Kamyoncular Park Yeri Bulmak İçin Ne Kadar Dolaşıyor? Rakamlar Şaşırtt

Kamyon Şoförü Park Yeri Bulmak İçin 1 Saatten Fazla Dolaşıyor: DEKRA’dan Çarpıcı Rapor

Kamyon şoförlerinin çalışma ve dinlenme süreleri sıkı kurallara bağlı. Ancak direksiyon başındaki süre sona yaklaşırken ortaya çıkan başka bir sorun, sürücünün planını tamamen değiştirebiliyor:

Kamyonu güvenli şekilde nereye park edecek?

DEKRA'nın 2026 Yol Güvenliği Raporu “Working in Road Traffic” kapsamında farklı ülkelerden yaklaşık 100 profesyonel sürücüyle gerçekleştirdiği araştırma, bu sorunun yalnızca bir konfor meselesi olmadığını; sürüş süresi, trafik güvenliği, yük güvenliği ve sürücünün çalışma koşullarını aynı anda etkilediğini gösteriyor. Katılımcıların yarısından fazlasının kamyon taşımacılığı sektöründe 10 yıldan uzun süredir çalıştığı da belirtiliyor.

Sürücülerin Yüzde 24'ü Bir Saatten Fazla Park Arıyor

Araştırmanın en dikkat çekici sonucu park yeri aramak için harcanan süre.

DEKRA'ya göre sürücülerin:

yüzde 43'ü 30–60 dakika, yüzde 24'ü ise bir saatten fazla uygun kamyon park yeri arıyor.

Başka bir ifadeyle araştırmaya katılan sürücülerin yüzde 67'si park yeri aramak için en az yarım saat harcıyor.

Sorunun özellikle 15.00 ile 17.00 saatleri arasında belirgin biçimde ağırlaştığı belirtiliyor.

Park Bulmak İçin 20 Kilometreden Fazla Ekstra Yol

Sorun yalnızca zaman kaybıyla sınırlı değil.

Araştırmaya katılan sürücülerin yarısından fazlası, park yeri bulabilmek için düzenli olarak 20 kilometreden fazla fazladan yol yaptığını söylüyor.

Bu durum filolar açısından da dikkat çekici. Çünkü park aramak için yapılan kilometre; yakıt tüketimi, operasyon süresi ve sürüş süresi planlamasına ilave yük getiriyor.

Sürüş Süresi Bitiyor Ama Park Bulunamıyor

Araştırmanın kamyon şoförleri açısından en kritik noktalarından biri tam da burada ortaya çıkıyor.

Sürücü zorunlu dinlenme süresini göz ardı edemiyor. Ancak park yeri aramaya devam ettiğinde sürüş süresi de uzayabiliyor.

DEKRA kaza araştırmacısı Luis Ancona, park alanı eksikliği nedeniyle kamyonların otoyol giriş ve çıkış rampaları ile emniyet şeritleri gibi alanlara bırakılabildiğine ve bunun başlı başına bir trafik güvenliği riski oluşturduğuna dikkat çekiyor.

Üstelik araştırmaya katılanların yaklaşık üçte ikisi, birden fazla kez bu tür tehlikeli noktalarda park etmek zorunda kaldığını ifade ediyor.

Sürücünün Bir Başka Endişesi: Güvenlik

Park yeri bulmak sorunun yalnızca ilk aşaması.

Sürücü park ettikten sonra bu kez kendisinin, kamyonunun ve yükünün güvenliği gündeme geliyor.

DEKRA araştırmasında sürücülerin yüzde 60'ı video gözetiminin yetersizliğini en büyük güvenlik riski olarak değerlendiriyor. Yetersiz aydınlatma da önemli sorunlar arasında.

Katılımcıların yaklaşık üçte biri polis veya güvenlik personelinin bulunmaması nedeniyle kendisini güvende hissetmediğini belirtiyor.

Yaklaşık yarısı ise araç hırsızlığı, yük hırsızlığı, vandalizm veya fiziksel saldırı gibi olaylar nedeniyle bazı dinlenme tesislerinden özellikle kaçındığını söylüyor.

Duşa 10 Euro, Parka Gecelik 25 Euro

Sürücülerin eleştirdiği bir diğer konu tesislerin fiyatları.

Araştırmada bazı sürücüler duş için 10 euroya ulaşan ücretleri, park için ise gecelik 25 euroya kadar çıkan bedelleri yüksek bulduklarını belirtiyor.

Sürücülerin beklentisi yalnızca daha fazla park alanı da değil.

Temiz tuvalet ve duşlar, daha iyi dinlenme olanakları ve daha güvenli tesisler talep ediliyor.

Sürücülerin Yaklaşık Üçte İkisi Park Uygulaması Kullanıyor

Park sorununun büyüklüğü dijital çözümlerin kullanımına da yansımış durumda.

DEKRA'ya göre araştırmaya katılan sürücülerin yaklaşık üçte ikisi park yeri bulabilmek için uygulamalardan yararlanıyor.

Ancak “garantili park yeri için ücret öder misiniz?” sorusunun yanıtı oldukça farklılaşıyor.

Katılımcıların yüzde 22'si 5 euroya kadar ödeme yapabileceğini belirtirken, yüzde 20'si herhangi bir ücret ödemeyi reddediyor. Yaklaşık üçte biri ise kararının parkın bulunduğu konuma bağlı olduğunu söylüyor.

Almanya Park Bulmanın En Zor Olduğu Ülke Olarak Gösterildi

https://www.kamyonum.com.tr/haber/Takograf-Var-Park-Yok-Turkiye-de-TIR-Soforleri-Nerede-Dinlenecek/46519?utm_source=chatgpt.com

Burada önemli bir ayrıntı var: Araştırma “Avrupa'nın tamamında Almanya kesin olarak en kötü ülke” sonucunu ortaya koyan kapsamlı bir ülke sıralaması değil.

DEKRA'nın yaklaşık 100 profesyonel sürücüyle yaptığı ankette katılımcılar Almanya'yı boş kamyon park yeri bulmanın en zor olduğu ülke olarak değerlendiriyor.

Nedenler arasında yetersiz kapasitenin yanı sıra kamyonlara ayrılmış park yerlerinin otomobiller ve diğer araçlar tarafından işgal edilmesi de gösteriliyor.

Bu ayrımı haberde özellikle korudum; araştırmanın kapsamından daha büyük bir sonuç çıkarmıyoruz.

Türkiye'de de Aynı Soru: “Süre Dolduğunda Nerede Duracağım?”

DEKRA araştırması Avrupa'daki sürücülerin deneyimlerini ortaya koyuyor. Ancak sorun Türkiye'deki ağır vasıta sürücülerinin de yakından tanıdığı bir başlık.

Kamyonum'un daha önce yayımladığı “Takograf Var, Park Yok: Türkiye'de TIR Şoförleri Nerede Dinlenecek?” dosyasında da zorunlu sürüş ve dinlenme sürelerinin uygulanabilmesi için yeterli ve güvenli ağır vasıta park altyapısının önemine dikkat çekmiştik.

DEKRA'nın yeni araştırması ise bu tartışmaya sürücülerin günlük deneyimlerinden somut veriler ekliyor:

Sürücüye “dinlen” demek yetmiyor; güvenli şekilde dinlenebileceği yeri de sağlamak gerekiyor.

Ana kaynak: DEKRA – Parking madness for long-distance truckers, 4 Eylül 2026