Schengen Vizesi Krizi Türk Taşımacılığını Zorluyor

Schengen bölgesinde uygulanan yeni giriş-çıkış denetimleri ve 90/180 gün kuralının daha sıkı biçimde uygulanması, Türkiye merkezli uluslararası taşımacılığı doğrudan etkiliyor. Yabancı basında yer alan haberlere göre, Türk ve Balkanlı kamyon sürücüleri, vize ve kalış süresi sınırlamaları nedeniyle Avrupa’ya yük taşımakta ciddi zorluklar yaşamaya başladı.

Ocak 2026’da Balkan ülkelerinde çok sayıda kamyon şoförü, Avrupa Birliği’nin Schengen giriş kurallarını protesto etmek amacıyla sınır kapılarını geçici olarak kapattı. Reuters, Euronews ve AP News gibi uluslararası ajansların aktardığına göre, yeni elektronik giriş-çıkış sistemi (Entry/Exit System – EES) ile birlikte sürücülerin Schengen bölgesinde geçirdikleri süre otomatik olarak hesaplanmaya başlandı. Bu durum, uluslararası taşımacılık yapan şoförlerin “turist” statüsünde değerlendirilmesi eleştirilerini beraberinde getirdi.

90 Gün Kuralı Taşımacılığa Uymuyor

Uluslararası taşımacılar, Schengen bölgesinde 180 gün içinde en fazla 90 gün kalınmasına izin veren uygulamanın meslekleriyle bağdaşmadığını savunuyor. Haftalarca Avrupa içinde yük taşıyan sürücüler, bu süreyi aşmaları halinde para cezası, sınır dışı edilme ve giriş yasağı riskiyle karşı karşıya kalıyor.

Uluslararası basına yansıyan değerlendirmelerde, özellikle Türkiye-Avrupa hattında çalışan sürücülerin bu durumdan daha fazla etkilendiği belirtiliyor. Balkan ülkeleri üzerinden Avrupa’ya geçen Türk taşımacıların, protestolar nedeniyle sınır kapılarında uzun kuyruklar oluşturduğu ve sevkiyatların geciktiği bildirildi.

Lojistik Zincirinde Aksamalar

Uzmanlara göre yaşanan vize krizi sadece sürücüleri değil, doğrudan ticareti de etkiliyor. Yüklerin zamanında teslim edilememesi:

• Taşıma maliyetlerini artırıyor

• Firmaların planlama yapmasını zorlaştırıyor

• Türkiye-AB ticaret hattında güvenilirliği zedeliyor

Uluslararası lojistik haber siteleri, bu sürecin özellikle gıda, otomotiv ve tekstil taşımalarında aksamalara yol açtığını yazdı. Bazı Avrupa şirketlerinin, sürücü bulmakta zorlandıkları için sefer sayısını azalttığı da belirtiliyor.

Taşımacılar İstisna Talep Ediyor

Balkan taşımacı birlikleri ve uluslararası nakliyeci örgütleri, profesyonel sürücüler için Schengen kurallarında özel düzenleme yapılmasını talep ediyor. Sürücüler, turistlerle aynı vize ve kalış rejimine tabi tutulmanın sektöre zarar verdiğini savunuyor.

Avrupa Birliği bazı vize kolaylaştırma adımları atsa da, bu düzenlemelerin ticari sürücüler için yeterli olmadığı görüşü yaygın. Uluslararası basında yer alan yorumlarda, mevcut uygulamanın uzun vadede Avrupa’nın lojistik kapasitesini de olumsuz etkileyebileceği vurgulanıyor.

Türkiye-AB Taşımacılığı İçin Kritik Süreç

Yabancı ajanslara göre yaşanan kriz, yalnızca geçici bir sınır protestosu değil; Türkiye ile Avrupa arasındaki karayolu taşımacılığının yapısal bir sorunu haline gelmiş durumda. Uzmanlar, Schengen vizesi uygulamalarında taşımacılara özel bir statü tanınmaması halinde, önümüzdeki dönemde:

• Gecikmelerin artacağı

• Taşıma maliyetlerinin yükseleceği

• Alternatif güzergâhların gündeme geleceği

öngörüsünde bulunuyor.

https://www.kamyonum.com.tr/haber/Bati-Balkanli-Kamyon-Soforleri-AB-Giris-Kurallari-Nedeniyle-Sinir-Kapilarini-Kapatti/46371