Genel Seçimler İçin Geri Sayım Başladı, Nakliyecinin Umutları Tekrar Yeşerdi

Kasım ayında yapılması gereken ama TBMM tarafından 22 Temmuz’a alınan genel seçimlerin ne getireceği tüm Türkiye’de hemen hemen bütün sektörlerde merakla bekleniyor.

Türkiye’yi yönetecek siyasi iktidarın belirleneceği genel seçim açıklamasının yapıldığı günden beri, yoğun bir trafiğe sahne olan Ankara’da, gündemde olan tek konu olan seçim maratonundan, nakliye sektörü nasıl etkileniyor, sektörde kamyoncular ve birçok çalışan,  mevcut hükümetten memnun mu, seçimle belirlenecek olan yeni hükümetten neler bekliyor? Tüm bu konuları sektörün içinden insanlarla konuştuk. Biz sorduk onlar cevapladı… Bazen bizim soru sormamıza gerek kalmadan döktüler içlerini… İşte Kamyonum Dergisi’ne içlerini döken nakliyecilerimizin seçim yorumları...

Yaklaşan erken genel seçimlerden nakliye sektörünün beklentilerinin neler olduğunu araştırmaya RODER Genel Sekreteri ve Mur-Hak Uluslararası Nakliyat ve Ticaret Ltd. Şti’nden Hakan Bezginli ile başladık. Bezginli, seçim hakkında şu açıklamalarda bulundu;

Erken genel seçimle belirlenecek yeni hükümetten nakliye sektörü adına beklentileriniz nelerdir?

“Biz sektör olarak istikrarlı bir hükümet kurulması beklentisi ve arzusundayız.”

Biz sektör olarak istikrarlı bir hükümet kurulması beklentisi ve arzusundayız. Seçim kararı alınmasıyla beraber bir beklenti dönemine girdik. Beklentiyi satın almış durumdayız. Tek başına bir iktidar olmasının iyi olacağını düşünüyorum.

“Seçimlerde partilerden farklı bir görüntü bekliyorum… Bütün meslektaşlarıma da sesleniyorum; nakliye sektörünün sorunlarına eğilen, çözüm üreten partilere oy versinler…”

Ben partilerden farklı bir görüntü bekliyorum. Ulaştırma sektörü ülkede yan sanayiyle birlikte uluslararası taşımacıları, üreticileri ve yan sanayicileri kattığınız zaman yaklaşık  5, 6  milyon kişiye hitap ediyor. Bu büyük kitlenin mutlaka sorunları, ihtiyaç ve beklentileri partilerce mercek altına alınmalı bu anlamda özel çalışmalar yapılmalıdır. Nasıl ki ihracatçılara emeklilere yönelik, işçiye yönelik mesajlar veriliyor ise bu ülkenin can damarları olan taşımacılara da aynı ilgi gösterilmelidir. Uluslararası ve yurt içi taşımacılık sektörünün sorunlarına ve ihtiyaçlarına yönelik ciddi anlamda çalışma yapacak siyasi kuruluşların desteklenmesi gerekir…

Temel sorunlarınız nelerdir? Yeni hükümetten özellikle hangi sorunlarınıza el atmasını bekliyorsunuz?

“Yerleşik bir hükümet politikasına ihtiyaç duyuyoruz… Uluslararası taşımacılıkla ilgili master plan yapılmalı ve bu plan, sektörün içinden insanlarla yapılmalıdır…”

Ulaştırmacılık anlamında dış ticaretin önemli parçasıyız atar damarıyız. Ülke yaşamak için satmak, satmak için almak zorundadır. Bunun olmazsa olmazı da uluslararası taşımacılıktır. Bugün hak ettiği yerde değildir. Halbuki uluslararası taşımacılığın politikasının tamamlanmış olması dış ticarette rekabet gücünü arttıracaktır. Uluslararası taşımacılık ülkenin önemli bir ihtiyacıdır. Yerleşik bir hükümet politikasına acil ihtiyaç duyuyoruz. Konuyla ilgili, master plan yapılmalıdır. Bu plan da bizim gibi sektörün içinden isimlerle beraber yapılmalıdır. Sektöre sesleniyorum taşımacıların sorunlarına eğilecek bir partiye oy versinler. Bizim sektörümüz çok dinamik bir sektördür. Gelecek hükümet ve partinin de geçmişten daha da özel bir ilgiyle sektörümüze kulak vermesi, sahip çıkması ve destek olması gerekir.

“Öncelikli sorunlarımız kotalar ve vizelerden kaynaklanan sorunlardır… Yeni hükümetin mevzuat düzenlemeleri yapması gerekir…”

Bizim uluslararası taşımacılıkta öncelikli sorunlarımız kotalar ve vizelerden kaynaklanan sorunlardır. Bunlar, dışarıyla ilgili sorunlardır. Yurt içi taşımacılıkta ise mevzuat düzenlemeleri gerekir. Sektörün önemli anlamda düzenlemelere ihtiyacı var. Topyekün bir uluslararası taşımacılık anlamında strateji politikası belirlenmelidir. Mutlaka ve mutlaka  “kotalar” birinci sorun olarak ele alınmalıdır. Kotalar mutlaka kaldırılmalıdır. Ülkemizde, bunun için gerekli şartlar uygundur.

Nakliyecilerin yeni hükümetten beklentilerini araştırmaya devam ediyoruz… Yurt içi taşımacılık hizmeti veren Berberoğlu Nakliyat Ltd. Şti sahibi Atalay Altıntop’la konuşuyoruz…

Sektörde şu anda büyük sıkıntılarınızın olduğunu biliyoruz. Bu sıkıntılardan kurtulmak adına, gelecek hükümetten beklentileriniz nelerdir?

“Mazot fiyatı kesinlikle yüzde 50 oranında azaltılmalıdır…Bakkalı da,  kasabı da nakliyeci oldu… İşten anlayan adam yapsın bu işi…”

Öncelikle, Türkiye’de kamyoncuya en yüksek zararı veren şey mazot fiyatlarıdır. Nakliye ücretinin yüzde 50’si mazota gidiyor. Mazot fiyatı kesinlikle yüzde 50 oranında azaltılmalıdır. Yaptığın nakliyecilin yarı maliyetini mazot alıyor gidiyor.  Türk nakliyecisinin rahat etmesi için mazot fiyatı düşmelidir. Artık herkes nakliyecilik yapıyor. Bakkal kasap… anlayan anlamayan herkes nakliyecilik yapıyor. Herkes bu mesleğe yöneldi… Bizim gibi çekirdekten yetişme nakliyeci çok az. Herkes bu mesleğe saldırıyor. Böylece araç sayısı artıyor ve nakliyeciler arasında gereksiz rekabet yaşanıyor. Nakliyecinin sahibi yok. Sahibi olsa bunlar yaşanır mı?

“Tonaj sorunu en büyük sorunlarımızdan biri. Tonaj cezası ödemekten neredeyse batacağız…Tonaj cezası her yerde uygulanmıyor. Ülke genelinde ayırım yapılmadan uygulanmalı.”

Nakliyecinin en büyük sorunlarından biri tonaj sorundur. Yeni hükümet öncelikle buna bir çare bulsun. Cezası 2253 YTL, bunu ödemekten neredeyse batacağız. Kazandığımız paranın yüzde 50’si tonaja gidiyor. Tonaj sorunu halledilmelidir ki iş olsun. Bu sorun giderilirse iş çoğalır ve çok kişinin evine ekmek gider.

Büyük firmalara uygulanmıyor bu. Her yerde tam uygulanmıyor bu kural. Ülke genelinde ayırım yapılmadan uygulanmalı. Tonajdan fazla yük yüklenmememsi için her şey yapılmalı. Hiçbir fabrikanın fazla yük yüklemesine müsaade edilmemeli. Bunun yetkililerce denetlemesi yapılmalıdır. Mazot tonaj sorunu halledilirse kamyoncu rahat nefes alır.

Seçimlerde oyunuzu hangi siyasi oluşumdan yana kullanacaksınız? Sizce hangi parti, nakliyecinin sorunlarına çözüm olur?

“Şu anda AKP’ den başka alternatifimiz yok…”

Biz senelerdir sol kökenliyiz, demokrat düşünüyoruz… Ama bugüne kadar sol partiler hiçbir şey yapmadı. Bu genel seçimlerde oyumuzu AKP’den yana kullanmaktan başka alternatifimiz yok. En fazla oy potansiyeline AKP sahip çünkü. Gene AKP dört yıldır bazı çözümler sağladı bize. Ama bu çözüm, yol yapmaktan ibaret oldu. Doğu illerine taşımacılık yaparken yollar kötü olduğundan dolayı zorlanırdık. AKP hükümeti yollarda düzenlemeler yaptı, kamyoncu rahatladı. Kamyoncu için en önemli şey yollardır. Yollar ne kadar düzgün olursa, ulaşım o kadar rahat olur. AKP, iş potansiyeli konusunda bir şey yapmadı. Sadece banka kredilerini düşürdü ve çok kişiyi kamyon sahibi yaptı böylece.

OMAY Uluslararası Nakliyat Dış Ticaret Ltd. Şti. Genel Müdürü Osman Yorulmaz da en büyük sıkıntılarının kota sorunu olduğunu dile getirdi…Yorulmaz ile, yeni hükümetten beklentilerinin neler olduğunu konuştuk..

“Normalde taşımacıların sahip olduğu R1 Belgesi çok pahalı. Ödemelere esneklik getirilsin…”

AKP  hükümeti zamanında mazot fiyatında fazla artış yaşamadık. Daha önceleri hemen hemen her hafta zam geliyordu mazota. Ama lastik fiyatları fazla. Uluslararası nakliyeciliğe zaten fazla talep yok. Şu anda sektörde sıkıntılar çok ama inşallah düzelir. Uluslararası nakliyecilikte vize ve kotalar sorunu büyük sıkıntı yaşatıyor. Rusya’daki kotalar ve Avrupa kotalarında düşüş var sene ortasında bitiyor. Sonra tekrar başvuru yapıyoruz. Yeni hükümet kotaları yükseltsin istiyoruz.Tır karnesi teminatları da büyük sıkıntı. Normalde taşımacıların sahip olduğu  R1 belgesi çok pahalı. K1 belgesinden de çok fazla para alınıyor. Bunlara bir esneklik getirilsin. Araçların bandrol fiyatları da çok fazla. Örneğin bir Tırın bandrol ödemesi 2 milyar civarında. Bu çok fazla bir miktardır. Trafik, araç muayenesi, sigortası ve diğer masraflar derken aylık 500 milyon maliyet çıkıyor. Nakliye firması 150 milyar olan bir araçtan zaten 4 veya 5 milyar kazanıyor, bu masraflarla elinde kalıyor 1 milyar. Bu çok gülünç bir rakamdır. Nakliyecinin sıkıntısı çok fazla. Yeni hükümet, nakliyecinin derdini dinlesin.

“ KDV uygulaması tekrar başlasın. Bizim için çok iyi olur. Araçlarımız eskidi, iki sene içinde satmak koşuluyla yenileme uygulaması getirilsin.”

Nakliyeci çok dertli. Yapacak işimiz yok başka. Ne yapalım. İmkanım olsa ben bu uluslararası   taşımacılığı yapmam. Çok zor, masrafları fazla. Yapılacak bir iş değil bu iş. Benim 30 aracım var. Yatırdığımız sermayeye oranla, kazandığımız para bir şey değil. Boş iş peşindeyiz. Araçlar eskidi. Kazanılan para araç yenilemeye yetmiyor ki. Yenisini alamıyoruz. Teşvik belgesi uygulaması vardı kaldırıldı, tekrar uygulanmaya başlansın. KDV uygulaması tekrar başlasın istiyoruz. O uygulama bizim için çok iyi. Araba yenilerken iki sene içinde satma koşuluyla yenilesek daha iyi olacak.

“Uluslararası nakliyecilere Avrupa ülkelerinde çok kötü muamele ediliyor. Yeni hükümet, uluslararası ilişkilerde yeni yaptırımlar uygulamalıdır…”

Uluslararası ilişkilerde Türkiye Cumhuriyeti yaptırımlar uygulamalıdır. Dışarıda, şoförlerimize kötü davranılıyor. Bizim ülkemizde transit geçişler var. Ülkemizden geçen Avrupa araçları tertemiz geçiyor gidiyor . Biz sorun yaşatmıyoruz onlara. Ama Avrupa ülkelerinin  bizim şoförlerimize insanlık dışı hareketler var. Bize çok acımasızlar. Bizimle ticaret yapmak istemiyorlar, zoraki bir şey yapıyor gibi hissediyoruz kendimizi. Gümrük muameleleri çok kötü. Başka ülkelerin firmalarına alaka çok bize yok. Bunlar biz Müslüman ülkeyiz diye yapılıyor diye düşünüyorum. Gelişmekte olan bir ülkeyiz, bunu hazmedemiyorlar. Uluslararası nakliyecilere Avrupa ülkelerinde kötü davranılıyor. Artık, nakliyecilik yapan firmalar başka dallarda iş kurmak peşinde. Bizim gelecek yıllardan umudumuz yok. Normalde gelecek senelerden umutlanılır ama bizim hiç umudumuz yok. Geleceğe güvenmiyoruz. Gelecek hükümet kim olursa olsun, nakliyeci için çalışsın, sıkıntılarına eğilsin. Ülkede giyimden gıdaya her şey nakliyeyle oluyor. Çok önemli sektör nakliye. Biz, işini mükemmel yapan insanlarız. Ülke ekonomisine büyük katkılarımız oluyor. Biz uluslararası nakliyeciler, ülkeye döviz girdisi sağlıyoruz. Bunlara rağmen hala gereken önemi görmüyoruz. Bu durumda da bizi Allah kurtarsın diyorum.

Temmuz ayında yapılacak olan genel seçimlerden nakliye sektörünün beklentilerinin ne olduğunu, sektörün içinden dinlemeye devam ediyoruz... Şimdi sohbet ettiğimiz isim: Şenol Akdemir. Yaklaşık 30 yıldır nakliye sektöründe olan Akdemir, Akdemir Ağır Nakliyat Sanayi ve Ticaret Ltd. Şti’nin sahibi. Şenol bey ile seçim konusunda bir sorduk, bin ah işittik…

Şu anda nakliye sektörünün durumu nasıl?

Cumhuriyet tarihinden bu yana sahipsiz sektör bizimki. Hangi sorunumuzu anlatayım? Bizden toplanan paralar nereye harcandı, Ulaştırma Bakanı’na sormak lazım.

Temmuz’da yapılacak genel seçimlerden beklentileriniz neler? Yeni hükümet sizin için neler yapmalı?

“C2 belgesi olan araçların motorlu taşıtlar belgesi iptal edilmeli”

“Motorlu Taşıtlar Vergisi” diye bir şey çıkardılar. En önemli sıkıntımız budur. C2 belgesi olan araçların motorlu taşıtlar belgesi iptal edilmeli. Bunu ödemekte zorluk çekiyoruz. Buna bir el atılsın istiyoruz. Diğer önemli sıkıntımız da akaryakıt fiyatlarıdır. Akaryakıt fiyatları çok fazla. Yabancıyla bu nedenle rekabet edemiyoruz.

“ Yeni hükümet, ‘Teşvik Belgesi’ni kaldırsın… Bu belge bize destek değil köstek oluyor. Üç önemli beklentimiz var bizim; Saygın kişilik, sermaye birikimi ve eğitim”

Yeni hükümet öncelikle araçlara verilen Yatırım Teşvik Belgesi’ni kaldırsın. Bu bize köstek oluyor. Üç önemli beklentimiz var bizim; Saygın kişilik, sermaye birikimi ve eğitim. Bu sektöre eğitimsiz insanın girmesini istemiyoruz. Sektöre girecek firmalarda yetki belgesi aranmalıdır. Firma olarak sektöre gireceklerde yetki belgesi aranmalı. Şu anda aranmıyor. Orta düzeyde de üst düzeyde de yöneticilik belgesi aranmalı. Tır karnesi nedir bilmeyen adamın aramızda ne işi var? Yeni hükümetten kredi teşvik desteği istemiyoruz ki! Bizim üstümüzdeki elini çeksin yeter. Bu konuda güvendiğimiz siyasi oluşum merkez sağ partidir.

Bir diğer sorunumuz da SSK sorunudur; Kamyon şoförü kaza yapıyor sonucu bize patlıyor. Şoförün hatasından dolayı biz neden suçlanıyoruz? Şoför kaza yapıyor hasarı biz ödüyoruz. Firma neden ödüyor bunu? Kamyoncu kendi cezasından kendi sorumlu tutulsun.

“Sektörün sorunları çok. Sırtımızdaki yükleri azaltsınlar. Geçiş belgesi derdimiz de ayrı bir dert.”

Diyelim biz dışarıdan 2 milyon dolar döviz getirdik. Devlet bizden vergi parası, stopaj parası alıyor. Bize bir şey kalmıyor. Ben çok dertliyim bu konuda durum çok kötü. Sektörün sorunları çok. Sırtımızdaki yükleri azaltsınlar. Geçiş belgesi derdimiz de ayrı bir dert. Mesela Türkmenistan, bizimle ticaret yapmak istemiyor. Sorun yaratıyor.

“Keyfe keder personel alınmasın artık… Ulaştırma Bakanlığı buna dikkat etsin… Yeni Hükümet bize babalık yapsın babalık…”

Yeni hükümetten en önemli diğer bir beklentimiz; keyfe keder personel almasın. Sektöre eğitimli insanlar girsin. İçeriye işi bilmeyen insan toplamasınlar. Bizim içimizden insan alsınlar. Yetki belgesini herkese vermesinler. 10 20 arabası parası olan adamı alıyorsun baltalıyorsun bizi… Yeni hükümet babalık yapsın bize babalık! Dünya globalleşti. Türkiye doğu ve batı arasında köprü olan lojistik merkez konumundadır. Nakliyecilik sektörü Türkiye’de beşinci büyük sektördür. Bu işten 1 milyondan fazla insan ekmek yiyor. 

“Yeni hükümetten çok şey istemiyoruz. Bize destek olsun, adımızı dünyada duyuralım… Devlet destek olursa bize, bizim önümüze kimse geçemez…Devlet bize destek olsun ki ihracatımızı kendimiz yapalım.”

Yeni hükümetin yapacağı ilk iş, SSK primlerini düşürmek olsun. Motorlu Taşıtlar Vergisi’ni kaldırsın. Bize destek olsun ki kendi ihracatımızı kendimiz yapalım. Ne bulursak yurt dışına gönderelim, bize iş sağlansın yeter ki. Biz dışarıda kilo kilo su satarız,  yeter ki ülkemize döviz girdisi olsun. Yeni hükümetten çok şey istemiyoruz, bize destek olsun. Bu ülkede nedense herkes kara taşımacılığına düşman. Malın üreticiden tüketiciye geçmesi için nakliyecilik olmazsa olmazdır. Yarın çocuklarımıza miras bırakamayacağız. Bu koltuklarda yarın yabancı nakliyeciler oturacak. Yeni hükümetten bize acil destek olmasını bekliyoruz.

                  

Yaklaşan genel seçimler hakkında nakliye sektörünün içinden yaptığımız görüşmelerimizin son konuğu Ankara Kamyoncular Odası Başkanı Hatem Baytemur oldu… Baytemur, Kamyonum Dergisi’ne şu açıklamalarda bulundu;

Genel seçimlere sayılı günler kaldı. Sektörde yetkili bir isim olarak, nakliyecinin şu anki sıkıntılarını göz önüne alarak, gelecek hükümetten beklentilerinizi açıklar mısınız?

“Biz, denetimlerin artmasını istiyoruz. Denetimler olmalı; tonaj denetimi olmalı özellikle.”

Bu hükümet döneminde önemli çalışmalar yapılmış olsa da bizim beklediğimiz ve istediğimiz gibi olmadı. Biz hala bir beklentinin içindeyiz. Karayolu Taşıma Kanunu diye bir kanun çıktı bize vaat edilenler yapılmadı. Biz, denetimlerin artmasını istiyoruz. Denetimler olmalı tonaj denetimi olmalı özellikle. Eskiden durum böyle değildi. Yakıt parasının çok fazla olması da ayrı bir sıkıntı. Nakliyeci, eskiden 3’te bir masraf yaparken, şimdi 3’te iki masraf yapıyor. Yakıt masrafı, köprülere giriş-çıkış, diğer harcamalar… derken elinde hiçbir şey kalmıyor.

“Yeni hükümet inşallah nakliyecinin dilinden anlar… Öncelikle tonaj denetim istiyoruz. Tonaj tarifesi çıktı çıkmasına ama o tarife günün koşullarına uymuyor…”

Şimdiki seçimlerde gelecek hükümet inşallah memlekete hayırlı olur. Yeni hükümet nakliyecinin dilinden anlamalı. Biz nakliye sektörü olarak beklenti içindeyiz. Öncelikle tonaj denetim istiyoruz. Tonaj tarifesi çıktı çıkmasına ama o tarife günün koşullarına uymuyor. Zaten işsizlik hat safhada ve rekabet sistemi var. Taşımacılık Kanunu çıktığı zaman nakliyeciye vaat edilen yeni araçlar vardı. Eski model araçlarla çalışmak çok zor. Ekonomik yardımlarla araç sahibi yapmak düşünceleri vardı fakat olmadı. Vatandaş eski model arabayla iş yapamıyor yapsa bile vergisi, sigortası, ihtiyaçları derken yeterince zorlanıyor zaten. Nakliyeci epey sıkıntıda. Ülkede ne kadar kamyona kamyonete ihtiyaç var ve bunların ne kadarı istihdam edilir düşünülmüyor.

“Karayolu Taşıma Kanunu’nda eksikler var... Bu eksiklerin yeni hükümet tarafından tamamlanmasını istiyoruz…”

Yapılan yatırımların çoğu yok şimdi. Bizim taşıma sistemimiz sadece uzun yollarda yük ve eşyadan ibaret değil ki. Alt yapı, baraj, yol, su, inşaat sarfiyatı gibi taşımacılık da yapıyoruz. Bizim taşıma sistemimizin bir ayağı da budur. Ama yatırım olmayınca iş olmuyor. Çıkarılan yasada büyük eksikler var. Bu eksikliklerin  tamamlanmasını bekliyoruz. Kanun zaten çok geç çıktı; bir de eksikleri var. Bu eksikliklerden dolayı sıkıntı yaşıyoruz. Gelecek yaşam ve çalışma koşulları ne getirir bilinmez ama gelecek hükümetin bunlara el atmasını bekliyoruz.

“Kargo sistemiyle ambarlar birleşse nakliyeci için iyi olacak… Yeni hükümet bizim anlayışımızla baksın sorunlarımıza…”

Kargo sistemiyle ambarlar birleşse nakliye sektörü için iyi olur. Belli bir yer kiralama yoluyla  indirme bindirme işleri buradan yapılır. Açılacak depolarda yükler bekletilir ve oradan adrese gönderilir. Depolama sistemi daha önce yapılacaktı ama ekonomik güç olmadığından dolayı olmadı. Ambarlar konusu hakkında düzenlemeler yapılmalı. Hiçbir şey yapılmadı konu hakkında hala bekliyoruz. Bu bekleme bizi mağdur ediyor. Yeni hükümet meseleye bizim anlayış ve doğrultumuzda baksın, çözüm için bizi dinlesin ve çözüm arasın.

“Vatandaş olarak oy vermek görevimizdir. Veririz… Diğer hükümetlerle de çalıştık.  Gelecek hükümet bizi dinlesin…”

Mevcut hükümet esnaf kesimini ne dinledi ne de sorunlarını çözdü. Vatandaşlık görevimiz oy vermektir vereceğiz. Bu hükümete gittik kendileriyle görüştük, sıkıntılarımızı ilettik. Esnafı desteklemelerini söyledik. Nakliyeciler, taksici veya manav gibi rahat değil ki…İş olunca çıkıyoruz. O da kesin olmuyor. Bizim için yatırım yapılmıyor ki hükümet tarafından, yatırım olmazsa nasıl iş yapalım? Bu meslek o kadar zor ki anlatamam. Yani nakliyeci durmadan “Sahipsiziz” diyor. Doğru söylüyor. Bir gün hükümetten birileri demedi, “Gelin sorunlarınıza beraber çözüm bulalım” diye. “Kanunları beraber çıkaralım” demedi. Irak hududunda yaklaşık 70-80 bin kamyon var. Orada iş olanağı yaratılıyor ama iş organizasyonu yok, iş yok. Irak kapısında kamyonlar konuşlandı. Orada kamyoncu bir beklentinin içinde. Oralar organize edilse çalışır hale getirilse kazanç olur. Nakliyecinin ekonomiye katkısı yüzde 38’dir. Ama buna rağmen de nakliyeci önemsenmiyor.

Genel seçimlerden nakliyecilerin beklentilerinin neler olduğunu araştırmaya devam ediyoruz. Son konuğumuz Ankara Nakliyeciler Derneği Başkanı Kaplan Erdem oldu. Erdem’le dernekte görüştük. Türkiye’nin şu anki siyasi atmosferini beğenmelerinin söz konusu olmadığını söyleyen Erdem, çarpıcı açıklamalarda bulundu…

Şu anda nakliyecilik sektörünün durumu nasıl?

Nasıl olacak? Nakliye sektörü perişan halde. Kamyoncuların durumu hiç iyi değil.

Nakliyecilik sektörü gelecek hükümetten ne bekliyor?

Yıllardır ülkeyi idare edenler tarafından zor durumda bırakıldık. 2003 yılında çıkarılan Karayolu Taşıma Kanunu 2005’te yürürlüğe girmesi gerekirken, 2007 yılındayız hala ortada bir şey yok. Nakliye sektörü ve kamyoncu esnafı hala perişan halde. Kamyoncu esnafı aç sefilleri oynuyor. Kanun çıkarken “Kamyoncuları rahatlatacağız” dediler,