Bugün lojistik sektörü zamana karşı yarışıyor. Bir aracın serviste geçirdiÄŸi her saat, taşımacı için doÄŸrudan maliyet anlamına geliyor. Çünkü ağır vasıta yalnızca bir araç deÄŸil; çalıştığı sürece kazanç saÄŸlayan bir operasyon aracı. Bu yüzden filolar artık sadece “hangi araç daha güçlü?” sorusunu deÄŸil, “hangi marka araç servisten en hızlı ÅŸekilde tekrar yola çıkabiliyor?” sorusunu soruyor.

Sektör araÅŸtırmaları da bunu doÄŸruluyor. Satış sonrası hizmetlerin kalitesi, yaygın servis ağı, hızlı teknik destek ve yedek parçaya kolay eriÅŸim, satın alma kararlarında belirleyici hale gelmiÅŸ durumda. Özellikle uzun yol taşımacılığında yaÅŸanan “downtime”, yani aracın çalışamadığı süre, en büyük maliyet kalemlerinden biri olarak görülüyor.

Bu nedenle 7/24 yol yardım hizmeti, mobil servis çözümleri ve güçlü yedek parça organizasyonu markalar için önemli bir rekabet avantajına dönüÅŸüyor. Kullanıcı için önemli olan yalnızca parçanın bulunması deÄŸil; doÄŸru zamanda ve hızlı ÅŸekilde eriÅŸilebilir olması. Çünkü parça tedariÄŸinde yaÅŸanan gecikmeler, araçların günlerce yatmasına neden olabiliyor.

Son yıllarda dijitalleÅŸme de satış sonrası hizmetlerde yeni bir dönemi baÅŸlattı. Birçok marka artık araçlardan anlık veri alarak arızaları önceden tespit etmeye çalışıyor. Böylece hem operasyon kayıpları azalıyor hem de müÅŸteri memnuniyeti artıyor. Ancak güçlü servis organizasyonu olmadan teknolojinin tek başına yeterli olmadığı da açık.

Türkiye pazarında kullanıcı davranışları oldukça net. Filolar, geçmiÅŸte iyi servis deneyimi yaÅŸadıkları markalarla çalışmaya devam ediyor. Çünkü ağır ticari araç sektöründe güven, reklamla deÄŸil deneyimle kazanılıyor. Sonuç olarak ağır vasıta sektöründe sadakat showroom’da deÄŸil, serviste kazanılıyor.