KAMYONUM'DA BU AY

SAYI 217
 

"İyi Satış Sonrası Hizmet Olmadan, İyi Satış Olmaz"

“2003 yılı sonu 2004 yılı başında şirketimiz tam kapasite olarak faaliyete geçti.  Günlük ortalama 35–40 araca hizmet veriyoruz. Tabi bunun yanında kazalı araçlarımız da mevcut. Kaporta-boya, elektrik aksamı, döşeme aksamı gibi konularda faaliyet gösteriyoruz.”

Öncelikle servisinizi kısaca tanıyabilir miyiz? Ne zamandan beridir hizmet veriyorsunuz?

Mutsan, 1955 yılında merhum Ruhi Mutlu tarafından kurulmuş. Bu süreçte, başta bisiklet tamiri, kaynak ve torna işleriyle iştigal ettikten sonra 1980 yılında Mutlular Oto Galeri ismiyle otomotiv sektörüne adım atmış.

Çağın gelişen ticari araç teknolojisi Mutsan’la bölgede yeni bir ivme kazanmış; müşterilerine verdiği güvenle sahada Türkiye’nin saygın ve önde gelen kuruluşları arasına girmeyi başarmış. Mutsan müşterilerinden aldığı bu güçle, verdiği güvenle 1994 yılında BMC gibi saygın bir kuruluşun bayii olmayı hak etmiş. Bugün halen disiplin, yüksek performans, etik iş ahlakı ile birçok noktada ilk gün ki gibi hedefine daima koşmaya çalışıyor.

2003 yılı sonu 2004 yılı başında şirketimiz tam kapasite olarak faaliyete geçti.  Günlük ortalama 35–40 araca hizmet veriyoruz. Tabi bunun yanında kazalı araçlarımız da mevcut. Kaporta-boya, elektrik aksamı, döşeme aksamı gibi konularda faaliyet gösteriyoruz.

Yetkili servisinizin misyonunu belirtir misiniz?

BMC firmasının ürettiği yüksek performanslı ve ileri teknolojili ürünleri öncelikle çalışanlarımıza, sonra hedef kitlemize ve akabinde tüm Türkiye’ye iyi tanıtmak, iyi temsil etmek; satış ve satış sonrası iyi servis hizmeti vermek, büyüme kavramını parçaların birleşip bütünü oluşturması olarak düşünen Mutsan firmasının bu prensibi vazgeçilmez misyonudur.

Günlük gelen araç sayısını yoğunluğuna göre sıralar mısınız?

Bu günlerde 25–30 araç geliyor. En yoğun geldiği zamanlar mevsim ve yöresel narenciyenin bulunduğu zaman dilimlerine bağlı olarak değişiyor. Yollarda ve güzergahlarda bazı bölünmeler oldu; bunun sonucu olarak gelen araç sayısında bir düşüş oldu. Genelde BMC araçları Türkiye genelinde     % 60’lık bir paya sahip oldukları için bölgede bir hareketlilik yaşanıyor.

Kaç kişilik bir personelle hizmet veriyor servisiniz?

Satış, servis ve yedek parça olarak personelimiz 50 kişi ile hizmet veriyor.

Yetkili servisinize BMC dışında araç geliyor mu?

BMC dışındaki araçların servisine bakmıyoruz. Ama ileride başka bayilikler düşünülebilir. O bizim dışımızda oluşan bir karardır. Yönetim kurulumuz bunun kararını verecektir.

BMC marka araçlarda yaşanan sıkıntılar nelerdir? Şoförlerin de BMC’ ye yaklaşımları bu manada nasıl?

BMC’nin % 70’i Türk montajı olduğu için milliyetçilik ruhumuz oluşuyor. Bizim şoförlerimiz rahat ve konforuna düşkün. Scania, Daf, Mercedes gibi araçların süspansiyonları farklı. Ama hafriyatta, asfaltta BMC’nin dayanıklılık gücü daha fazla. Başka bir aracı hafriyatlarda, şantiyelerde çalıştıramazsınız; güçlü değildir. BMC dayanıklılık açısından tercih ediliyor. Şöyle özetleyebilirim; patron BMC aracı tercih eder. Masraf azdır; bakım üniteleri azdır; yani maliyeti düşüktür. Bugün bir ithal araçla BMC aracı arasında 700’e varan fiyat indirimleri var bakımda. Biz de aracımızı biraz daha konforlu hale getirirsek tercih edilirliğini biraz daha arttırırız.

Şoförler araçta konfora dikkat ediyor; peki yetkili servisi seçerken neye dikkat ediyor?

Şoförler arızanın tekrar etmemesine dikkat ediyor; biz bu konuda başarılı ve iddialıyız. Müşteri hizmetleri bölümümüzde bilgi işlemde görevli olan arkadaşımız müşterilerimizi arayarak araçlarında sıkıntı olup olmadığını soruyor. Yaptığımız işi en güzel şekilde sunmaya gayret ediyoruz.

“Araçlarda kalitenin ve teknolojik özelliklerinin artması ile birlikte motordan boyaya, kaportadan şasiye, tornadan elektriğe ve yedek parçaya kadar bütün ihtiyaçların tek elden giderilmesini sağlayan bu modern servis noktası zaman kaybının ötesinde hesapların da tek elden toplanmasını sağlayan önemli bir avantajdır.”

Müşteri ilişkilerinizde ön planda tuttuğunuz unsurlar nelerdir?

Araçlarda kalitenin ve teknolojik özelliklerinin artması ile birlikte motordan boyaya, kaportadan şasiye, tornadan elektriğe ve yedek parçaya kadar bütün ihtiyaçların tek elden giderilmesini sağlayan bu modern servis noktası zaman kaybının ötesinde hesapların da tek elden toplanmasını sağlayan önemli bir avantajdır. Otomobil gibi özel araçların aksine ticari araç sahiplerinin ve filo işleticilerinin bilinç düzeyinin artması ile birlikte bütün hizmetlerin tek noktadan verildiği servislere verilen önemin artması tüm müşterilerimize toplam kalite artışı olarak yansımaktadır. Firmamız “iyi satış sonrası hizmet olmadan, iyi satış olmayacağını” kavrayarak böylesine kapsamlı bir tesis açma fikrini benimseyen ilk kuruluşlardan birisidir.

Peki onların sizden hizmet olarak talep ettikleri unsurlar var mı?

Bizim ilçede olmamızın dezavantajları var. Günübirlik kalacakları noktada konforlu kalacakları konaklamalar yok. Müşterinin yaşam tarzına bağlı bu tür beklentiler oluyor.

BMC yetkili servis ağında sizce yeterli mi? Kaç tane servis hizmet veriyor?

Şu an BMC’nin Türkiye genelinde yeterli seviyede hizmet ağı var. İl ve ilçelerde olmak kaydıyla 280 civarında bir hizmet ağıyla çalışıyor.

Her servis donanım olarak sizin standartlarınızda mı?

AB standartlarına uyum sağlanması için servislerin de belli kriterleri var. BMC’nin bizden istemiş olduğu bazı kriterler var tabi ki bu bağlamda. Örneğin diyor ki; “Kullanım alanı 5000 metrekareden aşağı olmayacak” kapalı ve açık alanların sınırlarını belirliyor. Bu kriterler 2009’dan itibaren daha sıkı olacak. Bu nedenle küçük sanayi statüsünde olan servislerin çoğunu kapattılar. Plazalara dönüşüm başladı.  Mutsan olarak ölçü ve ebatlar da ve verdiğimiz hizmette tekiz.

Siz hizmetiçi eğitim yapıyor musunuz?

Biz kaliteye yönelik hizmetiçi eğitim yapıyoruz. En son eğitimimizi Kemer’de üç günlük bir eğitimle gerçekleştirdik. Bu eğitimlerin içeriği satış, performansı arttırmaydı.

Daha iyi hizmet vermek için önümüzdeki dönemde uygulayacağınız projelerden bahseder misiniz?

Şimdiki projelerimiz sosyal aktivitelerin biraz daha iyileştirilmesi. Gelen müşterilerimizi bekleme odalarında daha iyi bir şekilde ağırlamak. Standartları biraz daha yükseltmek istiyoruz. Tabi bunun yanında işçilik konusunda standartların üstünde seyrettiğimizi de belirtmeden geçemeyeceğim.

		Taşımacılığa Yeni Soluk Getirecek Proje Lojistik Köyler		Akaryakıt Ürünlerinde İndirim

Taşımacılığa Yeni Soluk Getirecek Proje Lojistik Köyler		AB Uyum Süreci Ulaştırma'nın Kontrolünde		Adana Bölgesi Denetimlerde Yine Önde
"Pazar İhtiyaçlarını Değerlendirerek Ar-Ge Yapıyoruz"		Goodyear Hızlı Çözüm Servisiyle Yanınızda		"Devlet Sıkıntılarımıza Kulak Versin"
Ekrem Can; "Plaka Sınırlaması Şart"		Karayollarına Güven Gelecek		Amaç Kamyoncular Federasyonunu Kurmak