GÜNDEMHABERLERTESLİMAT FOTO GALERİ VİDEO GALERİ YAZARLAR
Menü Arama Facebook Twitter Whatsapp İhbar Hattı
kamyonum dergisi, youtube kanal, kooperatif,
KAMYONUM,OTOBÜSÜM,YALÇIN DORSE
Halk Ekmek Büfelerinin Çevre İlçelerde de Sayısı Artıyor
Halk Ekmek Büfelerinin Çevre İlçelerde de Sayısı Artıyor
Taşımacılık Sektörüne Entegre Lojistik Destek
Taşımacılık Sektörüne Entegre Lojistik Destek
What Is Happening In The Transportation Sector For Corona Virus Pandemic?

What Is Happening In The Transportation Sector For Corona Virus Pandemic?

1 2 3 4 5 6
kamyonum,otobüsüm,teknik tanker,üst yapı
29 Nisan 2009 Çarşamba - 00:00

Kriz Uluslararası Taşımacıları Yaralıyor

Kriz Uluslararası Taşımacıları Yaralıyor

“Türki Cumhuriyetleri ve Asya’ya yönelik taşımalarda büyük bir sorun olmadıysa bile, önümüzdeki dönemde yavaş yavaş Türki Cumhuriyetleri’ne ve Ortadoğu ülkelerine yönelik taşımalarda ciddi bir sıkıntının başlayacağını düşünüyorum.”

Global krizi değerlendirirsek Ortadoğu ve Türki Cumhuriyetleri’nde ihracatta artış yaşanırken, Avrupa ülkelerine yapılan taşımacılık bu krizden daha fazla etkilendi. Sizin krize yönelik değerlendirmenizi alabilir miyiz? Uluslararası taşımacılık yapan bir firmanın sahibi olarak daha çok hangi ülkelerle çalışıyorsunuz?

Bizim araçlarımız daha çok Avrupa ülkelerine çalışıyor; ağırlıklı olarak da Almanya’ya çalışıyor. Bu kriz bizi doğrudan etkileyen bir kriz oldu. Türkiye’nin dış ticaretinde otomotiv önemli bir kalemi oluşturduğu için, dünyadaki otomotiv krizi gerçek anlamda Avrupa’ya yönelik ihracatımızı önemli ölçüde etkiledi. Avrupa taşımalarında ciddi oranda bir kriz yaşıyoruz.

Ortadoğu’yu ve Türki Cumhuriyetleri’ni de global yapıdan ayırmak mümkün değil; ancak bu ülkelerin bağlantıları genellikle Türkiye ve Rusya ile ilintili. Otomotiv krizi Türkiye’yi; petrol fiyatlarındaki düşüş ise Rusya’yı önemli ölçüde etkiledi. Türki Cumhuriyetleri’nde mevcut devam eden projelere yönelik bir takım nakliyatlar oluyorsa bile yeni yatırımlar ve projeler anlamında sıkıntı var. Bu anlamda belirgin olarak Türki Cumhuriyetleri ve Asya’ya yönelik taşımalarda büyük bir sorun olmadıysa bile, önümüzdeki dönemde yavaş yavaş Türki Cumhuriyetleri'ne ve Ortadoğu ülkelerine yönelik taşımalarda ciddi bir sıkıntının başlayacağını düşünüyorum. Çünkü orada da bir talep daralması baş gösteriyor. Bir tek Irak’a yönelik taşımalar yoğun bir şekilde devam ediyor gibi gözükse de, oradaki projelerin yavaş yavaş bittiğini ve yeni projelerin açılmadığını görüyoruz.

“Kriz öncesi döneme dönmek hemen mümkün değil; normalizasyonun bir süre alacağını düşünüyorum. Bu da en erken 2010 yılının ilkbahar aylarını bulacaktır. Şu an mevcut kaynakları dikkatli kullanıp, tedbirli olmaktan başka çaremiz yok gibi görünüyor. Piyasadaki likidite darlığı aşılmadan, talep canlandırılmadan düzelmenin olacağını zannetmiyorum. Krize karşı maliyetleri düşürücü önlemler alarak, çalışmaya devam etmekten başka çıkar yolumuz yok.”

Sizin bu finansal krizin çözümüne yönelik umutlarınız var mı? Beklentileriniz ne yönde önümüzdeki sürece ilişkin bir öngörünüz var mı?

2009 yılında bunun aşılması çok zor gibi görünüyor. Bir takım tedbirler alınıyor; AB ülkelerinde henüz çok ciddi tedbirler alınmadı; sadece tasarrufa yönelik bir takım tedbirler alınıyor.  Önümüzdeki G-20 zirvesinde Avrupa’daki finansal krize yönelik topyekun bir tedbir alınabilir. Eğer öyle bir tedbir alınırsa Amerika’da alınmakta olan tedbirlere bu tedbirler de eklenip, uygulanırsa bir netice vermeye başlayacaktır. 2009 yılında alınan tedbirlerin hemen netice vereceğini düşünmüyorum; tedbiri almakla işler bitmiyor; o tedbirin sağladığı sonuçları görmek de bir süreç. Ben 2009’un sonlarından itibaren bir hareketlenmenin başlayacağını düşünüyorum. Kriz öncesi döneme dönmek hemen mümkün değil; normalizasyonun bir süre alacağını düşünüyorum. Bu da en erken 2010 yılının ilkbahar aylarını bulacaktır. Şu an mevcut kaynakları dikkatli kullanıp, tedbirli olmaktan başka çaremiz yok gibi görünüyor. Piyasadaki likidite darlığı aşılmadan, talep canlandırılmadan düzelmenin olacağını zannetmiyorum. Krize karşı maliyetleri düşürücü önlemler alarak, çalışmaya devam etmekten başka çıkar yolumuz yok.

“Uluslararası taşımacılık tarihin en zor günlerini yaşıyor hale geldi.  Talep daralması, tahsilat sıkıntısı, ödeme sıkıntısı, kur riskleri üst üste gelince son 30 yılın en sıkıntılı dönemini yaşamaya başladık. Global tedbirler, sektör tedbirleri ve firma tedbirlerinin bir arada uygulanmasıyla, talebin önünün açılmasıyla, likit dar boğazının açılmasıyla, sektörün kamu ile işbirliği yapmasıyla, firmaların verimliliği arttırıp, maliyetleri düşürmesiyle, tasarruf tedbirlerini optimum seviyede almasıyla bu durumdan çıkılabilir.”

Uluslararası nakliyecilerin vize ve kota gibi uygulamalara yönelik sıkıntıları vardı; şimdi bir de bunlara kriz eklendi. Bu etkenleri de düşünürsek uluslararası nakliyeciler, krizi daha mı zor atlacak?  UND’nin vize ve kota uygulamalarına ilişkin girişimlerini de değerlendirirseniz uluslararası nakliyecileri nerede görüyorsunuz?

Sadece UND değil; bütün sektör bu konuda bir sıkıntı yaşıyor. Tabi UND sektörün bir parçası. Kotalara ilişkin Dünya Ticaret Örgütü ve AB nezdinde, gerekse münferit ülkelerle yapılan ikili anlaşmaların paralelinde olmak üzere Ulaştırma Bakanlığı, Dış Ticaret Müsteşarlığı, Odalar Birliği, sektör kuruluşları ile koordineli olarak gerekli çalışmaları geçmişte de yaptılar; halen de yapıyorlar. Bunların aşılması çok kolay değil. Bize karşı dolaylı kota, yani tarife dışı engel diyebileceğimiz GATT Anlaşmasının 5. Maddesi, Gümrük Birliği protokolünün 25., 26. Maddeleri hilafına yapılan uygulamalardan dolayı bazı sıkıntılı tedbirler var. Bunları aşmak kimsenin tek başına başarabileceği şeyler değil. Bunları aşmak sivil toplum ve kamu işbirliği ile belli bir program dâhilinde yapılacak çalışmalarla elde edilecek sonuçlara bağlı. Bazı ülkelerle yaşanan sıkıntılarda belli mesafede yol kat edildi; ancak henüz bu yeterli değil. Bu bir süreç… Bütün bu sıkıntılara bir de global kriz eklenince, uluslararası taşımacılık tarihin en zor günlerini yaşıyor hale geldi.  Talep daralması, tahsilat sıkıntısı, ödeme sıkıntısı, kur riskleri üst üste gelince son 30 yılın en sıkıntılı dönemini yaşamaya başladık. Global tedbirler, sektör tedbirleri ve firma tedbirlerinin bir arada uygulanmasıyla, talebin önünün açılmasıyla, likit dar boğazının açılmasıyla, sektörün kamu ile işbirliği yapmasıyla, firmaların verimliliği arttırıp, maliyetleri düşürmesiyle, tasarruf tedbirlerini optimum seviyede almasıyla bu durumdan çıkılabilir. Ancak gidişat gösteriyor ki; sektör bu krizden önemli ölçüde etkilenip yara alacak…

 
SEKTÖR ARAÇLARIN VERGİ BORÇLARININ SİLİNİP HURDAYA AYRILMASINDAN MEMNUN
 
TİCARETİMİZ CANLANIYOR
YORUMLAR
 Onay bekleyen yorum yok.

Küfür, hakaret içeren; dil, din, ırk ayrımı yapan; yasalara aykırı ifade ve beyanda bulunan ve tamamı büyük harflerle yazılan yorumlar yayınlanmayacaktır.
Neleri kabul ediyorum: IP adresimin kaydedileceğini, adli makamlarca istenmesi durumunda ip adresimin yetkililerle paylaşılacağını, yazılan yorumların sorumluluğunun tarafıma ait olduğunu, yazımın, yetkililerce, fikrim sorulmaksızın yayından kaldırılabileceğini bu siteye girdiğim andan itibaren kabul etmiş sayılırım.
 

Bu haber henüz yorumlanmamış...

FACEBOOK YORUM
Yorumlarınızı Facebook hesabınız üzerinden yapın hemen onaylansın...
KATEGORİDEKİ DİĞER HABERLER
Nuray PEKCAN
UMUT… GÜVEN… İNANÇ…
  YAZARLAR
Emre ELDENER
TÜRK LOJİSTİK FİRMALARININ BÜYÜMESİNİ ÖNGÖRÜYORUZ
Nizamettin KARADAĞ
Gelecekte Ülkemizin Uluslararası Bir Lojistik Üs Konumuna Geleceği Öngörülmekte…
Av. Bilun ELMACIOĞLU
Covıd-19 Virüsü Kaynaklı Küresel Salgının Ticari Sözleşmelere Etkisi
  ÇOK OKUNANLAR
  FACEBOOK'TA KAMYONUM
  ANKET
     
 
Taşımacılık sektöründe çözüme kavuşturulması gereken en büyük problem nedir?

Çalışma sürelerine ilişkin sadece şoförün sorumlu tutulması (Takograf ve cezalar)
Komisyonların yüksek tutulması
Taşıma ücretlerinin düşük olması (Ton/km uygulaması)
Emeklilik sürelerinin uzun olması
Sınır kapılarında yaşanan sorunlar
Vergi oranlarının yüksek olması

Sonuçlar
 
     
 
  •Künye
  •İletişim
  •Reklam
  •Sitene Ekle
 
 
Ihale
Gündem
Haberler
Teslimat
Deniz Taşımacılığı
Lojistik
English
Aku
Lastik
 
 
Ağır Vasıtalarda Yeni Modeller
Hafif Ticarilerde Yeni Modeller
Özel Tasarım Araçlar
Modifiye Kamyonlar
Treyler Galeri
Üstyapı Galeri
Otobüslerde Yeni Modeller
Kamyon Magazin
Güzeller
 
 
Yeni Araç Tanıtımları
Test Sürüşleri - Kamyon
Test Sürüşleri - Hafif Ticari
Kamyon Yarışları
Monster Truck Yarışları
Kamyon Simülatörleri
Otobüs Simülatörleri
Yeni Teknolojiler
Kamyon Magazin
 
 
Kamyon
fahrer
kamyonum
kamyoncu
news
treyler
truck
dikkat
haberler