DOĞU AVRUPA TREYLER PAZARINDA 20272028 İÇİN YÜZDE 10’UN ÜZERİNDE BÜYÜME BEKLENTİSİ

CLEAR International’ın Ekim 2026 tahminine göre Doğu Avrupa ağır treyler pazarı 2026’yı yaklaşık yüzde 0,9 daralmayla tamamlayabilir.

Asıl değişimin ise önümüzdeki iki yılda gerçekleşmesi bekleniyor.

Araştırma, 2027 ve 2028’de treyler talebinin yıllık ortalama yüzde 10’un üzerinde büyüyebileceğini öngörüyor.

2028’DE 2023 REKORUNUN AŞILMASI BEKLENİYOR

Doğu Avrupa treyler pazarı 2023 yılında 120 bin adedin üzerine çıkarak rekor seviyeye ulaşmıştı.

CLEAR International’ın son tahminine göre 2027 ve 2028’de beklenen toparlanmayla birlikte yeni treyler satışlarının 2028’de 2023 rekorunun üzerine çıkması bekleniyor.

Ancak rapor, büyümenin kesintisiz devam edeceği varsayımında bulunmuyor.

2027 ve 2028’deki güçlü toparlanmanın ardından 2029 ve 2030 döneminde yeni bir döngüsel yavaşlama ihtimalinin yüksek olduğu değerlendiriliyor.

2026’DA 15 ÜLKENİN 10’UNDA BÜYÜME BEKLENİYOR

Araştırma Doğu Avrupa’daki 15 pazarı kapsıyor.

Bunlar arasında Türkiye, Polonya, Rusya, Romanya, Çekya, Macaristan, Litvanya, Estonya, Letonya, Slovenya, Slovakya, Bulgaristan, Ukrayna, Belarus ve Hırvatistan bulunuyor.

2026 yılında bu ülkelerin 10’unda treyler talebinin artması bekleniyor.

Buna rağmen bazı büyük pazarlardaki gerilemenin bölgesel toplam üzerinde daha güçlü etki yaratması nedeniyle Doğu Avrupa pazarının yıl genelinde yüzde 0,9 küçülmesi öngörülüyor.

Dolayısıyla bölgesel rakam, her ülkenin treyler pazarının daraldığı anlamına gelmiyor.

TAŞIMA TALEBİ 2022’DEN SONRA DURAKLADI

Treyler talebindeki zayıflamanın arkasında yalnızca araç yenileme döngüsü bulunmuyor.

Doğu Avrupa’da karayolu taşımacılığı talebi, ton-kilometre bazında yaklaşık 20 yıl süren büyümenin ardından 2022’nin son çeyreğinden itibaren ivme kaybetti.

Polonya’da karayolu taşıma talebi 2023 yılında yüzde 2,7 azalırken, Almanya’da düşüş yüzde 5,8 seviyesinde gerçekleşti.

2024 yılında bölgesel taşıma hacimleri büyük ölçüde yatay seyretti.

2025 için açıklanan son değerlendirmelerde ise yeniden sınırlı bir artış görülüyor.

DIŞ TİCARETTEKİ TOPARLANMA TREYLER TALEBİNİ DESTEKLEYEBİLİR

Doğu Avrupa ülkelerinin ithalat ve ihracatında 2022 sonrasında görülen gerileme de yeni taşıma ekipmanına yapılan yatırımları baskılayan faktörlerden biri oldu.

Ancak dış ticaret 2024’ün ikinci yarısında istikrar kazanmaya başladı.

2025 yılında bölge ülkelerinin dolar bazındaki dış ticaretinde yaklaşık yüzde 6,1 artış kaydedildiği belirtiliyor.

Dış ticaret hacminin yeniden büyümesi, önümüzdeki dönemde karayolu taşımacılığına ve dolayısıyla yeni çekici ve treyler talebine destek verebilecek göstergelerden biri olarak değerlendiriliyor.

TÜRKİYE BÖLGENİN EN ÖNEMLİ TREYLER PAZARLARINDAN BİRİ

CLEAR International’ın Doğu Avrupa sınıflandırmasında Türkiye de araştırmanın kapsadığı ülkeler arasında bulunuyor.

Türkiye, 2020–2023 döneminde güçlü treyler satış artışları yaşarken 2022 ve 2023 yıllarında rekor seviyelere ulaştı.

2025’te Türkiye’de treyler talebi geriledi ancak düşüş önceki tahminlerden daha sınırlı gerçekleşti.

Özellikle 2025’in son aylarında Türkiye pazarındaki talebin güçlenmesi, Doğu Avrupa toplamındaki düşüşün daha da büyümesini engelleyen unsurlardan biri oldu.

Bu durum Türkiye’yi yalnızca büyük bir iç pazar olarak değil, bölgesel treyler talebinin yönünü etkileyebilecek ülkelerden biri haline getiriyor.

TÜRK TREYLER ÜRETİCİLERİ İÇİN 2027–2028 FIRSATI

Tahminlerin gerçekleşmesi halinde 2027 ve 2028 dönemi Türkiye’de üretim yapan treyler şirketleri açısından yalnızca iç pazarda değil, ihracatta da önemli fırsatlar yaratabilir.

Polonya, Romanya, Bulgaristan, Baltık ülkeleri ve diğer Doğu Avrupa pazarlarında yeni treyler talebinin yeniden yükselmesi, bölgeye ihracat yapan Türk üreticilerin önünde yeni bir büyüme alanı oluşturabilir.

Ancak yüzde 10’un üzerindeki büyüme oranlarının bir pazar tahmini olduğu unutulmamalı.

Jeopolitik gelişmeler, Avrupa ekonomisinin büyüme hızı, faizler, taşımacılık talebi ve dış ticaret hacmi tahminlerin gerçekleşmesini doğrudan etkileyebilir.

Buna rağmen CLEAR International’ın son görünümü, treyler sektörünün önünde belirgin bir dönüş noktasına işaret ediyor:

2026 geçiş yılı olabilir; asıl toparlanma 2027 ve 2028’de başlayabilir.