AVRUPA'DA TREYLER ÜRETİCİLERİNDEN TARİHİ ORTAK HAREKET

30 Üretici AB'nin VECTO Düzenlemesine Karşı Tek Ses Oldu

CEO düzeyinde imzalanan bildiride, mevcut VECTO (Vehicle Energy Consumption Calculation Tool) sisteminin treyler sektörünün gerçek çalışma koşullarını yansıtmadığı belirtilirken, Avrupa Parlamentosu'na resmi bir dilekçe sunuldu.

Toplantıya Avrupa Parlamentosu üyeleri Kris Van Dijck ve Jens Gieseke de katılarak sektör temsilcilerine destek verdi.

Rekabet Eden Üreticiler Aynı Masada Buluştu

Normal şartlarda pazarda birbirleriyle rekabet eden Avrupa'nın önde gelen treyler üreticileri, bu kez ortak bir hedef için bir araya geldi. Üreticiler, Avrupa Birliği'nin iklim hedeflerini desteklediklerini ancak mevcut düzenlemenin uygulanış biçiminin sektör üzerinde ciddi ekonomik ve teknik sorunlar yaratacağını ifade etti.

Ortak açıklamada, yanlış tasarlanmış kuralların CO? emisyonlarını azaltmak yerine artırabileceği uyarısında bulunuldu.

Beş Maddelik Ortak Talep

Üreticiler Avrupa Komisyonu'ndan şu düzenlemeleri talep etti:

• Ağır ticari araç filo düzenlemesinin 2027 yerine 2026 yılında gözden geçirilmesi,
• 2030 CO? hedeflerinin sektörün teknik gerçeklerine uygun seviyelere çekilmesi,
• Mevcut ceza sisteminin makul seviyeye getirilene kadar ertelenmesi,
• VECTO hesaplama metodolojisinin gerçek kullanım koşullarına göre yeniden düzenlenmesi,
• Planlanan CO? kredi/borç mekanizmasının yeniden değerlendirilmesi veya kaldırılması.

Elektrikli Çekiciler İçin de Düzenleme İstiyorlar

Üreticiler, treylerlerin doğrudan emisyon üretmeyen araçlar olduğuna dikkat çekerek, mevcut sistemin elektrikli çekiciler tarafından çekilen treylerleri dahi cezalandırabilecek şekilde kurgulandığını savundu.

Bu nedenle, sıfır emisyonlu çekicilerin pazardaki payı arttıkça treylerlere uygulanan CO? hedeflerinin de kademeli olarak azaltılması gerektiğini belirttiler.

70 Bin Kişilik İstihdam Uyarısı

Ortak bildiride Avrupa treyler sanayisinin yaklaşık 70 bin kişiye istihdam sağladığı vurgulanırken, mevcut düzenlemenin sektörün rekabet gücünü ve üretim kapasitesini olumsuz etkileyebileceği ifade edildi.

Kamyonum Değerlendirmesi

Bu gelişme, VECTO tartışmasının teknik boyutundan çok sektörün siyasi ve kurumsal refleksi açısından önem taşıyor. Avrupa treyler sanayisinin önde gelen üreticilerinin ilk kez ortak deklarasyon yayımlaması ve Avrupa Parlamentosu üyelerinin desteğini alması, önümüzdeki dönemde AB Komisyonu'nun VECTO düzenlemesini yeniden değerlendirmesi yönündeki baskıyı artırabilir.

Türkiye'de Avrupa pazarına ihracat yapan treyler üreticileri açısından da sürecin yakından takip edilmesi önem taşıyor. VECTO'da yapılabilecek olası değişiklikler, hem ürün geliştirme süreçlerini hem de ihracat stratejilerini doğrudan etkileyebilir.