GÜNDEMHABERLERTESLİMAT FOTO GALERİ VİDEO GALERİ YAZARLAR
Menü Arama Facebook Twitter Whatsapp İhbar Hattı
kamyonum dergisi, youtube kanal, kooperatif,
Gürcistan’a Yapılacak Taşımalarda Yeni Uygulamalar
Gürcistan’a Yapılacak Taşımalarda Yeni Uygulamalar
ZF 2019 Finansal Sonuçları: Yeni Siparişler ve Yüksek Yatırımlar ZF'yi Zorlu Piyasa Koşullarına Hazırlıyor
ZF 2019 Finansal Sonuçları: Yeni Siparişler ve Yüksek Yatırımlar ZF'yi Zorlu Piyasa Koşullarına Hazırlıyor
All Drivers Performing A Transit Of Goods Through Belarus Are Obligated Only Park İn The Specified Areas To Rest, Eat Or Refuel.

All Drivers Performing A Transit Of Goods Through Belarus Are Obligated Only Park İn The Specified Areas To Rest, Eat Or Refuel.

1 2 3 4 5 6
21 Kasım 2006 Salı - 00:00

Kalite Tesadüf Değildir

Kalite Tesadüf Değildir

Mercedes-Benz Türk Direktörler Kurulu Başkanı Jürgen Ziegler; 2005 yılında 75 bininci kamyonun banttan indiği anın çok güzel ve önemli bir an olduğunu belirterek, Aksaray Fabrikası'na bugüne kadar yaptıkları 200 milyon USD'ın üzerindeki yatırımla hem kendilerinin hem de birlikte çalıştıkları ve Aksaray'a yerleşen onüç  tedarikçinin bölgenin gelişimine önemli katkıda bulunduklarının altını çizdi. Son yirmi yılda gerçekten efsanevi bir gelişme gösterdiklerini ifade eden Ziegler, kapasite kullanımınlarını 27 kat arttırmakla kalmayıp, 2005 yılında bir üretim rekoru kırdıklarını belirtti.

“Anadolu'nun Bağrında En Modern Kamyon Üretim Tesisi Yaratılmış Bulunuyor”

Sadece içpazar için değil aynı zamanda uluslararası pazarlar için de üretim yaptıklarına dikkat çeken Jürgen Ziegler, 1998 yılında aldıkları stratejik bir kararla Aksaray Fabrikası'nı DaimlerChrysler'in gelişim ve üretim ağına entegre ettiklerini söyledi. “2006 yılının ilk sekiz ayındaki görünüm çok iyi bir yolda olduğumuzu gösteren ve liderliğimizi ortaya koyan bir tablo” şeklinde konuşan Ziegler sözlerini şöyle bitirdi: “ 'Aksaray Fabrikası'nın yirmi yıllık geçmişi bir başarı öyküsüdür' dersem mutlaka bana katılırsınız. Burada; Anadolu'nun bağrında en modern kamyon üretim tesislerinden biri yaratılmış bulunuyor”.

“Türkiye'de Sattığımız Kamyon, İspanya, İngiltere, İtalya ve Fransa'da Satılan Kamyonların Toplamından Daha Fazla”

Toplantıda Jürgen Ziegler'in ardından bir konuşma yapan Mercedes-Benz Kamyonları Avrupa ve Latin Amerika Başkanı Hubertus Troska birçok önemli noktaya temas etti. 2005 yılında ürettikleri 407.400 kamyonla dünyanın en büyük kamyon üreticisi konumunda olduklarını ifade eden Hubertus Troska, bu üretim rakamının en yakın rakiplerinin üretiminin iki mislinden fazla olduğuna dikkat çekti. Troska, üretim ağının içine aldıkları Türkiye'nin sadece bir pazar olmadığını; aynı zamanda Türkiye içinde ürettikleri kamyon ve yedek parçayı dünyaya ihraç ettiklerini belirtti. Türkiye kamyon pazarının gerçek değerinden daha aşağıda değerlendirildiğine işaret eden Troska, Türk pazarının önemini “Türkiye'de sattığımız kamyon,İspanya, İngiltere, İtalya ve Fransa'da satılan kamyonların toplamından daha fazla” sözleriyle ifade etti.

“20 Yıl Önce Geldik Yine Olsa Yine Gelirdik”

Mercedes-Benz Türk  Kamyon Teknik Direktörü Hans-Ulrich Maik ise konuşmasında, Mercedes-Benz Türk'ün yerli kamyon üretimi, yan sanayi ve Türkiye kamyon pazarı gibi konulara değindi. Aracın P'sinin motor, aks, şanzımandan oluştuğunu ve  bu kısımları kardeş fabrikalardan temin ettiklerini belirten Maik, geri kalan P'nin -25'ini ise Türk tedarikçilerden aldıklarını söyledi.

Mercedes-Benz'in Aksaray'a yirmi yıl önce geldiğini belirten Maik sözlerini “Yine olsa yine gelirdik” ifadesiyle bitirdi.    

EĞİTİM MERKEZİ

Mercedes-Benz Aksaray Fabrikası Eğitim Merkezi, ilköğretim okullarından mezun olan başarılı öğrenciler arasında yapılan sınavla her yıl 20 öğrenci almakta. Sınavda başarılı olan öğrenciler üç sene sürecek olan eğitimlerine başlıyorlar. Aksaray Fabrikası'nda kapsamlı bir eğitime tabi tutulan öğrencilerin içinden sekiz genç şu anda Türkiye'nin çeşitli üniversitelerinde mühendislik eğitimi görüyorlar. Okullarını bitiren öğrenciler Mercedes çatısı altında istihdam ediliyor. LABARATUVAR

Mercedes-Benz Aksaray Fabrikası'nda üretimde kullanılacak hammadelerin test edilmesi başta olmak üzere, birçok amaca hizmet eden  laboratuvarlar üretim sürecinin hatasız gerçekleşmesi için durmaksızın çalışıyorlar.

YOL CAMBAZI UNIMOG SAHNEDE

Mercedes-Benz Aksaray Fabrikası gezisi sırasında, yol ve hava şartı faktörlerini devre dışı bırakan, çok amaçlı kullanım için tasarlanmış akrobatik kamyon Unimog'la tanışıyoruz. Her yirmi dakikada bir kamyonu üretim bandından indiren

Mercedes-Benz Türkiye, Türk Ordusu'na da 8000 adet Unimog kamyon teslim etmiş. Unimog'un ilginç gösterisini izlerken kendi kendimize “Denizde de gider mi” demeden edemiyoruz...

FABRİKA GEZİSİ

Fabrika gezisi sırasında, Mercedes-Benz Türkiye çıkışlı kamyonların hangi üretim süreçlerinden geçtiğini, üretim bandından inene kadar geçirdiği aşamaları teker teker izleme fırsatı buluyoruz. Mercedes-Benz Türkiye yetkilileri bize kalite politikalarına ilişkin olarak şunları anlatıyorlar: “ Her yıl Mercedes-Benz'in Almanya'daki yetkilileri Aksaray fabrikasına gelip, rastgele seçilen bir aracı test ederek bu araca bir kalite notu verirler. Aynı araçlar Türk denetçiler tarafından da denetlenir, not verilir. Çıkan sonuçlar karşılaştırılır; böylece iki fabrikada üretilen bütün ürünlerin aynı standartlarda oldukları garanti altna alınır. Ayrıca Almanya'daki Papenburg test alanında Ulm'de üretilen otobüsten, Aksaray'daki kamyona, İspanya'da üretilen Vito'dan İstanbul'da üretilen otobüse kadar tüm Mercedes-Benz ürünleri biraraya getirilerek “Ürün Kalite Kıyaslama Çalışması” yapılır. Geçen yıl, Aksaray'da üretilen Axor, Papenburg test alanında “Bench Mark” ilan edildi; yani bir numaraydı.”

Haberin devamını  Kamyonum dergisinin 29. sayıda

 
Maysan Mando
 
Irak' a Uluslararası Taşıma Yapan Taşıtlar
YORUMLAR
 Onay bekleyen yorum yok.

Küfür, hakaret içeren; dil, din, ırk ayrımı yapan; yasalara aykırı ifade ve beyanda bulunan ve tamamı büyük harflerle yazılan yorumlar yayınlanmayacaktır.
Neleri kabul ediyorum: IP adresimin kaydedileceğini, adli makamlarca istenmesi durumunda ip adresimin yetkililerle paylaşılacağını, yazılan yorumların sorumluluğunun tarafıma ait olduğunu, yazımın, yetkililerce, fikrim sorulmaksızın yayından kaldırılabileceğini bu siteye girdiğim andan itibaren kabul etmiş sayılırım.
 

Bu haber henüz yorumlanmamış...

FACEBOOK YORUM
Yorumlarınızı Facebook hesabınız üzerinden yapın hemen onaylansın...
KATEGORİDEKİ DİĞER HABERLER
Nuray PEKCAN
BU DA GEÇER
kamyonum,applicasyon,play store,cepte
  YAZARLAR
Nizamettin KARADAĞ
BİREYSEL KAMYONCUNUN ZAFERİ
Av. Bilun ELMACIOĞLU
KİŞİSEL VERİLERİN KORUNMASI KANUNU “KVKK” VE GETİRDİKLERİ
Emre ELDENER
DÖVİZ KURUNDAKİ DALGALANMALAR
Doç. Dr. Onur DİKMENLİ
BİLMİ-YORUM!
  ÇOK OKUNANLAR
  FACEBOOK'TA KAMYONUM
  ANKET
     
 
Taşımacılık sektöründe çözüme kavuşturulması gereken en büyük problem nedir?

Çalışma sürelerine ilişkin sadece şoförün sorumlu tutulması (Takograf ve cezalar)
Komisyonların yüksek tutulması
Taşıma ücretlerinin düşük olması (Ton/km uygulaması)
Emeklilik sürelerinin uzun olması
Sınır kapılarında yaşanan sorunlar
Vergi oranlarının yüksek olması

Sonuçlar
 
     
 
  •Künye
  •İletişim
  •Reklam
  •Sitene Ekle
 
 
Ihale
Gündem
Haberler
Teslimat
Deniz Taşımacılığı
Lojistik
English
Aku
Lastik
 
 
Ağır Vasıtalarda Yeni Modeller
Hafif Ticarilerde Yeni Modeller
Özel Tasarım Araçlar
Modifiye Kamyonlar
Treyler Galeri
Üstyapı Galeri
Otobüslerde Yeni Modeller
Kamyon Magazin
Güzeller
 
 
Yeni Araç Tanıtımları
Test Sürüşleri - Kamyon
Test Sürüşleri - Hafif Ticari
Kamyon Yarışları
Monster Truck Yarışları
Kamyon Simülatörleri
Otobüs Simülatörleri
Yeni Teknolojiler
Kamyon Magazin
 
 
src
news
kamyonum
dikkat
şoför
truck
Kamyon
kamyoncu
lkw