Avrupa Sürücü Açığına Karşı Yeni Hamle: 600 Profesyonel Sürücü Eğitilecek

Avrupa karayolu taşımacılığının en önemli sorunlarından biri haline gelen profesyonel sürücü açığına karşı, üçüncü ülkelerde sürücü yetiştirilmesini ve nitelikli sürücülerin yasal yollarla Avrupa Birliği ülkelerinde istihdam edilmesini hedefleyen yeni bir proje hayata geçiriliyor.

Skilled Driver Mobility for Europe II (SDM4EU II) adı verilen proje, Mısır ve Fas ile İtalya ve Romanya arasında profesyonel sürücülere yönelik güvenli, yasal ve iş gücü talebine dayalı hareketlilik yolları oluşturmayı amaçlıyor.

IRU, projede teknik ortak olarak görev alıyor.

600 Sürücü Eğitilecek, 200 Sürücü İçin Avrupa Süreci Başlatılacak

Programın en dikkat çekici noktalarından biri ölçeği.

Proje kapsamında Mısır ve Fas’ta toplam 600 profesyonel sürücünün eğitilmesi hedefleniyor. Dağılım her iki ülke için 300’er sürücü olarak belirlendi.

Ancak 600 sürücünün tamamının Avrupa’ya gönderilmesi söz konusu değil.

Eğitim programına katılanların üçte biri olan toplam 200 sürücünün AB'deki istihdam olanaklarına yönelik hareketlilik sürecine alınması planlanıyor.

Bu kapsamda:

• Mısır’dan seçilecek 100 sürücü Romanya’daki iş fırsatlarına,

• Fas’tan seçilecek 100 sürücü ise İtalya’daki işverenlere yönelik hazırlanacak.

Böylece proje yalnızca sürücü yetiştirmeyi değil, sürücü açığı bulunan Avrupa ülkelerindeki işverenlerle eğitimli profesyoneller arasında kontrollü bir istihdam kanalı oluşturmayı hedefliyor.

Eğitimler AB Standartlarıyla Uyumlu Olacak

SDM4EU II'nin önemli özelliklerinden biri de sürücü hareketliliğini yalnızca işe alım üzerinden ele almaması.

Proje kapsamında Mısır ve Fas'ta AB standartlarıyla uyumlu eğitim ve yeterlilik programlarının geliştirilmesi ve uygulanması öngörülüyor.

Program; adayların belirlenmesi ve değerlendirilmesinden işveren seçim süreçlerine, eğitimden hareketlilik öncesi hazırlıklara kadar farklı aşamaları kapsıyor.

Çevrim içi işe alım ve aday tarama sistemlerinin pilot uygulamalarının gerçekleştirilmesi, işverenlerin katıldığı seçim çalışmalarının yapılması ve sürücülerin hareketlilik öncesinde hazırlanması da proje kapsamındaki çalışmalar arasında bulunuyor.

Proje 2028'in Sonuna Kadar Sürecek

Migration Partnership Facility (MPF) verilerine göre SDM4EU II, Haziran 2026-Aralık 2028 dönemini kapsıyor ve toplam 30 ay sürecek.

Projenin bütçesi yaklaşık 5,99 milyon euro olarak açıklandı. Finansmanın yüzde 95'i Avrupa Birliği'nin Asylum, Migration and Integration Fund (AMIF) kaynağından sağlanıyor.

Proje GOPA Partners in Action for Change and Engagement (GOPA PACE) tarafından; Arab Academy for Science, Technology & Maritime Transport (AASTMT), Fondazione Soleterre ETS ve ICAR Foundation iş birliğiyle yürütülüyor.

IRU ise projeye teknik ortak olarak destek veriyor.

Avrupa Sürücü Açığında Yeni Bir Model Deneniyor

SDM4EU II'nin sektör açısından asıl önemi, Avrupa'daki sürücü ihtiyacına yönelik çözümün yalnızca klasik işe alım modeli üzerinden kurgulanmaması.

Modelde üçüncü ülkelerdeki sürücülerin önce eğitim ve yeterlilik süreçlerinden geçirilmesi, ardından işverenlerle eşleştirilmesi ve yasal hareketlilik kanalları üzerinden Avrupa'daki istihdama yönlendirilmesi amaçlanıyor.

Bu yaklaşım, Avrupa'nın sürücü açığıyla mücadelede “eğitim + yeterlilik + işveren eşleştirmesi + yasal iş gücü hareketliliği” modelinin daha fazla önem kazanabileceğine işaret ediyor.

Projenin sonuçları aynı zamanda benzer iş gücü hareketliliği programlarının ilerleyen dönemde başka ülkeler ve güzergâhlar için uygulanıp uygulanamayacağı açısından da önemli bir referans oluşturabilir.

Türkiye Açısından Neden Önemli?

Türkiye projenin mevcut kapsamındaki kaynak veya hedef ülkeler arasında yer almıyor. Bu nedenle SDM4EU II'nin Türk profesyonel sürücülerine doğrudan bir istihdam programı sunduğunu söylemek doğru olmaz.

Buna karşılık proje, Türk uluslararası taşımacılık sektörü açısından yakından takip edilmesi gereken bir gelişme.

Avrupa'nın sürücü ihtiyacını üçüncü ülkelerden eğitimli iş gücüyle karşılamaya yönelik sistematik modeller geliştirmesi; uluslararası taşımacılık şirketlerinin sürücü istihdam politikalarından ücret rekabetine, mesleki yeterlilik standartlarından sürücü hareketliliğine kadar birçok alanı orta ve uzun vadede etkileyebilir.

Özellikle Avrupa hatlarında çalışan Türk taşımacılık şirketleri açısından, AB'nin profesyonel sürücü açığına karşı geliştirdiği yeni iş gücü modellerinin izlenmesi giderek daha önemli hale geliyor.

Kaynaklar: International Road Transport Union (IRU), Migration Partnership Facility (MPF) — Ağustos 2026.

https://www.iru.org/news-resources/newsroom/new-project-open-safe-legal-mobility-pathways-professional-drivers?utm_source=chatgpt.com

https://www.migrationpartnershipfacility.eu/mpf-projects/100-skilled-driver-mobility-for-europe-ii-sdm4eu-ii/preview?utm_source=chatgpt.com