2026: Avrupa Birliği’nde Regülasyon Yılı

CBAM, AFIR, LCV Takografı ve Euro 7 ile Lojistik ve Ağır Vasıtada Yeni Dönem

Kamyonum, 2026’da yürürlüğe girecek AB regülasyonlarını tam tarihleri ve teknik gereklilikleriyle derledi.

CBAM: Karbon Sınırda Fiyatlanıyor

Yürürlük: 1 Ocak 2026

Avrupa Birliği’nin Carbon Border Adjustment Mechanism (CBAM) düzenlemesi, 2026 itibarıyla kesin (definitive) faza geçiyor. Geçiş döneminde (2023–2025) yalnızca raporlama yapılırken, 2026’dan itibaren ithalatçılar için yetkilendirme, beyan ve idari uyum yükümlülükleri başlıyor.

Teknik kapsam:

• Ürün grupları: Demir-çelik, alüminyum, çimento, gübre, hidrojen, elektrik

• CO? hesaplaması: Ürün bazlı gömülü emisyon (embedded emissions)

• Gümrük entegrasyonu: TARIC kodları ve CBAM deklarantlığı

Etkisi:
AB’ye ihracat yapan üreticiler ve onları kullanan lojistik zinciri, ürün başına CO2 veri izlenebilirliği sağlamak zorunda kalacak. Gümrük süreçleri daha karmaşık ve veri odaklı hale gelecek.

AFIR: Şarj Altyapısında Teknik Standartlar Sertleşiyor

Kritik tarihler:

• 8 Ocak 2026: EN ISO 15118-2:2016 zorunluluğu

• 14 Nisan 2026: DATEX-II veri formatı zorunluluğu

AB’nin Alternative Fuels Infrastructure Regulation (AFIR) düzenlemesi, elektrikli araç şarj altyapısında teknik standartları netleştiriyor.

Teknik gereklilikler:

• ISO 15118-2: Araç-şarj noktası iletişimi (Plug & Charge altyapısı)

• DATEX-II: Şarj istasyonu verilerinin (güç, müsaitlik, fiyat, ödeme) AB NAP sistemlerine standart API ile aktarımı

• Kamyon odaklı hedef: ≥350 kW DC ve MCS (Megawatt Charging System) hazırlığı (TEN-T koridorları)

Etkisi:
Şarj istasyonu operatörleri (CPO) ve filo sahipleri, 2026’da donanım yükseltmesi ve veri entegrasyonu yatırımlarını tamamlamak zorunda.

LCV’lerde Takograf ve Çalışma Kuralları

Yürürlük: 1 Temmuz 2026

AB, 2,5–3,5 ton aralığındaki hafif ticari araçları (LCV) ilk kez ağır vasıta benzeri kurallara tabi tutuyor.

Teknik zorunluluklar:

• Smart Tachograph G2V2 (ikinci nesil akıllı takograf)

• Regulation (EC) No 561/2006 kapsamında:

  • Günlük max 9 saat sürüş

  • 4,5 saat → 45 dk mola

• Posting of Drivers (görevlendirme) kuralları

Etkisi:
Uluslararası taşımacılık yapan LCV filoları için takograf montajı, sürücü eğitimi ve ücret uyumu zorunlu hale geliyor.

Euro 7: Yeni Tip Onay Süreci Başlıyor

Tarih: 29 Kasım 2026 (M1/N1)

Euro 7 emisyon standardı, binek ve hafif ticari araçlarda (M1/N1) yeni tip onayları için 29 Kasım 2026’da devreye giriyor.

Teknik içerik:

• RDE (Real Driving Emissions) genişletmesi

• PN (Particulate Number) ölçümleri

• Fren ve lastik aşınma emisyonları

• Batarya dayanıklılığı ve OBD izleme

Not:
Ağır vasıtalar (HDV) için Euro 7 uygulaması 2028–2029 dönemine planlandı.

FuelEU Maritime: Deniz Lojistiğinde İlk Denetim Yılı

2026 tarihleri:

• 31 Ocak 2026: 2025 verilerinin raporlanması

• 30 Nisan 2026: Esneklik (pooling/borrowing) işlemleri

• 30 Haziran 2026: FuelEU DoC (Document of Compliance)

Etkisi:
Denizyolu ve Ro-Ro taşımalarında yakıt karbon yoğunluğu (gCO?e/MJ) yeni bir rekabet kriteri haline geliyor.

Kamyonum Değerlendirmesi

2026, AB taşımacılık sektöründe raporlama değil uygulama yılı olacak.

• CBAM ile karbon, sınırda maliyete dönüşüyor

• AFIR ile altyapı teknik olarak standardize ediliyor

• LCV kuralları ile operasyonel disiplin genişliyor

• Euro 7 ile homologasyon maliyetleri artıyor

Avrupa’ya çalışan Türk lojistikçisi için 2026, uyum sağlamayanın rekabet dışı kaldığı yıl olacak.