GÜNDEMHABERLERTESLİMAT FOTO GALERİ VİDEO GALERİ YAZARLAR
Menü Arama Facebook Twitter Whatsapp İhbar Hattı
kamyonum dergisi, youtube kanal, kooperatif,
KAMYONUM,OTOBÜSÜM,YALÇIN DORSE
Kazakistan Taşımacılığında Dikkat Edilmesi Gerekenler
Kazakistan Taşımacılığında Dikkat Edilmesi Gerekenler
Devlet Hava Meydanları İşletmesi Genel Müdürlüğü Akaryakıt Alacak
Devlet Hava Meydanları İşletmesi Genel Müdürlüğü Akaryakıt Alacak
What Is Happening In The Transportation Sector For Corona Virus Pandemic?

What Is Happening In The Transportation Sector For Corona Virus Pandemic?

1 2 3 4 5 6
kamyonum,otobüsüm,teknik tanker,üst yapı
21 Kasım 2006 Salı - 00:00

Dünya Ulaşım Coğrafyasında Türkiye Merkezi Bir Konumdadır...

Dünya Ulaşım Coğrafyasında Türkiye Merkezi Bir Konumdadır...

Bütün dünyadaki koridor planlama çalışmalarında yer alan Türkiye, Afrika dahil olmak üzere uluslararası taşıma koridorlarının çoğunun üzerinden geçtiği ender ülkelerden. Devlet yetkilileri, ülkemizin coğrafi konum avantajını değerlendirerek, taşıma koridorları planlama platformlarında artık “inisiyatif başlatan bir Türkiye” olarak yer almak için çaba sarf ediyor.  Üzerinden geçtiği ülkelere sayısız faydalar sağlayan taşıma koridorları hakkında uzman görüşü almak üzere Ulaştırma Bakanlığı Dış İlişkiler Daire Başkanlığı Avrupa Birliği Uzmanı Dr. Şeref Tabak ile görüştük. Dr. Şeref Tabak, taşıma koridoru kavramından, ülkemizin içinde bulunduğu taşıma koridorlarına kadar Türkiye’nin taşıma koridorları konusundaki mevcut durumu ve projeksiyonlarından bahsetti.

 

 “Şebeke ve Koridor

kavramları karıştırılmamalı!”

Taşıma koridoru temel olarak ne demektir?

Taşıma koridoru, uluslararası düzeyde ele alındığı takdirde her şeyden önce bir planlamadır. Yani malların, kişilerin, eşyanın uluslararası, kıtalararası, bölgelerarası taşınmasında ticari akımların başlangıcı ve bitişinde ortaya çıkan ihtiyaçlar doğrultusunda genellikle çok taraflı olarak ilgili bütün bölge ve kıta ülkelerinin katılımıyla oluşturulan ulaştırma alt yapısı planlaması. Ulaştırma Koridoru kabataslak bir güzergİ¢ha işaret eden bir kavramdır, soyut bir kavramdır.

Şebeke, halihazırda işleyen, üzerinde mal ve yolcu trafiğinin olduğu bir altyapının somut olarak ifade edilmesi, mevcut bir altyapıya işaret edilmesidir. Koridor ise, mevcut, planlanan, gerçekleştirilmesine ihtiyaç duyulan ve ileride gerçekleştirilmesi öngörülen bütün altyapıları içeren-şu anda var olmayan, projesi olan ya da proje fikri olan her türlü altyapı dahil-, ileriye dönük ticari akışın üzerinden geçeceği düşünülen, var sayılan bir geniş güzergahı, alanı ifade ediyor. Bu demektir ki, Koridor, mevcut somut şebekeden ötede bir kavramdır. Yani birtakım ihtiyaçlara ve öngörülere dayalı olarak geleceğin planlanmasıdır; belli üretim ve tüketim merkezleri arasındaki bağlantıların, koridor planlama çalışmalarını yapan merkeze göre değişen perspektiflerde gelecek için planlanmasıdır. Taşıma koridorundan söz etmek her zaman fiili bir şebekeye referans anlamına gelmiyor. Bir koridordan bahsederken, o koridorun içinde yer alan limanlar, karayolları, demiryolları kısmen bellidir, fakat her zaman tam anlamıyla mevcut bir şebekeye tekabül etmeyebilir. Bir proje de olabilir, bir eksik hat da söz konusu olabilir, gelecekte yapılacak altyapıları ve işletime sokulacak hatları da kapsayabilir, tabii ki somut olarak mevcut şebeke her zaman önemlidir, geleceğin planlanmasında bir veridir. Bu bir planlama, yaklaşım, düşünce tarzı. Bunu somutlaştırırsak Uzak Doğu ile Orta Asya, Türk Cumhuriyetleri, Kafkasya ve Avrupa Birliği ile Amerika Birleşik Devletleri belli başlı üretim ve tüketim merkezleridir. Ulaşım Koridorları da bu merkezleri ve merkezler arasındaki ulaşım ihtiyaçlarını esas alır.

Taşıma koridorları, bütün taşıma modlarını kapsamaktadır. Fakat esas olan uzun mesafeli eşya taşımacılığı olduğu için ağırlıklı olarak denizyolu, karayolu ve demiryolundan söz edebiliriz.

Röportajın devamı kamyonum dergisi 29. sayıda...

 
TCDD'nin 150. yılı kutlandı
 
Üst Düzey ve Orta Düzey Yöneticilerin Dikkatine
YORUMLAR
 Onay bekleyen yorum yok.

Küfür, hakaret içeren; dil, din, ırk ayrımı yapan; yasalara aykırı ifade ve beyanda bulunan ve tamamı büyük harflerle yazılan yorumlar yayınlanmayacaktır.
Neleri kabul ediyorum: IP adresimin kaydedileceğini, adli makamlarca istenmesi durumunda ip adresimin yetkililerle paylaşılacağını, yazılan yorumların sorumluluğunun tarafıma ait olduğunu, yazımın, yetkililerce, fikrim sorulmaksızın yayından kaldırılabileceğini bu siteye girdiğim andan itibaren kabul etmiş sayılırım.
 

Bu haber henüz yorumlanmamış...

FACEBOOK YORUM
Yorumlarınızı Facebook hesabınız üzerinden yapın hemen onaylansın...
KATEGORİDEKİ DİĞER HABERLER
Nuray PEKCAN
“KARAYOLU TAŞIMACILIĞI ZATEN KÖTÜ DURUMDAYDI”
  YAZARLAR
Emre ELDENER
TÜRK LOJİSTİK FİRMALARININ BÜYÜMESİNİ ÖNGÖRÜYORUZ
Nizamettin KARADAĞ
Gelecekte Ülkemizin Uluslararası Bir Lojistik Üs Konumuna Geleceği Öngörülmekte…
Av. Bilun ELMACIOĞLU
Covıd-19 Virüsü Kaynaklı Küresel Salgının Ticari Sözleşmelere Etkisi
  ÇOK OKUNANLAR
  FACEBOOK'TA KAMYONUM
  ANKET
     
 
Taşımacılık sektöründe çözüme kavuşturulması gereken en büyük problem nedir?

Çalışma sürelerine ilişkin sadece şoförün sorumlu tutulması (Takograf ve cezalar)
Komisyonların yüksek tutulması
Taşıma ücretlerinin düşük olması (Ton/km uygulaması)
Emeklilik sürelerinin uzun olması
Sınır kapılarında yaşanan sorunlar
Vergi oranlarının yüksek olması

Sonuçlar
 
     
 
  •Künye
  •İletişim
  •Reklam
  •Sitene Ekle
 
 
Ihale
Gündem
Haberler
Teslimat
Deniz Taşımacılığı
Lojistik
English
Aku
Lastik
 
 
Ağır Vasıtalarda Yeni Modeller
Hafif Ticarilerde Yeni Modeller
Özel Tasarım Araçlar
Modifiye Kamyonlar
Treyler Galeri
Üstyapı Galeri
Otobüslerde Yeni Modeller
Kamyon Magazin
Güzeller
 
 
Yeni Araç Tanıtımları
Test Sürüşleri - Kamyon
Test Sürüşleri - Hafif Ticari
Kamyon Yarışları
Monster Truck Yarışları
Kamyon Simülatörleri
Otobüs Simülatörleri
Yeni Teknolojiler
Kamyon Magazin
 
 
sondakika
news
fahrer
kamyonum
src
kamyoncu
Kamyon
lkw
türkiye