MAN Truck & Bus, 2025’te otobüs segmentinde Avrupa'da güçlü bir geri dönüşe imza attı.

Kurulması planlanan şirket, Japonya’da bağımsız bir otobüs OEM’i olarak faaliyet gösterecek. Merkez Kawasaki’de konumlanırken, araç geliştirme ve üretim faaliyetleri FUSO’nun Toyama’daki mevcut otobüs tesisinde yürütülecek. Ürünler FUSO markası altında pazarlanacak.

Amaç: Elektrikli otobüslerde hız, ölçek ve rekabetçilik

Yeni yapılanmanın ana odağı, batarya elektrikli otobüslerin geliştirme ve pazara sunulma süresini kısaltmak. Bu çerçevede:

• FUSO’nun otobüs mühendisliği ve üretim tecrübesi

• Foxconn’un sıfır emisyonlu araç (ZEV) teknolojileri

• Elektronik, yazılım ve küresel tedarik zinciri yetkinlikleri

tek bir endüstriyel yapı altında birleştirilecek.

Bu adım, geleneksel ticari araç üretimi ile elektronik ve yazılım merkezli EV yaklaşımının daha derin entegrasyonuna işaret ediyor.

Çift yönlü strateji: Elektrikli + içten yanmalı

Yeni şirket, tamamen elektrikli otobüsleri hızla pazara sunmayı hedeflerken, geçiş sürecindeki pazar ihtiyaçlarını göz önünde bulundurarak içten yanmalı motorlu (ICE) otobüslerin geliştirilmesini de sürdürecek.

Bu yaklaşım, kamu taşımacılığında farklı regülasyon ve altyapı seviyelerine sahip pazarlar için esnek bir ürün stratejisi sunmayı amaçlıyor.

Foxtron platformları masada

İlk aşamada iş birliği; Foxconn’un iştiraki Foxtron tarafından geliştirilen Model T ve Model U platformlarını kapsıyor. Model T hâlihazırda Tayvan’da hizmet verirken, Model U daha kompakt bir çözüm olarak konumlanıyor. Bu platformların FUSO markasıyla Japonya ve seçili uluslararası pazarlarda sunulması planlanıyor.

Neden önemli?

Bu girişim, bir Daimler Truck markası ile küresel bir elektronik üreticisi arasında kurulan nadir, tam ölçekli endüstriyel ortaklıklardan biri olma özelliğini taşıyor. Proje, otobüs segmentinde elektrifikasyonun artık yalnızca ürün bazlı değil; organizasyonel ve endüstriyel yapı üzerinden ele alındığını gösteriyor.