Kamyonum
GÜNDEMHABERLERTESLİMAT FOTO GALERİ VİDEO GALERİ YAZARLAR
Menü Arama Facebook Twitter Whatsapp İhbar Hattı
mercedesbenz, mercedessprinter, mercedeshta, actros, mercedestrucks
has, hastreyler, hasdorse, hastrailer, kamyon, kamyonet
iaa, automechanica
okt, okttrailer, oktreyler, treyler, dorse,
100 Adet MAN Araç Sahiplerini Buldu
100 Adet MAN Araç Sahiplerini Buldu
Elektrik Üretim A.Ş Genel Müdürlüğü (EÜAŞ), Fuel Oil Nakliye Hizmeti Alacak
Elektrik Üretim A.Ş Genel Müdürlüğü (EÜAŞ), Fuel Oil Nakliye Hizmeti Alacak
English
Deliveries

Deliveries

1 2 3 4 5 6
iveco, sway, tway, ıveco, ivecokamyon, eurocargo, daily
man, mantrucks, manbus, mankamyon, manotobüs, mankampanya
akran lojistik
   
  Nizamettin KARADAĞ [email protected]  
Taşımacılıkta Ağır Vasıta Sürücü Sorunu
20 Aralık 2021 Pazartesi

4925 Sayılı Karayolu Taşıma Kanunu ve ilgili Karayolu Taşıma Mevzuatı gereği sektörümüzün “kurumsallaştırma” adı altında bireysel kamyonculara ve dolayısıyla bireysel kamyoncunun limanı konumunda olan motorlu taşıyıcı kooperatiflerine gerekli ehemmiyetin verilmemesi, planlı bir şekilde bireysel taşımacılığın sistem dışına çıkarılması bu mevzuatla öngörülmüştü. Bir avuç motorlu taşıyıcı kooperatiflerinin oluşturduğu Kamyoncu Kooperatifleri Çalışma Platformu’nun 2000’li yıllarda verdiği mücadele sonucu her ne kadar sistem biraz esnetildiyse de maalesef getirilen ağır koşullar nedeniyle bireysel taşımacıların büyük bir çoğunluğu sistem dışına çıkarıldı.

Uzun yıllar kendi arabası olan aynı zamanda birer vergi mükellefi olan bireysel taşımacılar tahmin edildiği gibi arabasını sattıktan sonra herhangi bir yerde şoför olmaktan ziyade maalesef meslek değiştirdi. 4925 Sayılı Karayolu Taşıma Kanunu’nun mesleki yeterlilik ilkesi, mesleki eğitim kapsamında amacının dışında kullanılarak bugün bin bir zorlukla taşımacı esnafının ağır vasıta ehliyetini ibraz etmek kaydıyla aldıkları SRC belgelerine indirgendi. Hatta trajikomik bir şekilde muafiyet kapsamında kalanlar da ilk yıllarda anlaşılması zor bazı evrakları temini sonucu verildikten sonra mevzuatın sürdürülemez olduğunu anladılar, ehliyetini ibraz eden herkese belge vermeye başladılar. Oysa kanuna bir geçici madde ekleyerek, “Şubat 1996’dan önce ağır vasıta sürücü belgesi olanlar SRC belgelerinden muaftır” denilmesi yeterliydi.  Bunları anlatmaktan amacım, sistemin Türkiye koşullarına göre değil de, son derece popülist bir anlayışla sürdürülemez hale getirilmiş olmasıdır. Gelinen noktada tedbir alınmaması halinde tıpkı İngiltere’de olduğu gibi ülkemiz birkaç sene içerisinde sürücü sıkıntısından dolayı karayolu taşımacılığında çok ciddi aksamalar yaşayacaktır.

 

Ülkemizin 2021 yılı itibarıyla Sayın Cumhurbaşkanı’mızın deyimiyle; üretim ve ihracata dayalı bir ekonomik konsepte geçmesiyle beraber gerek yaklaşık 90 milyon yurttaşımızın ihtiyaçları gerekse uluslararası ticaretimizden oluşacak lojistik ihtiyaç göz önünde bulundurulduğunda ülkemizdeki karayolu taşımacılığının da %95 oranında olduğunu düşünürsek ivedilikle tedbir alınması gerekmektedir.

 

Karayolu taşımacılık mutfağından gelen birisi olarak sektördeki gözlemlerime de dayanarak naçizane çözüm önerisini aşağıda arz ettim. Bununla beraber 2918 Sayılı Trafik Kanunu’ndan da gerekli değişikliklerin yapılarak SRC mevzuatının da ağır vasıta sürücü eğitimlerinin içine alınarak şoförleri plastik kart taşımaktan kurtarmak.

 

Yapılması gerekenler;

  • Kısa vadede Suriye’den ülkemize göç eden göçmenler arasında sayısını bilmemekle beraber ciddi oranda ağır vasıta sürücüleri bulunmaktadır. Suriye Arap Cumhuriyeti sürücü belgesi ile Türkiye Cumhuriyeti sürücü belgesi denkliği bir an önce sağlanmalıdır.
  • Orta vadede yapılması gereken; 81 il valiliği ve nüfusu 100.000 üzerinde olan ilçe kaymakamlıkları bünyesinde acilen çıraklık eğitim merkezi mevzuatı kapsamında ağır vasıta ve sürücü kursları açılmalıdır.
  • Uzun vadede Ülkemizin sanat okullarının bünyesinde ve meslek yüksekokulları bünyesinde ağır vasıta sürücü bölümleri açılmalıdır.

Nizamettin KARADAĞ


E-posta   Facebook   Twitter     Yazdır   Önceki sayfa   Sayfa başına git  
YORUMLAR    Toplam 1 yorum var, 1 adet görüntüleniyor. Onay bekleyen yorum yok.
 

Küfür, hakaret içeren; dil, din, ırk ayrımı yapan; yasalara aykırı ifade ve beyanda bulunan ve tamamı büyük harflerle yazılan yorumlar yayınlanmayacaktır.
Neleri kabul ediyorum: IP adresimin kaydedileceğini, adli makamlarca istenmesi durumunda ip adresimin yetkililerle paylaşılacağını, yazılan yorumların sorumluluğunun tarafıma ait olduğunu, yazımın, yetkililerce, fikrim sorulmaksızın yayından kaldırılabileceğini bu siteye girdiğim andan itibaren kabul etmiş sayılırım.
 
 
   
 
İsmail hakkı baş
4 Ocak 2022 Salı 20:33
Hocam niye bizim kendi vatandaşlarımız varken Suriyeli şoförleri istihdam edilmesini savunuyorsunuz ,sistem şuan hiçbir şöföre yaşama hakkı tanımıyor 1.çalışma günü saati belli değil Maaşlar düşük harcirahlar düşük SSK primi aldığı maaş üzerinden hesaplanmıyor takografa uyulabilecek bir çalışma düzeni yok Şoförlerin yollarda insanı ihtiyaclarini giderecek yeterli sayıda ve kalitede tesis yok Her gittikleri depoda fabrikada afedersiniz hayvan mualemesi görüyor. Tuvaletlere bile sokmuyorlar yemek bile vermiyorlar günlerde saatlerce depo önlerinde yükleme.ve boşaltma bekliyorlar kim çalışır böle bir meslekte bu mesleğin bir kanunu yönetmeliği yok sistem tamamen patronları fabrikaları korumak için düzenlenmiş inşaallah da hiçbir aklı başında bir insan bu işi yapmaz sistem duzelene kadar
Katılıyorum  Katılmıyorum  
Puan verilmemiş
 
FACEBOOK YORUM Yorumlarınızı Facebook hesabınız üzerinden yapın hemen onaylansın...
Nuray PEKCAN
Nuray PEKCAN
Demiryollarını Hadi Bana Anlatın!
mersin, mersinlojistik, mersinfuarı, lojistikfuarı, nakliyefuarı
  YAZARLAR
Mustafa İmrak
Mustafa İmrak
Çin’in İhracattaki Durumu ve Türkiye
Dr. Can Baydarol
Dr. Can Baydarol
Dış Politikada Mayın Tarlası... Peki ya İç Politika?
Prof. Dr. Birol ERKAN
Prof. Dr. Birol ERKAN
Yıldız Sektör; Lojistik
Nizamettin KARADAĞ
Nizamettin KARADAĞ
Türkiye Taşımacılığını Kim Yönetiyor?
Av. Bilun ELMACIOĞLU
Av. Bilun ELMACIOĞLU
Ukrayna - Rusya Krizi: Karadeniz Limanları
Dr. Deniz YILDIZ
Dr. Deniz YILDIZ
Yetkin Şoför Bulmak İmkansız Hale Gelecek
Emre ELDENER
Emre ELDENER
Ülkeye Faydalı Yatırımı Destekliyoruz
logitrans, logitransistanbul, fuar,
0
kamyonum, kamyon, kamyonumdergisi, kamyonumpazar,
0
Kamyonum TV
0
  ÇOK OKUNANLAR
0
Güzeller
0
  FACEBOOK'TA KAMYONUM
0
  ANKET
     
 
Uluslararası taşımalarda karşılaştığınız en büyük sorunlar nelerdir?
0
Sınır kapılarında yaşanan sorunlar
Vize
Belge yetersizliği
Maliyetler
Tır parkı sorunları
Cezalar
Sınırlardaki ve güzergahlarda karşılaşılan geçiş sorunları
0
0 Sonuçlar
 
     
0
  Kamyonum
0
  •Künye
  •İletişim
  •Abonelik ve Reklam
  •Sitene Ekle
  0
 
İhale
Gündem
Haberler
Teslimat
Deniz Taşımacılığı
Lojistik
English
Akü
Lastik
  0
 
Ağır Vasıtalarda Yeni Modeller
Hafif Ticarilerde Yeni Modeller
Özel Tasarım Araçlar
Modifiye Kamyonlar
Treyler Galeri
Üstyapı Galeri
Otobüslerde Yeni Modeller
Kamyon Magazin
Güzeller
  0
 
Yeni Araç Tanıtımları
Test Sürüşleri - Kamyon
Test Sürüşleri - Hafif Ticari
Kamyon Yarışları
Monster Truck Yarışları
Kamyon Simülatörleri
Otobüs Simülatörleri
Yeni Teknolojiler
Kamyon Magazin
  0
 
sondakika
kamyonum
haberler
src
Kamyon
dikkat
fahrer
şoför
bus