AVRUPA FİLOLARI HANGİ KAMYON MARKALARINI TERCİH EDİYOR?

AVRUPA FİLOLARI KAMYON MARKALARINI NASIL SEÇİYOR?

2025–2026 Avrupa Ağır Ticari Araç Pazarı Analizi: Pazar Payları, Büyük Filo Tercihleri, Elektrikli Dönüşüm ve Toplam Sahip Olma Maliyeti

---

Avrupa'da Filo Tercihleri Tek Bir Kriterle Belirlenmiyor

Avrupa ağır ticari araç pazarında "en çok tercih edilen marka" sorusunun tek bir cevabı bulunmuyor. Çünkü yeni araç tescilleri, mevcut filo büyüklüğü, büyük ölçekli satın alma anlaşmaları ve elektrikli dönüşüm yatırımları farklı göstergeler sunuyor.

Kamyonum'un hazırladığı bu araştırmada; ACEA tescil verileri, üreticilerin resmî açıklamaları, ICCT analizleri ve kamuoyuna açıklanan büyük filo yatırımları birlikte değerlendirilerek Avrupa'daki ağır ticari araç pazarının güncel görünümü ortaya konuldu.

Kamyonum Notu: Avrupa'daki tüm lojistik şirketlerinin marka bazında filo dağılımını gösteren bağımsız ve eksiksiz bir veri tabanı bulunmadığından, bu analiz doğrulanabilen pazar verileri ve açıklanmış filo yatırımları esas alınarak hazırlanmıştır.

---

Avrupa Kamyon Pazarı Nasıl Değişiyor?

2025 yılında Avrupa ağır ticari araç pazarı ekonomik yavaşlama ve yatırım kararlarının ertelenmesi nedeniyle küçülmesine rağmen, üreticiler elektrifikasyon yatırımlarını hız kesmeden sürdürdü.

ACEA verilerine göre;

• Avrupa Birliği'nde yeni kamyon tescilleri 2025 yılında %6,2 geriledi.
• Dizel araçlar hâlâ %93,2 ile en büyük paya sahip.
• Elektrikli kamyonların payı ise artışını sürdürüyor.

Bu tablo, filoların henüz dizelden tamamen vazgeçmediğini; ancak yeni yatırımlarda elektrikli çözümleri ciddi biçimde değerlendirmeye başladığını gösteriyor.

---

Veriler Neden Farklı Görünüyor?

Sektörde sık yapılan hatalardan biri, farklı veri setlerini aynı tablo içinde değerlendirmek.

Örneğin;

• Volvo Trucks'ın açıkladığı %19 pazar payı, yalnızca 16 ton ve üzerindeki ağır kamyonların 2025 yeni tescillerini kapsıyor.
• ICCT'nin analizleri ise bazı raporlarında daha geniş ağır hizmet aracı (HDV) sınıfını esas alıyor.

Dolayısıyla bu rakamlar birbirinin alternatifi değil; farklı metodolojilerin sonuçlarıdır.

---

Volvo Trucks: Yeni Ağır Kamyon Tescillerinde Lider

Volvo Trucks, 2025 yılında Avrupa'da 16 ton üzeri ağır kamyon segmentinde %19 pazar payına ulaşarak üst üste ikinci kez liderliğini korudu. Şirketin en güçlü pazarları Birleşik Krallık, Fransa, Polonya, Almanya, Litvanya ve İspanya oldu.

Büyük filo yatırımları da bu konumu destekliyor. Girteka'nın 2.000 araçlık ve Lannutti'nin 1.500 araçlık Volvo siparişleri, markanın uluslararası uzun yol taşımacılığındaki güçlü konumunu gösteriyor.

Öne çıkan güçlü yönleri

• Yakıt verimliliği
• FH Aero platformu
• Elektrikli ağır kamyon liderliği
• Geniş servis ağı

---

Mercedes-Benz Trucks: Geniş Ürün Gamı ve Güçlü Pazar Varlığı

Mercedes-Benz Trucks, Avrupa'nın en geniş ağır ticari araç ürün gamlarından birine sahip üreticilerden biri olmayı sürdürüyor.

Marka; çekici, dağıtım kamyonu, inşaat kamyonu ve elektrikli ağır ticari araç segmentlerinde güçlü ürün çeşitliliğiyle özellikle büyük uluslararası filoların tercih ettiği üreticiler arasında yer alıyor.

Mercedes-Benz'in en önemli avantajları;

• Yaygın Avrupa servis ağı
• Güçlü ikinci el değeri
• Finansman çözümleri
• eActros ailesiyle elektrifikasyon yatırımları

olarak öne çıkıyor.

---

MAN Truck & Bus: Elektrikli Lojistik Filolarının Yükselen Oyuncusu

MAN son dönemde özellikle DB Schenker ve Dachser gibi büyük lojistik şirketlerinin elektrikli dönüşüm projeleriyle dikkat çekiyor.

eTGX ve eTGL modelleri, uzun yol ve şehir içi dağıtım operasyonlarında Avrupa'nın elektrikli lojistik yatırımlarında önemli rol üstlenmeye başladı.

MAN'ın güçlü olduğu alanlar;

• Elektrikli lojistik çözümleri
• Dijital filo yönetimi
• Düşük işletme maliyeti
• Ultra-low-liner çözümleri

---

Scania: Ağır Taşımacılıkta Güçlü Marka Algısı

Scania, uzun yıllardır ağır yük ve uzun yol taşımacılığındaki güçlü konumunu elektrikli araç yatırımlarıyla destekliyor.

2026 yılında İsveçli Wibax ile imzalanan 105 adet elektrikli kamyon anlaşması, Avrupa'nın bu alandaki en dikkat çekici filo projelerinden biri oldu.

Scania'nın güçlü yönleri;

• Ağır yük operasyonları
• Güçlü marka sadakati
• Yakıt ekonomisi
• Modüler ürün yapısı

---

DAF Trucks: Toplam Sahip Olma Maliyetinde Güçlü Alternatif

Avrupa ağır ticari araç pazarında DAF Trucks, özellikle Toplam Sahip Olma Maliyeti (TCO) odaklı filo yatırımlarında öne çıkan markalardan biri.

PACCAR çatısı altında faaliyet gösteren marka, Yeni Nesil XF, XG ve XG+ serileriyle uzun yol taşımacılığına yönelik aerodinamik tasarım, sürücü konforu ve yakıt ekonomisini bir araya getiriyor.

2025 yılında DAF, Avrupa'da 16 ton üzeri ağır kamyon segmentinde %13,5 pazar payına ulaştı. Şirket özellikle Birleşik Krallık (%27,7) ve Hollanda (%25,6) pazarlarında lider konumunu korudu. Ayrıca Yeni Nesil DAF Electric kamyonlarının seri üretimine başladı ve elektrikli ürün gamını genişletmeye devam ediyor.

DAF'ın öne çıkan güçlü yönleri

• Düşük toplam sahip olma maliyeti (TCO)
• Yakıt verimliliği
• PACCAR MX motor ailesi
• Geniş XG / XG+ kabinleri
• Güçlü ikinci el değeri
• Avrupa çapında yaygın servis ağı
• Dijital filo yönetimi çözümleri
• Elektrikli XD Electric ve XF Electric modelleri

Editör Analizi: DAF, son dönemde Volvo veya MAN kadar büyük kamuya açık filo anlaşmalarıyla gündeme gelmese de, özellikle uzun yol taşımacılığı yapan profesyonel filolar arasında işletme maliyetlerini düşürmeye odaklanan güçlü bir tercih olmaya devam ediyor. Marka, özellikle yakıt ekonomisi, sürücü konforu ve operasyonel verimlilik alanlarında rekabetçi konumunu koruyor.

---

Avrupa Filoları Marka Seçerken Nelere Bakıyor?

Bugün Avrupa'da büyük lojistik şirketleri yalnızca satın alma fiyatına göre karar vermiyor.

Karar sürecinde öne çıkan kriterler:

• Yakıt ve enerji tüketimi
• Toplam sahip olma maliyeti (TCO)
• Servis ağı
• Araçların ikinci el değeri
• Bakım aralıkları
• Sürücü konforu
• Dijital filo yönetimi
• Finansman seçenekleri
• Elektrikli altyapı
• Operasyonel süreklilik

---

Kamyonum Editör Analizi

Avrupa ağır ticari araç pazarında artık tek bir "en iyi marka" bulunmuyor.

• Volvo Trucks, yeni ağır kamyon tescillerinde liderliğini sürdürüyor.
• Mercedes-Benz Trucks, geniş ürün gamı ve güçlü servis ağıyla büyük filoların önemli tercihleri arasında yer alıyor.
• MAN Truck & Bus, elektrikli lojistik dönüşümünde öne çıkıyor.
• Scania, ağır taşımacılık ve yüksek performans gerektiren operasyonlarda güçlü konumunu koruyor.
• DAF Trucks, düşük toplam sahip olma maliyeti, yakıt ekonomisi ve uzun yol taşımacılığına yönelik çözümleriyle Avrupa'nın en önemli filo markalarından biri olmaya devam ediyor.

Sonuç

Avrupa'da rekabet artık yalnızca satış adedi üzerinden şekillenmiyor. Yakıt verimliliği, dijital hizmetler, enerji yönetimi, servis altyapısı ve toplam sahip olma maliyeti, filo yöneticilerinin kararlarında belirleyici unsurlar hâline geliyor.

Bu nedenle geleceğin kazananı, sadece en fazla kamyon satan marka değil; müşterisine en verimli, en sürdürülebilir ve en düşük işletme maliyetini sunabilen üretici olacak.