SEKTÖRDE BİRLEŞMELER VEYA SATIN ALMALAR BEKLENİYOR
Avrupa’daki durgunluğun, Ortadoğu ve Kuzey Afrika’daki kayıpların, Avrupa yönlü taşımalarda yabancıların kotada vizede avantaja geçerek taşıma adetlerini arttırmalarının ve özellikle karayolu operatörleri arasında kıyasıya fiyat rekabetin lojistik ve taşımacılık sektörünün yapısını değiştirecek boyuta ulaştığı kaydediliyor.
- | Kamyonum
Suriye ve Kuzey Afrika’ya yapılan taşımalar düşünce lojistik operatörleri veya organizatörleri Avrupa, Rusya, Kafkaslar ve Bazı Ortadoğu ülkelerinden oluşan pastaya daha çok saldırmaya başladı.
Zaten karayolu uluslararası operatörleri, TİM ve DTM’nin dış ticaret rakamlarını açıklamalarına temkinli yaklaşıyorlar. Açıklanan rakamlarla yük operasyonlarının örtüşmediğini, gerek ithal gerekse ihraç taşımalarında düşüş yaşandığını kaydediyorlar.
Ciroların Mart sonu olmasına karşın ilk 3 ayda hedeflenenin çok altında kaldığını kaydeden sektör yetkilileri, bu durumu Avrupa’daki durgunluk, Ortadoğu ve Kuzey Afrika’daki savaş ortamı, Avrupa yönlü taşımalarda yabancıların kota, vize, geçiş belgesi, yakıt maliyetinde avantaja geçerek paylarını artırması ile karayolunda kıyasıya fiyat rekabetinin yaşanmasına bağlıyorlar.
Ayrıca, birçoğunun son zamanlarda şoförlerin açtıkları sigorta davaları ile başı dertte.
Sektörde yüzde 10’lara varan küçülmenin beklendiğini öne süren yetkililer, dolayısıyla satın alma veya birleşmelerin yaşanacağını, bazı firmaların el değiştireceğini, bazılarının yabancı yatırımcıların eline geçebileceğini, kimisinin de sektörden çekilebileceğini söylüyorlar.
Büyük ölçekli firmaların 2012 ve 2014 arası kısa dönem stratejik hedeflerine bakıldığında da bu durum kendisini açıkça gösteriyor. Büyük ölçekli firmaların söz konusu tarihlerde stratejik satın almalara açık oldukları, bunun yakın komşu devletlerdeki lojistik ve taşımacılık firmalarını da kapsadığı belirtiliyor.
Bazı şirketlerin filolarını buna göre yeniden düzenlemeye başladığı görülüyor.
YORUMLAR
Yorum Yap