Avrupa Treyler Devleri AB'ye Karşı Ayakta: Yeni CO Kuralları Sektörü Karıştırdı

Dava konusu olan düzenleme, AB'nin 2024/1610 sayılı yönetmeliği kapsamında treyler üreticilerine de bağlayıcı CO? azaltım hedefleri getiriyor. Buna göre yarı römorkların (semi-trailer) hesaplanan CO? etkisini yüzde 10, diğer treylerlerin ise yüzde 7,5 oranında azaltması gerekiyor. Bu hesaplamalar doğrudan treyler emisyonlarından değil, çekici ve treylerin birlikte oluşturduğu yakıt tüketimi simülasyonlarından elde ediliyor.

Üreticiler Neden Karşı Çıkıyor?

Treyler üreticileri, düzenlemenin temelinde yer alan yaklaşımın yanlış olduğunu savunuyor. Çünkü treylerlerin kendi motoru bulunmuyor ve doğrudan CO? emisyonu üretmiyor. Üreticilere göre emisyon performansının tamamen çekici araçlardan bağımsız değerlendirilmesi mümkün değil.

Sektör temsilcileri ayrıca düzenlemenin:

• Treyler maliyetlerini önemli ölçüde artıracağını,
• Avrupa taşımacılığının verimliliğini olumsuz etkileyebileceğini,
• On binlerce kişilik istihdamı riske atabileceğini,
• Avrupa üreticilerinin küresel rekabet gücünü zayıflatabileceğini belirtiyor.

2030 Sonrası Ağır Yaptırımlar Gündemde

Düzenlemenin en tartışmalı kısmı ise cezalar. Hedeflerin karşılanamaması halinde 2030 yılından itibaren üreticilere ciddi mali yaptırımlar uygulanabilecek. Sektör hesaplamalarına göre bu durum bazı treyler modellerinde maliyetleri yüzde 40'a kadar artırabilecek.

Türkiye İçin Neden Kritik?

Bu gelişme Türkiye açısından yalnızca Avrupa'daki bir hukuk mücadelesi değil. Avrupa'nın en büyük treyler üretim merkezlerinden biri haline gelen Türkiye, söz konusu düzenlemelerden doğrudan etkilenebilir.

Başta Tırsan, Krone Türkiye, Kässbohrer ve diğer ihracatçı üreticiler olmak üzere Avrupa pazarına çalışan Türk firmalarının yeni teknik gerekliliklere uyum sağlaması gerekecek.

Özellikle şu alanlarda yatırımların hızlanması bekleniyor:

• Aerodinamik treyler tasarımları
• Daha hafif şasi ve üstyapılar
• Düşük yuvarlanma dirençli lastikler
• Dijital performans izleme sistemleri
• Yakıt tüketimini azaltan akıllı treyler teknolojileri

Bu nedenle Avrupa Adalet Divanı'nın vereceği karar, yalnızca Alman ve Avusturyalı üreticileri değil, Avrupa'ya ihracat yapan tüm Türk treyler sanayisini yakından ilgilendiriyor.

Kamyonum Yorumu

AB'nin sıfır emisyon hedefleri doğrultusunda ağır ticari araç ekosisteminin tamamını dönüştürmeye çalıştığı görülüyor. Ancak treyler üreticileri, emisyon üretmeyen bir ürün grubuna doğrudan CO? hedefi verilmesinin sektör gerçekleriyle örtüşmediğini savunuyor. Mahkemenin vereceği karar, önümüzdeki yıllarda Avrupa treyler sektörünün teknoloji yatırımlarını, maliyet yapısını ve rekabet koşullarını belirleyecek en önemli dönüm noktalarından biri olabilir