Bu sistem klasik bir treylerden farklı olarak kendi enerjisini üreten ve kullanan aktif bir treyler yapısına sahip.
Yani artık sadece çekici değil, treyler da işin içine giriyor.
SİSTEM NASIL ÇALIŞIYOR?
Rejeneratif frenleme → fren yaptıkça enerji topluyor
Batarya sistemi → topladığı enerjiyi depoluyor
Elektrik destek → çekiciye yük bindiren anlarda destek veriyor
Akıllı yazılım → ne zaman destek vereceğini hesaplıyor
Özellikle:
şehir içi dağıtım
dur-kalk yoğun trafik
rampalı güzergahlar
gibi operasyonlarda fark yaratması hedefleniyor.
SİSTEME NE KAZANDIRIR?
Yakıt tasarrufu
Dizel çekici daha az zorlanıyor → yakıt düşüyor
Daha az yıpranma
Motor, şanzıman ve fren sistemi daha az yük altında
Elektrikli kamyona geçişte ara çözüm
“Bir anda elektrikliye geçemem” diyen filo için geçiş teknolojisi
Şehir içi işlerde avantaj
Dur-kalkta enerji geri kazanımı → klasik treylerde yok
ANCAK;
Uzun yol sabit hız → katkı sınırlı
Ağırlık artışı → yük kapasitesi etkilenebilir
İlk yatırım maliyeti → yüksek olacak
“Her taşımaya çözüm” değil
ama
“doğru işte ciddi avantaj”
 |
 |
 |
 |
|||||
|
|
|||||||
 Küfür, hakaret içeren; dil, din, ırk ayrımı yapan; yasalara aykırı ifade ve beyanda bulunan ve tamamı büyük harflerle yazılan yorumlar yayınlanmayacaktır. Neleri kabul ediyorum: IP adresimin kaydedileceğini, adli makamlarca istenmesi durumunda ip adresimin yetkililerle paylaşılacağını, yazılan yorumların sorumluluğunun tarafıma ait olduğunu, yazımın, yetkililerce, fikrim sorulmaksızın yayından kaldırılabileceğini bu siteye girdiğim andan itibaren kabul etmiş sayılırım. |
