DAF Türkiye Satış Müdürü Mert Ersoy: Nakliyecinin İhtiyacına Terzi Usulü Çözümler Sunuyoruz"

DAF, Hannover’de düzenlenen IAA Transportation 2026’da dizel ve elektrikli modellerden oluşan geniş ürün gamını sektör profesyonelleriyle buluşturdu. Fuarda DAF Türkiye Satış Müdürü Mert Ersoy ile bir araya gelen Kamyonum Dergisi Genel Yayın Yönetmeni Nuray Pekcan, markanın sergilediği araçları ve yeni teknolojileri inceledi.

DAF standında XD, XF, XG ve XG+ dizel modellerinin yanı sıra şehir içi dağıtımdan uzun yol taşımacılığına kadar farklı operasyonlara yönelik elektrikli araçlar da sergilendi. Marka ayrıca farklı dingil konfigürasyonlarıyla müşterilerin kullanım alanlarına özel çözümler sundu.

“Dizel ve elektrikli ürün gamımızı birlikte sergiliyoruz”

DAF’ın fuardaki ürünlerini anlatan Ersoy, şunları söyledi:

“Standımızda dizel motorlu çekicilerimizin ve farklı dingil konfigürasyonlarına sahip araçlarımızın yanı sıra elektrikli modellerimizi de sergiliyoruz. Böylece ziyaretçilerimize geniş ürün gamımızı bir arada inceleme imkânı sunuyoruz.”

DAF’ın IAA 2026 kapsamındaki ürünleri arasında yeni dizel dingil seçeneklerinin yanı sıra XG ve XG+ Electric modelleri ile 6x2, 6x4 ve 8x4 elektrikli araç konfigürasyonları da bulunuyor. DAF’ın resmi IAA 2026 açıklaması??

Yakıt verimliliği yüzde 13’e taşındı

Yeni Nesil DAF’ın pazara sunulmasıyla aerodinamik tasarım, motor teknolojisi ve güç aktarma sistemlerinde önemli yeniliklerin gerçekleştirildiğini belirten Ersoy, yakıt verimliliğindeki gelişime dikkat çekti:

“Yeni Nesil DAF’ın lansmanıyla birlikte aerodinamik tasarımda ve motorda yapılan değişikliklerle önceki jenerasyona göre yüzde 10’a varan yakıt avantajı sağlanmıştı. 2025 yılında motorda gerçekleştirilen yeni güncellemelerle bu avantajı yüzde 13 seviyesine taşıdık. Verimlilikte en üst noktalara ulaşırken araçlarımızı geliştirmeye devam ediyoruz.”

XG+ kabinde 12,5 metreküpe ulaşan yaşam alanı

Röportajın devamında XG+ kabinin iç mekân özellikleri incelendi. DAF XG ve XG+ kabinlerinin XF’e göre 33 santimetre daha uzun olduğunu anlatan Ersoy, XG+ modelinde 12,5 metreküpe ulaşan yaşam alanı ve 2,2 metreye varan iç yüksekliğin sürücülere kabin içinde rahatça hareket etme imkânı verdiğini belirtti.

Sürücülerin uzun yolculuklarda araçlarında yalnızca çalışmadığını, aynı zamanda dinlendiğini ve günlük yaşamının önemli bölümünü burada geçirdiğini vurgulayan Ersoy, DAF’ın kabin geliştirmelerinde bu gerçeği temel aldığını ifade etti.

90 santimetre genişliğinde DAF Relax Bed

DAF’ın IAA Transportation 2026’da öne çıkardığı en önemli yeniliklerden biri, XG ve XG+ modelleri için sunulan 90 santimetre genişliğindeki DAF Relax Bed oldu.

Ersoy, yeni yatak seçeneğine ilişkin şu bilgileri verdi:

“Yeni geliştirmelerle birlikte 90 santimetre genişliğindeki DAF Relax Bed opsiyon olarak sunuluyor. Böylece sürücülerimiz çok daha rahat dinlenebilecekleri ve uyuyabilecekleri bir alana kavuşuyor. Neredeyse evdeki veya bir otel odasındaki yatakla aynı konfor seviyesine ulaşılıyor.”

Tek sürücülü operasyonlara yönelik geliştirilen yeni arka duvar saklama sistemi ise XG ve XG+ modellerinde 290 litreye kadar ek saklama hacmi sağlıyor. Sistem üç ayrı bölmeden oluşuyor ve kabin içerisindeki yaşam alanının daha düzenli kullanılmasına yardımcı oluyor.

Kontroller sürücünün elinin altında

DAF’ın XD’den XG+ modeline kadar sürücü kullanım alanında ortak bir standart oluşturduğunu belirten Ersoy, modeller arasındaki temel farkın kabin hacmi olduğunu söyledi.

Sürücünün dikkatini yoldan ayırmadan araç fonksiyonlarına erişebilmesinin hem konfor hem de güvenlik açısından önemli olduğunu vurgulayan Ersoy, şöyle konuştu:

“Bütün kontrolleri sürücünün elleri direksiyonda ve gözleri yolda olacak şekilde ulaşabileceği noktalara yerleştiriyoruz. Doğrudan görüş imkânı da güvenliğin en önemli parçalarından biri. Kabin hacimleri değişse bile sürücünün kullanım alanındaki ergonomik yaklaşımımızı koruyoruz.”

Kamera sistemiyle geniş görüş alanı

Röportajda DAF’ın dijital kamera sistemleri de incelendi. Geleneksel yan aynaların yerine kullanılan kamera sistemi, kabin içerisindeki iki büyük ekrana görüntü aktarıyor. Köşe görüş kamerası ise aracın kör noktasının kontrol edilmesine yardımcı oluyor.

Geri vitese geçildiğinde arka görüş kamerasının görüntüsü ekrana aktarılıyor. Uygun altyapıya sahip dorselere kamera yerleştirilmesi durumunda, dorsenin arkasındaki görüntü de kabin içindeki ekrandan takip edilebiliyor.

DAF’ın güvenlik donanımları arasında sürücünün gözlerini altı saniyeden uzun süre yoldan ayırması durumunda uyarı veren Yorgunluk ve Dikkat Dağınıklığı Algılama Sistemi de bulunuyor.

“Yakıt, nakliyecinin en önemli giderlerinden biri”

Türkiye’deki taşımacılık şirketlerinin artan işletme maliyetlerine dikkat çeken Ersoy, DAF’ın mümkün olan en verimli araçları pazara sunmaya odaklandığını söyledi:

“Jeopolitik gelişmeler akaryakıt fiyatlarında önemli artışlara neden olabiliyor. Akaryakıt, nakliyecinin en büyük gider kalemlerinden biri. Bu nedenle Türkiye’ye mümkün olan en etkin ve verimli araçları getirmeye çalışıyoruz.”

Avrupa’daki karbondioksit düzenlemelerinin uluslararası taşımacılık yapan Türk firmaları açısından giderek daha önemli hâle geldiğini belirten Ersoy, VECTO değerlerinin geçiş ve otoyol ücretlerinden vergilendirmeye kadar birçok alanda şirketlerin maliyetlerini etkilediğini ifade etti.

“Türkiye’deki iş ortaklarımıza özel araçlar geliştireceğiz”

DAF’ın Türkiye stratejisinin müşterilerin gerçek operasyonel ihtiyaçlarına göre şekillendiğini vurgulayan Ersoy, sözlerini şöyle tamamladı:

“Standart ve opsiyonlu araçlarımızın yanı sıra müşterilerimiz için özel olarak tasarlayacağımız terzi usulü araçlarla ihtiyaçlarına tam olarak dokunmayı hedefliyoruz. Çalışmalarımız bitmeyecek. Ürün gamımızı genişleterek yolumuza devam ediyoruz ve güzel sonuçlar elde ediyoruz. Bu da bizim için mutluluk verici.”

Nuray Pekcan ise DAF’ın özellikle Türk nakliyecisinin ihtiyaçlarını dikkate alan yenilikler geliştirdiğini belirterek markanın Türkiye’de daha güçlü bir konuma ulaşacağına inandığını ifade etti.