Nükte Trailer’ın 70 Metreküplük Dev Damperi Hannover’de İlgi Odağı Oldu

Nükte Trailer, IAA Transportation 2026’da sergilediği 70 metreküplük akordiyon tipi damperiyle dikkatleri üzerine çekti. Haktan Bey, robotik kaynakla gerçekleştirilen üretimin yüzde 90’a ulaştığını belirtirken, şirketin damper ve lowbed ürünlerinde yüzde 3 ila yüzde 5 arasında yakıt tasarrufu sağladığını açıkladı.

Nükte Trailer; Almanya’da düzenlenen IAA Transportation 2026 Fuarı’na lowbed, uzamalı lowbed, çeki oklu römork, akordiyon tipi damper ve havuz damperden oluşan geniş ürün grubuyla katıldı.

Kamyonum Dergisi’ne açıklamalarda bulunan Nükte Trailer yetkilisi Haktan Bey, fuarda sergilenen 70 metreküplük akordiyon damperin hacim ve boyutlarıyla organizasyonun en büyük damper dorselerinden biri olduğunu söyledi.

70 Metreküplük Akordiyon Damper Fuarda İlgi Odağı Oldu

Hurda taşıyıcı olarak da bilinen akordiyon tipi damperin 70 metreküplük hacme sahip olduğunu belirten Haktan Bey, ürünün hurda, tahıl ve farklı dökme yüklerin taşınmasında kullanılabildiğini ifade etti.

Ürünün en önemli mühendislik özelliklerinden birinin, sektörde “deve boynu” olarak adlandırılan çıkıntılı ön şasi bölümüne ihtiyaç duyulmadan düz bir yapıda tasarlanması olduğunu kaydeden Haktan Bey, şunları söyledi:

“Belirli bir uzunluk ve hacimden sonra normalde ön bölümde deve boynu olarak adlandırılan çıkıntılı bir şasi yapısı gerekiyor. Biz bu ürünü düz bir yapıda tasarladık. Böylece hem aerodinamik açıdan hem de statik dayanım bakımından mühendislik gücümüzü ortaya koymak istedik. Ürünümüz fuarda ciddi ilgi gördü ve önemli talepler aldık.”

Nükte Trailer’ın sınırları zorlayan ve katma değeri yüksek bir ürün ortaya koymak amacıyla 70 metreküplük damperi geliştirdiğini belirten Haktan Bey, ürünün aynı zamanda şirketin mühendislik ve üretim kabiliyetini sergileyen bir vitrin niteliği taşıdığını söyledi.

Üretimin Yüzde 90’ı Robotik Kaynakla Gerçekleştiriliyor

Nükte Trailer’ın üretim modelinin insan faktörüne bağımlı geleneksel yapıdan uzaklaştırıldığını anlatan Haktan Bey, şirketin otomotiv üretimi anlayışıyla hareket ettiğini vurguladı.

Üretimin tamamen şirket bünyesinde gerçekleştirildiğini belirten Haktan Bey, şöyle konuştu:

“Üretimimizi mümkün olduğunca robotlar, kaynak otomasyonu ve makine sistemleri üzerine kuruyoruz. Bir treyler üreticisinden ziyade otomotiv üreticisi anlayışıyla hareket etmeye çalışıyoruz. Şu anda kaynak operasyonlarımızın yaklaşık yüzde 90’ını robotik sistemlerle gerçekleştiriyoruz. Bu yıl kaynak otomasyonuna yönelik üç yeni makine yatırımı daha yaptık.”

Robotik kaynak sistemlerinin yalnızca kaynak kalitesini değil, kaynak öncesindeki parça hazırlama ve montaj hassasiyetini de artırdığına dikkat çeken Haktan Bey, bu üretim modelinin sürdürülebilir ve standartlaştırılmış kalite sağladığını ifade etti.

“Fiyatla Değil, Kaliteyle Rekabet Ediyoruz”

Nükte Trailer’ın ihracatta öncelikli pazarının Avrupa olduğunu belirten Haktan Bey; Afrika ve Orta Doğu gibi fiyat rekabetinin yoğun olduğu pazarlardan ziyade, kalite ve toplam kullanım maliyetine önem veren ülkelere odaklandıklarını söyledi.

Şirketin iç pazar ve ihracat için farklı kalite standartlarında üretim yapmadığını vurgulayan Haktan Bey, bütün ürünlerde aynı ham madde ve üretim kalitesinin korunduğunu belirtti.

“Bizim ticarete bakışımız fiyat değil, kalite odaklı. Türkiye’ye ürettiğimiz araçla Avrupa’ya gönderdiğimiz araç arasında kalite açısından bir ayrım bulunmuyor. Bu nedenle kaliteyi bilen ve fayda-maliyet analizini doğru yapabilen pazarlara yönelmek istiyoruz.”

Avrupa’nın En Zorlu Pazarlarında Satışlarını Artırıyor

Avrupa treyler pazarında yaşanan daralmanın ardından yeniden hareketlenme başladığını dile getiren Haktan Bey, Nükte Trailer’ın Almanya, Hollanda, Belçika, Lüksemburg, Fransa, İtalya ve İspanya’da satışlarını önemli ölçüde geliştirdiğini açıkladı.

Avrupa’daki bilinçli kullanıcıların üreticileri sürekli gelişmeye zorladığını ifade eden Haktan Bey, bu taleplerin maliyetleri artırmasına rağmen uzun vadede üretim kalitesini ve sürdürülebilirliği güçlendirdiğini söyledi:

“Avrupa’ya, Avrupa’daki üreticilerden daha kaliteli ürünler sunmayı hedefliyoruz. Zorlu pazarlara girmiş durumdayız. Buradaki kullanıcılar bizi geliştiriyor. Maliyetimiz yükseliyor ve zaman zaman kârlılığımız azalıyor ancak işimizi daha sürdürülebilir hale getiriyoruz. Kalitenin uzun vadede karşılığını vereceğine inanıyoruz.”

Doğru Malzeme, Mühendislik ve İşçilik Bir Arada

Nükte Trailer’ın ürünlerinde dünyada kendini kanıtlamış ham madde, yarı mamul ve komponent markalarını kullandığını belirten Haktan Bey, yalnızca kaliteli malzeme seçmenin yeterli olmadığının altını çizdi.

Tedarikçilerden uygulamalı eğitimler aldıklarını ve üretim süreçlerini bu teknik bilgilere göre şekillendirdiklerini aktaran Haktan Bey, kaliteli bir ürünün doğru mühendislik, doğru malzeme ve doğru işçiliğin birleşmesiyle ortaya çıktığını söyledi.

Hafifliğin her kullanım alanında tek başına avantaj olmadığını belirten Haktan Bey, ürünlerin müşterinin taşıdığı yüke ve çalışma koşullarına göre yapılandırılması gerektiğine dikkat çekti:

“Bazı uygulamalarda hafiflik gerekirken bazı uygulamalarda daha yüksek ağırlık, dayanım ve mukavemet gerekiyor. Önemli olan müşteriyi kullanım alanına göre doğru ürüne yönlendirmek. Doğru ürün, doğru kullanım ve doğru işçilik bir araya geldiğinde en verimli sonuç ortaya çıkıyor.”

Damper ve Lowbed Ürünlerinde Yüzde 3–5 Yakıt Tasarrufu İddiası

Nükte Trailer’ın özellikle damper grubunda yakıt verimliliğine yönelik çalışmalar yürüttüğünü açıklayan Haktan Bey, şirketin ürünlerinde yüzde 3 ila yüzde 5 arasında yakıt tasarrufu elde edildiğini belirtti.

Ürünlerin farklı çekici markaları ve gerçek çalışma koşullarıyla test edildiğini söyleyen Haktan Bey, yakıt tüketimi konusundaki en değerli verilerin son kullanıcılardan geldiğini ifade etti.

“Nakliye sektörünün en yüksek girdi maliyeti yakıt. Yüzde 3 ila yüzde 5 arasındaki tasarruf, işletmeler açısından çok ciddi bir değer oluşturuyor. Bunu yalnızca kendi testlerimize dayanarak söylemiyoruz. Son kullanıcılarımızdan da yakıt tasarrufu, mukavemet ve dayanıklılık konusunda olumlu geri dönüşler alıyoruz.”

Şirketin damper ve lowbed ürünlerini Avrupa’daki farklı markalarla da teste tabi tutacağını açıklayan Haktan Bey, yakıt tasarrufu performansını Avrupa pazarında da kanıtlamayı hedeflediklerini söyledi.

“Avrupa’da Türkiye’yi Birlikte Göstermeliyiz”

Türkiye’nin Avrupa’nın en büyük ikinci treyler üreticisi konumunda bulunduğunu belirten Haktan Bey, Türk treyler sektörünün Avrupa’daki başarısının tek bir şirketle sınırlı kalamayacağını vurguladı.

“Tüm üreticilerimiz büyük emeklerle bu fuarlara geliyor. Avrupa pazarında Türkiye’nin üretim gücünü hep birlikte göstermemiz gerekiyor. Pazar çok büyük. Fiyat yerine kalitede yarışalım ve Avrupa standartlarının üzerine çıkalım istiyorum.”