Yeni Nesil Mercedes-Benz eCitaro İlk Kez Sahneye Çıktı: 2028’de Yollarda!

Daimler Buses’tan elektrikli şehir içi ulaşımda yeni nesil teknoloji

Daimler Buses, tamamen elektrikli şehir içi otobüsü Mercedes-Benz eCitaro’nun yeni neslini Münih’te düzenlenen eMobility Days 3.0 etkinliğinde tanıttı. Seri üretime yakın ilk prototipi sergilenen modelin resmî dünya prömiyerinin Ekim 2027’de Brüksel’de düzenlenecek Busworld Europe fuarında gerçekleştirilmesi, 2028 yılında ise pazara sunulması planlanıyor.

İlk kez 2018 yılında tanıtılan eCitaro, yeni nesliyle birlikte kapsamlı bir teknolojik dönüşüm geçiriyor. Araç mimarisinden batarya teknolojisine, elektrikli aktarma sistemlerinden sürücü kokpitine kadar birçok bileşen yeniden tasarlandı.

Etkinliğe Mercedes-Benz Türk İcra Kurulu Başkanı ve CEO’su Heiko Selzam, Otobüs Pazarlama ve Satış Direktörü Osman Nuri Aksoy ile İletişim Müdürü Miray Demirel de katıldı.

Tamamen elektrikli yeni platform: Körüklü otobüste yaklaşık 750 kilogram ağırlık avantajı

Yeni nesil Mercedes-Benz eCitaro, ilk kez tamamen elektrikli araç gereksinimleri esas alınarak sıfırdan geliştirilen bir platform üzerine inşa edildi.

Gövde, batarya yerleşimi ve elektrikli tahrik sisteminin birlikte ele alındığı modüler mimari, yaklaşık 10 metrelik solo otobüslerden 18 metrelik körüklü otobüslere kadar farklı araç konfigürasyonlarının geliştirilmesine olanak tanıyor.

Yeni mimarinin en dikkat çekici kazanımlarından biri ağırlık optimizasyonu oldu. Daimler Buses’ın açıklamasına göre yeni platform, körüklü otobüsün boş ağırlığında yaklaşık 750 kilogramlık azalma sağlıyor.

Yeni elektronik platform, uzaktan yazılım güncellemelerine (Over-the-Air) ve isteğe bağlı bazı araç fonksiyonlarının sonradan etkinleştirilmesine de imkân veriyor.

LFP batarya teknolojisiyle yeni dönem

Yeni nesil eCitaro’da mevcut NMC (nikel-manganez-kobalt) hücre teknolojisinin yerini LFP (lityum-demir-fosfat) hücre kimyasına sahip yeni nesil batarya sistemi alıyor.

Yaklaşık 50 kWh kapasiteye sahip standartlaştırılmış batarya modülleri, farklı araç uzunluklarına ve işletme gereksinimlerine göre yapılandırılabiliyor.

Batarya modülleri aracın şasi altına ve tavan bölümlerine yerleştirilerek mevcut alanın verimli kullanılması hedefleniyor. Yeni yüksek voltaj sistemi, farklı şarj teknolojileriyle uyumlu çalışacak şekilde geliştirildi.

ZF AxTrax2LF elektrikli aks teknolojisi

Yeni nesil eCitaro’nun alçak tabanlı versiyonunda ZF AxTrax2LF elektrikli portal aks sistemi kullanılıyor.

Tekerlek içi elektrik motorlarına sahip sistem, yüksek güç kapasitesi ve enerji verimliliği hedefleri doğrultusunda geliştirildi. Bu teknoloji sayesinde körüklü versiyonda tek tahrikli aks çözümü tercih edilebiliyor.

Böylece araç ağırlığının azaltılmasına ve operasyonel verimliliğin artırılmasına katkı sağlanıyor.

Yeni sürücü kokpitinde iki adet 12 inç ekran

Yeni nesil Mercedes-Benz eCitaro’da sürücü çalışma ortamı da yeniden tasarlandı.

İnteraktif Multimedya Kokpit sistemi, iki adet 12 inçlik ekran üzerinden sürüş bilgilerinin ve araç fonksiyonlarının yönetilmesini sağlıyor.

Yeniden tasarlanan gösterge paneli ve direksiyon sistemi sürücü ergonomisini desteklerken, geleneksel motor kulesinin kaldırılmasıyla aracın arka bölümüne kadar uzanan tamamen alçak tabanlı yolcu alanı oluşturuluyor.

Bu mimari, yolcu erişilebilirliğini ve iç mekân kullanımını iyileştirmeyi amaçlıyor.

Yeni tasarım ve geliştirilmiş güvenlik sistemleri

Yeni eCitaro’nun ön bölümünde Mercedes-Benz yıldızını taşıyan yeniden tasarlanmış panel ve üç çizgili karakteristik ışık imzası dikkat çekiyor.

Arka bölümde ise altı aydınlatma hücresine sahip patentli LED stop lambaları kullanılıyor.

Araçta yaya algılama özellikli aktif fren destek sistemi, dönüş destek sistemleri, yakın çevre izleme teknolojileri ve sürücü dikkatini takip eden güvenlik çözümleri bulunuyor.

Elektronik Stabilite Programı (ESP) ve yeni nesil çekiş ve sürüş kontrol sistemleri de güvenlik donanımları arasında yer alıyor.

Yüksek voltaj bileşenleri, arka bölümde özel olarak tanımlanan çarpışma bölgeleriyle korunuyor. Ön bölümde ise mevcut eCitaro modelinde kullanılan ön darbe koruma sistemi görev yapıyor.

Mercedes-Benz Türk’ten elektrikli dönüşüme Ar-Ge katkısı

Mercedes-Benz Türk, elektrikli otobüs teknolojilerinin geliştirilmesinde mühendislik ve test çalışmalarıyla rol üstleniyor.

Şirketin İstanbul Ar-Ge Merkezi, ilk nesil eCitaro’nun iç donanımı, karoseri, dış kaplamaları, elektrik altyapısı ve diyagnoz sistemlerinin geliştirilmesinde görev aldı.

İlk nesil eCitaro prototipi, Türkiye’nin farklı iklim ve sürüş koşullarında iki yıl boyunca yaklaşık 140 bin kilometre ve 10 bin saat test edildi.

Mercedes-Benz Türk, üretim altyapısını da elektrikli dönüşüme hazırlamaya devam ediyor.

Hoşdere Otobüs Fabrikası’nda 2026 yılında hizmete alınan 16.700 metrekarelik yeni Finiş Binası, üretim kapasitesinin artırılmasını, esnek üretim süreçlerini ve elektrikli otobüs üretimine hazırlığı destekliyor.

OMNIplus ON ile 700'ün üzerinde bağlı araç

Mercedes-Benz Türk, 2025 yılının ortasında kullanıma aldığı OMNIplus ON dijital platformuyla bugün 700’ün üzerinde bağlı aracı destekliyor.

Platform, araçları, filo yöneticilerini ve servis ağını ortak bir dijital yapıda buluşturuyor.

İşletmeciler araçlardan gelen verilere gerçek zamanlı olarak erişebiliyor, operasyonlarını takip edebiliyor ve bakım süreçlerini daha proaktif biçimde planlayabiliyor.

Daimler Buses ayrıca OMNIplus servis hizmetleriyle şarj altyapısının planlanmasından devreye alınmasına ve günlük işletimine kadar elektrikli mobiliteye geçiş sürecini destekliyor.

Elektrikli şehir içi ulaşımda yeni bir aşama

Yeni nesil Mercedes-Benz eCitaro, yalnızca batarya ve tahrik teknolojilerindeki yenilikleriyle değil, tamamen elektrikli araçlara özel geliştirilen platformu, azaltılan araç ağırlığı ve dijital işletme çözümleriyle de öne çıkıyor.

Daimler Buses’ın 2027’de dünya prömiyerini gerçekleştirmeyi ve 2028’de pazara sunmayı planladığı model, şehir içi toplu ulaşımın elektrikli dönüşümünde markanın yeni nesil ürün stratejisinin önemli bir parçasını oluşturuyor.

Türkiye tarafında ise Mercedes-Benz Türk’ün Ar-Ge deneyimi, dijital hizmetleri ve Hoşdere’deki üretim yatırımları, şirketin bu dönüşüme yönelik hazırlıklarını ortaya koyuyor.