Advertisement
Kamyonum
GÜNDEMHABERLERTESLİMAT FOTO GALERİ VİDEO GALERİ YAZARLAR
Menü Arama Facebook Twitter Whatsapp İhbar Hattı
kamyonum dergisi, youtube kanal, kooperatif,
bisa
English
We Will Be Active In All Ports In Turkey And Have A Share In The European Line

We Will Be Active In All Ports In Turkey And Have A Share In The European Line

1 2 3 4 5 6
Dergi
alp özler, yılnak,
mars, mars lojistik,
15 Ocak 2021 Cuma - 16:39

Aşı Bulundu; Ancak Nasıl Taşınacak?

Birkaç aydır üzerinde önemle durduğumuz ve ilgililerden görüşler aldığımız 'Aşı Lojistiği' konusuna ilişkin günümüzde yaşanan sıkıntılar bilinmekte. Konuya ilişkin olarak dünyada ve ülkemizde Bakanlık ve STK'lar tarafından tanımlamalar, çalışmalar yapılmış ve yapılıyor. Gündemin bu önemli konu başlığına ilişkin değerli hocamız Dr. Deniz Yıldız'ın kaleme aldığı yazısını okuyabilirsiniz.

Aşı Bulundu; Ancak Nasıl Taşınacak?

 

Lojistiğin pandemi süreci ile birlikte öneminin daha da arttığından söz etmiştik.  Evlerimizde olduğumuz bu süreçte online alışverişlerimizin yanı sıra pandemi sebebi olan hastalığın ilaçlarının ve aşısının da temin ve tedarikinde lojistik yine önemli aktör olarak rol almakta. Hastalıkla mücadelede aşıların üretimi kadar, üretildikleri yerlerden bizlere ulaştırılması da önemli. Sağlık Bakanlığı aşı ile ilgili lojistik faaliyetlerini temel olarak üç ana başlıkta toplamıştır. Bunların ilki planlama ve tedarik, ikincisi depolama ve dağıtım, son olarak ise soğuk zincir yönetimi ve izlenmesi.

“Ülkemizde 1985 yılından itibaren soğuk zincir eğitimleri kapsamlı bir şekilde yaygınlaştırılmıştır. Sağlık Bakanlığı bünyesinde Temel Sağlık Genel Müdürlüğümüz tarafından 2005 Mayıs ayında Dünya Sağlık Örgütü (DSÖ) teknik yayınları temel alınarak ilk kapsamlı “Soğuk Zincir ve Lojistik Yönetimi” ayrıntılı olarak tanımlanmış ve rehberi basılmıştır. Bağışıklama ile ilgili mevzuat 1930 yılında yayınlanan Umumi Hıfzıssıhha Kanunu. Bu kanun kapsamında; yapılması gerekli zorunlu aşılar, ithal edilen aşılar için izinlerin verilmesi, uygulamanın kimler tarafından yapılacağına dair maddeler yer almaktadır. Genişletilmiş bağışıklama programı için ilk mevzuat 1980’li yıllarda yayınlanmıştır. 2008 yılında Genişletilmiş Bağışıklama Programı Genelgesi güncellenerek yayınlanmıştır. Mevcut son güncelleme 2009 yılında yapılmıştır. Zaman içerisinde teknolojik gelişime bağlı soğuk zincir takipleri ve hastalık programlarında yapılan değişikliklere bağlı olarak aşı programlarına eklenen antijenlere ait değişikliler için her bir süreç resmi yazılar, genelgeler ile güncellenmiştir.(asi.saglik.gov.tr)”

Ülkemizde Sağlık Bakanlığının geçmişten günümüze aşının temin ve tedariki ile ilgili izlenen kılavuz yukarıda belirtildiği şekilde geliştirilmiştir. Aşıların hemen hepsinin üretildikten sonra, son kullanıcıya ulaşıncaya kadar belirli ısı aralığında tutulmaları gerekmekte. FIATA ile IATA iş birliğiyle "Aşı-İlaç Lojistiği ve Dağıtımı Kılavuzu" yayınlanmıştır. Bu kılavuzda küresel çapta aşıların dağıtımındaki zorlukları aşmak ve hava kargo taşıma şirketlerini bilgilendirmek için Covid-19 aşısının tüm elleçleme, taşıma ve dağıtım önerileri yer almakta. Her aşının taşınması ve korunması aynı değildir. Dolayısıyla aşının etkinliğini koruması için taşıma esnasında gerekli şartların sağlanması gerekiyor.

Uluslararası Hava Kargo Birliği (TIACA) aşı ve ilaç lojistiği üzerine çalışan Pharma.Aero ile birlikte aşıların dağıtımı konusunda ‘Project Sunray' adında bir çalışma başlatmış ve çalışmaya 181 havayolu ve nakliye şirketi katılmıştır. Bunların yalnızca yüzde 28’inin soğuk zincir ile taşınması gereken aşıyı sevk etmeye hazır oldukları görülmekte. Uzmanlar Kovid-19 aşısının geliştirilmesi kadar küresel çapta dağıtımının da zorlu bir süreç olacağını aktarmış ve 10 milyar doz aşı için 15 bin uçuş, 200 bin palet dağıtım ve 15 milyon soğutucu kutuda teslimat gerektiğini hesaplamıştır. Hava yolu şirketleri yolcu koltuklarını sökerek aşı nakliyesi için hazırlanıyor. Aşı lojistiği ile uzun zamandır uygulanan karantina kapsamındaki seyahat kısıtlamalarından dolayı zarar eden firmaların piyasalarının hareketlenmesi bekleniyor. Yabancı basında uçak kargo şirketlerinin aşı taşımacılığında sözleşme yapabilmek için büyük çaba harcadıkları yazılmakta. Karayolu ve denizyolu taşımacılığı da aşı lojistiğinde düşünülse de gerekli koşulların sağlanması ve zaman avantajından dolayı ülkemizde de ilk aşı sevkiyatı havayolu ile gerçekleşti.

Aşıların taşınmasının sağlanması aslında son aşama. Aşıların etkinliklerini kaybetmeden kullanıcılara ulaştırılmasında önemli olan diğer bir unsur da aşıların muhafaza edilmesinde kullanılan ambalajlama faaliyeti. Haliyle aşıların muhafaza şartları farklı olduğu için kullanılan ambalaj malzemeleri de oldukça maliyetli ürünlerden oluşuyor. Aşıların gerekli derecede uygun zamanda muhafazası için ambalajlama ekipmanları da stratejik öneme sahip.

Alman firması tarafından geliştirilen Pfizer-Biontech aşısı -70 derecede taşınıyor ve buzdolabı sıcaklığında 5 gün dayanabiliyor. Amerikan ilaç şirketi tarafından geliştirilen Moderna aşı ise 30 gün boyunca buzdolabı sıcaklığında saklanabileceği gibi altı aya kadar kullanım için -20 derecede muhafaza edilebiliyor. Ancak Çin tarafından geliştirilen CoronaVac isimli aşının 2-8 derece sıcaklıkta üç yıl boyunca muhafaza edilebilmesi nedeni ile rakip aşılardan üstün özellikli olduğu düşünülüyor. Hangi aşı tercih edilirse edilsin zincirin önemli bir halkası lojistiktir. Aşının geliştirilmesi kadar son kullanıcılara da ulaştırılması, aşının icadı kadar önemli. Aşının geliştirilmesi, üretilmesi ve bizlere ulaştırılmasına kadar ki zincirde lojistik sektörü önemli bir aktör. Bu sayede yine lojistiğin etkin rolü ve önemi vurgulanmakta.

Öğr. Gör. Dr. Deniz YILDIZ

 
İngiltere Ulaştırma Bakanı Kamyon Sürücülerinin Hızlı Covid Testi ile Fransa'ya Girebileceğini Belirtti
 
Almanya'ya Girişlerde Yeni Covid-19 Önlemleri Getirildi
YORUMLAR
 Onay bekleyen yorum yok.

Küfür, hakaret içeren; dil, din, ırk ayrımı yapan; yasalara aykırı ifade ve beyanda bulunan ve tamamı büyük harflerle yazılan yorumlar yayınlanmayacaktır.
Neleri kabul ediyorum: IP adresimin kaydedileceğini, adli makamlarca istenmesi durumunda ip adresimin yetkililerle paylaşılacağını, yazılan yorumların sorumluluğunun tarafıma ait olduğunu, yazımın, yetkililerce, fikrim sorulmaksızın yayından kaldırılabileceğini bu siteye girdiğim andan itibaren kabul etmiş sayılırım.
 

Bu haber henüz yorumlanmamış...

FACEBOOK YORUM
Yorumlarınızı Facebook hesabınız üzerinden yapın hemen onaylansın...
KATEGORİDEKİ DİĞER HABERLER
Çok Girişli Geçiş Belgelerine İlişkin Tahsis Listeleri Yayımlandı
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı 2021 yılı Almanya, Belçika, Fransa, Hollanda(ikili/transit)  ...
Aralık Ayında Limanlarda Elleçlenen Yük Miktarı Yüzde 7 Arttı
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı Denizcilik Genel Müdürlüğü 2020 yılı Aralık ...
Danimarka'ya Girişlerde Covid-19 Testi Zorunluluğu
Uluslararası Nakliyeciler Derneği (UND), Danimarka'ya eşya taşımacılığı ...
 
2021 Yılına Ait UBAK İzin Belgelerini Almaya Hak Kazanan Firmalar 14 Ocak Tarihine Kadar Belgelerini Teslim Alabilecek
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı Teslim alınmayan 2021 yılına ait UBAK İzin ...
Geçiş Belgesi Dağıtım Esaslarına Yeni Güzergahlar Eklendi
Uluslararası Nakliyeciler Derneği (UND), geçiş belgesi dağıtım esaslarına ...
2021 Yılı Kamyon ve Çekici Muayene Ücretleri Belli Oldu
2021 yılına ait araç muayene ücretleri belli oldu. Vergi Usul Kanunu ...
 
Bakan Pekcan,'2020 Yılını İhracatta Tarihi Bir Rekor ile Kapattık'
Pekcan, Bakanlığın 2020 Yılı Dış Ticaret Değerlendirme Toplantısı'nda ...
Fransa İngiltere ile Sınırını Şartlı Olarak Yeniden Açtı
Mutasyona uğrayan korona virüs nedeniyle İngiltere ile sınırını kapatan ...
İngiltere Türkiye'ye Göz Kırptı
İngiltere hükümeti, Brexit sonrası nakliyecilere her türlü kolaylığı sağlayacağını ...
 
Nuray PEKCAN
Nuray PEKCAN
Treder Zirvesi Sektörün Gelişimini Sergiledi
seyit usta, römort, treyler, üst yapı,
0
kamyonum, kamyon, kamyonumdergisi, kamyonumpazar,
0
  YAZARLAR
Dr. Can Baydarol
Dr. Can Baydarol
Son Düzlük
Alpay Lök
Alpay Lök
Otobüs Yolculuğunda Hedef Sıfır Ölüm!
Mustafa İmrak
Mustafa İmrak
Lojistik Sektöründe Çevreci Çözümler
Av. Bilun ELMACIOĞLU
Av. Bilun ELMACIOĞLU
Sınırda Karbon Düzenlemesi Mekanizması “SKDM” 1 Ekim 2023 Tarihinde Yürürlükte
Özgür Şener
Özgür Şener
 Nafile Çaba
Prof. Dr. Birol ERKAN
Prof. Dr. Birol ERKAN
Yıldız Sektör; Lojistik
Nizamettin KARADAĞ
Nizamettin KARADAĞ
Türkiye Taşımacılığını Kim Yönetiyor?
Kamyonum TV
0
  ÇOK OKUNANLAR
0
Güzeller
0
  FACEBOOK'TA KAMYONUM
0
  ANKET
     
 
Uluslararası taşımalarda karşılaştığınız en büyük sorunlar nelerdir?
0
Sınır kapılarında yaşanan sorunlar
Vize
Belge yetersizliği
Maliyetler
Tır parkı sorunları
Cezalar
Sınırlardaki ve güzergahlarda karşılaşılan geçiş sorunları
0
0 Sonuçlar
 
     
0
  Kamyonum
0
  •Künye
  •İletişim
  •Abonelik ve Reklam
  •Sitene Ekle
  0
 
Ekonomi
İhale
Gündem
Haberler
Teslimat
Deniz Taşımacılığı
Lojistik
English
Akü
  0
 
Ağır Vasıtalarda Yeni Modeller
Hafif Ticarilerde Yeni Modeller
Özel Tasarım Araçlar
Modifiye Kamyonlar
Treyler Galeri
Üstyapı Galeri
Otobüslerde Yeni Modeller
Kamyon Magazin
Güzeller
  0
 
Yeni Araç Tanıtımları
Test Sürüşleri - Kamyon
Test Sürüşleri - Hafif Ticari
Kamyon Yarışları
Monster Truck Yarışları
Kamyon Simülatörleri
Otobüs Simülatörleri
Yeni Teknolojiler
Kamyon Magazin
  0
 
sondakika
fahrer
şoför
kamyoncu
haberler
bus
kamyonum
lkw
treyler