Page 15 - Demo

www.kamyonum.com.tr 13pa%u2019daki dijital ve %u015feffaf izin s%u00fcre%u00e7lerinin aksine T%u00fcrkiye%u2019de kurumlar aras%u0131 koordinasyon eksikli%u011fi ve b%u00fcrokratik engellerin halen devam etti%u011fini belirtti. Mevzuat%u0131n, genel ta%u015f%u0131mac%u0131l%u0131k kurallar%u0131ndan ziyade a%u011f%u0131r nakliye faaliyetlerinin teknik yap%u0131s%u0131na uygun, daha esnek ve dinamik bir anlay%u0131%u015fla ele al%u0131nmas%u0131 gerekti%u011fine dikkat %u00e7eken Kodaman, sekt%u00f6r%u00fcn stratejik %u00f6neminin sahada ve karar alma s%u00fcre%u00e7lerinde hen%u00fcz yeterince kar%u015f%u0131l%u0131k bulamad%u0131%u011f%u0131n%u0131 ifade etti.%u201cRekabet, Kalite ve G%u00fcvenlik Kriterleri Temelinde %u015eekillenmeli%u201dDernek olarak hukuki ve etik sorumluluklar%u0131 gere%u011fi fiyat tarifelerine do%u011frudan m%u00fcdahale etmediklerini belirten Kodaman, buna kar%u015f%u0131n sekt%u00f6rde rekabetin fiyat odakl%u0131 de%u011fil, hizmet kalitesi ve g%u00fcvenlik kriterleri temelinde %u015fekillenmesi gerekti%u011fine inand%u0131klar%u0131n%u0131 ifade etti.%u201cYerli %u00dcreticilerimiz D%u0131%u015fa Ba%u011f%u0131ml%u0131l%u0131%u011f%u0131m%u0131z%u0131 Azaltmakta ve Sekt%u00f6re G%u00fcven Vermektedir%u201dA%u011f%u0131r nakliye sekt%u00f6r%u00fcndeki teknolojik d%u00f6n%u00fc%u015f%u00fcm ve yerli sanayinin katk%u0131lar%u0131na ili%u015fkin de%u011ferlendirmelerde bulunan Kodaman; %u201cDijital rota analizleri, sim%u00fclasyonlar, telematik sistemlerle ara%u00e7 konumu, aks y%u00fck%u00fc, y%u00fck dengesi ve yak%u0131t verimlili%u011finin anl%u0131k izlenmesi operasyonel g%u00fcvenli%u011fi ve verimlili%u011fi art%u0131rmaktad%u0131r. Dijitalle%u015fen i%u015f s%u00fcre%u00e7leri, izin prosed%u00fcrlerini ve ekipman y%u00f6netimini h%u0131zland%u0131rarak maliyetleri d%u00fc%u015f%u00fcrmekte, a%u011f%u0131r nakliyeyi veri odakl%u0131 ileri m%u00fchendislik hizmetine d%u00f6n%u00fc%u015ft%u00fcrmektedir. T%u00fcrkiye sanayisi, dorse ve treyler %u00fcretimi konusunda son y%u0131llarda b%u00fcy%u00fck at%u0131l%u0131mlar yaparak d%u00fcnya standartlar%u0131nda bir %u00fcretim merkezi haline gelmi%u015ftir. Yerli %u00fcreticilerin y%u00fcksek tonajl%u0131 ve %u00f6zel nitelikli ara%u00e7lar%u0131 ileri m%u00fchendislik %u00e7%u00f6z%u00fcmleriyle sunmas%u0131, d%u0131%u015fa ba%u011f%u0131ml%u0131l%u0131%u011f%u0131 azaltmakta ve sekt%u00f6re g%u00fcven vermektedir.%u201d dedi.%u201cTeknik Veriler ve Somut Yakla%u015f%u0131mlar ile Derne%u011fimizin %u0130kna Kabiliyetini G%u00fc%u00e7lendirece%u011fiz%u201dDernek y%u00f6netiminin, sekt%u00f6r%u00fcn kar%u015f%u0131 kar%u015f%u0131ya oldu%u011fu zorluklar%u0131 ve b%u00fcrokratik engelleri sahada birebir deneyimlemi%u015f, alan%u0131nda tecr%u00fcbeli isimlerden olu%u015ftu%u011funu belirten Kodaman, masa ba%u015f%u0131nda %u00fcretilen fikirlerden ziyade, sahaya dayanan ve do%u011frudan sonu%u00e7 almaya odaklanan %u00e7%u00f6z%u00fcmlerle fark yaratmay%u0131 hedeflediklerini ifade etti. Kamu kurumlar%u0131 ve uluslararas%u0131 kurulu%u015flarla ger%u00e7ekle%u015ftirilecek temaslarda sorunlar%u0131 yaln%u0131zca dile getirmekle yetinmeyeceklerini vurgulayan Kodaman, teknik veriler ve saha deneyimleriyle desteklenen somut yakla%u015f%u0131mlar sayesinde derne%u011fin ikna kabiliyetini g%u00fc%u00e7lendirmeyi ama%u00e7lad%u0131klar%u0131n%u0131 kaydetti.%u201cSekt%u00f6re Nefes Ald%u0131racak Ad%u0131mlar At%u0131lmas%u0131n%u0131 Talep Ediyoruz%u201dKodaman, s%u00f6zlerinin sonunda kamu otoritelerinden beklentilerini de payla%u015ft%u0131. Ekonomik a%u00e7%u0131dan zorlu bir d%u00f6nemden ge%u00e7ildi%u011fini hat%u0131rlatan Kodaman, sekt%u00f6re nefes ald%u0131racak ad%u0131mlar%u0131n at%u0131lmas%u0131 ve faaliyetleri zorla%u015ft%u0131ran b%u00fcrokratik engellerin yerini s%u00fcre%u00e7leri kolayla%u015ft%u0131ran, %u00e7%u00f6z%u00fcm odakl%u0131 d%u00fczenlemelerin almas%u0131 gerekti%u011fini ifade etti. A%u011f%u0131r nakliyenin sanayi ve enerji yat%u0131r%u0131mlar%u0131n%u0131n hayata ge%u00e7irilmesinde kritik bir rol %u00fcstlendi%u011fine dikkat %u00e7eken Kodaman, bu stratejik g%u00fcc%u00fcn korunmas%u0131 ve geli%u015ftirilmesi i%u00e7in t%u00fcm payda%u015flar%u0131n ortak hareket etmesi gerekti%u011fini vurgulayarak destek %u00e7a%u011fr%u0131s%u0131nda bulundu.%u201cYa%u015fanan Maliyet Art%u0131%u015flar%u0131n%u0131 Navlun Fiyatlar%u0131na Yans%u0131tam%u0131yoruz%u201dKonu%u015fmas%u0131n%u0131n devam%u0131nda sekt%u00f6r%u00fcn kar%u015f%u0131 kar%u015f%u0131ya oldu%u011fu temel sorunlara ve zorluklara de%u011finen Kodaman, %u00f6ncelikle finansal bask%u0131lar%u0131n a%u011f%u0131r nakliye firmalar%u0131 %u00fczerindeki etkisine dikkat %u00e7ekti. Akaryak%u0131t, ekipman, lastik ve yedek par%u00e7a gibi temel giderlerde ya%u015fanan maliyet art%u0131%u015flar%u0131n%u0131n navlun fiyatlar%u0131na ayn%u0131 %u00f6l%u00e7%u00fcde yans%u0131t%u0131lamad%u0131%u011f%u0131n%u0131 belirten Kodaman, bunun firmalar%u0131n k%u00e2r marjlar%u0131n%u0131 %u00f6nemli %u00f6l%u00e7%u00fcde daraltt%u0131%u011f%u0131n%u0131 ifade etti. Ayr%u0131ca yeni nesil y%u00fcksek kapasiteli ekipmanlar%u0131n maliyetleri ile finansman giderlerinin d%u00f6viz baz%u0131nda artmas%u0131n%u0131n, ara%u00e7 parklar%u0131n%u0131n yenilenmesini zorla%u015ft%u0131ran ba%u015fl%u0131ca unsurlar aras%u0131nda yer ald%u0131%u011f%u0131n%u0131 aktard%u0131.%u201cAltyap%u0131m%u0131z, A%u011f%u0131r ve Devasa Y%u00fckler i%u00e7in Ciddi K%u0131s%u0131tlamalara Sahip%u201dAltyap%u0131 kaynakl%u0131 k%u0131s%u0131tlamalar%u0131n da sekt%u00f6r%u00fcn %u00f6n%u00fcndeki %u00f6nemli engellerden biri oldu%u011funa dikkat %u00e7eken Kodaman; %u201cYavuz Sultan Selim, %u00c7anakkale 1915 ve Osmangazi K%u00f6pr%u00fcleri gibi yeni k%u00f6pr%u00fclerde uygulanan tonaj limitleri, a%u011f%u0131r nakliye operasyonlar%u0131n%u0131 engellemekte ve pahal%u0131 Ro-Ro kullan%u0131m%u0131na mecbur b%u0131rakmaktad%u0131r. Ayr%u0131ca, Pozant%u0131-Tarsus otoyolunun %u00e7evre yoluna d%u00f6n%u00fc%u015ft%u00fcr%u00fclmemesi ve %u015eanl%u0131urfa-Birecik g%u00fczergah%u0131ndaki tarihi k%u00f6pr%u00fc k%u0131s%u0131tlamalar%u0131, a%u011f%u0131r nakliye ara%u00e7lar%u0131n%u0131 tehlikeli ve uzun g%u00fczergahlara y%u00f6nlendirmektedir. Mevcut altyap%u0131, %u201ch%u0131zl%u0131%u201d ara%u00e7lar i%u00e7in uygunken, %u201ca%u011f%u0131r ve devasa%u201d y%u00fckler i%u00e7in ciddi k%u0131s%u0131tlamalara sahiptir.%u201d dedi.%u201cSekt%u00f6r%u00fcn Stratejik %u00d6nemi Hen%u00fcz Yeterince Kar%u015f%u0131l%u0131k Bulam%u0131yor%u201dSekt%u00f6r%u00fcn kar%u015f%u0131 kar%u015f%u0131ya oldu%u011fu b%u00fcrokratik engellere de de%u011finen Kodaman, Avru-