Kış Kapıda… Hazırlığınızı Yaptınız Mı?

Koruyucu kış bakımı, bir zorunluluk. Burada yer alan önerilerin bazıları sizin yapabileceğiniz, diğerleri ise bir uzman tarafından yapılması gereken uygulamalar. ݝşte taşıtınızı kışa hazırlarken yapmanız gerekenler:

Yola Çıkarken:

Kötü havalarda mümkünse biraz daha yola erken çıkınız.

Meteorolijiden alınan hava tahmin raporlarını kış aylarında daha çok dikkate alınız.

Patinaj zincirini bir an önce alınız.

GSM telefonunuzun araç şarj cihazını yanınıza almayı ihmal etmeyiniz. Ya da varsa bataryanızı yanınıza alınız.

Camların, aynaların ve anahtar yuvalarının donmaları halinde aracınızda mutlaka hayatınızı kurtaracak olan buz çözücü spreylerden bulundurunuz

Camlarınızda oluşan buzları sert bir cisimle kazımak camınızı çizmenize yol açabilir, bu nedenle kazıma işlemi için plastik spatula bulundurunuz.

Kışın hızlı araç kullanmayınız

Kışın aracınızda mutlaka kar süpürgesi, buz çözücü, kışa dayanıklı silecek suyu, el feneri, eldiven, bot, çekme halatı, battaniye, küçük bir kürek ve torpido gözünde bir miktar yüksek enerjili yiyecek bulundurunuz.

Sürüş keyfinizin yarıda kesilmemesi için yapacağınız kış bakımının içinde akü, antifriz, taşıtla ilgili her türlü yağlama, silecek suyu ve fıskiyeleri, lastik, far ayarları, rezistans, rot balans, kalorifer klima, elektronik aksam, ön düzen (takım), fren balataları, amortisörler ve boya kaporta kontrolleri bulunuyor.

Akü: Aküleri kışın oldukça zor bir görev bekler. Soğuk motoru çevirmek için çok daha fazla enerji gerekir. Bu nedenle kışa girmeden önce mutlaka akünüzü kontrol ettirin. Asit yoğunluğunun asit sifonu ile test edilmesi akünün durumu hakkında bilgi verir. Liter başına 1.28 kilogramlık bir ölçüm bataryanın çok iyi durumda olduğunu gösterir. Akünüz eğer zayıfsa, şarj ediniz, eski ise değiştiriniz. Sizin yapabilecekleriniz, kutupları ve kablo başlarını tel bir fırça ile fırçalamak, tüm yüzeyleri temizlemek, bağlantıları sıkmak olabilir. Eğer kapakları açılıyorsa akünün içerisindeki sıvı seviyesini kontrol edebilir, eksikse saf su ekleyebilirsiniz.

Antifrizi mutlaka kontrol ettirin: Soğutma sistemini korozyona karşı korumak için yaz kış kullanılması gereken antifriz, kışın soğutma sisteminin donmasını önler. Bu nedenle antifrizin derecesini ölçtürünüz ve yetersizse antifriz ekleyerek yeterli düzeye getiriniz.

Radyatörde ve devir daim sisteminde ortaya çıkabilecek tüm tortu ve kirlenmelerin önüne geçmek amacıyla da bu kontrol esastır. Antifriz, içeriği ile soğutma sistemindeki tortuları eritir ve kaçağa neden olabilecek delikleri açarak kaçakların fark edilmesini kolaylaştırır. Bu arada motor tamamen soğumadan radyatör kapağını açmayınız! Termostatın çalışığ çalışmadığını, kayışların, kelepçelerin ve hortumların sıkılık durumlarını kontrol ediniz veya ettiriniz.

Motor yağı: motor yağı her zaman olduğu gibi yine en önemli görevlerden birini üstlenmektedir. Bu yüzden motor yağı seviyesinin gerek kış bakımında, gerekse çeşitli zamanlarda kontrol edilmesi gerekir. Motor yağı silindirler içerisinde yer alan pistonlar, eksantrik mili, krank yatağı gibi birçok düzenle sürekli içli dışlı çalışır. Yağın eksilmesi ile bu parçalar birbirine direkt olarak temas etmeye, sonrasında ise motor ısınmaya ve aşınmaya başlar. Ayrıca sürekli devir daim yapan yağın, zamanla kirlendiği için yenilenmesi gerekir. Partiküller ve tozların yapışması ile yağ kalınlaşır ve kayganlığını kaybeder. Performansta düşüş başlar. Taşıtın markası ve motor modeline göre yağ değişim periyotları üretici firma tarafından kesin tarihlerle belirlenmiştir. Bu aralıklarda yağ değişiminin yapılması ve kullanım performansına göre düzenli olarak yağ seviyesi kontrolü yapılması, motorun ömrü ve parça sağlığı açısından son derece önemlidir.

Motor yağının akıcılığı, bir markanın en belirleyici özelliğidir. Gerekli yağlamanın yapılabilmesi ve uygun yağın seçilebilmesi için viskozitenin bilinmesi gerekir. Viskozite, yağın kendi akışına karşı gösterdiği direncin bir ölçüsüdür. Bunun yanında akma noktası olarak bilinen özellikte yağın kendi ağırlığı ile akabildiği en düşük sıcaklıktır. Bunun mümkün olabildiğince düşük olması istenir. Soğuk havalarda akışkanlığını kaybeden, düşük akma noktasına sahip olmayan bir yağ; ilk çalışma anında görevini daha çabuk yerine getiremeyeceğinden ilk çalışma aşınmalarına yol açacak, enerji tasarrufu sağlama özelliğini yitirecek, pompayı zorlayacak ve aracın kullanım süresini kısaltacaktır.

Soğuk kış sabahlarında aracınızı çalıştırıp 1-2 dakika motorun ısınmasını bekleyin. Böylece motorun yağlanma sistemi motorun her tarafına ulaşacak ve motorunuzdaki aşınma en aza inecektir.