefliyoruz. Bunu yaparken de nakliyecilerimizin sağduyulu olduğuna yürekten inanıyor ve bu yeni hattı da yoğun olarak destekleyeceklerini biliyoruz.

Başarılı olacağımıza da yüzde yüz inanıyoruz. Çünkü sektöre güveniyoruz. Sektörümüz bu hakim durumunu kötüye kullanan Fon şirketine gerekli dersi verecektir. Bunun için Batı’ya yapılan taşımalarında 10 araçtan 2 tanesini UND Deniz’e yönlendirmeli ve Fon şirketine Fransa hattındaki bu fiyatları niye yaptığını açıkça sormalıdır.

Kamuoyu ve ihracatçılarımızdan ise bu mücadelemizi yakından takip ederek, haksızlıklara karşı duyarlı olup, tepkilerini her ortamda yüksek sesle dile getirmelerini bekliyoruz.

Hükümetimizden ve şemsiye örgütlerimizden Başta; Başbakanımız Sayın Recep Tayyip Erdoğan, Dış Ticaretten Sorumlu Devlet Bakanı Sayın Zafer Çağlayan Ulaştırma Bakanı Sayın Binali Yıldırım, TOBB Başkanı Sayın Rifat Hisarcıklıoğlu, TİM Başkanı Sayın Mehmet Büyükekşi olmak üzere tüm kamuya baştan beri vermiş oldukları desteklerine teşekkür ediyor ve bu desteklerini devam ettirmelerini, böyle bir haksız uygulama karşısında ülkemiz adına bu tür yıkıcı uygulama ve oyunlara müsaade etmemelerini, uzun vadede Lojistik sektörüne, ihracatçımıza ve ülkemize çok büyük zarar vereceğinin bilgisiyle gerekli uyarı ve takiplerini yapmalarını 1000’ i aşkın Üyemiz adına talep ediyoruz.

TAMER DİNÇŞAHİN

YÖNETİM KURULU BAŞKANI

UND DENİZ TAŞIMACILIĞI A.Ş.