Takograf konusu takograf üreten firmaların kafasını kurcalamaya devam ediyor. Sanayi ve Ticaret Bakanlığı’nın yaptığı düzenlemelerle ve aldığı kararlarla biraz daha rahat nefes alan üreticiler ve takograf satan firmalar şimdi bu süreci en iyi şekilde atlatmanın yollarını arıyor. Dijital takografa geçiş sürecinde her türlü desteği sağlamaya gönüllü sektör mensuplarından biri de Çakmaklar Otomotiv… Evet, takograf konusu sektörü hareketlendirirken, bize de bu süreci sizlerle paylaşmak düşüyor. Çakmaklar Otomotiv Şirket Sahibi Sabahattin Çakmak takograf piyasasını sizin için değerlendirdi.

Firmanızla ilgili kısaca bilgi verir misiniz?

Firmamız 1968 yılında kuruldu. Rahmetli babamızın katkılarıyla, ileriye dönük, çok iyi kararlarla yeni yatırımlar yapıldı. Montaj sanayisinde BMC kamyon yedek parçalarının Ankara bayiliğini alarak servisler kuruldu. Daha sonra Bosch, Lucas-Spaca mazot pompa yedek parçalarını ve Dodge-Desota Frago kamyonlarının yedek parçalarını toptan ve perakende olarak pazarlayan şirketimiz 41 yıldır başarıyla faaliyetlerini sürdürüyor. 01.01.2007 tarihinden itibaren takograf konusu 3517 Sayılı Ölçüler Yasası kapsamına alındığında şirketimiz Ölçüsan, Bestaş, Rota, Endiksan, Actia, Takosan, Testaş, Tetaş takografların Ankara yetkili bayiliği gezi ve servisliğini alarak en iyi hizmeti sunmaya başladı.

“En iyi hizmet, müşterinin ayağına giden hizmettir” parolasıyla geniş servis ağı ve servis araçlarımızla en iyi hizmeti sunmaya çalışıyoruz.

Sanayi ve Ticaret Bakanlığı AB standartlarında dijital takograflara geçeceğimiz müjdesini verdi. Siz takograf konusunda Türkiye’de gelinen noktayı nasıl değerlendiriyorsunuz?

Türkiye’de 1988 yılından beri takograf konusunda sürdürülen ar-ge çalışmalarıyla elektronik takograflar çok ileri teknolojiyle üretildi. AB üyesi olmayan bazı Arap ülkeleri başta Rusya, Azerbaycan, Suriye gibi ülkelere ihraç edilmeye başlandı ve takograf sanayisine büyük yatırımlar yapıldı. Bu firmaların yıllık ticaret hacmi 100 milyon doları geçiyor. 98. Madde dolayısıyla tüm araçların takografları değişti. Şoför ve kamyoncu arkadaşlar büyük masraflar yaptı.

Ülkemizde mekanik, elektronik, elektromekanik takograflar kullanılıyor dijital takograflara geçiş süreci sizce sektörü nasıl etkileyecek?

Dijital takograflar hem pahalı, hem de ayrı bir külfet getiriyor. Bu nedenle geçiş süresi uzun zamana yayılmalıdır. Bu geçiş beş yıllık bir süreçte olmalıdır. Ülkemizdeki takograf fabrikalarının ar-ge faaliyetleri desteklenerek, AB normlarında takograf üretmeleri üretim yapan yerli üreticilerin rekabet koşullarının oluşturulması sağlanmalı ve desteklenmelidir.

Dijital takografların kullanılmasında sorunlar ve çelişkiler yaşanacağını düşünüyor musunuz?

Dünyada üç firmanın ürettiği Avrupa dijital takografı bu firmaların tekellerine bırakılmalıdır cümlesi hem yerli sanayiyi yok edecek; hem de yüksek takograf fiyatlarıyla ülkemizde döviz kaybına yol açacaktır.

2010 yılının Haziran ayından itibaren yeni tescil araçlarda dijital takograf kullanılması zorunlu olacak. Sizce bu takograf piyasasını ve pazarı nasıl etkileyecek?

Dijital takograf piyasayı hareketlendirecek; fakat şoför esnafımızın alım gücünü çok etkileyecek. Çünkü kamyoncu esnafı maalesef mazot parasına çalışıp zor günler yaşamaktadır.

Ölçüler ve Standartlar Genel Müdürlüğü “Kullanılan takografların yasa yürürlüğe girdikten sonra % 50 indirimle değiştirme imkanının sözünü takograf üreten firmalardan aldık” diyor. Bu konuyla ilgili takograf üreten firmalarla nasıl bir çalışma yapıldı? Bilginiz var mı?

Kullanılan takografların yasa yürürlüğe girdikten sonra % 50 indirimle veya başka kolaylıklar getirilerek kamyoncu esnafımıza uygun şartlarla verilebilir. Takograf üreten firmalar bize ne kolaylık yaparsa, biz de imkanlar dahilinde kolaylık yaparız ve geçiş süresi daha kolay olur.