Aynı Seferde %18 Daha Fazla Yük Alanı: Çift Katlı Treylerler Nakliyecinin Maliyetini Düşürebilir mi?

ArrowXL Filosuna 45 Yeni Çift Katlı Treyler Katıyor

İngiltere'de büyük hacimli ürünlerin evlere teslimatında uzmanlaşan ArrowXL, taşımacılık kapasitesini artırmak amacıyla Don-Bur tarafından geliştirilen 45 yeni çift katlı treyleri filosuna dahil etme kararı aldı.

Fransız Jacky Perrenot grubuna katılan şirket; beyaz eşya, mobilya, yatak, televizyon ve bahçe ekipmanları gibi büyük hacimli ürünlerin dağıtımını gerçekleştiriyor.

Bu ürünlerin taşınmasında araçlar çoğu zaman yasal ağırlık sınırına ulaşmadan hacim veya yükleme alanı bakımından doluyor. Dolayısıyla taşımacılık kapasitesini artırmanın yolu, daha ağır yük taşımaktan çok mevcut araç içerisindeki kullanılabilir alanı büyütmekten geçiyor.

ArrowXL'in tercih ettiği Don-Bur Lifting Deck Adapt treylerler, şirketin mevcut basamaklı şasili çift katlı treylerlerine kıyasla yüzde 18 daha fazla kullanılabilir yükleme taban alanı sunuyor.

Yeni Treylerlerde 8 Ton Taşıyabilen Üst Kat

Don-Bur'un yeni treyler tasarımında, ön bölümün yaklaşık dörtte üçünü kapsayan hareketli bir üst yükleme katı bulunuyor.

Elektrohidrolik sistem sayesinde üst katın yüksekliği ayarlanabiliyor. Arka bölüm ise yüksek hacimli ürünlerin yüklenmesine olanak sağlayacak şekilde tasarlanmış.

Treylerin öne çıkan teknik özellikleri arasında üst katta eşit dağıtılmış yük için 8.000 kilogram taşıma kapasitesi ve ön bölümde 4,95 metre araç yüksekliği yer alıyor.

Bu yapı sayesinde farklı boyutlardaki ürünlerin aynı araçta daha esnek biçimde taşınması hedefleniyor.

ArrowXL'in tedarik ve satın alma yöneticisi Ian Pearson, yeni treylerlerin şirketin yükleme kapasitesini ve operasyonel esnekliğini artıracağını belirtiyor.

Yüzde 18 Daha Fazla Alan, Yaklaşık Yüzde 15 Daha Az Sefer Anlamına Gelebilir

Yeni treylerlerin en önemli avantajı, aynı operasyon için gereken araç seferlerinin azaltılabilme potansiyeli.

Teorik olarak bir treylerin kullanılabilir yükleme alanının yüzde 18 artırılması ve bu alanın tamamen değerlendirilmesi durumunda, aynı hacimdeki yükün taşınması için gereken sefer sayısı yaklaşık yüzde 15 azalabiliyor.

Örneğin daha önce 100 seferde taşınan bir yük hacmi, uygun yükleme koşullarında yaklaşık 85 seferde taşınabilir.

Ancak bu hesap, gerçek operasyonlarda kesin olarak yüzde 15 daha az sefer yapılacağı anlamına gelmiyor.

Yüklerin boyutları, istiflenebilirliği, ağırlıkları, araç doluluk oranları ve güzergâh koşulları sonuçları doğrudan etkiliyor.

Sefer sayısındaki olası azalma, motorin tüketimi, otoyol ücretleri, sürücü çalışma süresi ve kilometreye bağlı bakım giderlerinde tasarruf sağlayabilir.

Çift Katlı Treyler Her Yük İçin Avantajlı Değil

Çift katlı treylerlerin ekonomik avantajı, taşınan yükün özelliklerine bağlı olarak değişiyor.

Özellikle hafif, hacimli ve üst üste istiflenemeyen ürünlerin taşınmasında çift katlı sistemler daha verimli kullanılabiliyor.

Buna karşılık ağır ve yoğun yüklerde aracın yasal taşıma kapasitesi, kullanılabilir hacimden önce sınırlayıcı unsur haline gelebiliyor.

Ayrıca hareketli üst kat sistemlerinin ilave ağırlığı, satın alma maliyeti, bakım gereksinimi ve yükleme operasyonlarının karmaşıklığı da toplam işletme maliyetini etkiliyor.

Bu nedenle çift katlı treyler yatırımlarında yalnızca palet veya hacim kapasitesinin değil, yük başına toplam taşıma maliyetinin değerlendirilmesi gerekiyor.

Avrupa'da 66 Palet Taşıyabilen Yeni Treylerler Geliştiriliyor

Çift katlı treyler teknolojisi yalnızca İngiltere'deki uygulamalarla sınırlı değil.

Alman treyler girişimi Creating Trailer Values (CTV), IAA Transportation 2026'da tanıttığı FUTURO modeliyle 66 Euro palete kadar kapasite sunmayı hedefliyor.

Elektrikle ayarlanabilen üst yükleme katına sahip treylerin seri üretiminin 2027'nin ilk çeyreğinde başlaması planlanıyor.

Royal Burgers ve Emons Group da IAA Transportation 2026'da 52 Euro palet kapasiteli yeni nesil çift katlı treyler teknolojilerini tanıttı.

Bu örnekler, Avrupa'da treyler üreticilerinin daha fazla yükleme alanı ve operasyonel esneklik sağlayan çözümlere yöneldiğini gösteriyor.

Bilimsel Araştırmalarda Yüzde 20'yi Aşan Yakıt Tasarrufu Potansiyeli

Çift katlı treylerlerin verimliliği akademik araştırmalara da konu oluyor.

2021 yılında Transportation Research Part D dergisinde yayımlanan araştırmada, hafifletilmiş ve aerodinamik özellikleri geliştirilmiş çift katlı yarı römorkların yakıt tüketimi üzerindeki etkileri incelendi.

Test pisti ölçümleri, işletme verileri ve bilgisayar simülasyonlarının kullanıldığı çalışmada, hafif ve aerodinamik tasarımın birlikte uygulanmasıyla uzun yol sürüş çevriminde yaklaşık yüzde 20,2 yakıt tüketimi iyileşmesi hesaplandı.

Ancak bu sonuç, bütün çift katlı treylerlerin standart araçlardan yüzde 20 daha az yakıt tükettiği anlamına gelmiyor. Araştırmadaki değer, belirli tasarım değişiklikleri ve simülasyon koşullarına ait.

Türk Treyler Üreticileri ve Nakliyeciler İçin Yeni Fırsat

Avrupa'da geliştirilen çift katlı treyler çözümleri, Türkiye'deki treyler üreticileri ve lojistik şirketleri açısından da dikkat çekici bir gelişme.

Özellikle tekstil, ambalaj, perakende ürünleri, hafif sanayi ürünleri ve hacimli tüketim mallarının taşınmasında yükleme alanının daha verimli kullanılması önem taşıyor.

Ancak İngiltere'de kullanılan 4,95 metre yüksekliğindeki bir treylerin Türkiye'de veya kıta Avrupası'nda aynı koşullarda kullanılabileceği varsayılamaz.

Ülkelerin araç boyutları, azami yükseklikleri, ağırlık sınırları ve güzergâh kısıtlamaları farklılık gösterebiliyor.

Bu nedenle Türk taşımacılar için çift katlı treyler yatırımının ekonomik karşılığı, kullanılacak güzergâhların mevzuatına ve taşınacak yükün özelliklerine göre değerlendirilmek zorunda.

Kamyonum Değerlendirmesi: Önemli Olan Kilometre Başına Değil, Taşınan Yük Başına Maliyet

Artan taşımacılık maliyetleri karşısında yalnızca çekicinin yakıt tüketimine odaklanmak yeterli olmayabilir.

Treylerin yükleme kapasitesi, boş sefer oranı, operasyon süresi ve doluluk oranı da toplam taşımacılık verimliliğinin belirleyici unsurları arasında bulunuyor.

ArrowXL'in 45 yeni çift katlı treyler yatırımı, özellikle hacim nedeniyle kapasitesi sınırlanan taşımacılık operasyonlarında yükleme alanının artırılmasının önemli bir rekabet avantajı sağlayabileceğini gösteriyor.

Ancak bu avantajın gerçek maliyet tasarrufuna dönüşmesi, yük özelliklerinin ve operasyon koşullarının doğru analiz edilmesine bağlı.